速度・多面法の導入効果や、超精密なバランシング法などについて詳しく解説
当技術資料は、高速スピンドルの新たなバランス修正法についてご紹介しています。 2002年2月、多速度・多面法を導入した「フィールド バランサ」の製品化に成功。 その結果、全運転域の振動を従来技術の1／5以下に低減させ、 さらにバランシング時間を1/8以下に短縮させました。 ここでは多速度・多面法の有効性、応用事例について述べていきます。 【掲載内容(一部)】 ■1.はじめに ■2.ロータの分類 ■3.高速回転域に於いて，剛性ロータは弾性ロータに変身する ■4.弾性ロータの危険速度と，その弊害 ■5.従来のバランス修正法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【その他掲載内容(一部)】 ■6.一定速バランシングの問題と限界 ■7.多速度・多面法の開発 ・7-1 開発に至る背景 ・7-2 多速度・多面法 ■8.速度・多面法の導入効果 ■9.高速スピンドルのバランス修正の課題 ■10.3次元の振動を抑える，新たなバランス修正法 ■11.非接触変位センサを利用した，超精密なバランシング法 ■12.多速度・多面法を応用した釣合試験機 ■13.自動車用ターボチャージャのバランシンク ・13-1 従来からのバランス修正方式 ・13-2 多速度法を導入したバランシング法 ・13-3 多速度・多面法の導入効果 ・13-4 許容値の約7倍のサンプル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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シグマ電子工業は回転体のアンバランス測定・修正における専門家集団です。 工作機械の主軸、モーター、送風機、さらには航空宇宙分野に至るまで、現代社会を支えるあらゆる回転体の高性能化・長寿命化を支えています。 フィールドバランサーの測定可能回転数は低速回転の60～400,000min-1の超高速回転領域まで高精度な計測を実現。 また、従来困難とされていた弾性ロータの全回転領域にわたる振動低減を「多速度・多面法」により可能にしました。 高精度なバランシングマシン（釣合い試験機）は、メーター指針のような極小部品から50kgを超える船用プロペラまで幅広いニーズに対応しています。 シグマの技術が、今まで困難だったバランス修正を『誰でも、簡単、高精度』へとシフトさせます。
