自動車基板、車載基板の不良解析に、タカヤのフライングプローブテスタを活用ください。
自動車基板の不良解析では、フライングプローブテスタを活用することで、不良箇所の迅速な特定と、修理可能性の向上を実現します。解析時間短縮と廃棄基板削減により、品質向上とコスト効率の両立を図り、自動車産業における信頼性向上に寄与します。 【導入実績】 ・ファンクションテストで不良と判定された基板や、市場から故障で返却された基板の不良箇所を解析。 ・短時間での原因特定により、製品改善と不良削減に貢献。 【お客様がかかえられていた課題】 高度な知識が必要: 不良解析では、回路設計、実装技術、動作特性の知識が求められる。 複雑な自動車用基板では、原因が多岐にわたるため、解析が難航する場合がある。 解析時間の長期化: 手動での解析や目視による確認は、時間がかかり、不良箇所を特定できないこともある。 特に多層基板では内部接続不良や微細短絡の検出が難しい。 廃棄基板の発生: 不良箇所が特定できない場合、基板全体を廃棄せざるを得ず、コストが増加。
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基本情報
【フライングプローブテスタ導入のメリット】 フライングプローブテスタの活用: APT（フライングプローブテスタ）を使用することで、非接触で基板の電気特性を詳細に解析可能。 ファンクションテストで判定できなかった微細な不良（短絡、開放、抵抗値異常など）を検出。 不良箇所の迅速特定: 回路内の特定ポイントに直接アクセスし、問題箇所を短時間で特定。 回路全体をスキャンすることで、物理的な損傷や設計ミスを早期に発見。 廃棄基板の削減: 不良箇所を特定し、修理が可能な場合は基板を修復。 修復不可能な基板を最小限に抑え、廃棄コストを削減。 高度な解析をサポート: 自動車特有の過酷な使用環境（高温、多湿、振動）による不良解析に適したデータを取得。 実際の動作条件を模擬した検査で、問題の再現性を確認。
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用途／実績例
【導入の効果】 解析時間の短縮: 手動解析に比べ、大幅に短い時間で原因特定を実現。 製造ラインへの迅速なフィードバックが可能。 品質向上: 不良箇所の詳細なデータを基に、設計や製造工程の改善を促進。 再発防止策を講じることで、不良率を低減。 コスト削減: 廃棄基板の発生を抑え、リサイクル可能な基板を増加。 市場クレーム対応のコストを低減し、顧客満足度を向上。 【応用例】 ECU（エンジンコントロールユニット）基板: 高温環境や振動による接続不良や部品劣化の解析。 ADAS（先進運転支援システム）基板: 高密度実装基板の微細短絡や開放の検出。 車載インフォテインメント基板: 音響や映像出力不良の原因特定と修復。
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企業情報
1894年創業の織物業、高屋織物から発展し、1966年に電子機器部が創設されトランジスタ・ラジオの組立を開始。 現在は、電子機器関連の受託生産事業(EMS)の他、インサーキットテスタ(プリント基板検査装置)、 RFID（IC情報のタグから近距離の無線通信によって情報交換を可能にする技術）関連機器などの製造・販売、 ITコンサルティング・システムソリューションなど、各種エレクトロニクス事業を国内外で積極的に展開しています。 繊維と電子を両輪とし、社会の発展に貢献する企業グループとして進化を続けてまいります。
