少量・複雑形状も、打ち出し板金で美しく実現。新幹線顔づくりで培った技術で、あなたの製品を創造します。
当社は、東海道新幹線開業の前年から、新幹線電車の先頭構体(「顔」にあたる部分)を製造する金属、板金加工の会社です。半世紀にわたり、日立グループの車両生産拠点である日立製作所笠戸事業所の認定協力工場として、新幹線車両部品の板金加工を手がけてきました。 【概要】 加工方法：クラフトフォーマー、打ち出し板金 サイズ：ご相談ください 材質：ステンレス、アルミ、鉄 など ロット数：1～100 ※ご相談ください ＜特長＞ ■少量の場合、機械加工や金型成形と比べ、専用金型が無いので、製造コストを削減できる ■溶接レスで溶接歪なし＆熱影響なし ■機械加工と比べ、省エネ＆省材料 →切削油不要、切粉最少で環境に配慮 ■表面の仕上げにも対応(メッキ、アルマイト、鏡面仕上げ、塗装) ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
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基本情報
当社の強み - 機械加工と比べ、省エネ＆省材料 →切削油不要、切粉最少で環境に配慮 - 金型レス：設置個所の形に合わせて、製作可 - 新幹線車両の顔づくりから培った、高度な技術力 - デザイン・アート作品やモニュメント製作にも実績あり - 3DCADを使ったモデリング、3Dプリンターでのシミュレーションも可能 - 6Dデータでの受注が可能
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企業情報
東海道新幹線開業の前年、新幹線電車の先頭構体（「顔」にあたる部分）を製造するために創業した金属、板金加工の会社です。 日立グループの車両生産拠点、日立製作所笠戸事業所（下松市）の認定協力工場として、半世紀間、先頭構体をはじめ運転室内部品や運転台などの鉄道車両部品の板金加工を手がけており、新幹線については0系から最新のE7系まで24車種400両を超える製造実績があります。 三次元曲面で構成されるアートとも呼べるような、大小様々な単品や極少量しかいらない金属製品を、汎用機械や簡単な道具を使い、専用金型無しでつくりだす職人技が高く評価されており、宇宙航空開発研究機構の次世代超音速機開発用の試作品治具など保有技術を応用した新分野の製品もおつくりしています。 打ち出しとアルミ溶接の技術を活かした、デザイン・アート作品やモニュメントの製作にも挑戦しております。 実績として、0系オブジェ、笠戸ヒラメのオブジェ、板金ちょるる（山口県のゆるキャラ）など製作しております。 現在、3DCADを使ったモデリング、3Dプリンターでのシュミレーションも可能となり、3Dデータでの受注が可能となりました。