後方安全対策 後付けバックソナー 連結車 トレーラー トラック
YSD-LT2-034A、AHD-OT2-034A(後2ch):YSD-LT4-034A、AHD-OT4-034A(後4ch)
既存のトレーラーに後付け可能。荷台の切り離しにも対応した専用バックソナーが、連結車両の死角をカバーしバック事故を防ぎます。
八洲電装が提供する「トレーラー用バックソナー」は、物流業界で課題となる車両の「死角」を解消し、バック事故防止、安全対策に貢献するソリューションです。 大手商用車メーカーとの共同開発により、現場のニーズに即した検知範囲を設定しています。 最大の特長は、トレーラー特有の「荷台の切り離し運用」への対応です。防水コネクタの採用により、本体ユニットとソナーセンサー間をつなぐハーネスの連結・分離が可能。これによりトラクターとトレーラー間のソナーシステムの連結・分離ができ、従来の有線センサーでは困難だった連結車両の安全化と、既存稼働車両への「後付け」を実現します。 超音波センサー素子は、世界シェアトップクラスを誇る国内メーカーが設計開発(海外自社工場で製造)しており、高い耐久性・精度も強みです。 実績はトレーラーに留まらず、海外含む大手物流会社、主要都市の路線バスや観光バス、キャンピングカー、消防車、パッカー車などの特殊車両、商用車全般に広がり、累計装着数は20,000台以上。現場の安全ニーズに応える実践的な製品です。
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基本情報
【基本仕様・スペック詳細】 ■対象車両:トレーラー、連結車両、トラックなどの大型商用車(既存の稼働車両へ後付け対応可能) ■作動条件(速度連動機能):時速約10km以下の低速走行時にシステムが自動作動。低速バック時や停車直前の安全確認・車両前後の死角カバーに特化。 ■検知距離・アラート:車体後方から「100cm」および「180cm」の距離をセンサーが検知。障害物への接近時、警告音と光の点滅で運転席のドライバーへ発報します。 ■システム構造:キャビン(運転席)と荷台間におけるソナーシステムの連結・分離機能(トレーラー特有の荷台切り離し作業に完全対応) ■品質・耐久性:大手商用車メーカーとの共同開発。過酷な環境下で長期間使用される商用車の基準を満たす高耐久設計。 ※詳細な取付条件や適合確認については、お気軽にお問い合わせください。 まずは資料をダウンロードいただき、ぜひご覧ください。
価格情報
お取り付けの仕様に合わせてお見積りいたします。 取扱店が全国を広くカバーしているので、離島等を除く国内全域で取付工事込みのご注文が可能です。お気軽にお問い合わせください。
価格帯
10万円 ~ 50万円
納期
※数量によって納期が変動しますので、お気軽にお問合せください。
用途/実績例
前部12m、後部17mの2連結トレーラーに搭載実績があります。 トラクターヘッド1台に対しコンテナ車複数台に装着すれば、各々対応可能です。 信頼ある国内メーカーの設計で、自社海外工場で生産しておりコスト面でも評価されています。 海外、特にアジア圏からの引き合いも多く海外取扱店販売網が拡大中です。 商用車全般弊社ソナーシステムシリーズ装着実績先 ◇輸送関係採用実績:(順不同) ベイトランスポート様 100台以上 日本通運様 2000台以上 コープ様 全国各社 500台以上 ◇バス関係採用実績:(順不同) 東京都内交営バス様 1000台以上 横浜市内交営バス様 200台以上 京成バスグループ様 路線/観光/リムジンバス 1000台以上 神奈川中央交通様 試験運用中 他大手バス会社様多数 ◇ディーラー装着実績:(順不同) 日野自動車様:1500台以上 いすゞ自動車様:200台以上 スカニア・ジャパン様:30台
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量産国産車が誕生する以前の大正14年にクライスラーの輸入総代理店であった八洲自動車の 自動車部品部門が92年前に独立し 「八洲自動車部品商会」として始まった弊社は、 戦中の軍用車 国産化をきっかけに、国内に存在しなかった国産部品を企画提案から調達までを行い、 補修部品から量産部品へとシフトしました。 創業当時の虎ノ門・赤坂界隈は日本のデトロイトと呼ばれていましたが、そこに量産国産車は 存在しませんでした。 弊社は自動車の国産化以前から自動車部品ビジネスを行っており、現在は大手自動車メーカーや 建設機械メーカーと直接取引で量産部品を納入・販売する技術商社として変化し、 成長し続けております。 メーカーの開発部門への技術提案から、調達部門の皆様のグローバルな部品調達をサポートし、 樹脂成形品・半導体・電子部品・センサーから、電動車両を構成する大型のインバータや モーターまで量産部品として対応しております。 特に次世代の車載電動化部品は大幅に増え、年間60億円規模で量産販売しています。









