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カップリング(軸) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日： 集計期間:2025年09月10日～2025年10月07日
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カップリングの製品一覧

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【お役立ち資料進呈】スティールラミナーカップリング　Q＆A

【お役立ち資料進呈】スティールラミナーカップリング　Q＆A

『製品の特長や構造の違いとは？』『スペーサーにはどんな種類がある？』などQ＆A形式でご紹介！

当資料では「スティールラミナーカップリング(ディスクカップリング)」に 関する基礎知識やお客様からよくいただくご質問をQ＆A形式で わかりやすくご回答しています。 製品の種類や採用実績等についても図入りで解説していますので、 ぜひご一読ください！ 【掲載内容(一部)】 Q. シングルカルダニックとダブルカルダニックとは何ですか？ A. シングルカルダニックは一箇所、ダブルカルダニックは二箇所にディスクがあるタイプです。 Q. RADEX-NとRIGIFLEX-Nの構造の違いは何ですか？ A. RADEX-Nはスペーサーと板ばね部分が分かれているのに対して、 RIGIFLEX-Nは一体型構造です。 Q. 中間軸(スペーサー)にはどのような種類がありますか？ A. 標準タイプのスティールのほか、CFRP(炭素繊維強化樹脂)、 GFK(ガラス繊維強化樹脂)製スペーサーのラインナップがございます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • RADEX-N, RIGIFLEX-N Q＆A　画像?.jpg
  • カップリング
  • 特殊ポンプ

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半割れカップリングラインナップ

半割れカップリングラインナップ

アッセンブリの大革命！KTRの半割れカップリングで取付けをラクに！

「カップリングの交換やメンテナンスに時間がかかる」「取付けが複雑で大変…」といった課題に！ KTRではラジアル方向にハブが分割されるデザインの「半割れカップリング」を多種ラインナップしており、 用途に応じて最適なカップリングをご提案いたします！ 駆動機・従動機の移動なしで、ラクに取付け・取外しが可能な分割構造を採用！ 取付けの作業時間を大幅に短縮します。 また、メンテナンスが容易で、ダウンタイムの削減にも寄与できます。 中間軸(スペーサー)付きやオールスティール製の半割れカップリングも取り揃えております。 詳細は「半割れカップリング ラインナップ」資料をご参照ください。 製品に関するご質問・ご相談もお問い合わせよりお気軽にどうぞ！

  • 2025.06.30 半割れカップリングラインナップ?.jpg
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  • カップリング
  • 動力伝達機器

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カップリング　高減衰性ゴムタイプ『サーボフレックス SFR』

カップリング　高減衰性ゴムタイプ『サーボフレックス SFR』

組立構造とすることでミスアライメントによる軸反力の低減も実現しました！

『サーボフレックス SFR』は、新開発のゴム/エレメント一体成型エレメントにより高い 減衰性能を実現し、サーボモータなどの高速・高精度運転に対応可能な 高減衰性能カップリングです。 動力伝達をすべて摩擦結合によって行うため、ノーバックラッシ。 エレメントにHNBR/スペーサ一体成型を採用することで、金属性エレメントを用いた フレキシブルカップリングと比べて素早く振動を減衰。 これにより、モータなどのドライブラインで懸念される共振現象を抑制し、 幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。安定した高速制御を提供します。 【特長】 ■優れた減衰性能 ■軸反力の低減も実現 ■充実のバリエーションとオプション対応 ■硬質ゴムとインサートの一体型エレメント構造 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • カップリング

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リジッドカップリング『METAFLEX』

リジッドカップリング『METAFLEX』

中間軸、カーボンファイバー軸、クランプハブなど他の部品と組み合わせ可能！

『METAFLEX』は、ねじり剛性に優れたディスクカップリングです。 カップリングは汚れや温度に非常に強いオールメタル設計。 フレキシブルマルチプレートにより、モーターやコンプレッサーなど 機器の接続における据付誤差を吸収します。 ご用命の際は当社へお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■高回転・高トルクに対応 ■高いねじり剛性とマルチプレートカップリングにより、効率のよい 　トルク伝達が可能 ■ローメンテナンス(注油など不要) ■摩耗なし ■バックラッシュのない接続 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • カップリング

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HRカップリング

HRカップリング

様々な過酷な使用条件に好適な設計をご提案！重衝撃や振動を緩衝する高弾性カップリング

『HRカップリング』は、製鉄圧延機近傍のワーキングテーブル駆動系で 連続発生する重衝撃に対して、緩衝機能を発揮して周辺機器を保護する 優れたカップリングです。 圧延設備(マニプレーター、フィードローラー等)に好適。 構成部品が全て金属のため、部品劣化が少なく耐久性に優れています。 また、起動時・停止時のショックに対し、回転方向からの振動も大幅に 低減します。 【特長】 ■構成部品が全て金属のため、部品劣化が少なく耐久性に優れている ■偏心・偏角・軸方向、軸心調整量がギヤーカップリングに比べ大きく取れる ■圧延設備(マニプレーター、フィードローラー等)に好適 ■起動時・停止時のショックに対し、回転方向からの振動も大幅に低減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • 13-2.PNG
  • カップリング

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【ソリューション資料進呈】ジョーカップリングROTEX

【ソリューション資料進呈】ジョーカップリングROTEX

『組立をラクにしたい』『防錆性能の高いものが欲しい』といった課題解決のヒントに！

当資料は「フレキシブルジョーカップリングROTEX」に関する基礎知識や お客様が抱えるお悩み、ご要望をQ＆A形式でわかりやすくご回答した資料です。 カップリングの種類や取付け方法、スパイダーの仕様等についても図入りで解説していますので、 ぜひご一読ください！

  • ROTEX ソリューション例?.jpg
  • カップリング
  • 軸継手

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【新製品】トルクセンサ用カップリング『ROBA-DS 9120』

【新製品】トルクセンサ用カップリング『ROBA-DS 9120』

高速回転向けに軽量化と高剛性を追求したアルミパーツ採用モデル。低慣性モーメントで正確なトルク伝達をサポート

『ROBA-DS 9120』は、ハブとモジュールにアルミニウムを採用した、 高速回転アプリケーション向けの軽量・高剛性カップリングです。 鉄製モデル「ROBA-DS 9110/9210」から外径を最大10mm小型化、 質量および慣性モーメントを40～60％削減しながら、高い性能密度と耐食性を実現。 テストベンチなどのトルクセンサーやトルク変換器の接続に用いることで、正確なトルク伝達に貢献します。 【仕様】 定格トルク：290～13,000Nm 角度方向の許容誤差：0.5～0.8° 軸方向の許容誤差：±0.5～0.8mm 最高回転数：13,000～32,000rpm 質量：2.18～37.45kg ※詳しくは＜カタログをダウンロード＞より資料をご覧ください。 　お問い合わせもお気軽にどうぞ。

  • ds9210_alu.png
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  • スクリーンショット 2025-07-02 123901.png
  • スクリーンショット 2025-07-02 123958.png
  • 図4.png
  • スクリーンショット 2025-07-02 124018.png
  • カップリング

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『メカロック・カップリング』スペックブック

『メカロック・カップリング』スペックブック

ファクトリーオートメーションをささえる高効率メカロック・カップリングシステム

モーター軸とボールネジ・スピンドル等2軸間の継ぎ手として幅広く採用されているカップリング。 アイセルでは独自の機構を採用することで、高いネジり剛性と低慣性モーメントを実現し装置のスペック向上に貢献しています。 また、様々な産業機械の機械要素部品として採用されているメカロックにおいても、 独創的なメカニズムを採用。組立工数の削減を可能とするなど、効率化を推進します。 外径や内径の変更をはじめ、ボルト交換によるトルクアップなど、お客様のご要望に合わせた柔軟な対応も可能です。 また、アイセルのメカロック・カップリングは環境負荷軽減にも貢献するため、製品の含有化学物質に関わる管理を徹底。 お客様を通じて環境負荷の少ない製品が地球環境の保全に役立つことにも努めてまいります。 ※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 伝動2.jpg
  • 伝動3.jpg
  • M&C_img2.jpg
  • その他機械要素
  • 動力伝達機器
  • カップリング

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カップリング　高性能汎用タイプ『スターフレックス STW』

カップリング　高性能汎用タイプ『スターフレックス STW』

お客様のご要望にお応えし、2サイズを高トルクモータ向けで新規にラインアップしました！

『スターフレックス STW』は、エレメント部にポリウレタンエラストマーを 使用したシンプル構造の弾性カップリングです。 クランプハブの好適設計による“軸保持力”の大幅な向上により、従来の ALSモデルと比較し“伝達トルク30％UP”を実現。 また、エレメントは特性別に3モデルをご用意しておりますので、用途に 合わせて幅広く対応が可能です。 【特長】 ■クランプハブの好適設計により軸保持力が向上 ■2サイズの高トルク対応モデルを新規ラインアップ ■3種類のエレメント ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • カップリング

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【資料進呈】バックラッシュフリーサーボ用カップリング　Q＆A

【資料進呈】バックラッシュフリーサーボ用カップリング　Q＆A

『製品の構造や特長とは？』『採用実績は？』などをQ＆A形式でご紹介！

当資料は「バックラッシュフリーサーボ用カップリング ROTEX GS」に関する基礎知識や お客様からよくいただくご質問をQ＆A形式でわかりやすくご回答しています。 取付け方法や製品の種類についても図入りで解説していますので、ぜひご一読ください！ 【掲載内容(一部)】 Q. バックラッシュとは何ですか？ A. カップリングにおけるバックラッシュとは、機械要素同士のはめ合いにおいて、 回転方向に設けられた隙間や遊びのことを指します。 Q. ROTEX GSの構造を教えてください。 A. 金属製ハブ2つとゴム製スパイダー1つのシンプルな3部品構成です。 Q. ROTEX GS にはどのようなタイプがありますか？ A. 標準タイプのほか、分割タイプ、中間軸付きタイプ　など多数のバリエーションを取り揃えています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • ROTEX GS Q＆A画像?.jpg
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カップリング UCSP

カップリング UCSP

装置を動かさずにトルク計を連結！新型ディスクカップリング「UCSP」

■簡単に分割できるシングルディスクカップリング 穴付き六角ボルトを取外すだけで分割できる構造なのでUTMIII/UTMIIや測定対象を簡単に付替えることができます。 軸に対し垂直方向の付替えができるので、ミスアラインメントのリスクを低減します。トルクメータの定期校正が必要な場合やスペースに余裕がない場合に最適です。

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カップリング『金属板ばねタイプ　サーボフレックス SFU』

カップリング『金属板ばねタイプ　サーボフレックス SFU』

フランジとユニットが分離可能！お客様の多様な組立ニーズにお応えします

三木プーリ株式会社で取り扱っている『サーボフレックス SFU』に ついてご紹介いたします。 当製品は、簡単かつ精度よく短時間で組み付け可能な半組立仕様の カップリングです。 また、フランジとユニットが分離できることで２軸を動かすことなく取付・取り外しが可能です。 【特長】 ■高剛性 ■高精度 ■スマート取り付け ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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福島精機株式会社

福島精機株式会社

新しい技術による加工サンプル・パネル

創業72年目、工作機械（主にマシニンングセンタ）の主軸やベッドに使用される部品の加工、フレキシブルカップリング（衝撃緩衝用軸継手）の製作、特殊深穴切削工具（オイルプレッシャーヘッド）の製作などを行っています。これまでは、お客様からの注文図面に基づいた加工をメインで行ってきました。現在は設計業務もプラスして、特に、フレキシブルカップリングと特殊深穴切削工具に関しては、一部、設計～製作までを自社で担っております。直径700mm程度までの鋼材やステンレス材の旋盤加工、マシニングセンタ加工を得意としています。多品種少量の部品加工を、材料手配から熱処理、研磨まで、地域外注先とも連携し、丁寧に承ります。

  • その他

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リジットカップリング『HYDROFLEX MA-M』

リジットカップリング『HYDROFLEX MA-M』

簡単な取り付けとメンテナンスフリー、多用途対応！様々なハブ設計のオプションをご用意

『HYDROFLEX MA-M』は、油圧ポンプ用カップリングを 含む複数の分野向けのアプリケーションです。 軸のズレを補正し、反力を最小限に抑えることが可能。 様々な用途や要件に対応するハブ設計です。 ご用命の際は当社へお気軽にお問い合わせください。 【仕様】 ■許容平均伝達トルク：0.01kNm-0.42kNm ＼ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい ／

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FM ディスク式カップリング

FM ディスク式カップリング

製鉄機械、プラントなどの用途に！過負荷・突発事故発生時にも安全な機構

『FM ディスク式カップリング』は、ノーバックラッシュで高トルク・ 高回転、高耐久・長寿命の製品です。 摺動部・転動部がないため、潤滑油を必要としません。メンテナンスは、 点検時にディスクエレメントの目視検査とボルト・ナットの緩みを チェックするだけです。 また、高い伝達トルクを有し、高精度加工によりバランスがとれて おりますので、高速回転に耐えます。 【特長】 ■潤滑油不要・メンテナンスフリー ■ノーバックラッシュ・ハイトーショナルスティッフネス ■高トルク・高回転 ■大きな許容ミスアライメント ■長寿命 ■安全な機構 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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