更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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大きな心ずれも吸収。トルク10,000～100,000Nm(10～100kNm）、大型製品対応ベローズ・カップリング。
『MBX4タイプ』は、大きな心ずれも吸収できるベローズ・カップリングです。 バックラッシュの小さなキー締結が特長です。 【特長】 ■コンパクトでシンプルな設計 ■大きな心ずれも吸収 ■サポートシステム内蔵(呼びトルク25以上) ■バックラッシュの小さなキー締結 ■最大偏心3.5mmの吸収 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
許容偏角最大5度で従来比最大2.5倍！フレキシブル性を大幅に高めたディスクカップリング
『NEFシリーズ』は、フレキシブル性を大幅に高めた エクトフレックスカップリングです。 新開発のCFRP製ディスクにより、従来のNEFシリーズに対して最大2.5倍の 偏角を吸収可能。高精度な心出しが不要になり、心出し工数を大幅に削減できます。 許容ミスアライメントが大きいため、運転時における軸伸び等でミスアライメントが 変化する用途にもノンバックラッシにて対応可能。水のかかる過酷な雰囲気でも ご使用いただけ、条件によりステンレスに勝る耐食性を有します。 【特長】 ■組付け工数を大幅に削減 ■運転中のミスアライメント変化にも対応 ■優れた耐食性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
従来比2倍の伝達トルク（当社比）を実現、シンプルなジョーカップリング
2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材（ポリウレタンエラストマー）をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングで、トルク伝達における応答性とミスアライメント量に応じてお選びいただけるよう、硬度の異なる2種類のエレメントを用意しました。 また、エレメントに用いたポリウレタンエラストマーは従来のジョーカップリングの2倍のトルク伝達（当社比）を可能にし、さらにエレメントには予備圧縮がかかる設計となっているため、ノーバックラッシでの使用が可能です。 ハブの材質には、アルミ合金を用いており軸への締結にはキーによる締結とクランプによる締結をお選びいただけます。 【特徴】 ○ノーバックラッシ ○高フレキシブル 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
ＱＲＵ16～ＱＲＵ40まで７サイズ揃って新登場！
クッションの弾性で偏心・偏角を吸収する軸継手です。独立したクッションは満遍なく荷重を受け、ポンプのような脈動する回転伝達に振動・騒音の低減効果があります。 【特徴】 ●やわらかいクッションタイプのカップリング ●広い範囲の回転機構で使える万能タイプ ●偏心、偏角のあるメカに対応 ●振動をともなう回転機構にも使用可能 ●クッションはソフト（Ｓ）、ハード（Ｈ）の2種で着脱容易 ＊詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
製鉄機械、プラントなどの用途に！過負荷・突発事故発生時にも安全な機構
『FM ディスク式カップリング』は、ノーバックラッシュで高トルク・ 高回転、高耐久・長寿命の製品です。 摺動部・転動部がないため、潤滑油を必要としません。メンテナンスは、 点検時にディスクエレメントの目視検査とボルト・ナットの緩みを チェックするだけです。 また、高い伝達トルクを有し、高精度加工によりバランスがとれて おりますので、高速回転に耐えます。 【特長】 ■潤滑油不要・メンテナンスフリー ■ノーバックラッシュ・ハイトーショナルスティッフネス ■高トルク・高回転 ■大きな許容ミスアライメント ■長寿命 ■安全な機構 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
優れたフレキシブル性と小型・高トルクを実現！真空機器や医療器械にお使いいただけます
三木プーリ株式会社で取り扱っている『バウマンフレックス』に ついてご紹介いたします。 軸に取り付けるハブとハブの間を金属コイルばねでつないだ カップリングで、優れたフレキシブル性と小型・高トルクを実現。 小容量タイプ、標準・カップリングタイプ、標準・片フランジタイプを ラインアップしております。 【特長】 ■高フレキシブル ■高トルク ■ステンレス ■最大14°の偏角を許容 ■3層コイル ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
15000min-1に対応する高速回転用のカップリングです。工作機械の主軸や高速回転用途に最適です。
工作機械のスピンドル等高速用途に最適な高速仕様のバランス調整済み製品です。 ■特長 ・釣合い良さの等級G2.5※（15,000min-1） ・主軸の発熱による軸方向のエンドプレイを吸収 ※JIS B 0905 ※本製品は単体で釣合い良さG2.5(JIS B 0905)を保証するものであり、取付け後のフィールドバランスを保証するものではありません。 ※モータートルク、軸径によりフィールドバランスの補正が必要になりますので事前にアイセル営業担当との打合せが必要です。 本製品は受注生産品です。
快適で安心感のある生産を実現！ Mayr社の種類豊富な工作機械用製品をご紹介します。
当カタログでは、当社が取り扱う工作機械用製品の概要を掲載しております。 「サーボモータ用カップリング」をはじめ、「スピンドル用カップリング」、 「リニアガイド用ブレーキ」等をラインアップ。 その他にも、「ROBA-topstop」や「ROBA-linearstop」、「ROBA-stop-M」、 「ROBA-pinionstop」といった工作機械で実績のある 各種セーフティブレーキもご紹介しております。 製品の選定に役立つ1冊となっておりますので、ぜひご一読ください。 【掲載内容】 ■サーボモータ用カップリング ■スピンドル用カップリング ■ROBA-topstop セーフティブレーキ ■ROBA-guidestop リニアガイド用ブレーキ ■ROBA-linearstop 直動軸ブレーキ ■ROBA-stop-M 多用途向け汎用ブレーキ ■ROBA-pinionstop ラック&ピニオン用ブレーキ ■トルクリミッター ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
データセンターのラックマウントサーバー組込用に！OCP規格ブラインドメイトカップリング
データセンター用途向けユニバーサル ブラインドメイト・クイックコネクター（BMQC）は、OCP（Open Compute Project）イニシアティブの中で開発されました。当社はこの世界標準規格を開発したメーカーのひとつです。 液だれのない着脱、コンパクトな設計、ブラインドメイト機能、±5mmという驚異的な軸と直角方向の芯振れ許容値、±2.7°の傾斜角度許容値により、データセンターの冷却水配管・液冷（DLC：Direct Liquid Cooling）アプリケーションに最適です。
圧倒的なハイパワーとコンパクト化を実現！装置への組付時間を大幅に短縮
当社で取り扱っている「エクトフレックスカップリング」を ご紹介いたします。 センタユニット構造により、ディスクの組立が不要で装置への取付け時間を 大幅に短縮できる「NERシリーズ」をご用意。 その他に、シングルタイプやスペーサタイプ、ロングスペーサタイプを ラインアップした「NEF/NEHシリーズ」などもございます。 【NERシリーズ 特長】 ■センタユニット構造 ■ディスクの組立が不要 ■装置への取付け時間を大幅に短縮できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【事例集進呈！】工作機械からコンベア、車両まで！カップリング等の機械部品の活用例が満載！
当社のカップリング、電磁クラッチ、リニアシャフトドライブなどの 機械部品の活用例をまとめた『アプリケーション事例集』を進呈中です。 工作機械、医療機器、真空ポンプ、発電装置、車両、コンベアなど、 あらゆる業界での活用例を掲載しています。 小型化、軽量化、省スペース化、振動・衝撃吸収といった 現場の課題の解決するヒント集としても役立ちます。 【掲載アプリケーション】 ■カップリング ■ETPブッシュ ■電磁クラッチ・ブレーキ ■リニアシャフトドライブ ■ロスタ ※事例は「カタログダウンロード」からすぐにご覧いただけます。
高トルク・高剛性のモーター用カップリング。ノーバックラッシュ・メンテナンスフリーで高精度駆動を実現！
「DISCFLEX」は、フレキシブルディスクエレメントにより、 モーターやコンプレッサーなど機器の接続における据付誤差を吸収するリジットカップリングです。 軸芯のズレが発生したときに、軸方向や半径方向にかかる反力を ディスクエレメントによって抑えることが可能です。 また、ゴムカップリングの代替品としても使用できます。 【特長】 ■高回転・高トルクに対応 ■高いねじり剛性 ■メンテナンスフリー ■ノーバックラッシュ(使用環境条件でゴムにダメージを与えるような用途) ■-50℃～＋150℃ ■API610、671適合品のラインアップ ＼ 詳細は「カタログをダウンロード」よりご確認下さい ／
硬度の異なるエラストマーを使用して、ねじり剛性を調整することができます
『t1000-1500シリーズ』は、モータースポーツ、デュアルマスフライホイール、 二輪車用途や、車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに開発されました。 軽量、超ロバスト設計、高減衰性および保守の容易さを特長としています。 また、硬度の異なるエラストマーを使用して、ねじり剛性を調整できます。 【特長】 ■大きな動荷重向け ■エラストマーの交換が容易 ■コンパクトなモジュール設計 ■過負荷時にエラストマーの不具合なし ■エラストマーの不具合時に軸損傷なし ■高減衰性、長寿命 ■エラストマー取付けにより剛性を調整 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
モータースポーツ、二輪車用途、車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに開発されました
『t1000-800シリーズ』は、モータースポーツ、二輪車用途、ならびに デュアルマスフライホイールや車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに 開発されました。 軽量、超ロバスト設計、高減衰性および保守の容易さが特長です。 低剛性時の大きな交番トルクの伝達という開発目標は、さまざまなタイプの カップリングデザインで達成されました。 【特長】 ■大きな動荷重向け ■エラストマーの交換が容易 ■コンパクトなモジュール設計 ■過負荷時にエラストマーの不具合なし ■エラストマーの不具合時に軸損傷なし ■高減衰性、長寿命 ■エラストマー取付けにより剛性を調整 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
データセンターの世界標準OCP規格準拠 ラックマウントサーバー組込用カップリング
データセンター向けユニバーサル クイック・ディスコネクト・ブラインドメイト（UQDB）カップリングは、OCP（Open Compute Project）イニシアティブの中で開発された、ブラインドメイト機能付きノン・ドリップ クイック・コネクトカプラーです。当社はこの世界標準規格を開発したメーカーのひとつです。 液だれのない着脱、コンパクトな設計、ブラインドメイト機能、±1mmの軸と直角方向の芯振れ許容値により、データセンター分野の液冷（DLC：Direct Liquid Cooling）アプリケーションに最適です。
ミスアライメントにより発生する偏心反力が小さく、軸への負担を軽減！
『MOC』は、オルダムタイプのフレキシブルカップリングです。 スペーサには環境に配慮したリサイクル炭素繊維入り樹脂を採用。ハブと スペーサがスリップすることにより、大きな偏心・偏角を許容します。 日本工作機器工業会における団体規格(TES 1403)準拠品です。 その他、当社ではオルダムタイプかつクランピングタイプの フレキシブルカップリング「MOC-C」なども取り扱っております。 【材質・仕上げ】 ■ハブ：A2017 アルマイト処理 ■スペーサ：リサイクル炭素繊維入りポリアセタール ■六角穴付き止めねじ：SCM435 四三酸化鉄皮膜(黒) ■六角穴付きボルト：SCM435 四三酸化鉄皮膜(黒) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
フレキシブル性と振動・衝撃の吸収にすぐれた動力伝達を可能とします。
フレキシブル性と振動・衝撃の吸収にすぐれた動力伝達を可能とします。 弾性に富んだゴムによって動力を伝達。 振動・衝撃の吸収にすぐれ、機械装置の騒音も減少します。 弾性体のゴム部分は、多角形のゴムとその頂点にインサートされたアルミインサートから構成されており、その各々は強固に加硫接着されています。 このゴム体を円筒ハブとフランジハブにそれぞれ半径方向、軸方向にボルトで結合することで、ゴム体を介した動力伝達が実現します。 特に半径方向へのボルト結合は、ゴム体予備圧縮構造となりフレキシブル性と振動・衝撃の吸収にすぐれた動力伝達を可能とします。 【基本スペック】 ○常用トルク 10N・m~5000N･m ○外径Φ 56mm~370mm ○穴径Φ d1:9mm~115mm / d2: 9mm～130mm ○使用雰囲気温度 -30℃～95℃ 詳しくはお問い合わせ下さい。
マテハン関連機器に関する課題を豊富なカップリングラインナップで解決いたします！
KTRは工作機械業界で培ったサーボドライブカップリングのノウハウを活かし、マテリアルハンドリング業界でも多様化するお客様のニーズに長年応えて参りました。 「プーリ間3mをつなぐカップリングが欲しい」 「振動を抑えたい」「取付けスペースが狭い」 「高トルクに対応した品目が欲しい」等々、ぜひお客様のお困りごと・ご要望をお聞かせください。KTRは幅広い製品でご提案します。
センタユニット構造により、ディスクの組立が不要で装置への取付け時間を大幅に短縮！
『NERシリーズ』は、抜群に大容量でコンパクト、さらに取扱いやすさを 追求したエクトフレックスカップリングです。 新開発のディスクとボルトの最適化により、圧倒的なハイパワーと コンパクト化を実現。さらに独自のセンタユニット構造が、装置への 組付時間を大幅に短縮します。 また、当製品以外に「NEF・NEHシリーズ」や「NESシリーズ」も ご用意しております。ご用命の際は当社へお気軽にご連絡ください。 【特長】 ■大きな伝達能力でコンパクトな選定が可能 ■抜群の取扱性 ■大きな軸穴径に対応 ■ノンバックラッシで長寿命 ■幅広いオプション対応 ■環境に配慮 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
格子状バネによりショックロードを吸収
・軸の心違いに対する保護 グリッドはハブの歯溝内で自由に搖動できますので、他の多くの弾性カップリングでは生じる、有害な軸受荷重を起こさせないで、心違いを吸収する事ができます。 ・衝撃荷重、振動及びスラスト荷重に対する保護 ＳＦカップリングの特性であるねじり可撓性というのは、常用、衝撃、変動荷重を受けた時に、荷重の状況の変化にフレキシブルに対応しながら、ねじれ変形できる性質です。その結果、ＳＦカップリングは、その運転系において衝撃エネルギーを吸収し、その後徐々に放出して振動を減衰させ、過負荷や衝撃荷重を３０％以上も減少させ、運転を円滑に調整する事ができます。すなわち、ＳＦカップリングの特性は回転運動に対するショックアブソーバの役目をするところにあります。この特性は特殊な歯溝とＣｒ－Ｖ鋼製グリッドメンバのもっている弾性によるもので、これにより駆動機械、被駆動機械を効果的に保護します。
弾性体＋メンブランで多方向の変位を吸収。軽量・コンパクト設計で省スペース用途に適した高弾性カップリング。防振マウントにも対応。
『VULKARDAN F』は、非常にコンパクトな設計が特長で、重量が軽減された高弾性カップリングです。 トルク変動の大きい機構に対応でき、温度変化による経年劣化を効果的に抑制できます。 また、防振マウントが取り付けられた駆動システムに適しており、 高弾性なエレメントとメンブラン（板バネ）を組み合わせて使用することで、半径方向、軸方向、角度方向の変位を吸収することが可能。 コンパクトかつ軽量で、省スペースな条件下でも設置できます。 【利点】 ■コンパクトで、最小限の面間で簡単に組み立てることが可能 ■4種類の天然ゴム及びシリコンゴムから選択でき、最適なねじり特性を持ちます ■ギアボックスにおけるチャタリング音を回避するために設計されています ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
無給油、ノンバックラッシ、メンテナンスフリー
1. 潤滑油不要 摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。 2. メンテナンスフリー 正常状態で使用されているかぎり、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。 3. ノンバックラッシ バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。 4. 大きな伝達トルク 最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。 5. 容易な取り付け・取りはずし DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。 6. 高い許容回転数 エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入しておりますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。 7. 大きな許容ミスアライメント 許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。 8. 小さいスラスト荷重 カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。
食品・医薬品製造現場に！耐食性に優れ、尚且つゼロバックラッシュのカップリング
「エラストマ・カップリングMELシリーズ」はゴムとプラスチックの中間の弾性をもつポリウレタンの強化繊維プラスチック製のカップリングです。 耐食性に優れており、尚且つゼロ・バックラッシュも保持していますから、医薬品製造や食品製造の現場にも安心してご利用いただけます。 これまでにも医薬品製造や化学薬品産業、浄水処理施設などの現場に導入実績がございます。 【特長】 ●優れた耐食性を持ち、不純物の混入を防ぎます ●振動吸収性を持ちながらも、ゼロ・バックラッシュで精密運動が可能 ●機器の超寿命化を実現 【詳しくはカタログダウンロード、またはお気軽にお問い合わせ下さい】
小型・軽量カップリング！カーボンファイバー配合の特殊強化樹脂の外筒
『CBSカップリング』は、カーボンファイパー配合、強化樹脂の柔軟性と、 鉄の強度を兼ね備えた、長寿命で信頼性の高い歯車型軸継手です。 ロボット、X-Yテープル、エンコーダ、タコジェネレータ、モーター、 エンジンコンプレッサーなど、低トルク無給脂用として好適。 高精度ギヤによる高速で静かな回転が特長です。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■高精度ギヤによる高速で静かな回転 ■小型で高いトルクを伝達 ■取付簡単、無給油 ■位相調整が便利 ■バックラッシが小さい ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ドゥリマイテックの工作機械用カップリングシリーズ
工作機械用 高剛性カップリングシリーズ ■DRDAシリーズ -ディスクタイプのフレキシブルカップリング ‐高剛性アルミニウム素材で、慣性モーメントが小さくバックフラッシュがゼロ -カップリングの内径の組み合わせによって、3つの形式があるため、最適な形式を選択可能 -全体の長さ指定、キー溝加工等のオプションあり ■DHDSシリーズ -高剛性金属素材のディスクカップリング -高い伝達トルク及び信頼性 -高いねじれ剛性とフレキシブル機能あり -衝撃に強く、広い温度範囲でご使用可能 -必要に応じて全長指定可能 ■DJC/DJCS/DRJTシリーズ -ジョータイプの高剛性フレキシブルカップリング -高剛性アルミニウム材質で慣性小モーメントが小さい -バランシングに優れた高トルク伝達カップリングで工作機械主軸および移動軸に最適 -回転時の偏心・偏角で発生する振動も吸収 詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゼロメンテナンス！機器へ正しく位置を合わせて接続すれば、永遠に働くようにデザインされています
『H-CE』は、可能な限りオーバーハングしたモーメントと、フレキシブルな構成部品と ボルトを追加したシュラウディングを提供するカップリングです。 工場で組み立てられたハブ／フレックスユニットは、ターボコンプレッサーの一般的な 機械軸のサイズに対応するように設計。 当製品上の別個のスペーサは、個々の用途に適合するように、シャフト端部と必要な ねじり剛性との間の適切な距離を提供するように変更することが可能です。 【特長】 ■装着後手間要らず ■低負荷 ■ゼロメンテナンス ■スペーサーは特別デザイン飛散防止ガードリングによって保たれている ■輸送ボルトとギャグスリーブが標準装備 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バックラッシュフリーで高精度位置決め制御に貢献。振動・衝撃を同時吸収し組立工数も削減【※技術資料を無料進呈中】
『ROTEX GS』は、バックラッシュなしでトルクを伝達し、 高精度な位置決め制御に貢献するサーボ用カップリングです。 スパイダーが衝撃・振動を吸収し、駆動システムの安定性向上が可能。 3部品構成のプラグイン構造のため、取り付けが迅速かつ簡単に行え、組立工数・コストの削減も期待できます。 【用途例】 ・工作機械 ・マテリアルハンドリング ・搬送装置 ・リニアガイド ・サーボ油圧ユニットなど 【特長】 ■バックラッシュフリーのトルク伝達 ■高いトルク伝達と振動吸収性能 ■潤滑不要で長期間メンテナンスフリー ■スパイダーは複数の材質・硬度から選択可能 ※現在、本製品の技術解説を“Q＆A形式”でまとめた資料を無料進呈中です。 詳しい内容は下記ダウンロードボタンよりスグにご覧いただけます。
EC防爆指令適合対応！耐食性に優れ、尚且つゼロバックラッシュのカップリング
『MELシリーズ』は、ゴムとプラスチックの中間の弾性をもつポリウレタンの 強化繊維プラスチック製のカップリングです。 耐食性に優れており、尚且つゼロ・バックラッシュも保持しているため、 医薬品製造や食品製造の現場にも安心してご利用いただけます。これまでにも 医薬品製造や化学薬品産業、浄水処理施設などの現場に導入実績がございます。 マイティでは、お客様のご要望に応じてEC防爆指令適合対応製品を 製作、ご提供しております。お気軽にお問い合わせください。 【仕様】 ■EC防爆指令適合品 ■ハブ：SUS ■エラストマ：Dタイプ/導電性 ■新JISキー溝付き ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
プロペラ軸や圧延機のロール脱着を容易に！バックラッシフリーの油圧による接続を実現
油圧式の本製品は、バックラッシフリーによる接続が可能で、高摩擦コーティングによりコンパクトな設計なのが特徴です。 セット/リリースは油圧式。用途に応じてさまざまな動作原理に対応し、 産業機械の様々な場面でバックラッシフリーの接続を可能にします。 低い慣性モーメントの「HyCon」をはじめ、高いラジアルに耐える構造の 「HyLoc」や、頑強な設計の「HyGrip」をラインアップしています。
船舶業界においてポンプやスラスター、コンプレッサーとしての採用実績多数あり。
KTRは船舶用途に適合する様々なラインナップを保有しており、各種主要船級にも対応しております。DNV/GL(諾,独)ABS(米) NK(日） Bureau Veritas (仏)RINA(伊)等 【船舶業界向け主な製品】 〇ROTEX：ポリウレタン樹脂を使用したフレキシブルカップリングで減衰性能、組付性の良さが特長の製品です。 1,000kWの高出力にも対応できます。 〇RADEX-N：高剛性のスティールラミナカップリング。高ねじり剛性である一方、軸間に発生する芯ずれを吸収することができます。 風力発電でも採用実績があります。 〇GEARex：高トルク用途で使用されるスティールギヤカップリング。 クラウニング形状をしたギヤを採用しているため、ギヤの摩耗を低く抑えます。 〇Brake System：油圧ブレーキのKTR-STOP、電動機械式ブレーキEMB-STOPがあります。 ブレーキディスクを備えたカップリングと併せてご提案が可能です。 ※対応船級は各製品に拠りますので、個別にお問い合わせください。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問合せください。
