更新日： 集計期間:2026年03月25日～2026年04月21日
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ピンの摺動および旋回を利用してミスアライメントを許容！呼び外径は18～70までをご用意
『MLシリーズ』は、過大なトルク時に破断することで、駆動被動間の トルクを遮断する十字形カップリングです。 4本のピボットピンが十字形状に結合されたトルクリングを有しており、 ピンを介して両ハブが連結された構造。 ピンの摺動および旋回を利用してミスアライメントを許容する補正軸継手です。 【特長】 ■ピンを介して両ハブが連結された構造 ■偏角の許容量が大きい ■過大なトルク時に破断することで、駆動被動間のトルクを遮断 ■バックラッシ：なし ■電気絶縁性：あり ■磁性：なし（スクリュを除く） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バレルスプリング（樽型コイルバネ）を使用した弾性継手
軽くて強い・取付簡単・安定感・寿命アップ・メンテナンスフリー ＩＵＳ−Ｂ ハセックギヤカップリングは軽くて強く・取付簡単メンテナンスフリーのカップリングです。材質に、ハブ（Ｓ４５Ｃ）、スリーブ（テナック５０１０・樹脂） を使用している為、給脂が不要です
本体材質にアルミ合金を採用！ピンとメタルブッシュにより摩擦減衰効果を得られます
『パラフレックス』は、取り付け誤差による軸反力を極小に抑える ピン・ブッシュカップリングです。 この方式は、取り付け誤差による軸反力が極小であり、ピンと ドライメタルの摩擦面における摺動によって減衰効果も得られます。 また、高剛性・高フレキシブル・振動・衝撃吸収といった特長を 兼ね備えており、着脱も簡単です。 【特長】 ■ピンとメタルブッシュにより摩擦減衰効果 ■偏心、偏角による反力が極小 ■高剛性 ■高フレキシブル ■振動・衝撃吸収 ■着脱簡単 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【資料進呈】KTRの半割れカップリングで取付時間・工数削減に
「カップリングの交換やメンテナンスに時間がかかる」「取付けが複雑で大変…」といった課題に！ KTRではラジアル方向にハブが分割されるデザインの「半割れカップリング」を多種ラインナップしており、 用途に応じて最適なカップリングをご提案いたします。 駆動機・従動機の移動なしで、ラクに取付け・取外しが可能な分割構造を採用！ 取付けの作業時間を大幅に短縮します。 また、メンテナンスが容易で、ダウンタイムの削減にも寄与できます。 中間軸(スペーサー)付きやオールスティール製の半割れカップリングも取り揃えております。 詳細は「半割れカップリング ラインナップ」資料をご参照ください。 製品に関するご質問・ご相談もお問い合わせよりお気軽にどうぞ！
＜SDGS（脱炭素・GX）に貢献＞すぐれた振動吸収性！高精度回転伝達群の新しい主流として登場！
『高性能小型カップリング‐ケミチャン』は、未来志向の高機能 小型カップリングです。 回転動力の正確な伝達と、正確な位置決めが可能。 動力軸の過酷な起動・停止運動に追従し、余裕ある耐久性があります。 【特長】 ■すぐれた振動吸収性 ■環境ニーズに応える低騒音運転ができる ■回転動力の正確な伝達と、正確な位置決めが可能 ■動力軸の過酷な起動・停止運動に追従し、余裕ある耐久性がある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
有限要素法による徹底的な解析、超高剛性の金属板ばね式
サーボモータ用途に開発した超高剛性の金属板ばね式カップリングです。ねじれ方向に硬く、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいというすぐれた性質を持っており、弾性エレメントとなる板ばねは、最新の有限要素法による徹底的な解析で、この上ない理想的形状を追求しました。 ハブの材質に高張力アルミ合金を採用した小型軽量のSFCモデルと本体材質に炭素鋼を採用しさまざまなバリエーションが選べるSFSモデル、工作機械の主軸・送り軸用途に開発したSFM・SFFモデルと用途に応じて豊富なラインアップを取り揃えています。 【特徴】 ○超高剛性 ○低慣性 ○ノーバックラッシ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
中間軸、カーボンファイバー軸、クランプハブなど他の部品と組み合わせ可能！
『METAFLEX』は、ねじり剛性に優れたディスクカップリングです。 カップリングは汚れや温度に非常に強いオールメタル設計。 フレキシブルマルチプレートにより、モーターやコンプレッサーなど 機器の接続における据付誤差を吸収します。 ご用命の際は当社へお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■高回転・高トルクに対応 ■高いねじり剛性とマルチプレートカップリングにより、効率のよい トルク伝達が可能 ■ローメンテナンス(注油など不要) ■摩耗なし ■バックラッシュのない接続 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
中間トルク伝達ガイド部材は樹脂製で潤滑油を供給する必要がありません！
『Fシリーズ』は、コンパクトでシンプルな構造のK-7カップリングです。 オルダムカップリングの組合わせであり、JISフランジ形たわみ軸継手の 片側（P側）フランジのゴムブッシュ孔に特殊な形状の中間トルク伝達部材を、 はめ込むだけの簡単な構造です。 既設のたわみ軸継手のフランジ片側をそのまま利用出来るメリットがあり、 フランジ部を移動することなく、そのままの状態で取り外し、取り付けが可能です。 【特長】 ■コンパクト・シンプルな構造 ■偏心を吸収、しかも無反力 ■心出し不要 ■メンテナンスフリー ■エネルギーの節約 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
永久的寿命が必要な個所に最適なラミネーション・カップリング
デジタル・サーボ機器・装置のような精密な位相の再現や、 永久的寿命が必要な個所に最適なラミネーション・カップリング
高速回転に対応可能！ゼロ・バックラッシュ！カップリング
アルミ合金製ハブとステンレススチール製ベローズから成り、 ゼロ・バックラッシュにして高剛性！ 高速回転に対応可能な高性能カップリング
偏角、偏心、エンドプレイを許容！許容トルク0.11～8.50N・mのテレスコピック
当社で取り扱う、テレスコピック『MCT-Vタイプ』をご紹介いたします。 偏角、偏心、エンドプレイを許容。過大なトルク時に破断することで、 駆動被動間のトルクを遮断します。 対応軸穴径は2.5～14mm、許容トルクは0.11～8.50N・mとなっており、 伸縮部に2°程度のバックラッシがあります。 【特長】 ■対応軸穴径：2.5～14mm ■過大なトルク時に破断することで、駆動被動間のトルクを遮断 ■バックラッシ：伸縮部で2°程度あり ■電気絶縁性：あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸の伝導トルクアップに！小型軽量な割筒型カップリング
『割筒型カップリング』は、合理的設計に基づく鍛鋼製品「SF490A」 及び鋳鋼製品「SC480」で、ダクタイル鋳鋼品と比較して、強度は2倍 (当社比)、小型ながら充分な強度解析がなされた信頼できる製品です。 ボルトはSCM3高抗張力キャップスクリューを採用した結果、高い 締付力が得られ、ゆるみ止め効果が一段と高くなっています。 また、軽量で、立体型のため軸移動の必要がなく、狭い場所でも 組立・保守が簡単に行えます。 【特長】 ■価格が極めて低廉 ■固定型カップリングでバックラッシュが全くない ■突起部分がないので回転中も安全 ※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。
偏心と偏角を一つのカップリングで 同時吸収する【マイティ製】シャフトカップリング
MLシリーズを大型化！偏心と偏角を一つのカップリングで 同時吸収する、シャフトカップリング
トルク500～24,000Nm、内径φ23～φ140ほか。大型製品対応ディスクパック・カップリング。
『MLPAタイプ』は、ハブを動かすことなく側面方向から取り付け可能な ディスクパック・カップリングです。 当製品は、ディスク破損時飛散防止機能付きにより、ディスク破断時に 破断片を保持することができます。 【特長】 ■API610/671対応 ■水平方向からの取り付け可能 ■ディスク破断時に破断片を保持 ■寸法はメートル/インチ対応可能 ■最大偏心2.0mm吸収 ■ハブを動かすことなく側面方向から取り付け可能 ■ディスク破損時飛散防止機能付き ■ANSI / AGMA9000 クラス9に沿ったバランス取り ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々な過酷な使用条件に好適な設計をご提案！重衝撃や振動を緩衝する高弾性カップリング
『HRカップリング』は、製鉄圧延機近傍のワーキングテーブル駆動系で 連続発生する重衝撃に対して、緩衝機能を発揮して周辺機器を保護する 優れたカップリングです。 圧延設備(マニプレーター、フィードローラー等)に好適。 構成部品が全て金属のため、部品劣化が少なく耐久性に優れています。 また、起動時・停止時のショックに対し、回転方向からの振動も大幅に 低減します。 【特長】 ■構成部品が全て金属のため、部品劣化が少なく耐久性に優れている ■偏心・偏角・軸方向、軸心調整量がギヤーカップリングに比べ大きく取れる ■圧延設備(マニプレーター、フィードローラー等)に好適 ■起動時・停止時のショックに対し、回転方向からの振動も大幅に低減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
サーボモータ駆動などの精密位置決め装置に好適！高速・高頻度位置決めを実現
当製品は、パワーロックをハブ内に入れることで軸方向にコンパクトな 設計が可能なエクトフレックスカップリングです。 従来のディスクカップリングと比べ、外径が小さく軽量・低イナーシャで 高速・高頻度位置決めに好適。つばきの豊富なラインアップから軸径・トルクに 合わせた適切なパワーロックをご提案します。 センタユニット構造により面倒なディスクの組立作業が不要で組付工数を大幅削減。 ノンバックラッシかつ高ねじり剛性で装置の高精度化に貢献し、大きな軸径にも 対応可能です。 【NERシリーズをおすすめする理由】 ■組付工数を大幅削減：面倒なディスクの組立作業が不要 ■装置の高精度化に貢献：ノンバックラッシかつ高ねじり剛性 ■大きな軸径に対応可能：センタユニット構造によりハブ外径を大きく取れる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
組立構造とすることでミスアライメントによる軸反力の低減も実現しました！
『サーボフレックス SFR』は、新開発のゴム/エレメント一体成型エレメントにより高い 減衰性能を実現し、サーボモータなどの高速・高精度運転に対応可能な 高減衰性能カップリングです。 動力伝達をすべて摩擦結合によって行うため、ノーバックラッシ。 エレメントにHNBR/スペーサ一体成型を採用することで、金属性エレメントを用いた フレキシブルカップリングと比べて素早く振動を減衰。 これにより、モータなどのドライブラインで懸念される共振現象を抑制し、 幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。安定した高速制御を提供します。 【特長】 ■優れた減衰性能 ■軸反力の低減も実現 ■充実のバリエーションとオプション対応 ■硬質ゴムとインサートの一体型エレメント構造 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
金属繊維（プライ）による高トルク伝達を実現。振動・衝撃に強く、重負荷用途に適した高弾性カップリング。
「EZ-R」は、金属繊維（プライ）によって動力を伝達する高弾性カップリングです。 通常の高弾性カップリングに比べて高いトルク伝達が可能であり、同時にゴムエレメントの弾性特性を備えることで、振動・変動・衝撃荷重にも優れた耐性を発揮します。 負荷変動が大きい産業機器や駆動系統に特に適しており、大型粉砕機やディーゼルエンジン推進軸などで実績があります。 【特長】 ■ 金属繊維（プライ）による高トルク伝達性能 ■ ゴムエレメントの弾性で振動・衝撃を吸収 ■ 負荷変動の大きい装置でも安定稼働 ■大きな芯ずれ許容能力を持ちながら、反力が低く、軸系への負担を軽減 ■ 電気的絶縁性を有し、電流リークや電蝕のリスクを防止 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現したディスクカップリング
『ACシリーズ」』は独自のインサイドクランプ方式で取り付け時のフレを極限まで抑え、 高精度センタリングを実現した新しいスリット形状のディスクカップリングです。 軸方向のコンパクト化に成功しており、シングルディスク仕様のACSシリーズは、 アルミ板バネカップリングの中で業界最小クラスのL寸法の短さを実現しています。 【特徴】 ■インサイドクランプ方式を実現 ■取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現 ■ボディ材質に高力アルミ合金を採用 ■軸への締結時にボルト1本でクイック締結 ※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『組立をラクにしたい』『防錆性能の高いものが欲しい』といった課題解決のヒントに！
当資料は「フレキシブルジョーカップリングROTEX」に関する基礎知識や お客様が抱えるお悩み、ご要望をQ＆A形式でわかりやすくご回答した資料です。 カップリングの種類や取付け方法、スパイダーの仕様等についても図入りで解説していますので、 ぜひご一読ください！
カップリングのサイズダウンが可能！コストダウンと省スペース設計を実現
アルミ合金製ハブにステンレス製ラミナ（板バネ）を使用したサーボモーター用途向けに開発されたカップリングです。板バネはねじりに対して高い剛性を持ち、曲げに対しては柔軟で軸変位を許容します。 ' 20年新カタログより仕様見直しにより許容トルクが当社品従来比1.5~2倍になっています。許容トルクが大きい為、カップリングのサイズダウンが可能に。コストダウンと省スペース設計を実現します。 主な用途として工作機械やサーボ駆動用途に広くご使用いただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
回転機械の振動・衝撃、共振などの課題はKTRのカップリングで解決！
モーターやエンジンの駆動時に発生するトルク変動・振動・衝撃… これらの課題に対し、KTRではゴム・樹脂製カップリングを用いた対策をご提案しています。 設計・選定時のヒントが詰まった技術資料ですので、ぜひ資料をご確認ください！ 【掲載内容 課題対策・解決事例】 ■ゴム・樹脂カップリング：モーターのトルク変動による振動・衝撃の緩和に ■サーボ用エラストマーカップリング：サーボ駆動部において、高い制御性を維持しながらハンチングを抑制 ■ディーゼルエンジン用ゴム・樹脂カップリング：ディーゼルエンジンのトルク変動に対応、共振を回避 ■油圧モーター・ポンプユニット：機器で発生する騒音を低減 お問い合わせもお気軽にどうぞ。
お客様のご要望にお応えし、2サイズを高トルクモータ向けで新規にラインアップしました！
『スターフレックス STW』は、エレメント部にポリウレタンエラストマーを 使用したシンプル構造の弾性カップリングです。 クランプハブの好適設計による“軸保持力”の大幅な向上により、従来の ALSモデルと比較し“伝達トルク30％UP”を実現。 また、エレメントは特性別に3モデルをご用意しておりますので、用途に 合わせて幅広く対応が可能です。 【特長】 ■クランプハブの好適設計により軸保持力が向上 ■2サイズの高トルク対応モデルを新規ラインアップ ■3種類のエレメント ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高速回転向けに軽量化と高剛性を追求したアルミパーツ採用モデル。低慣性モーメントで正確なトルク伝達をサポート
『ROBA-DS 9120』は、ハブとモジュールにアルミニウムを採用した、 高速回転アプリケーション向けの軽量・高剛性カップリングです。 鉄製モデル「ROBA-DS 9110/9210」から外径を最大10mm小型化、 質量および慣性モーメントを40～60％削減しながら、高い性能密度と耐食性を実現。 テストベンチなどのトルクセンサーやトルク変換器の接続に用いることで、正確なトルク伝達に貢献します。 【仕様】 定格トルク：290～13,000Nm 角度方向の許容誤差：0.5～0.8° 軸方向の許容誤差：±0.5～0.8mm 最高回転数：13,000～32,000rpm 質量：2.18～37.45kg ※詳しくは＜カタログをダウンロード＞より資料をご覧ください。 お問い合わせもお気軽にどうぞ。
ファクトリーオートメーションをささえる高効率メカロック・カップリングシステム
モーター軸とボールネジ・スピンドル等2軸間の継ぎ手として幅広く採用されているカップリング。 アイセルでは独自の機構を採用することで、高いネジり剛性と低慣性モーメントを実現し装置のスペック向上に貢献しています。 また、様々な産業機械の機械要素部品として採用されているメカロックにおいても、 独創的なメカニズムを採用。組立工数の削減を可能とするなど、効率化を推進します。 外径や内径の変更をはじめ、ボルト交換によるトルクアップなど、お客様のご要望に合わせた柔軟な対応も可能です。 また、アイセルのメカロック・カップリングは環境負荷軽減にも貢献するため、製品の含有化学物質に関わる管理を徹底。 お客様を通じて環境負荷の少ない製品が地球環境の保全に役立つことにも努めてまいります。 ※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大流量・高効率の新構造体！軸シール方式で調芯性能を飛躍的に向上しました！
新設計によるパーツ構成で省エネルギー・高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。※詳細はカタログダウンロードよりご覧ください。
高度解析技術を駆使し、細部にまで性能にこだわった独自設計の超高剛性ディスクカップリング
『ROBA-DS』は、駆動トルクを定格トルクまで完全にバックラッシュレスで伝達し、 常に高いねじり剛性を維持するディスクカップリングです。 本製品は、正確に芯出しされた状態での使用を前提としつつ、 機械運転中に発生する熱変位やフレーム変形などによる微小な軸変位を吸収することが可能です。 これにより、安定したトルク伝達と高い信頼性を実現します。 さらに、高伝達能力・高剛性・低イナーシャを極めてコンパクトな構造で両立しており、 軸接合方式もラジアルクランプやクランプハブなど、用途に応じた多様な選択肢を用意しています。 【特長】 ■最高レベルの出力密度による低慣性モーメント ■定格トルクまで完全にバックラッシュレス ■定格トルクまでの高いねじり剛性 ■まったく摩耗がなく、メンテナンスフリー ■豊富なバリエーションによる好適設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ディスクパック・カップリングに新ラインナップ！
材質：板ばね：SUS301 ハブとスペーサ：アルミ合金 仕様：ハブ：テーパーロック締結 板ばね：ブッシングで板ばねを多方向にまとめ、強化ねじでハブとスペーサに組み付け 摩擦力のみでディスクパック全体にトルク伝達 環境温度：-30～+130℃
