更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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反回転時も、ゼロ･バックラッシュ！トルク500～24 000Nm、大型製品対応のディスクパック・カップリング。
『MLP4タイプ』は、コンパクトなディスクパック・カップリングです。 反回転時も、ゼロ･バックラッシュ。 また、摩擦力のみでディスクパック全体にトルクを伝達することができます。 【特長】 ■超高ねじり剛性 ■コンパクト ■偏角と軸方向の移動吸収 ■シングル･タイプ ■反回転時も、ゼロ･バックラッシュ ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンパクトでシンプルな設計。トルク10 000～100 000Nm(10～100kNm）、大型製品対応ベローズ・カップリング。
『MBX1タイプ』は、コンパクトでシンプルな設計なベローズ・カップリングです。 大きな心ずれも吸収できる当製品は、特別な設計仕様に好適です。 【特長】 ■コンパクトでシンプルな設計 ■大きな心ずれも吸収 ■サポートシステム内蔵(呼びトルク25以上) ■特別な設計仕様に好適 ■最大偏心3.5mmの吸収 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
大きな心ずれも吸収。トルク10 000～100 000Nm(10～100kNm）、大型製品対応ベローズ・カップリング。
『MBX4タイプ』は、大きな心ずれも吸収できるベローズ・カップリングです。 バックラッシュの小さなキー締結が特長です。 【特長】 ■コンパクトでシンプルな設計 ■大きな心ずれも吸収 ■サポートシステム内蔵(呼びトルク25以上) ■バックラッシュの小さなキー締結 ■最大偏心3.5mmの吸収 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
圧倒的なハイパワーとコンパクト化を実現！装置への組付時間を大幅に短縮
当社で取り扱っている「エクトフレックスカップリング」を ご紹介いたします。 センタユニット構造により、ディスクの組立が不要で装置への取付け時間を 大幅に短縮できる「NERシリーズ」をご用意。 その他に、シングルタイプやスペーサタイプ、ロングスペーサタイプを ラインアップした「NEF/NEHシリーズ」などもございます。 【NERシリーズ 特長】 ■センタユニット構造 ■ディスクの組立が不要 ■装置への取付け時間を大幅に短縮できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
従来比2倍の伝達トルク（当社比）を実現、シンプルなジョーカップリング
2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材（ポリウレタンエラストマー）をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングで、トルク伝達における応答性とミスアライメント量に応じてお選びいただけるよう、硬度の異なる2種類のエレメントを用意しました。 また、エレメントに用いたポリウレタンエラストマーは従来のジョーカップリングの2倍のトルク伝達（当社比）を可能にし、さらにエレメントには予備圧縮がかかる設計となっているため、ノーバックラッシでの使用が可能です。 ハブの材質には、アルミ合金を用いており軸への締結にはキーによる締結とクランプによる締結をお選びいただけます。 【特徴】 ○ノーバックラッシ ○高フレキシブル 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
硬度の異なるエラストマーを使用して、ねじり剛性を調整することができます
『t1000-1500シリーズ』は、モータースポーツ、デュアルマスフライホイール、 二輪車用途や、車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに開発されました。 軽量、超ロバスト設計、高減衰性および保守の容易さを特長としています。 また、硬度の異なるエラストマーを使用して、ねじり剛性を調整できます。 【特長】 ■大きな動荷重向け ■エラストマーの交換が容易 ■コンパクトなモジュール設計 ■過負荷時にエラストマーの不具合なし ■エラストマーの不具合時に軸損傷なし ■高減衰性、長寿命 ■エラストマー取付けにより剛性を調整 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動作図サービスを開始！加工品図面もダウンロードが可能になりました
角南商事が取り扱う『つばきカップリング』について紹介します。 しなやかかつ高剛性を有する「ディスク」をはじめ、優れた振動吸収性の 「エラストマー」や「チェーン」などをラインアップ。 用途により好適のカップリングを提案します。 また、NEF/NERのキー溝加工品は全ての組合せで軸穴在庫品と同一価格に なり、短納期にてご提供します。 【特長】 ■用途により好適のカップリングを提案 ■短納期品種大幅拡大 ■新バリュー価格 ■自動作図サービスを開始 ■加工品図面もダウンロードが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
モータースポーツ、二輪車用途、車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに開発されました
『t1000-800シリーズ』は、モータースポーツ、二輪車用途、ならびに デュアルマスフライホイールや車両用クラッチ試験等の特殊用途向けに 開発されました。 軽量、超ロバスト設計、高減衰性および保守の容易さが特長です。 低剛性時の大きな交番トルクの伝達という開発目標は、さまざまなタイプの カップリングデザインで達成されました。 【特長】 ■大きな動荷重向け ■エラストマーの交換が容易 ■コンパクトなモジュール設計 ■過負荷時にエラストマーの不具合なし ■エラストマーの不具合時に軸損傷なし ■高減衰性、長寿命 ■エラストマー取付けにより剛性を調整 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ＱＲＵ16～ＱＲＵ40まで７サイズ揃って新登場！
クッションの弾性で偏心・偏角を吸収する軸継手です。独立したクッションは満遍なく荷重を受け、ポンプのような脈動する回転伝達に振動・騒音の低減効果があります。 【特徴】 ●やわらかいクッションタイプのカップリング ●広い範囲の回転機構で使える万能タイプ ●偏心、偏角のあるメカに対応 ●振動をともなう回転機構にも使用可能 ●クッションはソフト（Ｓ）、ハード（Ｈ）の2種で着脱容易 ＊詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
格子状バネによりショックロードを吸収
・軸の心違いに対する保護 グリッドはハブの歯溝内で自由に搖動できますので、他の多くの弾性カップリングでは生じる、有害な軸受荷重を起こさせないで、心違いを吸収する事ができます。 ・衝撃荷重、振動及びスラスト荷重に対する保護 ＳＦカップリングの特性であるねじり可撓性というのは、常用、衝撃、変動荷重を受けた時に、荷重の状況の変化にフレキシブルに対応しながら、ねじれ変形できる性質です。その結果、ＳＦカップリングは、その運転系において衝撃エネルギーを吸収し、その後徐々に放出して振動を減衰させ、過負荷や衝撃荷重を３０％以上も減少させ、運転を円滑に調整する事ができます。すなわち、ＳＦカップリングの特性は回転運動に対するショックアブソーバの役目をするところにあります。この特性は特殊な歯溝とＣｒ－Ｖ鋼製グリッドメンバのもっている弾性によるもので、これにより駆動機械、被駆動機械を効果的に保護します。
無給油、ノンバックラッシ、メンテナンスフリー
1. 潤滑油不要 摩擦部分や転動部分がないため、給脂や給油は全く不要です。 2. メンテナンスフリー 正常状態で使用されているかぎり、点検はボルト、ナットのゆるみをチェックするだけです。 3. ノンバックラッシ バックラッシがなく、ねじり剛性が大きいため、回転むらがなく、正確な位相制御が可能です。 4. 大きな伝達トルク 最適設計によりコンパクトで大きいトルクを伝達します。 5. 容易な取り付け・取りはずし DCP形はディスクエレメントとブッシュ、ワッシャを一体パックにしていますので、カップリングの結合や切り離しが極めて容易に行えます。 6. 高い許容回転数 エレメントとボルトの間に精度の高いブッシュを挿入しておりますので、他のカップリングと比べ、極めて高い回転で使用できます。 7. 大きな許容ミスアライメント 許容ミスアライメント量は偏角で0.5～1°と大きく、また許容平行偏心量は、スペーサーの長さに応じて大きくできます。 8. 小さいスラスト荷重 カップリングから発生するスラスト荷重は小さく、原動機や被動機の駆動軸や軸受の負担は極めて小さくなります。
食品・医薬品製造現場に！耐食性に優れ、尚且つゼロバックラッシュのカップリング
「エラストマ・カップリングMELシリーズ」はゴムとプラスチックの中間の弾性をもつポリウレタンの強化繊維プラスチック製のカップリングです。 耐食性に優れており、尚且つゼロ・バックラッシュも保持していますから、医薬品製造や食品製造の現場にも安心してご利用いただけます。 これまでにも医薬品製造や化学薬品産業、浄水処理施設などの現場に導入実績がございます。 【特長】 ●優れた耐食性を持ち、不純物の混入を防ぎます ●振動吸収性を持ちながらも、ゼロ・バックラッシュで精密運動が可能 ●機器の超寿命化を実現 【詳しくはカタログダウンロード、またはお気軽にお問い合わせ下さい】
ゼロメンテナンス！機器へ正しく位置を合わせて接続すれば、永遠に働くようにデザインされています
『H-CE』は、可能な限りオーバーハングしたモーメントと、フレキシブルな構成部品と ボルトを追加したシュラウディングを提供するカップリングです。 工場で組み立てられたハブ／フレックスユニットは、ターボコンプレッサーの一般的な 機械軸のサイズに対応するように設計。 当製品上の別個のスペーサは、個々の用途に適合するように、シャフト端部と必要な ねじり剛性との間の適切な距離を提供するように変更することが可能です。 【特長】 ■装着後手間要らず ■低負荷 ■ゼロメンテナンス ■スペーサーは特別デザイン飛散防止ガードリングによって保たれている ■輸送ボルトとギャグスリーブが標準装備 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
予圧内でバックラッシュが無い！計測・制御システムに応用例の多いカップリング
『ROTEX（R）GS』は、計測・制御システムに応用例の多いカップリングです。 3部品構成のプラグイン式カップリングで予圧内ではバックラッシュが有りません。 取付が簡単なため組立時間が短く、小型のため取付スペースもわずかですみます。 スパイダーは変位・誤差を許容しますが、中実部によって半径方向に支持。 中実部は衝撃や外力による変形を防ぐと同時に遠心力による変形も防止します。 また、機械装置の軸継手として広く知られたカップリング「ROTEX（R）」もございます。 【特長】 ■計測・制御システムに応用例が多い ■取付が簡単なため組立時間が短く、小型のため取付スペースもわずか ■スパイダーは変位・誤差を許容するが中実部によって半径方向に支持されている ■中実部は衝撃や外力による変形を防ぐと同時に遠心力による変形も防止する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ROTEXのカップリングは、部品を高精度の機械加工で仕上げることにより高い回転精度と長寿命を実現します。
KTRの主力製品の一つ、ROTEXフレキシブルカップリングはコンパクトで軽量です。 慣性モーメントは小さく、高い伝達トルクを許容します。 部品を高精度の機械加工で仕上げることにより高い回転精度と長寿命を実現しています。 振動や衝撃を吸収する為、ねじり振動や負荷変動のある用途に適合します。 【性能】 ■コンパクトで軽量 ■高い回転精度と高寿命 ■ねじれに対し柔軟 ■振動や衝撃を吸収 ■ミスアライメントが発生してもエッジプレッシャーを受けない ■35000Nmまでの高い伝達トルクを許容 ■取付姿勢に制限なし ■防爆仕様 ■豊富なラインナップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
