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しんちゅう製、SUS304製の2種類の材質があります。シール材質はNBR（ニトリルゴム）ですが他の材質に変更可能です！
しんちゅう製、SUS304製の2種類の材質があります。プラグを挿入すると、自動的にバルブが開き流体が通ります。ローリング時にもびくともしません。 SAE規格に準じたカップリング方式です。100,000回の着脱テストに耐えました。 標準のパッキンはNBR（ニトリルゴム）ですが、VT-20（フッ素ゴム）やEPT（エチレンプロピレン）に変更可能です。 最高使用圧力 ～7.35MPa 適用流体 水・空気・油
ＱＲＵ16～ＱＲＵ40まで７サイズ揃って新登場！
クッションの弾性で偏心・偏角を吸収する軸継手です。独立したクッションは満遍なく荷重を受け、ポンプのような脈動する回転伝達に振動・騒音の低減効果があります。 【特徴】 ●やわらかいクッションタイプのカップリング ●広い範囲の回転機構で使える万能タイプ ●偏心、偏角のあるメカに対応 ●振動をともなう回転機構にも使用可能 ●クッションはソフト（Ｓ）、ハード（Ｈ）の2種で着脱容易 ＊詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
スムーズな回転伝達！用途に合う豊富なバリエーションから選択可能なディスク型カップリング
ディスク型カップリングはディスク（プレート）の変形で偏心や偏角を吸収するフレキシブルカップリングの一種です。あらゆる用途に合う豊富なバリエーションから選択が可能です。キー溝加工も最短で対応します。 【特長】 ■バックラッシュゼロ ■スムーズな回転伝達 ■さまざまな用途に合う豊富なバリエーション ■構成はシングルディスクとダブルディスク ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
RoHS2対応！シングルディスクやダブルディスク相当のプラスチックカップリングをご紹介
アサ電子工業株式会社では、プラスチックカップリング『UJ/GJ』を 取り扱っております。 「UJ」は、軽負荷伝達に好適。金属製よりも耐曲げ疲労性に優れ、 軽くスムーズな回転伝達を実現します。 「GJ」は、UJに比べスリット部が長くなっており、単体使用時の 許容心ずれ量が向上。 どちらも電気的絶縁が必要な回転伝達部に多数採用されています。 【特長（UJ）】 ■エンジニアリングプラスチックの耐疲労性を生かしたミニチュアサイズ ■アルミ合金などの金属製よりも耐曲げ疲労性に優れ、軽くスムーズな 回転伝達を実現 ■ロータリースイッチやエンコーダ、小型モータなどの軽負荷伝達に好適 ■電気的絶縁が必要な回転伝達部に採用多数 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
超高性能磁石使用する事で、非接触での高トルク伝達が可能に！メカニカルシール不要で液漏れもないため、半導体装置用のポンプでも採用！
高伝達力マグネット・カップリングは、強力な高性能磁石を使用し独自の磁気 回路設計技術を採用する事で、非接触での高トルク伝達を可能にしました。メ カニカルシールが不要になることで、完全に密閉・遮断が可能になり、長期メ ンテナンスフリーを実現しました。 【特長】 ■日立金属が世界に誇る超高性能磁石NEOMAXを使用 ■独自の磁気回路設計により高磁界を確保し、しかも小型高性能 ■高速回転に対応でき、堅牢で長期間安定した性能を維持 ■高温で使用される場合、200℃でも減磁しない材料をご用意 ■半導体装置用ポンプで採用実績あり ■化学薬品などの腐食液中で使用されるインナーマグネットに、 ステンレス製の薄板カバーを溶接固定することも可能 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。
特殊シールで200℃を超える仕様の耐熱カプラ VC200(オスメスセット) オートクレーブ/オーブン/乾燥炉等で使用可能！！！
この高性能なクイックリリース真空カップリングと真空バッグコネクターは真空ホースを素早く確実に取り付けることができるように設計されています。 VC200は、オスとメスの2つのパーツで構成されています。 接続すると気密性が高くなり、空気を通すことができます。 取り外すと自動的に内部のバルブが閉じ、カップリングの片側からの空気の漏れを防ぎます。 VC200はＣＦＲＰ等の複合材料用にカスタムメイドされています。 高温高圧のオートクレーブにも対応します。シールはシリコン＆PTFEを使用しており、最高204°C/400°Fまでの温度で使用できます。 押出成形機や射出成形機
高速回転に伴って発生する振動を吸収、減衰させます！
■UTMIII、UTMII、UTMVに適合するカップリング UTMシリーズは、ねじれ以外のスラスト荷重やラジアル荷重に対して測定結果が影響を受けにくいように設計されていますが、過大なスラスト荷重やラジアル荷重は、測定結果に誤差を与えるばかりか、測定軸を支えているベアリングの発熱や、起歪部の変形、破壊などをもたらします。 そんな問題を解決するには、UTMIII、UTMII、UTMV適合カップリング UCM/UCS/UCDをご利用ください。
メカニカル管継手、漏洩補修クランプを各種掲載
『ストラブカップリング 総合カタログ』は、合成樹脂の製造、販売や 管継手器具の製造、売買および輸出入を行っているショーボンドマテリアル株式会社 の総合カタログです。 メタルタッチ構造の採用でトルク値による施工管理が不要になった メカニカル管継手「ストラブ・グリップ GXタイプ」をはじめ、 高耐食のSUS316を使用した「ストラブ・グリップ 316タイプ」や、 直管溶接部・ピンホール用漏洩補修クランプ「ストラブ・クランプCタイプ」 などを掲載しています。 【掲載内容】 ■メカニカル管継手 ■メカニカル管継手〈分岐タイプ〉 ■漏洩補修クランプ ■製品仕様一覧 ■オプション 他 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸シールのメンテ交換が不要！耐熱性・耐食性を備えたマグネット駆動システムです 【水素、アンモニア、LNGなどにも適応】
マグネットカップリング『DST』は、 インナーローターとアウターローター間のトルク伝達を非接触で行い、 さらに隔壁によって漏れを防止する構造になっています。 そのため、危険な液体や気体用のポンプ・撹拌機の 液漏れやガス漏れを防止する方法として使え、 安全に配慮した設備仕様が実現できます。 カーボンニュートラルに向けた新エネルギーである水素、アンモニア、LNGなどに適応しております！ また、軸シールのメンテ交換が不要で、作業時間の短縮が可能です。 【特長】 ■ATEX防爆規格認定 ■非接触でトルク伝達（同期回転） ■液漏れ無し ■各種カスタマイズ可能 ■メンテナンスフリー（軸シールの交換不要） ■トルク：標準仕様1~1200Nm カスタマイズ:0.1~25000Nm ※詳しくはカタログをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現したディスクカップリング
『ACシリーズ」』は独自のインサイドクランプ方式で取り付け時のフレを極限まで抑え、 高精度センタリングを実現した新しいスリット形状のディスクカップリングです。 軸方向のコンパクト化に成功しており、シングルディスク仕様のACSシリーズは、 アルミ板バネカップリングの中で業界最小クラスのL寸法の短さを実現しています。 【特徴】 ■インサイドクランプ方式を実現 ■取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現 ■ボディ材質に高力アルミ合金を採用 ■軸への締結時にボルト1本でクイック締結 ※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸センタリング精度25％以上向上！機械の長寿命化とコスト削減を実現！
「ディスクカップリング ACシリーズ」はアイセル独自のインサイドクランプ方式を採用し 取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現しました。 従来のサイドクランプ方式に比べ、軸へのストレス軽減により、 モータ・サポートベアリングへの負荷を軽減します。 軸センタリング精度を２５％以上向上させ軸へのストレスが軽減されることで 機械の長寿命化と簡単に取り付けが出来るので取り付け時間の削減を実現します。 工作機械送り軸ユニットのボールネジとサーボモータの連結などに活用頂けます。 【特徴】 ○低慣性・高剛性で、カップリング破損や機械の故障を防止！ ○取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現！ ○軸へのストレス軽減によるランニングコストダウン！ ※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工作機械の主軸や高速回転用途に適した高速カップリング！
『AHSBシリーズ』は、工作機械のスピンドル等高速用途に適した 高速仕様のバランス調整済製品です。 許容偏角は0.6°、最高回転速度は15000min^-1対応の受注生産品です。 仕様・納期等はお問い合せください。 【特徴】 ■釣合い良さの等級G2.5（15,000min^-1） ■主軸の発熱による軸方向のエンドプレイを吸収 ※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ファクトリーオートメーションをささえる高効率メカロック・カップリングシステム
モーター軸とボールネジ・スピンドル等2軸間の継ぎ手として幅広く採用されているカップリング。 アイセルでは独自の機構を採用することで、高いネジり剛性と低慣性モーメントを実現し装置のスペック向上に貢献しています。 また、様々な産業機械の機械要素部品として採用されているメカロックにおいても、 独創的なメカニズムを採用。組立工数の削減を可能とするなど、効率化を推進します。 外径や内径の変更をはじめ、ボルト交換によるトルクアップなど、お客様のご要望に合わせた柔軟な対応も可能です。 また、アイセルのメカロック・カップリングは環境負荷軽減にも貢献するため、製品の含有化学物質に関わる管理を徹底。 お客様を通じて環境負荷の少ない製品が地球環境の保全に役立つことにも努めてまいります。 ※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
位置決め精度の向上・組立工数の削減に最適！
『ROTEX GS』は、2つのハブに予圧をかけたスパイダーを組込む 3部品構成のバックラッシュフリーサーボモーター用カップリングです。 負荷変動の激しい用途においてもバックラッシュフリーでトルクを伝達し、 同時に振動や衝撃を吸収します。 駆動軸および従動軸に取付けたハブを軸方向にはめ込むだけで組立ができる 『プラグイン構造』のため、組立工数・コストの削減に貢献！ 中間軸付きタイプ、分割ハブタイプ、高速回転対応タイプ(HP)といった 幅広い製品ラインナップがあり、最適な製品をご提案可能です。 また、お客様からよくいただくご質問について技術資料(Q＆A資料)も ご用意しています。 取付け方法や製品の種類についても図入りでわかりやすく解説していますので、 ぜひご一読ください！ 【特長】 ■バックラッシュフリーで高精度位置決め制御に貢献 ■コンパクトで低慣性モーメント ■メンテナンスフリー ■ショア硬度の異なるスパイダーの選択が可能 ■ATEX 指令 94/9/EC 適合品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々な用途で確かな性能を実証！軸方向変位、平行変位、角度変位を許容します。
『TOOLFLEX』は様々な用途で確かな性能が実証されているバックラッシュフリーメタルベローズカップリングです。 コンパクトで慣性モーメントが小さく、高いねじり剛性を持つベローズが軸方向変位、平行変位、角度変位を許容します。 12サイズを展開し、最高 600 Nm のトルクを伝達します。主な用途として、リードの大きいボールねじを使用した位置決め装置、インデックステーブル、減速比の小さい遊星減速機やウォーム減速機があります。 【特長】 ■コンパクト ■慣性モーメントが小さい ■高いねじり剛性を持つベローズが軸方向変位、平行変位、角度変位を許容 ■12サイズを展開 ■最高 600 Nm のトルクを伝達 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
船舶業界においてポンプやスラスター、コンプレッサーとしての採用実績多数あり。
KTRは船舶用途に適合する様々なラインナップを保有しており、各種主要船級にも対応しております。DNV/GL(諾,独)ABS(米) NK(日） Bureau Veritas (仏)RINA(伊)等 【船舶業界向け主な製品】 〇ROTEX：ポリウレタン樹脂を使用したフレキシブルカップリングで減衰性能、組付性の良さが特長の製品です。 1,000kWの高出力にも対応できます。 〇RADEX-N：高剛性のスティールラミナカップリング。高ねじり剛性である一方、軸間に発生する芯ずれを吸収することができます。 風力発電でも採用実績があります。 〇GEARex：高トルク用途で使用されるスティールギヤカップリング。 クラウニング形状をしたギヤを採用しているため、ギヤの摩耗を低く抑えます。 〇Brake System：油圧ブレーキのKTR-STOP、電動機械式ブレーキEMB-STOPがあります。 ブレーキディスクを備えたカップリングと併せてご提案が可能です。 ※対応船級は各製品に拠りますので、個別にお問い合わせください。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問合せください。
国内外の建機メーカーに実績のある製品です
エンジンフライホイールと油圧ポンプシャフトの締結に使用されるカップリングです。 エンジン機械で発生するねじり振動（爆発による微細なトルク変動）を吸収しながら高負荷にも耐性のある製品です。 比較的大型エンジンの用途に用いられており、日本国内でも実績もございます。
高ねじり剛性のエンジン用カップリングで世界中の様々な用途で広く用いられております。
エンジンフライホイールと油圧ポンプシャフトの締結に使用されるカップリングです。日本国内でも多数実績ございます。 近年はカーボンファイバー強化ポリアミドを使用し、対ギヤ摩耗能力がUPしたFLE-PACシリーズを採用頂くケースも増えてきております。
最大275万Nmまで！超高トルク伝達に！
GEARexはAGMA規格に適合する金属製(オールスティール)ギヤカップリングです。 高トルクを伝達し、同時に連結する軸間に発生するミスアライメント （軸方向変位, 平行変位, 角度変位）を 吸収します。 クラウニング形状を持つギヤとグリース潤滑の組合わせによって トルク伝達時のギヤの摩耗が極めて少なく抑えられます。 高いトルク伝達性能と優れた耐久性を併せ持つデザインで幅広い産業分野で多様な用途に適合！ 標準デザインは水平取付け用ですが、ご要望に応じて垂直取付け用を製作いたします。 ブレーキディスク付きタイプ、中間軸(スペーサー)付き、シフタブルリンク付きシフタブルカップリング等 用途に合わせた最適なカップリングをご提案！ 詳細はカタログをご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
ワンピースデザインで取付性良好の原動機用ダンパカップリング
BoWex シリーズ同様 原動機駆動機械に国内外多数の実績があるMONOLASTI Cシリーズです。天然ゴムを使用した低ねじり剛性仕様で振動や衝撃の吸収能力、駆動系の共振回転数を運転回転域より引く位置に動かす能力があります。 （詳しい選定は弊社のねじり振動計算によって検証します。） エンジンフライホイールに取り付くフランジとポンプシャフトを挿入するハブ、動力伝達を担うゴム部分は全て一体化されており、取付が容易な点もお客様に好評頂いております。
摩耗のないトルクリミタとして使用できるマグネットカップリング！
特長: • 磁力により非接触でトルクを伝達 • 摩耗の無いトルクリミターとして使用可能 • メンテナンスフリー 過負荷時には動力を空転し、動力を遮断することで安全な運転環境構築に寄与します。 スリップ後、設定トルク以下に復帰すれば、再び同期し回転します。（原点復帰ではありません） 永久磁石の同期で動力伝達するため摺動面がなく、粉塵の心配などもありません。摩耗のないトルクリミタとお考えください。 【用途】 食品・薬品の充填機、フィルム巻取機、マテハン装置、巻上機
耐薬、耐油対策に適切 ポリアミド樹脂ギヤカップリング
軸を挿入するハブ2つと間のポリアミド樹脂スリーブ、それぞれのギヤをかみ合わせて動力伝達するシンプルな構造です。 フレキシブルジョータイプカップリングROTEXと似た用途で用いられますが、耐油・耐薬性が高いのが特長です。
最大280,000Nmまで対応可能。大小幅広いレンジのポンプに適合するカップリングラインナップがあります。
KTRは長年、国内外様々なポンプメーカーに高性能カップリングを供給して参りました。化学プラントや石油プラント向けに必要とされるAPI規格に準拠したカップリングラインナップもあり、幅広く市場のニーズに応えております。
『マグネットカップリングとは？』『採用実績は？』など多数掲載！
当資料は「マグネットカップリングMINEX-S」に関してお客様からよくいただくご質問を Q＆A形式でわかりやすくご紹介しています。 特長や構造を図入りで解説していますので、ぜひご一読ください！ 【掲載内容(一部)】 Q. マグネットカップリングとは何ですか？ A. マグネットカップリングは、磁力を利用して非接触で動力を伝達することのできるカップリングです。 Q. 許容トルクと最高回転数はどれくらいですか？ A. 標準タイプの許容トルクは最大1,000 Nm、最高回転数は3,600 rpmです。 Q. MINEX–Sはどのように液漏れを防止しますか？ A. シュラウドとシュラウドを取付ける部品の間にOリングを取付けてシールすることで、 液漏れを防止します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バックラッシュフリーで高精度位置決め制御に貢献。振動・衝撃を同時吸収し組立工数も削減【※技術資料を無料進呈中】
『ROTEX GS』は、バックラッシュなしでトルクを伝達し、 高精度な位置決め制御に貢献するサーボ用カップリングです。 スパイダーが衝撃・振動を吸収し、駆動システムの安定性向上が可能。 3部品構成のプラグイン構造のため、取り付けが迅速かつ簡単に行え、組立工数・コストの削減も期待できます。 【用途例】 ・工作機械 ・マテリアルハンドリング ・搬送装置 ・リニアガイド ・サーボ油圧ユニットなど 【特長】 ■バックラッシュフリーのトルク伝達 ■高いトルク伝達と振動吸収性能 ■潤滑不要で長期間メンテナンスフリー ■スパイダーは複数の材質・硬度から選択可能 ※現在、本製品の技術解説を“Q＆A形式”でまとめた資料を無料進呈中です。 詳しい内容は下記ダウンロードボタンよりスグにご覧いただけます。
『製品の特長や構造の違いとは？』『スペーサーにはどんな種類がある？』などQ＆A形式でご紹介！
当資料では「スティールラミナーカップリング(ディスクカップリング)」に 関する基礎知識やお客様からよくいただくご質問をQ＆A形式で わかりやすくご回答しています。 製品の種類や採用実績等についても図入りで解説していますので、 ぜひご一読ください！ 【掲載内容(一部)】 Q. シングルカルダニックとダブルカルダニックとは何ですか？ A. シングルカルダニックは一箇所、ダブルカルダニックは二箇所にディスクがあるタイプです。 Q. RADEX-NとRIGIFLEX-Nの構造の違いは何ですか？ A. RADEX-Nはスペーサーと板ばね部分が分かれているのに対して、 RIGIFLEX-Nは一体型構造です。 Q. 中間軸(スペーサー)にはどのような種類がありますか？ A. 標準タイプのスティールのほか、CFRP(炭素繊維強化樹脂)、 GFK(ガラス繊維強化樹脂)製スペーサーのラインナップがございます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
課題解決のヒントになるお役立ち情報、新製品を定期配信中！
KTRジャパンのメールマガジンでは、カップリングやラジエーター、トルクリミタなど みなさまの課題解決となるお役立ち情報や、新着製品情報などをお届けしています。 月に２回の配信で常に最新情報をキャッチできます。 ご購読を希望される方は、下記の『お問い合わせ』より「メルマガ希望」とご記載の上、 ご登録ください。
サイズダウンでコスト削減！高精度位置決めを実現するRADEX-NC
半導体製造装置など、高精度な位置決めが求められる用途において 「従来のカップリングではサイズが大きくなってしまう」といったスペースやコストの課題にお悩みではありませんか？ KTRのディスク/板バネカップリング RADEX-NCは、高剛性と柔軟性を兼ね備え、サイズダウンを実現できます！ 【活用シーン】 - 半導体製造装置における高精度位置決め - 工作機械における精密加工 - サーボ駆動システムにおけるトルク伝達 - 高温・腐食性環境下での駆動 【導入の効果】 - カップリングのサイズダウンによる省スペース化 - コスト削減 - 高精度な位置決めを実現 - 振動や衝撃の抑制 - 高温・腐食性環境下での安定稼働
『組立をラクにしたい』『防錆性能の高いものが欲しい』といった課題解決のヒントに！
当資料は「フレキシブルジョーカップリングROTEX」に関する基礎知識や お客様が抱えるお悩み、ご要望をQ＆A形式でわかりやすくご回答した資料です。 カップリングの種類や取付け方法、スパイダーの仕様等についても図入りで解説していますので、 ぜひご一読ください！
【資料進呈】KTRの半割れカップリングで取付時間・工数削減に
「カップリングの交換やメンテナンスに時間がかかる」「取付けが複雑で大変…」といった課題に！ KTRではラジアル方向にハブが分割されるデザインの「半割れカップリング」を多種ラインナップしており、 用途に応じて最適なカップリングをご提案いたします。 駆動機・従動機の移動なしで、ラクに取付け・取外しが可能な分割構造を採用！ 取付けの作業時間を大幅に短縮します。 また、メンテナンスが容易で、ダウンタイムの削減にも寄与できます。 中間軸(スペーサー)付きやオールスティール製の半割れカップリングも取り揃えております。 詳細は「半割れカップリング ラインナップ」資料をご参照ください。 製品に関するご質問・ご相談もお問い合わせよりお気軽にどうぞ！
