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自由設計が可能！新開発の特殊潤滑プラグを採用し、低い摩擦係数を実現しました！
『ダイスライドブシュHK』は、 水中及び海水中で使用できるドライベアリングです。 新開発の特殊潤滑プラグの採用により、低い摩擦係数を実現。 高荷重・低速運転条件において、優れた耐摩耗性を持ちます。 HK内径φ12～φ160の、85アイテムをラインアップしています。 【特長】 ■水中及び海水中で使用可能 ■高荷重・低速運転条件において、優れた耐摩耗性を持つ ■新開発の特殊潤滑プラグの採用により、低い摩擦係数を実現 ■形状や大きさに自由設計が可能 ■鉛フリー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
センサー間の距離が20メートルを超える場合でも、広範囲の機械の正確な測定を保証
『AT-400』は、デュアル軸テクノロジーを当社のアライメントソリューションに シームレスに統合し、大型機械に比類のない精度を提供します。 センサー距離が拡張されているため、従来のライン レーザーよりも優れた 性能を発揮。堅牢な2軸センサーと、様々なシャフトアライメント シナリオに 対応する比類のない汎用性を装備。 デュアルスイープ方式、クロック方式、デュアルマルチポイント方式など 様々な測定方式がございます。 【測定プログラム】 ■水平シャフトアライメントとHSA2軸 ■Soft check ■垂直シャフトアライメント ■目標値 ■平坦性 ■スペーサーシャフトの位置合わせ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
![高精度な位置決めに！球面軸受SRJ [高精度・高剛性]](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/4fa/406030002/IPROS_14182717492974100000.jpg?w=280&h=280)
光学製品、露光機、パネルの水平出し機構などに！スキマゼロの転がり案内を採用することで高精度な位置決めを実現！小型化にも貢献します
ヒーハイストの球面軸受『SRJ』は、転がり案内の球面軸受です。滑り機構では摩擦抵抗と内部隙間が大きく実現できなかった高精度な位置決めが可能。 国内大手の光学メーカーをはじめ、露光機、パネルの水平出し機構で多くのメーカーに採用されています。 【特長】 ■ 高精度 可動部分は予圧を掛けた転がり軸受け構造になっている為に摩擦抵抗が 小さくスキマゼロで高精度を実現しました。 ■ 多自由度軸受の小型化 3自由度を持つ転がり軸受を組み合わせたものと比較し、高剛性・小型化 を実現しました。 ■ パラレルメカニズムへの応用 パラレルメカニズムの高精度・高剛性・小型化に好適です。 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
既に国内、海外30ヶ国以上で採用、絶賛の画期的フランジ型ボールブッシング
竹内精工株式会社より「球面フランジ型リニアベアリング」のご案内です。
『無料サンプル』進呈中！【PDFダウンロード】ボタンからお申し込み方法をご確認いただくか、関連リンクから直接お申し込みください。
レーシングクラッチ市場は2023-2028年に5億9,985万米ドル、予測期間中のCAGRは6.95%で成長すると予測されています。 本調査では、今後数年間のレーシングクラッチ市場成長を牽引する主要因の1つとして、エンジンと駆動システムの摩擦レス結合を挙げています。また、高性能車向けのクラッチ技術やトリプルクラッチシステムの市場開拓、 促進要因レスレースカー技術の出現は、市場の大きな需要につながっています。
中日発展商事グループは、日本と中国の架け橋として貢献します
高品質の製品とサービスの供給を通して、日中の友好と経済発展の架け橋となり、両国の人々と社員の幸福に貢献します。また、お客様のご要望に応じて最適な工場を提案し、中国製品調達の不安を自社独自のシステムで解決いたします。詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
ベアリング再生を始めて、５０余年
鉄鋼・ステンレス・アルミ・銅等の製造及び加工メーカーを主体に再生及び新作を行っています。寿命は新品同様の評価を得ております．
薄型設備・多投式延機用バックアップベアリングの外輪・外周面のキズを除去
タイヨー軸受株式会社は、60年以上にわたり、研磨・研削加工によるベアリングの再生・修理を行っております。タイヨー軸受のベアリング再生・修理コストは、ベアリングの新作コストの約60％です。さらに、新作で1年かかる物も再生・修理であれば最短30日、長くても120日程度で新品に勝るとも劣らぬ品質でご納入いたします。新品製作が可能ですので、必要部品の製作による再生も可能です。「多段圧延機用ベアリングの再生」では、薄型設備・多投式延機用バックアップベアリングの外輪・外周面のキズを除去する、研磨加工による再生を行っています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
Hepcoの極限温度範囲/真空対応ベアリングは、最も困難な環境に対応する標準化されたソリューションを提供します。
許容負荷範囲：0〜8,000N 速度 ：0〜8m / s Hepcoの極端な温度と真空の範囲は、最も困難な環境に標準化されたリューションを提供することにより、設計エンジニアが直面する課題に対応します。 •半導体、ウェーハ処理、LCD＆有機ELパネル製造、蒸着装置などの産業および科学分野での高真空使用に適しています。 •-50℃〜+ 210℃の温度で使用可能です。 •過酷な環境での使用中に最適な性能を発揮するため特殊グリスを使用。 •直径18〜54mmのベアリングサイズをご用意しております。 •すべてのコンポーネントはステンレス製です。 •Hepco SL2＆PRT2 Rangeのステンレス製リニア＆曲線スライドに使用できます。
Thomsonポリマーブッシュベアリングは、モーメント荷重が重要でない機械、汚染や温度が懸念される機械に対して使用できます
最大9000N (2023 lbf) の荷重に対応するポリマーブッシングベアリングは、低荷重、低速用途向けで耐腐食性に優れています。ポリマーブッシュベアリングは、ラウンドレールシャフト、ピローブロック、その他のアセンブリコンポーネントと組み合わせることで、予算に優しいリニアモーションソリューションを多くの用途に提供します。
大型船舶のラダーベアリングとして60年以上の実績と高いシェアを占める船舶軸受。グリスレスで耐久性に優れ、環境に配慮した船舶軸受。
水潤滑や無潤滑条件、高温条件など、各種条件に適した様々な軸受材料をラインナップしており、φ1000以上の超大型軸受も製造可能です。ラダーベアリングの他、プラント向け軸受や一般産業用軸受など、使用用途に適した軸受材料を提案します。 ＜特長＞ ・長寿命： 優れた耐摩耗性により、交換頻度の低減が可能です。 ・耐薬品性： 優れた耐酸性と耐溶媒性を有します。アンモニアガス中においても殆ど腐食されません。 ・耐熱性： 200℃以上でも使用可能な高温仕様の材料もラインナップしています。 ・環境に配慮した：水潤滑又は無潤滑仕様ではオイルレスのため海洋を汚染しません。 ・船級承認を取得(ラダーベアリング)：NK、ABS、LR、DNV、CR、CCS、BV、KR。
保持器材質は樹脂で耐熱温度80度まで使用可能です。
「標準型リニアベアリング（樹脂保持器）」の保持器材質は樹脂で耐熱温度80度まで使用可能です。ゴムシールタイプも選択できます。型式表示構成はシール無、片シール、両シールをご用意しております。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴム、ストップリングがバネ鋼となっています。玉列数4～6、内径4～60mm、外径8～90mm、全長12～110mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
スライドの時、標準型リニアベアリングより安定し、負荷の大きい仕様に最適
「ロングタイプリニアベアリング（樹脂保持器）」はスライドの時、標準型リニアベアリングより安定し、負荷の大きい仕様に適しています。型式表示構成はシール無、片シール、両シールをご用意しております。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴム、ストップリングがバネ鋼となっています。玉列数4～6、内径6～60mm、外径12～90mm、全長35～209mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
耐熱用リニアベアリングです。ゴムなしタイプは110度まで使用可能です。
「標準型リニアベアリング（金属保持器）」は耐熱用リニアベアリングです。ゴムなしタイプは110度まで使用可能です。型式表示構成はシール無、片シール、両シールをご用意しております。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器がSUJ2、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴム、ストップリングがバネ鋼となっています。玉列数4～6、内径10～60mm、外径19～90mm、全長29～110mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
特に水・蒸気・硫酸等の腐食及び真空使用環境に適しています。
「ステンレスリニアベアリング（金属保持器）」は特に水・蒸気・硫酸等の腐食及び真空使用環境に適しています。部品材質構成は、外筒、保持器、ボール、ストップリングがSUS440Cのオールステンレスとなっています。玉列数4～6、内径10～35mm、外径19～52mm、全長29～70mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります
「角フランジショートタイプ（端面）」はコンパクトでスペースのない仕様に適しているフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～60mm、外径12～90mm、全長19～110mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります
「丸フランジショートタイプ（端面）」はコンパクトでスペースのない仕様に適しているフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～60mm、外径12～90mm、全長19～110mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります
「オーバルフランジショートタイプ（端面）」はコンパクトでスペースのない仕様に適しているフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～40mm、外径12～60mm、全長19～80mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります
「角フランジショートタイプ（インロー）」はコンパクトでスペースのない仕様に適しているフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～60mm、外径12～90mm、全長19～110mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります
「オーバルフランジショートタイプ（インロー）」はコンパクトでスペースのない仕様に適しているフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～40mm、外径12～60mm、全長19～80mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
2個の樹脂保持器を組込。ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加
「オーバルフランジロングタイプ（端面）」は2個の樹脂保持器が組込まれているため、ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加したフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～30mm、外径12～45mm、全長35～123mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
2個の樹脂保持器を組込。ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加
「角フランジロングタイプ（インロー）」は2個の樹脂保持器が組込まれているため、ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加したフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～30mm、外径12～45mm、全長35～123mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
2個の樹脂保持器を組込。ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加
「丸フランジロングタイプ（インロー）」は2個の樹脂保持器が組込まれているため、ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加したフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～30mm、外径12～45mm、全長35～123mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
2個の樹脂保持器を組込。ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加
「オーバルフランジロングタイプ（インロー）」は2個の樹脂保持器が組込まれているため、ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加したフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～30mm、外径12～45mm、全長35～123mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
2個の樹脂保持器を組込。ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加
「丸フランジロングタイプ（センター）」は2個の樹脂保持器が組込まれているため、ショートタイプより許容荷重とモーメントが増加したフランジ付きリニアベアリングです。表面は無電解ニッケルメッキを施し防錆効果を向上してあります。部品材質構成は、外筒がSUJ2、保持器が樹脂（POM）、ボールがSUJ2、リングシールがニトリルゴムとなっています。玉列数4～6、内径6～30mm、外径12～45mm、全長35～123mmの製品をラインナップしています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
ラジアル荷重とアキシアル荷重を同時に受けることができる精密ベアリング！
『アンギュラベアリング』は、軽～中荷重低トルクを特長として、 ミニチュア分野で広く活用されている製品です。 2個ワンセット使用により、適切な予圧状態が保持され、 主に、ボ－ルネジや回転主軸のサポ－ト軸受ユニットとして 用いられております。 接触角度を45度に設定しているので、耐アキシアル力により 優れた特性を発揮します。 【特長】 ■高負荷荷重への対応 ■高速回転 ■非分離構造 ■カスタマイズ対応 ■高精度 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
耐久性を必要とする高中速度の精密機構に広く用いられております！
当社で取り扱う『スラスト ベアリング』は、純スラスト方向の荷重を 受けられるように設計されたベアリングです。 極小形にも関わらず高精度のボ－ル回転溝が加工されており、 耐久性を必要とする高中速度の精密機構に広く用いられております。 特殊仕様についても承りますのでご相談ください。 【ラインアップ】 ■CRT-,SST- ■CRT-fZ,SST-fZ ■SKT- ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
主として糸道、キャリア等のガイド用として広い応用性を持っています！
『外輪溝付 ガイドベアリング』は、ベアリングの外輪に 直接各種の溝がデザインされたものです。 主として糸道、キャリア等のガイド用として広い応用性を持った ベアリングです。 糸、ワイヤーロープの材質・太さにより、使用目的に沿った 型番を選定してください。 【ラインアップ】 ■SS-G SS-GZZ Model G ■SS-U SS-UZZ Model U ■SS-V SS-VZZ Model V ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
回転トルクを90％低減し、非接触タイプシールに匹敵！海水・潮風対応により使用シーンが拡大します
『磁性流体シールベアリング』は、シール部に磁性流体で強固な膜を 形成することにより、外部からの水・異物の侵入をブロックします。 ボールベアリングの回転フィーリング、錆、異音を大幅に解消し、 初期性能を長期間に渡り維持する事が可能です。 低トルク化を実現しながら水や異物の侵入など遮断する特殊構造により、 製品本来の高い回転性を長期間維持する事が可能となりました。 【特長】 ■低フリクションシールベアリング ■海水・潮風対応により使用シーンが拡大 ■高い防塵・防水性能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
軸受の温度や音、異常温度上昇の主要原因などについて詳しく解説！
ベアリングは本来の転がり疲労寿命以外に、早期に損傷することがあります。 これらはベアリングの取扱い、保守管理に適正を欠いた場合に 多く発生しています。 この小冊子は、これらベアリングの早期損傷などの「事故」の予防と、 もし「事故」が発生した場合、その原因の究明と適切な対策処置を 採るためのガイドブックとしてご利用いただければ幸甚です。 【掲載内容】 ■まえがき ■軸受の保守とその管理について ■機械の運転状態での点検 ■使用後の軸受の観察 ■軸受の損傷と対策 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
