更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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スマートロボットを日本でもっと安く、もっと手軽に
「もっと日本でスマートロボティクスの開発を行なってほしい」その思いでハブモーターの取り扱いを始めました。インホイールモーターを開発・製造しているメーカーは多々ありますが、単品でのサンプル購入価格が高くなってしまい、少数・多品種・低価格のインホイールモータを提供しているメーカーがないのが現実で、日本でのロボット開発の促進への大きな足枷となっております。 そこで… ODM協力先を模索し、手頃なインホイールモータをご紹介致します。 製品の中から、近しいスペックをお選びいただき、お問い合わせください。 変更例：電圧（４８Vdc→２４Vdc, タイヤをウレタンからゴムタイヤ、ブレーキ付き、片軸から両軸など。カタログ掲載品につきましても有無をご確認ください。
ウォームギア両軸タイプ DCギアドモータ
ブラシ付きモータ「ＴＰ－２７３２－ＫＷＲシリーズ」は、長寿命・低騒音・低ノイズ。ギアヘッドとの組み合わせにより、バリエーション豊富な仕様を得ることが可能です。 直行軸設計のため奥行きが有利となり、さらにウォーム機構のためセルフロックが可能です。 ＡＴＭ、金融機械、医療機器、ゲーム機器などさまざまな分野で活躍しています。詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
αSTEP ARシリーズに、モーターの特性をさらに広げるFRギヤードモーターが新登場！
当社で取り扱う「αSTEP ARシリーズ FRギヤードタイプ」に ついて、ご紹介いたします。 薄型中空軸構造により省スペース化と高許容トルク・ 高許容ラジアル荷重を実現。装置のコンパクト化に貢献します。 出力軸が中空のため、カップリング等の連結部品を介さずお客様の駆動軸と 連結できます。また、軸連結用の部品を削減できるため部品コストの削減と 組み立て工数の削減に貢献します。 【特長】 ■駆動軸と直結で省スペース化を実現 ■外部センサが無くても正確な位置決めが可能 ■許容ラジアル荷重が大きいため車軸をギヤに直結可能 ■2台並べてコンパクトに収納 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
堅牢性が高く、コネクタによるケーブル着脱が可能！
非磁性型超音波モータはMRIなどの高い磁場で利用することを想定し、金属部品は特殊なアルミと銅合金のみです。 高磁場環境である磁束密度が3[T]を超える環境でも安心してご利用いただけます。 USR30-SNシリーズはケースに収められているため堅牢性が高く、 コネクタによるケーブル着脱が可能となっている非磁性型モデルです。 最大トルクは0.1[Nm]、最大回転数は250[rpm]です。 出力軸のみとなっている片軸タイプのUSR30-S3N、センサの取り付け が可能な両軸タイプのUSR30-S4Nをご提供しています。 詳しくは、カタログをダウンロードしてご覧下さい。
繰返し精度向上と機械のコンパクト化を実現！中空式サーボモータ導入事例をご紹介
『ボールネジ駆動用中空式サーボモータ』を導入した事例をご紹介します。 正転・逆転運転が多い、速度変化が多い、停止ポイントが多く繰り返し 精度をより求めたい、機械をコンパクト化したい、という要望から サーボモータとボールネジを直接結合させる方法を模索していました。 サーボモータとボールネジの結合は、ボールネジ軸をモータのロータ部と シュパンリング等で結合し、軸回転・ナット移動させるなどの方法が 2種類があります。 両方式共ボールネジ軸がモータ内に入り込む形となり、モータとボールネジが 一体化するような構造で、モータの動きをボールネジにダイレクトに 伝え、精度向上が図れます。 【事例】 ■課題 ・正転・逆転運転が多い ・速度変化が多い ・停止ポイントが多く繰り返し精度をより求めたい ・機械をコンパクト化したい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
堅牢性が高く、コネクタによるケーブル着脱が可能！
非磁性型超音波モータはMRIなどの高い磁場で利用することを想定し、金属部品は特殊なアルミと銅合金のみです。 高磁場環境である磁束密度が3[T]を超える環境でも安心してご利用いただけます。 USR60-SNシリーズはケースに収められているため堅牢性が高く、 コネクタによるケーブル着脱が可能となっている非磁性型モデルです。 最大トルクは1.0[Nm]、最大回転数は150[rpm]です。 出力軸のみとなっている片軸タイプのUSR60-S3N、センサの取り付け が可能な両軸タイプのUSR60-S4Nをご提供しています。 詳しくは、カタログをダウンロードしてご覧下さい。
滑らかな転がり接触・低騒音・コンパクト・減速比が豊富・取付方向自由！
アルタックスNEOは、独自の機構で滑らかな転がり接触、噛合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収するギヤモータです。減速部を両側からしっかりとサポートする「両持ち構造」と独自の多数歯数差歯形の採用で低騒音化を実現しました。一般的なギヤモータと異なり同心軸（モータ軸と出力軸が同心）構造なのでフランジを小さくすることができ、フランジの中心とモータの中心にズレが無く、コンパクトです。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
ウレタンタイヤ・ゴムタイヤ・ノンパンクタイヤ対応ホイールモータをラインナップ！
「もっと日本でスマートロボティクスの開発を行なってほしい」その思いでハブモーターの取り扱いを始めました。インホイールモーターを開発・製造しているメーカーは多々ありますが、単品でのサンプル購入価格が高くなってしまい、少数・多品種・低価格のインホイールモータを提供しているメーカーがないのが現実で、日本でのロボット開発の促進への大きな足枷となっております。 そこで。。 ODM協力先を模索し、手頃なインホイールモータをご紹介致します。 製品の中から、近しいスペックをお選びいただき、お問い合わせください。 変更例：電圧（４８Vdc→２４Vdc, タイヤをウレタンからゴムタイヤ、ブレーキ付き、片軸から両軸など。カタログ掲載品につきましても有無をご確認ください。
標準タイプは低価格・低納期で対応可能です。
「もっと日本でスマートロボティクスの開発を行なってほしい」その思いでハブモーターの取り扱いを始めました。インホイールモーターを開発・製造しているメーカーは多々ありますが、単品でのサンプル購入価格が高くなってしまい、少数・多品種・低価格のインホイールモータを提供しているメーカーがないのが現実で、日本でのロボット開発の促進への大きな足枷となっております。 そこで。。 ODM協力先を模索し、手頃なインホイールモータをご紹介致します。 製品の中から、近しいスペックをお選びいただき、お問い合わせください。 変更例：電圧（４８Vdc→２４Vdc, タイヤをウレタンからゴムタイヤ、ブレーキ付き、片軸から両軸など。カタログ掲載品につきましても有無をご確認ください。
無励磁式ブレーキ付きホイールハブモータにカスタム変更可能
「もっと日本でスマートロボティクスの開発を行なってほしい」その思いでハブモーターの取り扱いを始めました。インホイールモーターを開発・製造しているメーカーは多々ありますが、単品でのサンプル購入価格が高くなってしまい、少数・多品種・低価格のインホイールモータを提供しているメーカーがないのが現実で、日本でのロボット開発の促進への大きな足枷となっております。 そこで。。 ODM協力先を模索し、手頃なインホイールモータをご紹介致します。 製品の中から、近しいスペックをお選びいただき、お問い合わせください。 変更例：電圧（４８Vdc→２４Vdc, タイヤをウレタンからゴムタイヤ、ブレーキ付き、片軸から両軸など。カタログ掲載品につきましても有無をご確認ください。
最大許容トルク80kg・cmの高トルクギアドモータ
高トルク（最大80kgf・cm）を実現させた平行軸ギアドモータです。 出力軸をモータ側、反モータ側で選べます。 薄型設計のため、奥行きがない場所への設置がしやすい形状となります。
直交軸減速機と組み合わせたDCブラシレスモータは省スペース化や低コスト化にばっちり！モータ出力は10W～400Wまで広範囲に対応
ナーブモータが取り扱う「直交軸減速機DCブラシレスモータ」は、 直交軸減速機と組み合わせたDCブラシレスモータで、省スペース化や低コスト化にばっちりです！ モータの出力は10W～400Wまで広範囲に対応が可能で、取り付け寸法も６０mmから１０４mmまで豊富に取り揃えております！ 駆動ドライバーもご提供が出来、重要な価格面でもコストに優れた製品となっております。価格や設置スペースでお困りの際は是非ご覧ください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
動的位置決めによる生産性向上！ガイドシステムへのコギング力や吸引力がありません
多様なラインアップの『リニアモータシリーズ』は、コンパクトさ、 出力密度、非常に高い価格性能比が特長です。 ピークフォースは184～12100N、被駆動質量は0.064～50kgとなっており、 同期・位置決め精度の最適化やモータ質量の低減による小型・軽量化が可能。 Z軸システム、リニアシステムなど、様々な用途でご使用いただけます。 【特長】 ■同期の最適化 ■位置決め精度の最適化 ■ガイドシステムへの、コギング力や吸引力が無い ■動的位置決めによる生産性向上 ■モータの小型化を実現 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
高効率IPMモータ搭載！位置制御タイプと速度制御タイプのニッセイ高効率ギアモータ
『GTR-eco』は、磁石埋込式と呼ばれる同期モータである「IPMモータ」搭載の 高効率ギアモータです。 回転子に電流が流れないため二次銅損がなく、 永久磁石により磁束が発生するのでモータの電流が少ない特長があります。 環境に優しい基本機能により約15ポイントの効率アップで、 CO2を、およそ6.7t/年間削減できます。 【特長】 ・高効率：モータ単体レベルではIE3を超える効率 ・省エネ ・省資源＆コンパクト ・使いやすさ＆コストダウン ・RoHS対応・海外規格（UL、c-UL、EN）対応 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量でコンパクト！「直動＆回転」CCM（直動）＋RLT（回転）＝CCR（マルチモーションアクチュエータ）
▼マルチモーションアクチュエータ「CCR」 [特長] ○直動＆回転が独立制御可能 →位置検出システムを内蔵したコンパクト設計により、装置の小型化・高タクト化が可能。 ○中空シャフト →可動軸が中空シャフトのため、エア流路として使用可能。 ○FLモード※ →押し付け力を制御しながら、速度や位置を簡単に制御可能。 ※FLモードはオプション
