更新日： 集計期間:2025年03月26日～2025年04月22日
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タンク内の圧力が一定の圧力に達したら強制的に排気
リリーフバルブ・減圧弁 （加圧タンク用）はタンク内の圧力が一定の圧力に達したら強制的に排気をして、タンク内圧力を設定圧力以上にならないようにします。排気レバーを任意で作動させる事により、強制排気ができます。流体接触部がステンレスと耐蝕性に優れたシール材を使用しております。コンパクトボディでスペースを取りません。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
温水リリーフ弁として開発！配管応力による漏れの問題も減少させることが可能
『RD702』はオスネジ(R)仕様の温水用ネジ込小型リリーフ弁です。 主要部分はステンレスのため、錆の発生も防止可能。 従来品とは異なり、流れが直線で、配管も容易なため、 応力も曲げの方向にはかからず、配管応力による漏れの問題も減少されます。 温度調整機等に幅広く採用されています。 【特長】 ■主要部分はステンレス ■オスネジ(R) ■錆の発生も防止 ■配管応力による漏れ減少 ■温度調整機等に採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
排気レバーを任意で作動させる事により、強制排気ができます。
リリーフバルブ・減圧弁 加圧タンク用は、タンク内の圧力が一定の圧力に達したら強制的に排気をして、タンク内圧力を設定圧力以上にならないようにします。排気レバーを任意で作動させる事により、強制排気ができます。流体接触部がステンレスと耐蝕性に優れています。シール材を使用しております。コンパクトボディでスペースを取りません。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
圧力変動はわずか！ベント回路により遠隔制御が可能です。
『バランスピストン型減圧弁』は、油圧回路の一部をリリーフ弁の 設定圧力以下に減圧し、それを保持します。 一次側の主回路の圧力が変動しても二次側の回路圧力は一定圧力を 維持します。 また、チェック弁付きのバルブは逆自由流を得ることができます。 【特長】 ■油圧回路の一部をリリーフ弁の設定圧力以下に減圧し、それを保持 ■バランスピストン型のため圧力変動はわずか ■一次側の主回路の圧力が変動しても二次側の回路圧力は一定圧力を維持 ■ベント回路により遠隔制御が可能 ■チェック弁付きのバルブは逆自由流を得る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高粘度液体(500cp以上)に好適！流体がバネ箱の中に入らない様な設計
『RFSBD』は、高粘度液体(500cp以上)に好適な 調整型液体用フランジダイヤフラム式リリーフ弁です。 流体がバネ箱の中に入らない様な設計。 高粘度の液体であってもスムーズな流れが保障できます。 流れ方向の指定は有りますのでご注意ください。 【特長】 ■高粘度液体(500cp以上)に好適 ■流体がバネ箱の中に入らない様な設計 ■高粘度の液体であってもスムーズな流れが保障 ■流れ方向の指定有り ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
腐食性流体でも使用可能！工場にてご指定のクラッキング圧力に調整し出荷いたします
『FRHAシリーズ』は、小型・軽量のリリーフ弁です。 最高設定圧力4.2MPaの高圧対応で、シール材を選定する事により 腐食性流体でも使用可能。 工場にてご指定のクラッキング圧力に調整し出荷いたします。 【特長】 ■気体・液体対応 ■高圧対応（最高設定圧力：4.2MPa） ■小型・軽量 ■工場にてご指定のクラッキング圧力に調整し出荷 ■シール材を選定する事により腐食性流体でも使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減圧弁、リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロール！圧力を容易に調整
『HGR』は負荷の大きな主軸頭の上下駆動を円滑に行うため、 任意のバランス圧を供給する、新しい複合圧力制御弁です。 減圧弁、リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロール可能。 1つのハンドルで任意のバランス圧力を制御することができます。 油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースも少なくてすみます。 【特長】 ■油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースも少なくてすむ ■一つのハンドル操作で圧力を容易に調整することが可能 ■軽量・コンパクト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
主として油圧モータ回路に使用！スムーズにブレーキをかける場合に使用する圧力制御弁
東洋興業で取り扱う、リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けた 『ブレーキ弁（HR）』をご紹介します。 増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、 スムーズにブレーキをかける場合に使用。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがきき、また、設定圧力を調整する ことにより、ブレーキのきき具合を調整できます。 【特長】 ■リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けている ■主として油圧モータ回路に用いる ■増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行う ■1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがきく ■設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
背圧弁はサイホン現象防止し圧力調整可能！耐薬品性の高いPTFEダイアフラムを採用！ユニオン接続なので取付/取外しが容易！
CPVC、PVCと様々な材質を持つ背圧弁です。サイホン現象を防止する機能を持ちます！ ユニオン接続なので取付/取外しが容易です。 又、圧力制御をすることにより、脈動現象や流体の注入量を安定させ、システムやユニットの品質の改善に繋がります。 シンプルな構造の為、ラインから外さず部品の交換と圧力調整が変更可能！
気体・液体対応！シール材EPDM等もラインアップし薬液や溶剤、腐食性流体等で使用可能
『FRM2シリーズ』は、大流量仕様のリリーフ弁です。 「FRM1シリーズ」よりも外部リークのリスクを低減した設計で、 シール材EPDM、カルレッツもラインアップし薬液や溶剤、腐食性流体等で 使用可能。 外部からクラッキング圧力の任意調整が可能です。 【特長】 ■気体・液体対応 ■FRM1シリーズよりも外部リークのリスクを低減した設計 ■シール材EPDM、カルレッツもラインアップし薬液や溶剤、腐食性流体等で使用可能 ■外部からクラッキング圧力の任意調整が可能（工場出荷時、圧力調整済） ■大流量仕様（当社製品比較) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エア工具圧力調整の切札！80ｇの軽量、楽々片手で操作、圧力計も不要
手元減圧弁はエア工具に直接接続し、用途に応じた圧力に調整し、エア工具の出力を管理します。従来の減圧弁のように、圧力調整ハンドの出っ張りがないうえに、ハンドルの目盛りが出口圧力(目安)を表していますので、圧力計も不要です。独自の構造で、圧力がかかった状態でもハンドルを軽く回すことができ、リリーフ機構を装備していますので、ハンドルを戻すことで簡単に出口側の圧力を抜くことができます。一次側の圧力が、1.0MPa、1.5MPa、2.5MPaの3種類があり、手元で簡単に圧力を調整出来、エア工具の出力管理と作業効率の向上が図れます。
新設計の弁構造およびピストン機構！安定した吹き始め～吹き止まり圧力を実現
『HPBシリーズ』は、最大使用圧力100MPaに対応するように開発された 機械式圧力リリーフ弁(背圧弁)です。 主要部材質は、JIS G4303 SUS316 Ni 当量28.5以上を使用。自立型機械式で 動力源が必要なく、小型化・省スペース化に貢献します。 接ガス部は、全て高圧ガス保安法を順守した強度計算による肉厚を確保した 設計となっており、規定の流量を放出するオリフィスを取り付けない場合は、 超高圧用背圧弁としてご使用いただけます。 【特長】 ■新設計の弁構造およびピストン機構 ■安定した吹き始め～吹き止まり圧力を実現 ■オリフィスを取り付けない場合は、超高圧用背圧弁としてご使用可能 ■接ガス部は、全て高圧ガス保安法を順守した強度計算による 肉厚を確保した設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂製の圧力逃がし弁。リリーフ開始動作圧力選択可能。エアーにも可。
軽量、簡単な構造でお手頃なものになっております。バネを替えることにより、開弁圧力の選択ができます。
樹脂製の圧力逃がし弁。リリーフ開始動作圧力選択可能。エアーにも可。
軽量、簡単な構造でお手頃なものになっております。バネを替えることにより、開弁圧力の選択ができます。
