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材質ごとの適した熱処理条件をご提案！急冷低歪熱処理技術のご紹介
ダイカスト金型の寿命向上のためには耐ヒートクラック性、耐溶損性を高めると ともに、クラックの進展や割れに対する抵抗性、靭性面にも充分な配慮が必要です。 金型の硬さを上げると初期ヒートクラックに対しては有効ですが、大割れの危険性や 一旦クラックが入った場合の進展性に関しては問題があり、逆に硬さを下げると 大割れの危険性はなくなりますが、初期ヒートチェックに対しての問題が残ります。 当社の急冷低歪熱処理技術『KS処理』は焼入れ温度から冷却終了までの間で、 どの温度域が型材の性能に大きく影響するかに着目し、材質ごとの適した 熱処理条件をご提案します。 【特長】 ■2段急冷低歪熱処理「KS2・KSV処理」 ・材質特性に応じ、多彩な冷却条件と冷却ダンパによる冷却制御や 部分冷却ノズルによる部分冷却が選択可能 ■多段急冷低歪熱処理「KS3・KS-R処理」 ・国内最大級のダイカスト金型の熱処理が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
航空機の軽量化と耐久性向上に貢献する表面改質技術
航空機業界では、燃費効率の向上と安全性の確保のため、部品の軽量化が重要な課題です。同時に、過酷な環境下での使用に耐えうる高い耐久性も求められます。チタンやステンレス、ニッケルなどの金属部品は、軽量でありながら強度も必要とされますが、摩耗やカジリ、腐食といった問題も発生しやすいため、表面処理による改善が不可欠です。当社のSDCプラズマ真空熱処理技術は、これらの課題に対し、部品の表面を改質することで、耐摩耗性、かじり防止性能を向上させ、航空機の軽量化と長寿命化に貢献します。 【活用シーン】 ・航空機のエンジン部品 ・機体構造部品 ・ネジ部 【導入の効果】 ・部品の軽量化による燃費効率の向上 ・耐摩耗性、かじり防止性能の向上による部品の長寿命化 ・潤滑剤の使用量削減によるコスト削減
