更新日： 集計期間:2025年06月04日～2025年07月01日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～15 件を表示 ／ 全 38 件
1軸または2軸間において摩擦力を利用！ワンウェイタイプの摩擦クラッチもラインアップ
『MTLAシリーズ』は、メンテナンスができる摩擦クラッチです。 対応軸穴径は6～30mmとなっており、すべりトルクを任意に設定可能。 1軸または2軸間において、摩擦力を利用し駆動被動間の動力制御を行います。 また、ワンウェイタイプの「MTLA-57SR/115SR/230SR」もご用意しています。 【特長】 ■1軸または2軸間において、摩擦力を利用して駆動被動間の動力制御を行う ■駆動被動間のトルクを制御可能 ■バックラッシ：2°程度あり ■電気絶縁性 ・A、Bタイプ：なし ・C、Dタイプ：あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
◆電力が不要。双方向クラッチ ロックタイプ◆
■特長 ●入力軸に与えられた動力を出力軸へ伝達する。両方向の回転に対応。 ●出力軸に与えられた動力（逆入力）を製品内部で保持し遮断する。逆入力を入力軸に伝達しない。 ●電力が不要。製品のみで、動力の伝達・遮断を行うことができる。
駆動被動間のトルクを制御可能！設定すべりトルク0.03～22.5N・mの摩擦クラッチ
『MSCシリーズ』は、1軸または2軸間において、摩擦力を利用して 駆動被動間の動力制御を行うクラッチです。 軸穴径6～12mmに対応する「MSC-2/6」をはじめ、「MSC-48」や「MSC-SP-1」 をラインアップ。 MSCシリーズの対応軸穴径を下回る軸穴径をご希望の場合、ボアアダプタを ご使用いただくことで対応可能です。 【特長】 ■1軸または2軸間において、摩擦力を利用して駆動被動間の動力制御を行う ■設定すべりトルク：任意に設定可 ■バックラッシ：2°程度あり ■電気絶縁性 ・A、Bタイプ：なし ・C、Dタイプ：あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
非常にスムーズで滑らかな動作特性を示すパウダリミッタです。
■特長 ・高精度のトルク・スムーズな動作特性 パウダ（磁性粉体）を媒体としたトルク伝達のため、トルクのバラツキが小さく、また、スティックスリップを生じないため、非常にスムーズで滑らかな動作特性を示します。 ・安定した定トルク特性 スリップ速度・回転方向に関係なく、常に安定した定トルク特性を示します。 ・小形・高トルク 磁気特性に優れたパウダ（磁性粉体）、及び小形強力マグネットの採用と効率の良い 磁路設計により、極めて小形、軽量になっています。 ・ロングライフ（長寿命） 耐熱性、耐摩耗性、耐食性など耐久性にすぐれたパウダ（磁性粉体）と、減磁作用の少ないマグネットを採用しているため、長期にわたって安定したトルクを維持します。 ・取扱い容易でメンテナンスフリー 軸付と軸なしの2種類で取付けが簡単であり、耐久性と定トルク性に優れているため、 トルクの調整は一切不要です。
同心の2軸の間で、過負荷を切り離す時に使用できるスリップ･クラッチ！
MSCシリーズのミニチュア・スリップ・クラッチ MSC-SP型（小型ミニチュア・タイプ）は、同心の2軸の間で、過負荷を切り離す時に使用できるスリップ･クラッチです。スリップ･トルクの設定、変更は六角レンチ一本で可能です。本体中央部のM4のセット・スクリュのねじ込み位置が深ければ、スリップ･トルクは大きくなり、浅ければ、小さくなります。時計回転方向が締まり側、反時計回転方向が緩み側です。内部の加圧ボールが摩擦板に押しつけられ、この時、ウェーブ･スプリングの反力によって安定したスリップ･トルクが得られます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
圧縮空気を送ると作動するクラッチと連動して解放するスプリングクローズブレーキを一体に組み合わせた構造です。
■特長 ・応答迅速 応答が早いので、急速な起動/ 停止を行うことができます。 ・放熱量が大きい 熱放散能力が大きいので、高頻度の使用に耐えることができます。 ・軸方向寸法が短い 薄形設計であるため、取付けスペースが小さくて済みます。 ・トルク調整容易 空気圧コントロールによるトルクの調整を容易に行えて、起動時間の調整ができます。 ・摩耗調整装置付 調整ナットによりディスクの摩耗調整を容易に行うことができます。 ・構造堅牢 構造が堅牢であるため、過酷な使用に耐えることができます。
エンジン等の起動機の起動性能向上、過負荷時の軸系保護に貢献！さまざまな産業分野で活躍。
先進のパワーコントロールシステムを提供している三陽商事では、 回転体の遠心力と摩擦力で動力を伝達する『遠心クラッチ』を取扱っています。 基本型の遠心クラッチはエンジン等、起動機の起動性能向上、過負荷時には軸系を保護。 エンジン駆動の排水ポンプ、消化ポンプ、冷凍車用コンプレッサー、 建設機械油圧ポンプにも適しています。 ◎当カタログでは、遠心クラッチの特長をはじめ、 構造と作動原理、使用例などを掲載。 PDFダウンロードより製品の詳細をご覧いただけます。 【特長】 ・エンジン単体の運転可能 ・スムーズな加速+クッションスタート ・軸偏心の吸収 など ※詳細はお問い合わせ、もしくはPDFをダウンロードしてください。
機械や装置の回転する二軸間で、 動力の伝達と遮断（過負荷保護）を可能にしたスリップ機構型クラッチ！
スリップクラッチは、名前の通りスリップ機構がついた製品で、 機械や装置の回転する2軸間で、動力の伝達・遮断（過負荷保護）を 可能にした製品になります。 規定値トルク以下の時は動力を伝達し、 規定値トルク以上の負荷トルク時は、スリップする機構のクラッチです。 通常時はカップリングのように動力を伝えますが、異常があった場合にスリップし、 駆動源や製品の保護を行うのがSSC-Aの特長です！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
正確に過負荷から保護。大型製品対応のトルク200～165,000Nm(0.2～165kNm)
『MSTNタイプ』は、高い軸締結力をもつ大型製品対応の安全クラッチです。 高速回転の為の特殊ベアリングなどにご使用いただけます。 【特長】 ■高い軸締結力 ■コンパクトでシンプルな仕様 ■正確に過負荷から保護 ■高ねじり剛性 ■高速回転の為の特殊ベアリング ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
任意の位置で確実に止められるクラッチが登場！入力を止めるとその位置で正確に固定することが出来る画期的なクラッチです！
『ＳＲ2』は逆入力遮断機能(入力軸からの駆動を出力軸へ伝え、無入力時には出力側からの入力に対してはロックする)により、手元の操作で重量物を簡単に昇降させる事が出来、入力を止めるとその位置で正確に固定することが出来る画期的なクラッチ製品です。 【特長】 ■軽い動作で重量物の昇降が可能 電力不要でコンパクトなため使う場所を限定しません。 ■任意の位置での確実な固定が可能 入力動作を止めると、自動的に逆方向からの動きに対しロックが掛かり、 その場にしっかりと留まります。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
小形で高トルク、確実動作。機械のコンパクト化に最適な電磁クラッチ/電磁ブレーキです。
■特長 ・小形・軽量・高トルク 機械のコンパクト化に最適な小形・軽量設計です。 ・ハイレスポンスで確実動作 トルクの立ち上がり・消滅が早く、動作も確実です。 ・熱放散能力大で高耐久 熱放散能力が大きく、耐久性は良好です。 ・取付け方向自由・取付け容易 クラッチフィールドは玉軸受支持形、取付けが簡単です。 ・バックラッシゼロ アーマチュアは板ばね駆動方式、回転方向のバックラッシがなく、回転中の騒音がありません。
電力を一切使わないエコクラッチ！アッセンブリ状態、製品単品のどちらでも供給が可能
小型双方向クラッチは、モータ、ソレノイド、電磁クラッチの ように、動力の伝達・遮断制御に電力を必要とせず、等速（1：1） での動力伝達が可能な機械要素です。 『逆入力遮断型』は、出力軸から入力軸への逆入力をロック機能にて 遮断可能。回転運動における惰性回転除去、一定送り（インデックス）、 輸送時における固定機構などに便利なアイテムです。 【特長】 ■省エネルギー ■省スペース ■シンプル設計 ■両方向クラッチ ■単品供給 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ミニチュアベアリングを活かした、コンパクトで高性能な一方向クラッチ
【特長】 ◆環境条件（温度・湿度）に影響されにくい 構成部品すべてが金属製のため、耐熱性に 優れた特性を発揮します。 ◆小型 小径・薄幅であり、装置の省スペ−ス化が可能です。 ◆噛み付き方向２種（R・L）を用意 軸を時計方向に回転させたとき噛み付く Rタイプと逆方向のLタイプの２種を 用意しております。 ◆単品供給が可能 シ−ルド付きであり、単品での供給が可能です。 ◆アッセンブリが容易 ギヤ・プ−リ等へは、圧入により容易に アッセンブリできます。 ※詳細は、『資料請求・カタログダウンロード』まで。
オートギャップ装置付きで調整不要、熱放散能力が大きくロングライフな電磁クラッチ/ブレーキです。
■特長 ・スプライン駆動・オートギャップ装置付き スプライン駆動方式でオートギャップ装置付き設計です。 ・熱放散能力が大きい 熱放散能力が大きく、耐久性は良好でロングライフです。 ・取付方向自由・取付容易 クラッチのフィールドは玉軸受支持形であるため、取付容易です。また、オートギャップ装置であるため、取付時のシム等による空隙調整は不要です。取付方向も縦・横を問いません。 ・抜群の応答性 トルクの立ち上がり・消滅が早く、動作も確実です。 ・ワイドバリエーション クラッチ・ブレーキの単体品とクラッチパック、クラッチ・ブレーキユニットと機種も豊富で、サイズもトルク12～1000Nmの8種類がありますので、多種・多様な機械に使用可能です。
所定角度を高精度に回転、割り出しとトルク伝達に最適。
出力シャフトが1パルスの入力信号で連結し、設定角度で止まります。 リード線の取り出し方向が回り止めに対して3方向に設定可能
