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視認性の高い警告カラー！製品の取付けやメンテナンスが簡単に行えます。現在のEVスリーブの危険性や難燃シースに関わる技術資料を進呈
『APSW-C』は、高難燃性繊維と難燃モノフィラメントから構成された ハイブリッド編組構造の丈夫で軽量な難燃性の自己巻きスリーブです。 この構造により、堅牢かつ滑らかな質感と外観を備えており、 結束や耐摩耗性が求められる用途に適しています。 また、主にケーブルアセンブリ、ホース、およびハーネスの結束と 保護に使用され、擦れ、切断、摩耗などから守る役割を果たします。 【特長】 ■使用温度範囲：-60℃～150℃ ■ハロゲンフリー・耐老化性 ■優れた耐候性・スリット構造 ■部品のメンテナンスに適しており、取り外す必要がない ■丈夫な繊維構造で耐摩耗性に優れている ■製品の着色は堅牢で、色あせしにくく長期間使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
絶縁の劣化、過熱、短絡が発生すれば、即座に火災を引き起こす可能性があります！
「なぜモーターとバッテリーを接続するケーブルには難燃シースが必要なのか」 についてご紹介いたします。 難燃シースの使用は必須であり、VW-1、FT1、IEC 60332-1などの 高度な難燃等級を満たし、低発煙・ハロゲンフリーである材料を 選択することが望ましいです。 特にバッテリーからインバーター、インバーターからモーターへと 接続される高電圧主電源ケーブルの設計においては、難燃シースの 採用は「推奨」ではなく、安全確保の最低条件です。 【概要】 ■高電圧＋大電流＝高リスク ■熱源および高エネルギー部品の近傍に配置 ■事故時の損傷リスク ■法規制および標準の要件 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
現在のEVに使用されている多くのスリーブは、十分な難燃性を備えておらず安全性に課題があります！
当社では、民間航空機向けのケーブル保護技術を応用し、 EV向けに開発した「新型スリーブ」を取り扱っております。 電気自動車(EV)では、オレンジ色のケーブル保護スリーブが 高圧ケーブルに広く使用。オレンジは警告色として、整備・組立作業時の 安全性を確保する目的で使用されています。 今後のEV業界において、新たな安全スタンダードとしての 導入が期待されます。 【特長】 ■アラミド系高性能繊維を使用 ■200℃以上の耐熱性 ■UL94 V-0/UL224 VW-1 準拠の高難燃性 ■軽量・耐摩耗・自己巻き構造 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
