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電磁波関連機器・部品の開発・設計者を強力に支援！効率の良い解析環境を提供
『CEM One』は、電磁波関連機器・部品の解析設計を支援する 高周波電磁波解析専用ソリューションです。 シミュレーションでは、モデルに対応して適切に解析手法を選択する 事によって、効率的に解析を行う事ができます。 FDTD（有限差分時間領域法）、MoM（モーメント法）、 PTD(物理光学的回折理論法)等さまざまな解析手法が選択可能で、 さらにカップリングやハイブリッド、MDMM（Multi Domain Multi Method） 手法を駆使して効率の良い解析環境を提供します。 【特長】 ■用途に応じた最適なソリューションをご提供 ■使いやすい優れたGUI、強力な入出力インターフェース ■ESIの統合GUIプラットフォームVisual Environmentに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
日本イーエスアイ CAE解析ソフトウェア総合カタログ
世界で認められたESI社の高度な解析ソフトウェア(CAE)は 幅広い産業のR＆D、設計・生産プロセスの合理化を支援しています。 フランスに本社をおくESI社は、衝突解析ソフトをはじめ 自動車、電機、機械などの製品設計、生産技術の分野で必要とされる 最先端のCAE解析ソフトウェアを開発しています。 日本イーエスアイでは、これら世界トップレベルの解析技術を提供し、 国内メーカーからも高い評価を得ています。 ■コンサルティングサービス ■ジョイントプロジェクト ■材料特性取得サービス ■様々な解析ソフトウェア ・製品開発、設計、仮想設計 ・音響解析、振動解析 ・流体解析、電磁波解析 ・生産技術開発、製造 ■ソフトウェア導入後の立ち上げに関わる教育、指導計画の作成 および実施も行っています。その他詳細については、カタログダウンロード もしくはお問い合わせ下さい。
さまざまな課題に対して解析による事前検討、プロセス評価の手段を提供
SYSWELD/VisualAssemblyは、溶接による製品の強度、耐久性等、溶接品質が 予測可能な溶接解析ソリューションです。 入熱条件、材料特性など溶接・熱処理によって生じる物理現象を再現し、 溶接部に発生する応力、ひずみおよびそれに起因する全体変形の問題を 相変態を考慮しながら解析し、予測します。 また、溶接変形の予測に特化した解析手法を採用し、開発初期段階で 最適な溶接工程の検討が可能な「Visual Assembly」も用意。 モデルに対応して適切に解析手法を選択することによって、 効率的に解析を行うことが出来ます。 【特長】 ■用途に応じた最適なソリューション ■使いやすい優れたGUI、強力な入出力インターフェース ■ESIの統合GUIプラットフォーム Visual Environmentに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
衝撃・衝突問題に関し高い再現性を発揮する次世代衝撃・衝突解析ソフトウェア
PAM-CRASHは、衝撃・衝突問題に関し高い再現性を発揮する次世代衝撃・衝突解析ソフトウェアです。 適用範囲は衝撃・衝突範囲だけではなく、幾何学的非線形、材料非線形、接触などの強い非線形性を伴う現象についても高速・高精度な解析を行います。 ◆高度な接触判定アルゴリズム ◆新素材モデル ◆スポット溶接モデル ◆DMPパフォーマンス ◆優れたユーザーインターフェイス ◆加工硬化を考慮した衝突解析 ◆豊富な材料モデル ＊詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
機械の作動メカニズムをそのままモデル化！動的機構応力解析への新提案！
『PAM-MEDYSA』は、動的陽解法を用いた有限要素法構造解析プログラムです。 機械の作動メカニズムをそのままモデル化することにより、機構部品の成立性、 強度、耐久性などを検証することが可能です。 「動いているものは動いているまま解く」をコンセプトに、作動状態にある 部品の変形応力がリアルタイムに解析できます。 【特長】 ■部品間の接触問題をリアルタイムで計算、各部品の変形、応力状態を解析 ■機械の作動に伴うさまざまな事象の解明が可能 ■曲面同士の滑らかな接触を実現するスムースコンタクトも用意 ■摩擦モデルとして、速度依存や接触圧力依存などを考慮して計算 ■トータルラグランジアンの採用によって、空間の剛体運動を厳密に再現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
歩行者・乗員安全確保に貢献する歩行者・乗員安全解析ソフトウェア
自動車を代表とする人員輸送機器には、歩行者・乗客・乗員の安全が最重要課題です。PAM-SAFE はそれらの安全確保のために、事故時の挙動を忠実に再現し、輸送機器の衝突安全設計や、乗員拘束デバイスの開発に役立てられます。 ■世界No.1のシェアを誇る乗員安全解析の定番 PAM-SAFEは動的陽解法を用いた有限要素法構造解析プログラムです。 充分な検証が行われたダミーモデル、展開挙動まで忠実に再現するエアバッグモデル、 また、機構まで再現するシートベルトモデルなど乗員・歩行者挙動を正確に解析します。 ●詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
オンラインセミナー開催：日本大学生産工学部高橋進先生ご講演！成形結果に影響を及ぼす材料特性の知識を深めたい方必見
カーボンニュートラルに向け電動化への対応が加速する中、軽量化のために高張力鋼板がより広く活用されるようになりました。またプレス成形解析の活用も当たり前となり、解析で考慮すべき現象も多くなりました。そんな中で、成形結果に影響を与える材料特性の理解を深めたい方、または様々な材料試験をせずとも解析の予測精度を向上できないかを悩んでいる方が多いかと思います。 本セミナーでは、メイン講演として日本大学生産工学部の高橋進教授より「ハイテン材の自動車部品への適用の課題とプレス成形解析」と題しまして材料特性がプレス成形解析結果に与える影響についてご説明いただきます。 また、サブ講演としてESIから高度な材料特性パラメータを予測するツールを用いた解析予測精度の向上について説明します。 是非とも、ご視聴ください。 <オンラインセミナー開催概要> 【日時】：2022年８月26日(金) 14:00－15:00 (60分＊質疑応答込） 【費用】無料（事前申込制） 【対象者】PAM-STAMPに限らずプレス成形解析ソフトウェアをご利用中の方、もしくはご導入検討の方 【定員】：100名
本田技術研究所様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
本田技術研究所は、ホンダグループのR&Dを行う会社です。 当資料では、車体耐久性向上のため「VPS」を使った水撃解析について 詳しく紹介しています。 【主な掲載内容】 ■悪路と水たまりに取り組む ■世界各国の道路に対応が必要 ■シミュレーションによる解析 ■近年、重要性が増す、「水たまりへの対応」 ■VPSによる水撃シミュレーションの詳細 ・衝突領域の応用 ・衝突解析のノウハウを応用 ・水たまりを『水粒の集まり』としてモデル化 ・水粒の径は水はねの支配的因子の一つ ・スーパーコンピュータ『京』を活用することも ・スーパースロー再生による発見 ■今後の期待 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
製品の性能評価や製造プロセスの検討に！製造～性能解析に関わるソリューションをご紹介します。
近年、軽量化・効率化の影響により、自動車コンポーネントの設計技術・材料技術はますます高度になり、「製造工程で、いかに製品性能を作りこむか」といった検討が重要となってきています。 しかしながら、実製造工程では複数のプロセスを経て製品が製造され、使用されているものの、多くのCAEでは一つの工程、物理現象にのみ着目されて検討が行われています。 ESI Groupは複数プロセスを含む設計製造プロセスを再現、予測し、バーチャル試作によるリードタイム短縮、コスト削減への挑戦をご提案します。 【活用事例】 ■鋳造工程を考慮した疲労耐久解析 プレス・溶接・圧入工程を忠実にモデル化し、各工程での残量応力歪を引き継ぐことで、最終的な疲労強度性能への影響を評価します。 ■ダイカスト工程を考慮した衝撃解析 ダイカスト製品の強度は、充填中の表面酸化物の巻き込み量に比例して低下してゆきます。ダイカストシミュレーションで算出した巻き込み量に応じた材料強度をあたえ、衝撃シミュレーションをおこなうことで、実機テストとの良好な相関をえることができました。 ※詳しくはPDF資料をご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
プレス成形や鋳造時の不具合予測や溶接・熱処理時の変形、残留応力状態予測が可能
ESIの金属加工ソリューションでは、プレス成形や鋳造時の不具合予測や 溶接・熱処理時の変形、残留応力状態予測が可能です。プレス成形品の 溶接においてはプレス成形シミュレーションと溶接シミュレーションの 連成によって、さらに高精度な解析も可能です。 ■ウェビナー名：未来の製造業におけるシミュレーション技術の革新 自動車、航空宇宙、重機産業を支えるバーチャルシミュレーション技術 概要： バーチャルシミュレーション技術とバーチャルプロトタイピングの 最新情報をシリーズ形式で紹介します。ESI Groupの技術により、開発時間 の短縮、プロトタイプ削減、設計の最適化、製造プロセスの改善、安全性と パフォーマンスの向上が可能です。 公開開始日: 2024年9月23日 ※詳しくはＰＤＦ資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
日信工業株式会社様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
主に自動車、二輪車のブレーキ装置およびアルミ強度部品の開発、製造、 販売を行っている日信工業株式会社で、鋳造解析ソフトウェア「ProCAST」 が導入された事例を紹介。 当資料では、鋳造による製品開発の特徴と困難、そして「ProCAST」導入の 経緯と効果について詳しく掲載しています。 【掲載内容】 ■日信工業の製品について ■過酷な使用環境、多くの制限 ■｢良い鋳造」を一言で表現すると ■鋳造は金型内部の現象を観察しにくい ■ProCASTを選択した理由 ■｢曲面を曲面として解析できる」 ■｢湯流れと凝固を連成計算できる」 ■シミュレーション導入による効果 ■今後の期待 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
静かなクルマをつくる！騒音対策へのシミュレーションの活用事例をご紹介
マツダ株式会社 NVH性能開発部は、音響や振動を分析し、音響・振動・乗り心地の 実現と向上に取り組む部門です。 当部では、内装材の実装状態における騒音低減効果の評価に『VA One』を採用。 吸音材の配置、量、材料(吸音力)などのパラメータを変えてシミュレーションを 行うことにより、車内騒音レベルから吸音材の騒音低減効果の評価を行うことができます。 この解析ではSEAという計算手法を用いており、計算速度が速いというだけでなく、 外部入力からのパワー伝搬経路の把握を行うこともでき、吸音材の配置を 検討する際にも役立てています。 【導入効果】 ■計算速度が速い ■外部入力からのパワー伝搬経路を把握できる ■吸音材の配置を検討する際に有効 ■最大級の効果を発揮する吸音の実現に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マツダ 電子実研グループ様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
自動車レーダー・キーレスエントリ等を研究開発する際の 電磁波シミュレーションに「PAM-CEM」を活用されている マツダ株式会社様の事例を紹介します。 当資料では、「PAM-CEMモーメント版」を導入した経緯と、 その効果について詳しく掲載しています。 【掲載内容】 ■ますます進む「クルマの情報端末化」 ■重大事故発生時の自動通報システム ■現在の課題、困難 ■FDTD法とモーメント法の一長一短 ■大きい対象物をモーメント法で解析するのは現実的ではない ■PAM-CEMモーメント版を導入した理由 ■製品への評価 ■今後の期待 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マツダ 電子実研グループ様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
自動車レーダー・キーレスエントリ等を研究開発する際の 電磁波シミュレーションに「PAM-CEM」を活用されている マツダ株式会社様の事例を紹介します。 当資料では、クルマにおける電磁波シミュレーションの特徴と 「PAM-CEM」への評価について詳しく掲載しています。 【掲載内容】 ■クルマの電磁波制御の概要について ■キーレスエントリの電磁波シミュレーションにおける困難 ■電磁適合性をイメージするための具体例 ■シミュレーションを入念に行い、試作レスを推進する ■「PAM-CEM」の導入までの経緯 ■「PAM-CEM」への評価 ■「PAM-CEM」使いこなしのコツ ■今後の期待 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
仮想性能解析に向けた23年間にわたる戦略的コラボレーション
衝撃・衝突シミュレーション「PAM-CRASH」の導入事例として、Volkswagen社をご紹介します。 Volkswagen グループは2008 年に600 万台以上を販売した欧州で最大の自動車メーカーであり、世界的な大手自動車メーカーのひとつです。衝突シミュレーションのパイオニアであるESI グループとVolkswagen グループのコラボレーションは1986 年にさかのぼり、両社の協力によりPAM-CRASHを用いた最初の衝突シミュレーション手法が23 年前に開発されました。ESI グループは、自動車の衝突、乗員の安全確保および構造シミュレーションの最高の技術をVolkswagen グループに提供し続けています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
