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包装資材の材質変更でコスト削減・省スペース化！
真空成形の井桁トレイを導入した事例をご紹介します。 井桁仕切に関してこんなお悩みを抱えていませんか？ ■井桁仕切を用いた部品輸送を行っているが、仕切の保管スペースをなんとかしたい。 ■新規で立ち上げる部品の包装材を調達したいが、初期費用（試作品）に費用をかけたくない。 プラスチックコンテナやプラダン箱での部品搬送に幅広く活用されている井桁仕切。井桁仕切のコストダウンや保管の省スペース化などを検討されている方に真空成形の井桁トレイがおすすめです。 【真空成形井桁トレイ導入のポイント】 ■部品搬送には井桁仕切よりも真空成形トレイのほうがコストダウンや省スペース化といったメリットがあります。 ■簡易型の活用で井桁仕切に替わる仕切トレイの製作が可能です。短納期・低コストでの試作対応が可能となります。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
トレイを共通化したことで入り数ＵＰ（積載効率UＰ）
自動車部品バルブ１６種類が立ち上がる際の部品の輸送効率を改善した事例になります。 お客様の悩みとして、１つ１つにトレイを作製すると１６枚のトレイ作製が必要となり価格・管理面で課題を感じていました。 また、トレイに対する部品バルブの収納数を増やせられないかを検討していました。 悩み１…自動車部品用油圧バルブ１６種類に対し、形状違いの真空成形トレイを１６枚のトレイを使用している。 悩み２…現行品は、１枚のトレイにバルブ２０個を収納している。 【包装改善の取り組み】 部品バルブ１６製品のデータをもらい、３Ｄ設計にて共通化を検討を進め、 収納方法を横置きから縦置きに変更することにしました。 その結果、部品バルブ１６製品に対してトレイ２種類で対応できることができました。（トレイ共通化） 横置きから縦置きに変更することで２０個⇒２５個／枚に増え、トレイ積載効率としては２０％の積載量ＵＰとなった。 ※詳しくは、ＰＤＦをご覧ください。
トレイ共用化による、作業効率ＵＰとコストダウン！
工程内用、出荷用とそれぞれの包装資材を使用している製品の課題解決事例をご紹介します。 導入前はハーネスの製造工程において部品完成直後、樹脂部分が１１０℃～１２０℃前後の高温になっているため、ハーネスが冷却できるまでは仮置き容器に保管していました。 ハーネスを出荷する際はＰＰ製の真空成型トレイを使用していましたが部品完成直後の高温状態では真空成型トレイが溶けてしまうため、部品冷却用に仮置き容器が必要であった。 部品冷却後、出荷用ＰＰ製の真空成型トレイに移し替え出荷していた。 出荷用トレイを耐熱ＰＰシートに変更し仮置き容器が不要になりました。 耐熱PPシートに変更することにより部品が仕上がった段階で出荷用トレイにセットできるようになりました。 【導入ポイント】 ■工程内、出荷用の容器を同じものを使用することにより移し替えの作業が削減できる ■工程内、出荷用で共用するので資材の余分な置き場が削減できる ■製品に見合った材質選定 ※詳しくはＰＤＦ資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
部品トレイの設計開発にお困りのあなた！75000円の試作定額キャンペーンをご提案！
【部品トレイ試作でこんなお困りごとありませんか？】 ✓部品トレイの試作費が高額で予算取りに困っている ✓部品包装に真空成形トレイを試してみたいが、トライに踏み出せない ✓一度試作を作っても修正が必要になると費用が膨らんでしまう ✓真空成形トレイの試作は複数の厚みを試してみたい ✓いつも試作の納期がネックになっている 部品トレイの設計開発にお困りのあなたに！ 初回限定の試作定額キャンペーンを実施！ 【キャンペーン内容】 ■試作費：７５，０００円／式 型代込み、型修正回数…無制限、送料別途、修正回数…無制限 ■お申込み条件：初回限定 ※案件として初めてお問い合わせいただいた案件に限ります。 ※一度試作した案件の修正の場合などはキャンペーン対象外となります。 ■材質 ：ＰＥＴまたはＰＰ ■トレイサイズ：縦４００×横３００×高さ３０（ｍｍ）程度まで ■製作：試作型（樹脂）＋試作トレイ１０枚ほど ■抜型：無し（手カット） ■目安納期：１週間～１０日程 ※仕様確定後からの目安 ※詳細は要相談 ■受付期間：２０２３年８月２６日（土）～
