Last Updated： Aggregation Period:2026年08月19日～2026年09月15日
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EC-YGW16が安全で環境に優しい自動車ボディの補修溶接を実現します
半自動溶接ワイヤ「EC-YGW16」は、自動車補修用に最適な軟鋼および490MPa級高張力鋼の混合ガス溶接用ソリッドワイヤです。自動車メーカーでは、軟鋼、高張力鋼、超高張力鋼板等の半自動溶接では、MAG溶接法を推奨しています。EC-YGW16は、最も多く使用されている50kg級高張力鋼ワイヤとして開発され、高精製、純鉄に近い最高の品質で最も低コストでの提供を実現します。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
軟質材料の細線化技術 アルミニウム
『アルミニウムワイヤ』は、軟質材料である純アルミニウムを細線化したワイヤです。 金属として軽く、電線・溶接ワイヤとして仕様されている純アルミニウム。 軟質材料であるがゆえに、ダイス引抜加工時に容易に切れてしまい、 伸線困難でしたが、技術開発により細線化を実現しています。 【特長】 ■高耐食性 ■加工性に優れる ■接合しやすい ■電気伝導性、熱伝導性に優れる ■光や熱の反射率が高い ■磁気を帯びない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高い真直性を実現！優れたばね特性と導電性を備えた高精度な製品を提供します
『Whiscut』は、カメラモジュール、光学ピックアップなどのレンズを懸架 すると共に電気信号を通す線状ばねとして使用されているサスペンションワイヤです。 当社独自製法による高い真直性を実現。 絶縁コーティング（オプション）が可能で、環境に配慮したベリリウムフリー 製品にも対応しています。 また、カット品、真直性を維持した長尺品（リール）のいずれの形態でも ご提供可能ですので、ご利用シーンに合わせてご指定ください。 【特長】 ■各種めっきによる表面処理が可能 ■はんだ付けなどの接合方法に応じて各種めっきを選定できる ■外径Φ0.03～0.20mm、全長10～40mmと広範囲なサイズのラインアップ ■絶縁コーティング（オプション）が可能 ■環境に配慮したベリリウムフリー製品にも対応 ■カット品、真直性を維持した長尺品（リール）のいずれの形態でもご提供可能 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
錆びたボディーや、亜鉛メッキの上に溶接可能！その他穴埋めにおすすめします
『EC-77』は、特にボディーパネルの等の継手接合に適し切削性や熱影響を 抑え、溶接ができる0.8mmのブレージングワイヤです。 溶接時の溶け落ちを抑え、0.4mmから(溶接機により)の薄板の溶接でも 優れた溶接性を発揮。さらに、亜鉛を焼かずに表面に流動し溶接部の 耐食性を向上します。 尚、溶接時の歪の軽減、溶接時の湯境引けはスチールワイヤーと比べて 10分の1です。 【特長】 ■引張強度：380MPa ■青銅合金 ■1000Mpa以上の超高張力鋼板のプラグ溶接に適用できる ■錆びたボディーや、亜鉛メッキの上に溶接可能 ■その他穴埋めにおすすめ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
内部欠陥の解析や3Ⅾデータの作成まで、お任せください！
材質：プリント基板 観察範囲：5 x 5 (mm) 画像は、ボンディングワイヤを観察した際の様子です。 ボンディングワイヤとは、半導体の接続材料として使われる金属の細い線のこと。 通常の計測器では評価が難しいとされる接合不良や流れ率の算出などを可視化しました。 キャステムでは、Nikon MCT225を利用したCTスキャンサービスを行なっております。 お客様の試料をお預かり、もしくは当社スタッフ付き添いの上にお客様にスキャンしていただくことも可能です。 CTスキャンを行うことで、内部の欠陥を解析や3Dデータの作成、内部寸法の計測等が可能になります。 ご興味がございましたら、お気軽にお問合せください。 ※詳しくは下記からお気軽にお問い合わせください。 https://www.castem.co.jp/contact/
溶接時の溶け落ちを抑え 0.6mmからの薄板の溶接でも優れた溶接性を発揮
特殊シリコンブロンズ系溶接ワイヤー
