燃料のメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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燃料(削減) - メーカー・企業と業務用製品 | イプロスものづくり

更新日： 集計期間:2026年02月18日～2026年03月17日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

燃料の製品一覧

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SAFプログラム参画ーCO2排出量削減でサステナブルな取り組みー

SAFプログラム参画ーCO2排出量削減でサステナブルな取り組みー

環境を考慮した輸送を実現！CO2排出量削減するSAF燃料でサステナブルな取り組みを！

当社では、全日本空輸株式会社(以下、ANA)とSAF利用により航空輸送におけるCO₂排出量を削減する「SAF Flight Initiative」の契約を締結しました。 SAFは航空輸送のカーボンニュートラル実現に寄与する新しい代替燃料です。 「SAF Flight Initiative」は持続可能な未来の航空輸送の貢献を目的とし、SAFの調達から利用を推進することで、更なるSAFの普及を目指すパートナーシップ・プログラムです。 当社では脱炭素・環境問題への取り組みを経営の重要課題に掲げております。 国際輸送サービスを提供するフォワーダーとして、航空機は必要不可欠な輸送手段であり今回の契約締結は、空の脱炭素化に寄与するものと考えております。 今後も温室効果ガスを抑制できる国際輸送サービスを提供し、地球環境の保全に貢献して参ります。 ？？SAFとは？？　Sustainable Aviation Fuel の略で、廃食油やバイオマスなどを原料にした持続可能な航空燃料。

  • その他
  • 燃料

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重油×バイオ油混合燃料

重油×バイオ油混合燃料

30％バイオ油混合燃料！1,000リットルでCO2約0.8トン削減可能

バイオ油との混合燃料に転換する事で化石燃料使用量の低減により、 CO2削減に寄与できる「重油×バイオ油混合燃料」をご紹介いたします。 30％バイオ油混合燃料1,000リットルでCO2約0.8トン削減可能。 また、PDFをダウンロードしていただくとバイオ油を0～30％混合させた 場合の比較データをご覧いただけます。 【用途】 ■農耕用暖房機燃料 ■工場用ボイラー燃料 ■船舶用燃料 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • 切削油
  • 潤滑油
  • 燃料

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油化事業（廃油リサイクル・引取）

油化事業（廃油リサイクル・引取）

廃油をリサイクルでエネルギーに！食用廃油をバイオ燃料として再生する事業です

油化は食用廃油（植物性油脂、菜種油、大豆油等）から精製してできる軽油代替燃料のことで、再生可能エネルギーに位置付けられます。 ケイズエコロジーテクニカルは、環境保全の観点から油化（バイオディーゼル燃料）事業を通し、環境負荷の少ない低炭素社会の発展に貢献します。 バイオディーゼルは燃焼時に化石燃料と違い二酸化炭素として大気中に新たに追加させることにならないので、地球温暖化防止の一助にもなりますし、リサイクルによる廃棄物削減の効果もあります。 【特徴】 ○廃油をリサイクルでエネルギーに ○食用油を回収し油化として再生 ○油化は環境リサイクル型燃料 ○使用済みの食用油を回収 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

  • 油脂
  • 燃料

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燃料『PMBC（プラスチック混合バイオコークス）』

燃料『PMBC（プラスチック混合バイオコークス）』

バイオマスとプラスチックを混合！運搬・保管に便利なバイオコークス

『PMBC（プラスチック混合バイオコークス）』は、総発熱量の向上と プラスチックのサーマルリサイクルを目的に、近畿大学と当社の共同研究 によって開発された、バイオマスとプラスチック（20%～30%）を混合 したバイオコークスです。 プラスチックの含有により、従来のバイオコークスに比し約30%のカロリー アップを図っており、石炭コークス相当の熱量を実現。 また、高温環境下でも長時間緩慢燃焼が可能です。 さらに、ほかの木質バイオコークスに比べて比重（密度）が大きく、強度 が高いので輸送・保管時の破損・崩壊がなく、長期保存が可能です。 【特長】 ■CO2削減 ■バイオマスの燃料化 ■廃プラスチックの活用 ■ゼロミッション ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他 リサイクル
  • その他 環境対策・リサイクル
  • その他 バイオ燃料
  • 燃料

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次世代燃料【ユーグレナ社　サステオ(軽油/HVO51%混合)】

次世代燃料【ユーグレナ社　サステオ(軽油/HVO51%混合)】

ドロップイン燃料として既存インフラをそのまま使用可能！カーボンニュートラル・GX達成の次の一手に

サステオ(軽油/HVO51%混合)は食料との競合や森林破壊につながらない「サステナブルなバイオマス原料」を使用した、 次世代バイオディーゼル燃料「HVO※」を通常の軽油に51％混合した軽油代替燃料です。 ※Hydrotreated Vegetable Oil サステオ(軽油/HVO51%混合)は軽油規格を満たしており、軽油同様にディーゼルエンジン車の公道走行に使用可能です。 本商品の原材料となる植物が成長過程(光合成)で吸収したCO2を燃焼時に排出するため、 大気中のCO2は増加せず、カーボンニュートラル・GX（グリーントランスフォーメーション）に貢献します。 製品名：ユーグレナ社【サステオ(軽油/HVO51%混合)】 販売荷姿：DM缶(200L)※全国対応可、タンクローリー届け※詳細は別途相談 品質 ・通常の軽油規格(JIS K 2204規格 :  要求品質(表1))を満たしています。 ・通常の軽油とのタンク内での混合は問題ありません。

  • サステオ2.png
  • 潤滑油
  • 燃料

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ボイラ・工業炉用燃料『LSIHA』

ボイラ・工業炉用燃料『LSIHA』

経済・環境性に優れた製品！2～4％燃料使用量削減が可能です

『LSIHA』は、ボイラ、工業炉用の燃料として開発された製品です。 容量あたりの発熱量が高いため、燃料の消費量が減りコスト削減可能。 また、当製品の性状はA重油とほぼ同等のため、現在の設備を そのまま利用できます。 0.1A重油や0.5A重油と同等に扱うことができ、 他のA重油と混合させても問題は生じません。 【対象設備】 ■ボイラ ■アスファルトプラント(骨材乾燥炉) ■吸収式冷温水器(一部利用できない機器あり) ■ハウス用温風暖房機 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 焼却炉・焼却装置
  • 燃料

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ナノエマルジョン燃料

ナノエマルジョン燃料

従来のエマルジョン燃料の常識を覆す画期的な新燃料！

当社では、物質をナノレベルに微粒子化する独自の先端ナノテクノロジーを 駆使することで、従来までのエマルジョン燃料の問題点を克服した 新燃料『ナノエマルジョン燃料』の開発に成功いたしました。 『ナノエマルジョン燃料』は、優れた燃焼効率と環境性能、 さらにコスト削減までもを実現します。 ご要望の際は、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■消費燃料削減 ■環境負荷低減 ■低コストの実現 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他エネルギー機器
  • その他
  • 燃料

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工業燃料『CPF品(フラフ燃料)』

工業燃料『CPF品(フラフ燃料)』

廃プラスチックを立方体に完全密封した固形燃料

『CPF品(フラフ燃料)』は、廃プラスチックを立方体に完全密封した燃料です。 完全密封のため、飛散防止・異臭防止などに優れ、また輸送コストが 低減できるというメリットがあります。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【特長】 ■安全防臭 ■石油の代替燃料 ■経済性が良い ■CO2削減 ※詳細については、お気軽にお問い合わせください。

  • その他安全・衛生用品
  • 燃料

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木質バイオマス燃料『えひめペレット』

木質バイオマス燃料『えひめペレット』

愛媛県資源循環優良モデル認定の優良リサイクル品！

当社では、『えひめペレット』は、おが粉カンナ属などを原料 としたホワイトペレットで、愛媛県資源循環優良モデル認定の 優良リサイクル品です。 使用する目的に応じたタイプの異なるペレットをご用意しており、 木質バイオマスエネルギー利用の普及に向けて、総合的にサポート いたします。 また、燃料に木質ペレットを使用する「ペレットストーブ」や 「バイオマス燃焼設備」も取り扱っておりますので、お気軽に お問い合わせ下さい。 【特長】 ■再生可能エネルギー ■CO2を削減 ■地産地消エネルギー ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 木材加工品
  • 燃料

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バイオディーゼル燃料

バイオディーゼル燃料

植物性の油脂を原料としているため、石油などの化石燃料とは違い、環境に配慮したエネルギー！

当社では、再利用可能な資源である廃食用油を再生(処理)し 軽油代替燃料として利用可能、且つ、CO2排出量の削減ができる 「バイオディーゼル燃料」の供給を開始しております。 今後、より多くの環境負荷低減が可能なエネルギーの供給を担うことで 低炭素社会の実現に向けた取り組みに貢献してまいります。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■植物由来の再生可能エネルギー ■CO2排出量がゼロカウント ■黒煙と硫黄酸化物を低減 ■廃食油からエネルギー資源への再活用 ■既存インフラを利用可能なドロップイン燃料 ■地域の力でエネルギー生産が可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • その他エネルギー機器
  • 燃料

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スーパー・エマルション燃料

スーパー・エマルション燃料

三相乳化法を用いることで、排気ガス中の煤が削減できNO2の発生も低減！

当社は、スーパー・エマルション燃料の開発および製造を行っております。 三相乳化法によるエマルション燃料の調製は油種によらず、乳化が可能です。 乳化のタイプはO/W型およびW/O型が可能で、特に燃料油種が直接混合しない ような場合には、予めO/W型で調製しておき、両エマルション燃料を 任意の割合で混合することができます。 【乳化可能油種】 ■アスファルト、コールタール、重質油残渣、C-重油、A-重油、軽油、 　灯油、ガソリン、工場廃油（ケミカルタール）※一部廃油の種類によっては不可能 　廃食油、木質タール、BDF、ジャトロファ油、廃グリセリン、 　木炭微粒子を分散させたエマルション燃料　など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • 化学薬品
  • 製造受託
  • 燃料

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オガくずを圧縮加工したエコ人工薪※サンプル進呈中

オガくずを圧縮加工したエコ人工薪※サンプル進呈中

おがくずから生まれたエコ人工薪《ブリケット》。薪の代替燃料として低い含水率、高い燃焼温度、長い燃焼時間を実現！

自社工房にて床材製造時に発生する『おがくず』だけを圧縮して製造。 薪に比べ低い含水率、高い燃焼温度、長い燃焼時間簡単に小割ができます。 ～ブリケット製造機の性能とそれによる製品の革新性～ 我々が追求した要素 ・体積を小さく、輸送・貯蔵コストの削減、害虫の発生を防ぐ為、 高圧で 固める事が必要。 ・連続して、短時間で製造できる事 ・荷造り、輸送及び販売先の管理を考慮した上で形状の一定に出来る 事。 ・機械自体がコンパクトである事 【製造設備】 イタリア製ブリケット製造機OL.D201M ☆性能☆ ■200bar(気圧)で固める為、完成した弊社ブリケットの比重は 1.2 と重 く、 日本製・中国製の機械で製造したブリケットの 0.6～0.8 に比べ群を抜いている。 ■連続して、70～90Kg時の製造能力 ※燃焼試験データ、詳細についてはPDFをダウンロードしてご覧ください。

  • そのほか消耗品
  • 燃料

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【セミナー】脱炭素化液体燃料サプライチェーン技術開発／事業化動向

【セミナー】脱炭素化液体燃料サプライチェーン技術開発／事業化動向

～バイオ燃料と合成燃料の徹底比較～

当社は、「脱炭素化液体燃料サプライチェーンの技術開発／事業化動向」のセミナーを開催します。 CN（カーボンニュートラル）実現にはCO2排出削減が難しい産業（Hard-to-Abate）分野への脱炭素化液体燃料の実装が必須となってきている。その現実的対応として、油脂や非可食バイオ由来のバイオ燃料およびクリーン水素と回収CO2を原料とした合成燃料（e-Fuel）に期待が集まっている。 本講演では、サプライチェーン全体を俯瞰し、安定供給と経済性を確保しつつ脱炭素に挑戦している両燃料に対して徹底比較をしつつ、現状と今後の展開について詳説する。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2024年10月29日(火) 13:30 - 16:00(開場：13時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：千代田化工建設株式会社 　　　　フロンティアビジネス本部　テクニカルアドバイザー 　　　　細野　恭生 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 技術セミナー
  • 燃料

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【セミナー】日本グリーン電力開発：SAF向け新規原料の探索と挑戦

【セミナー】日本グリーン電力開発：SAF向け新規原料の探索と挑戦

～「規格外ココナッツ」を原料としたSAFの商業化を実現し、国内外における航空燃料の課題を解決する～

当社はビジネスセミナーを開催します。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2025年3月11日(火) 09:30 - 11:30(開場：9時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：日本グリーン電力開発株式会社 　　　　グリーンSAF事業部　事業部長 　　　　戦略プロジェクトダイレクター 　　　　藤井　雅人 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他
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自動車向けカーボンニュートラル燃料市場の最新動向と将来展望

自動車向けカーボンニュートラル燃料市場の最新動向と将来展望

矢野経済研究所の自動車向けカーボンニュートラル燃料市場に関するマーケットレポートです。

自動車の現実的な脱炭素手法として期待されるバイオエタノール・バイオディーゼルは新興国を中心に導入拡大の動きが強まりブラジルはE30義務化、インドでは2025年までに全土でE20導入、インドネシアではB40義務化を目指し混合率引き上げによってバイオ燃料の生産・消費拡大を目論む。先進国でも米国でE15の夏季販売解禁の動きが広がり日本も2030年のE10導入に向けた歩みを始めた。究極のCN燃料 e-fuel も各地域で実証が進み2030年代を目途にガソリンへの混合が期待される。 本レポートは各地域のバイオエタノール・バイオディーゼル、e-fuel、バイオガス、FFVの導入状況を可視化し優遇政策、規制、コスト面に加え、自動車メーカー・燃料企業の戦略を踏まえ市場規模予測をおこなっている。 ■ポイント ●BEV一辺倒からCN燃料を活用した現実的な脱炭素化へ ●バイオ燃料混合率引き上げドロップインCN燃料が市場拡大のカギを握る ●自動車とエネルギー、両業界の主要企業によるCN燃料戦略を徹底調査 発刊日：2024/12/26　体裁：A4/264頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）

  • その他
  • 燃料

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脱炭素社会への「もみがら熱利用　KoConaシステム」

脱炭素社会への「もみがら熱利用　KoConaシステム」

小規模分散型もみがら熱利用　「KoConaシステム」 農業イノベーションが築く　脱炭素社会・持続可能な社会への道標

ラサ工業は、低コストで大量に『もみがら』をパウダー状に粉砕する技術、および、粉砕物を燃料とし専用温水発生装置で燃焼させ、温浴施設やビニールハウス等の熱源にするエネルギー利用技術を確立しました。 粉砕燃料にしますが、化石燃料よりも安く製造することで、熱利用側にもメリットを出し、もみがら自体の熱量アップ、燃料の均質化、貯留運搬効率のアップさせます。また、空気・液体燃料と同じように一瞬で燃焼、冷却させることで、結晶質シリカ（クリストバライト）を発生させません。 ＳＤＧｓ投資拡大や気候変動対策、環境配慮を取引選定基準とする動きが活発になるなど、地域の脱炭素への取り組みは必要条件となってきます。 ◆「もみがら」の処理や使い道に困っている ◆脱炭素化事業を立ち上げ、温水を作る熱源が欲しい ◆地域内でエネルギーの地域循環を検討している　etc 　「熱」⇒　「もみがら熱利用KoConaシステム」にて供給 「電気」⇒　太陽光発電や風力発電等により自家発電（バイオマス以外） 日本の農業を救い、エネルギー需要に加え、地域づくりを応援し、日本版「シュタットベルケ」構築に貢献します。

  • その他エネルギー機器
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SAFプログラムでCO2排出量削減

SAFプログラムでCO2排出量削減

環境に配慮した航空輸送を、SAF燃料で実現！

航空業界では、環境負荷低減と持続可能な運航が重要な課題となっています。特に、CO2排出量の削減は、国際的な規制強化と社会的な要請に応えるために不可欠です。SAF（Sustainable Aviation Fuel）への燃料転換は、この課題に対する有効な解決策の一つです。当社が提供するSAFプログラムは、ANAとの連携により、SAFの利用を促進し、航空輸送におけるCO2排出量の削減に貢献します。 【活用シーン】 * 航空機の燃料としてSAFを使用 * SAFの調達と利用を推進 【導入の効果】 * CO2排出量の削減 * サステナブルな航空輸送の実現

  • その他
  • 燃料

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【運輸業向け】脱炭素燃料『出光カーボンオフセットfuel』

【運輸業向け】脱炭素燃料『出光カーボンオフセットfuel』

燃料油使用でCO2排出量をオフセット！カーボンクレジットで脱炭素化を加速。

運輸業界では、燃料使用によるCO2排出量の削減が喫緊の課題となっています。 「出光カーボンオフセットfuel（ICOF）」は、ガソリン、灯油、軽油、A重油にカーボンクレジットを付与した商品です。 従来の燃料油を使いながらCO2排出量をオフセットできるため、初期投資なしでスピーディーに脱炭素化を進められます。 【活用シーン】 - トラック輸送：物流業界におけるCO2排出量削減 - バス運行：公共交通機関の環境負荷低減 - 船舶運航：海運業界における脱炭素化 - 建設機械：建設現場におけるCO2排出量削減 【導入の効果】 - 燃料転換によるCO2排出量削減 - 削減目標達成に向けた取り組みの強化 - 環境負荷低減による企業イメージ向上 - SDGs達成への貢献

  • 燃料系部品
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【バス事業者様向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)

【バス事業者様向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)

CO2排出量削減で、クリーンな企業イメージを構築

バス業界において、環境への配慮は企業イメージを大きく左右する重要な要素です。 燃料からのCO2排出量の削減は、持続可能な社会への貢献を示すだけでなく、利用者の信頼獲得にも繋がります。 サステオ(軽油/HVO51%混合)は、既存の軽油車にそのまま使用でき、CO2排出量を削減することで、企業の環境に対する取り組みをアピールできます。 【活用シーン】 ・路線バス、観光バス、送迎バスなど、多様なバス車両 ・環境問題に関心の高い顧客へのアピール ・企業のCSR活動の一環として 【導入の効果】 ・CO2排出量削減による環境負荷低減 ・企業のクリーンなイメージ向上 ・SDGsへの貢献を示す

  • サステオ2.png
  • 潤滑油
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【非常用発電機をお持ちの方】サステオ(軽油/HVO51%混合)

【非常用発電機をお持ちの方】サステオ(軽油/HVO51%混合)

既存インフラをそのまま、コストを抑えながらカーボンニュートラルへ

従来のディーゼル発電機の燃料をサステオ(軽油/HVO51%混合)に入れ替えるだけで稼働するため、発電機の買い替えや改造、インフラの新規整備が不要です。サステオ(軽油/HVO51%混合)は、既存の軽油代替燃料として、コスト削減とCO2排出量削減を同時に実現する選択肢となります。 【活用シーン】 ・非常用発電機（ディーゼル） 【導入の効果】 ・CO2排出量の削減による環境負荷低減 ・SDGsへの貢献 ・改正省エネ法・温対法への対応 ・BCP対策

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【建設現場向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)

【建設現場向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)

既存インフラをそのまま、CO2削減とGXを両立

建設業界では、環境負荷低減への取り組みが重要視されています。特に、建設機械や車両から排出されるCO2は、環境規制への対応や企業イメージの向上において大きな課題となっています。サステオ(軽油/HVO51%混合)は、既存の軽油代替燃料として、これらの課題解決に貢献します。 【活用シーン】 ・建設現場で使用する重機・車両 ・発電機 【導入の効果】 ・CO2排出量の削減 ・カーボンニュートラルへの貢献 ・SDGsへの貢献

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【海運向け】出光カーボンオフセットfuel（ICOF）

【海運向け】出光カーボンオフセットfuel（ICOF）

燃料転換でCO2排出量オフセット！カーボンクレジットで脱炭素化を加速。

海運業界は、国際的な環境規制強化に伴い、CO2排出量削減が喫緊の課題となっています。 従来の燃料油を使い続けながら、カーボンクレジットでCO2排出量をオフセットできる『出光カーボンオフセットfuel（ICOF）』は、脱炭素化への取り組みを加速させる画期的なソリューションです。 【活用シーン】 - 海上輸送における燃料転換 - CO2排出量削減目標達成 - 環境規制への対応 - 企業の社会的責任（CSR）活動 - 持続可能な事業活動 【導入の効果】 - 燃料転換によるCO2排出量削減 - 環境規制への対応による事業継続 - 企業イメージ向上とブランド価値向上 - 投資家や顧客からの信頼獲得 - 持続可能な社会への貢献

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【林業向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)で資源循環を促進

【林業向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)で資源循環を促進

既存インフラをそのまま、カーボンニュートラルな林業へ

林業の現場では、重機や運搬車両など、多くのディーゼルエンジン車が稼働し、燃料のCO2排出量削減が課題となっています。資源の持続可能な利用が求められる中、環境負荷の低減は重要なテーマです。サステオ(軽油/HVO51%混合)は、既存の軽油代替燃料として、カーボンニュートラルな社会の実現に貢献します。 【活用シーン】 ・林業用重機（伐採機、搬出車など） ・木材運搬トラック ・発電機 【導入の効果】 ・CO2排出量の削減 ・SDGsへの貢献（GOAL7、GOAL13） ・改正省エネ法・温対法への対応

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【グリーンイベント向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)

【グリーンイベント向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)

既存インフラをそのまま、カーボンニュートラルなイベントを実現

グリーンイベント業界では、環境負荷の低減が重要な課題となっています。イベント運営におけるCO2排出量の削減は、企業のイメージ向上にもつながり、参加者の満足度を高めるためにも不可欠です。従来の軽油を使用する車両や発電機は、多くのCO2を排出するため、環境への配慮が求められます。ユーグレナ社のサステオ(軽油/HVO51%混合)は、既存の軽油代替燃料として、カーボンニュートラルなイベント運営を可能にします。 【活用シーン】 ・イベント会場での車両（トラック、フォークリフト、建機など） ・イベント用発電機 【導入の効果】 ・CO2排出量の削減 ・SDGsへの貢献 ・企業の環境イメージ向上

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ボイラ・工業炉用燃料『LSIHA』＜低硫黄・発熱量が高い＞

ボイラ・工業炉用燃料『LSIHA』＜低硫黄・発熱量が高い＞

今お使いになっている0.5A重油を当製品に替えてみませんか！

当社で取り扱う、ボイラ・工業炉用燃料『LSIHA』をご紹介します。 当製品は、一般のA重油にくらべて低硫黄で、容量あたりの発熱量 が高く、燃料の消費量が減りコスト削減、SOx排出量削減が可能。 0.5A重油を50kl/月使っているA工場にて、当製品に転換すると、 燃料消費量2.7%削減といった結果になっております。 【対象設備】 ■ボイラ ■アスファルトプラント(骨材乾燥炉) ■吸収式冷温水器(一部利用できない機器あり) ■ハウス用温風暖房機 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【港湾向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)

【港湾向け】サステオ(軽油/HVO51%混合)

既存インフラをそのまま、カーボンニュートラルな港湾運営へ

港湾業界では、環境負荷低減と持続可能な運営が求められています。特に、船舶や港湾内車両からの排出ガスは、大気汚染や地球温暖化の原因となり、早急な対策が必要です。サステオ(軽油/HVO51%混合)は、既存の軽油代替燃料として、カーボンニュートラルな燃料転換を可能にし、環境負荷低減に貢献します。 【活用シーン】 ・港湾内車両（トラック、フォークリフト、建機） ・発電機 ・船舶（一部対応） 【導入の効果】 ・CO2排出量削減によるカーボンニュートラル達成 ・SDGsへの貢献（GOAL7、GOAL13） ・改正省エネ法・温対法への対応

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【書籍】カーボンニュートラル燃料最新動向　2022年7月発刊！

【書籍】カーボンニュートラル燃料最新動向　2022年7月発刊！

既存内燃機関を活かし二酸化炭素の削減を目指すには？ 水素・アンモニア・e-fuel・バイオ燃料等各環境対応燃料を詳説！

書籍名　カーボンニュートラル燃料最新動向～水素・アンモニア・e-fuel・バイオ燃料～ 2022年1月発刊予定最新刊！！ EVに移行すれば解決…というほど環境対応は甘くない！ 様々な観点からCO2削減を考えるべき時代、 環境にやさしい燃料とは何があり、実用化への道はどうなっているのか？ 航空・船舶・自動車・発電各業界側／燃料側の視点それぞれから燃料の環境対応を徹底解説！ 水素：水素の製造・コスト・開発動向は？クリーンエネルギーを水素化して活用するには？水素は燃料としてどう活用される？ アンモニア：アンモニアの物性は？水素との混合燃料の特性は？内燃機関内での挙動は？ 合成燃料：CO2を利用することでカーボンニュートラルを目指す合成燃料/efuel メタネーションからFT合成、DME合成等、各製造技術と課題、可能性を示唆！ バイオ燃料：藻類やバイオガス等の技術進化も進み再注目のバイオ燃料。その二酸化炭素削減効果と動向とは？

  • 技術書・参考書
  • 燃料

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航空燃料

航空燃料

当社はドイツのSustainable Aviation Fuel（SAF）メーカーです

2024年からSAFの商業生産をドイツ・シュパイヤー工場で開始します。 二酸化炭素を吸収して育つ植物を原料とするバイオ由来燃料に切り替えることで、 航空燃料の使用による二酸化炭素排出と相殺させカーボンオフセットを実現します。 それにより温室効果ガス削減に寄与します。 当社のSAFは第二世代の原料を使用し製造します。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

  • その他エネルギー機器
  • 燃料

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【食品業界向け】出光カーボンオフセットfuel（ICOF）

【食品業界向け】出光カーボンオフセットfuel（ICOF）

燃料油使用でCO2排出量をオフセット！カーボンクレジットで脱炭素化を加速！

食品業界では、製造工程や物流における燃料使用によるCO2排出量が課題となっています。脱炭素化への取り組みは喫緊の課題ですが、設備投資や燃料転換は大きな負担となるケースも。そこで、出光リテール販売株式会社が提供する『出光カーボンオフセットfuel（ICOF）』は、燃料油を使用しながらCO2排出量をオフセットできる画期的なサービスです。初期投資なしでスピーディーに導入でき、既存設備の変更も不要。カーボンクレジットを活用することで、環境負荷を低減し、サステナビリティ経営を推進できます。 【活用シーン】 - 食品工場における製造工程での燃料使用 - 物流におけるトラックやフォークリフトの燃料使用 - 冷凍倉庫や冷蔵施設の燃料使用 - 食品配送における燃料使用 - 食品関連イベントや展示会での燃料使用 【導入の効果】 - CO2排出量削減による環境負荷の低減 - カーボンクレジットを活用した温対法への対応 - 企業イメージ向上とブランド価値の向上 - サステナビリティ経営の推進 - 競合他社との差別化

  • 燃料系部品
  • 燃料

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水素センサー、濃度計測、溶存水素、水素燃料

水素センサー、濃度計測、溶存水素、水素燃料

用例；EVバッテリー開発（発生水素をオンライで計測）水素ジェット・タービン、船舶。FC評価装置、絶縁油、フォークリフト、原子力、

水素ガス限定、膜交換不要、メンテ・校正不要、自動校正、インライン用、OEM向け、水素検知、水素濃度計測、水素ガス分析、水素ジェット燃料BTU計測、水素ガスタービン混合比オンライン計測、FCV排気管内水素計測、水素発生装置、FC燃料電池性能評価装置、センサー自体が水素限定、誤信号ゼロ、防爆、IP64, IP68, 変圧器、新幹線用ー変圧器、支柱変圧器、DGA, 絶縁油保安、呼吸ガス、ドライキャスタク、使用済み核燃料保管所、水素ステーション、水素フォークリフト給油システム、無人バッテリールーム、天然ガス／水素混合パイプライン、家庭用燃料電池、オンライン・リアルタイム計測で水素ガス発生装置のエネルギーコスト管理が可能、ガラス製造工程での安全装置（塩素ガスとの分離）、リチウムイオンバッテリーのサーマルランナウェイ時の水素濃度計測(LIB Thermal Runaway Hydrogen Measuring)

  • その他プロセス制御
  • 分析機器・装置
  • アニール炉
  • 燃料

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