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石油・石炭の違いとは？
今回は、基礎知識として石油と石炭の違いについてご紹介いたします。 エネルギーは、一次エネルギーと二次エネルギーの二つに分類することができます。一次エネルギーとは、加工されていない状態で供給されるエネルギーのことを指します。 一方、二次エネルギーとは一次エネルギーを転換・加工して得られるエネルギーのことを指します。石油と石炭は一次エネルギーの中の化石燃料に含まれています。 ぜひ見ていただいてご不明点等ございましたらイコールにご相談ください！
矢野経済研究所のカーボンニュートラル燃料（脱炭素燃料）市場に関するマーケットレポートです。
■ポイント ●＜カーボンニュートラル燃料の分類＞ ・水素：グリーン水素、ブルー水素 ・アンモニア（燃料アンモニア）：グリーンアンモニア、ブルーアンモニア ・ＣＯ２／カーボンリサイクル：分離･回収ＣＯ２ ・合成燃料（気体）：合成メタン（メタネーション）、合成プロパン･ブタン（グリーンＬＰＧ） ・合成燃料（液体）：ナフサ･ガソリン、灯油･ジェット燃料、軽油、重油、メタノール ・リニューアブル燃料：リニューアブルディーゼル（ＲＤ）／バイオディーゼル（ＢＤＦ）、バイオジェット燃料（ＳＡＦ） ・バイオ燃料：発電･燃焼用、バイオエタノール（ＢＥＦ） ＜カーボンニュートラル燃料の市場規模予測＞ ・国内調達ベースのカーボンニュートラル燃料の市場規模は、金額ベースで2030年度の2兆9,950億円から、2050年度には14兆7,500億円に拡大する。 発刊日：2023/01/20 体裁：A4 / 282頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）
矢野経済研究所の自動車向けカーボンニュートラル燃料市場に関するマーケットレポートです。
自動車の現実的な脱炭素手法として期待されるバイオエタノール・バイオディーゼルは新興国を中心に導入拡大の動きが強まりブラジルはE30義務化、インドでは2025年までに全土でE20導入、インドネシアではB40義務化を目指し混合率引き上げによってバイオ燃料の生産・消費拡大を目論む。先進国でも米国でE15の夏季販売解禁の動きが広がり日本も2030年のE10導入に向けた歩みを始めた。究極のCN燃料 e-fuel も各地域で実証が進み2030年代を目途にガソリンへの混合が期待される。 本レポートは各地域のバイオエタノール・バイオディーゼル、e-fuel、バイオガス、FFVの導入状況を可視化し優遇政策、規制、コスト面に加え、自動車メーカー・燃料企業の戦略を踏まえ市場規模予測をおこなっている。 ■ポイント ●BEV一辺倒からCN燃料を活用した現実的な脱炭素化へ ●バイオ燃料混合率引き上げドロップインCN燃料が市場拡大のカギを握る ●自動車とエネルギー、両業界の主要企業によるCN燃料戦略を徹底調査 発刊日：2024/12/26 体裁：A4/264頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）
石炭を液体燃料に変換する技術が、輸入石油に依存する中国に貢献
アルファ・ラバル インターナショナルマガジン No.33 here『代替エネルギーの最前線』をご紹介します。 石炭から高品質燃料を生成するICTLテクノロジーにより、中国は石油依存から脱却し、エネルギー安全保障を改善できる可能性があります。 中国の好景気は輸入原油に大きく依存しているため、価格変動や国外供給業者の影響を強く受けます。 この依存から脱却するため、中国政府は代替エネルギー源に大規模な投資を行っており、早くもこの分野におけるリーダーとなりつつあります。 【事例】 ○石炭から高品質燃料を生成するICTLテクノロジー ○石油依存から脱却し、エネルギー安全保障を改善 ○依存から脱却するため、代替エネルギー源に大規模な投資 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
廃油をリサイクルでエネルギーに！食用廃油をバイオ燃料として再生する事業です
油化は食用廃油（植物性油脂、菜種油、大豆油等）から精製してできる軽油代替燃料のことで、再生可能エネルギーに位置付けられます。 ケイズエコロジーテクニカルは、環境保全の観点から油化（バイオディーゼル燃料）事業を通し、環境負荷の少ない低炭素社会の発展に貢献します。 バイオディーゼルは燃焼時に化石燃料と違い二酸化炭素として大気中に新たに追加させることにならないので、地球温暖化防止の一助にもなりますし、リサイクルによる廃棄物削減の効果もあります。 【特徴】 ○廃油をリサイクルでエネルギーに ○食用油を回収し油化として再生 ○油化は環境リサイクル型燃料 ○使用済みの食用油を回収 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
ペレット燃料とクリンカ形成についてご紹介！試験燃焼のご相談も承ります
先日、主にスギ材を原料とした全木ペレットをストーブで燃焼してみたところ、 分かりやすい「クリンカ(溶融灰)」が形成されたので、ご紹介します。 今回試験させて頂いたペレットは「全木ペレット」に分類されるもので、 「ホワイトペレット」と比べると、燃焼前の時点から見ためが随分違います。 このペレットを当社取扱いのEDILKAMIN POINTでまる一日(約9時間) 燃焼させてみたところ、燃焼ポットに灰の塊がビスケット状に ゴッソリと残ってしまいました。 家庭用ペレットストーブの場合、毎日付き合う暖房器具ですので、 「調達しやすさ」「発熱量」などに注意しながらいくつかのペレット燃料を 使ってみて、一番しっくりくるものをお選び頂くのがよいかと思います。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
小規模分散型もみがら熱利用 「KoConaシステム」 農業イノベーションが築く 脱炭素社会・持続可能な社会への道標
ラサ工業は、低コストで大量に『もみがら』をパウダー状に粉砕する技術、および、粉砕物を燃料とし専用温水発生装置で燃焼させ、温浴施設やビニールハウス等の熱源にするエネルギー利用技術を確立しました。 粉砕燃料にしますが、化石燃料よりも安く製造することで、熱利用側にもメリットを出し、もみがら自体の熱量アップ、燃料の均質化、貯留運搬効率のアップさせます。また、空気・液体燃料と同じように一瞬で燃焼、冷却させることで、結晶質シリカ（クリストバライト）を発生させません。 ＳＤＧｓ投資拡大や気候変動対策、環境配慮を取引選定基準とする動きが活発になるなど、地域の脱炭素への取り組みは必要条件となってきます。 ◆「もみがら」の処理や使い道に困っている ◆脱炭素化事業を立ち上げ、温水を作る熱源が欲しい ◆地域内でエネルギーの地域循環を検討している etc 「熱」⇒ 「もみがら熱利用KoConaシステム」にて供給 「電気」⇒ 太陽光発電や風力発電等により自家発電（バイオマス以外） 日本の農業を救い、エネルギー需要に加え、地域づくりを応援し、日本版「シュタットベルケ」構築に貢献します。
発生したガスは、温水ボイラーの熱源など幅広い用途に利用可能となっております！
当資料は、雑草・農業非食品部・廃棄食品などの植物バイオマスの 利用システムである、植物のガス化燃料利用提案書となっております。 CO2を出さないクリーンなエネレルギー資源やガス発生システム機器と 利用のシステム図、運用コストなどを豊富にご紹介。 ぜひ、ご活用ください。 【掲載内容】 ■CO2を出さないクリーンなエネレルギー資源 ■ガス発生システム機器と利用のシステム図 ■ガス発生システム機器利用システムブロック図 ■主なシステム機器の概算価格＆運用コスト ■その他のバイオマスガス利用事例（農業ハウス暖房用） ■ガス焚き温水ボイラーの温水利用システム図（事例） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
燃料の備蓄は「コスト」ではなく「減災」です。
命を繋ぐ、灯りを護る。 ガソリン発電機。 非常時に「電気」という生命線をつなぎ止める手段のひとつ。 燃料は？ 災害が起き、停電が長引いたとき。 街のガソリンスタンドは沈黙し、補給という選択肢も静かに消えていきます。 「そのとき調達すればいい」という前提は、災害の前ではあまりにも脆い。 だからこそ、問われるのは準備の質です。 減災とは、災害を恐れることではありません。 災害が起こる現実を受け入れ、被害を最小限に抑えるため、今、手を打つことです。 発電機を ただ「そこにある機器」のままにしますか？ それとも、非常時に確実に動くBCPの中核に引き上げますか？ 【備蓄専用ガソリン】は、 減災を理念で終わらせず、現場で機能させるための備蓄燃料です。 災害は避けられません。 しかし、減災は選べます。 燃料備蓄という「最後の盲点」を埋めることで、 あなたのBCPは、机上の計画から現実へと変わります。 燃料の備蓄は「コスト」ではなく、 被害を減らし、人を、事業を、未来に繋ぐ灯りです。 備えませんか？ もしものために、守るべき未来のために。
LPガス・ガソリン・ディーゼルを徹底比較！表形式で災害に強い備蓄燃料を解説した基礎知識資料を無料進呈中！
災害対策における備蓄燃料は何が適しているのか。 LPガス・ガソリン・ディーゼルの3つの燃料を今回徹底比較いたしました。 試運転やメンテナンスの頻度、燃料の保管期限・保管量、排気・匂い・一酸化炭素、燃料の安全性の4点を表形式でまとめております。 当資料では、そのほかにもLPガスの基礎知識についても 掲載しておりますので、是非お気軽にご覧ください。 【掲載内容】 ■LPガスとは ■LPガスの3つの特性 ■LPガスの2つの特長 ■災害時のLPガス活用事例 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
廃プラスチックを立方体に完全密封した固形燃料
『CPF品(フラフ燃料)』は、廃プラスチックを立方体に完全密封した燃料です。 完全密封のため、飛散防止・異臭防止などに優れ、また輸送コストが 低減できるというメリットがあります。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【特長】 ■安全防臭 ■石油の代替燃料 ■経済性が良い ■CO2削減 ※詳細については、お気軽にお問い合わせください。
（株）J-オイルミルズ サプライチェーンモデル構築に向けた取り組みと今後の展望
当社は、「（株）J-オイルミルズ：食料と競合しない植物油脂利用によるバイオジェット燃料サプライチェーンモデル構築に向けた取り組みと今後の展望」のセミナーを開催します。 我が国での将来的なSAFサプライチェーン構築に向けて、主要な課題である原料調達への対応として食料と競合しない油糧植物原料に着目し、NEDO助成事業として当社の搾油・精製技術を活用したSAF供給スキームを検討している。国・沖縄県行政および同県内外の企業・アカデミアと連携し、沖縄県産非可食油糧種子から得られた油脂を用いてSAFが製造できることを実証し、またSAF収率を向上させる非可食油糧種子の搾油・精製技術を開発している。一方で、国内でのSAF製造および未利用資源活用の課題も明らかになったため、今後行政等との連携にてこれら課題への対応の方向性について詳説する。 【セミナー詳細】 ■開催日時：7月19日(金) 13:30 - 15:30(開場13時) ■講師：株式会社J-オイルミルズ 取締役 常務執行役員ＣＴＯ 松本 英三 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バイオマスからSAF CO2からSAF 欧米のSAFプロジェクト
当社はビジネスセミナーを開催します。 航空機は自動車のように電化することはできない。自動車燃料として開発されてきたバイオディーゼルやエタノールはSAFの製造に転換され始めた。又、再エネ水素とCO2からメタノール経由又はFT合成経由でのSAFの製造が開始された。これらの最新技術と最新動向について詳説する。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2025年1月16日(木) 13:30 - 15:30(開場：13時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：アイシーラボ ＩＣＬａｂｏ（Industrial Catalysts Laboratory） 代表 室井 高城 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安定供給に向けた取り組みの最新動向
当社はビジネスセミナーを開催します。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2025年05月30日(金) 13:30 - 15:30(開場：13時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：株式会社三菱総合研究所 エネルギー・サステナビリティ事業本部 GXグループ 研究員 久賀 潤也 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ドロップイン燃料として既存インフラをそのまま使用可能！カーボンニュートラル・GX達成の次の一手に
サステオ(軽油/HVO51%混合)は食料との競合や森林破壊につながらない「サステナブルなバイオマス原料」を使用した、 次世代バイオディーゼル燃料「HVO※」を通常の軽油に51％混合した軽油代替燃料です。 ※Hydrotreated Vegetable Oil サステオ(軽油/HVO51%混合)は軽油規格を満たしており、軽油同様にディーゼルエンジン車の公道走行に使用可能です。 本商品の原材料となる植物が成長過程(光合成)で吸収したCO2を燃焼時に排出するため、 大気中のCO2は増加せず、カーボンニュートラル・GX（グリーントランスフォーメーション）に貢献します。 製品名：ユーグレナ社【サステオ(軽油/HVO51%混合)】 販売荷姿：DM缶(200L)※全国対応可、タンクローリー届け※詳細は別途相談 品質 ・通常の軽油規格(JIS K 2204規格 : 要求品質(表1))を満たしています。 ・通常の軽油とのタンク内での混合は問題ありません。
