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石油・石炭の違いとは？
今回は、基礎知識として石油と石炭の違いについてご紹介いたします。 エネルギーは、一次エネルギーと二次エネルギーの二つに分類することができます。一次エネルギーとは、加工されていない状態で供給されるエネルギーのことを指します。 一方、二次エネルギーとは一次エネルギーを転換・加工して得られるエネルギーのことを指します。石油と石炭は一次エネルギーの中の化石燃料に含まれています。 ぜひ見ていただいてご不明点等ございましたらイコールにご相談ください！
矢野経済研究所のカーボンニュートラル燃料（脱炭素燃料）市場に関するマーケットレポートです。
■ポイント ●＜カーボンニュートラル燃料の分類＞ ・水素：グリーン水素、ブルー水素 ・アンモニア（燃料アンモニア）：グリーンアンモニア、ブルーアンモニア ・ＣＯ２／カーボンリサイクル：分離･回収ＣＯ２ ・合成燃料（気体）：合成メタン（メタネーション）、合成プロパン･ブタン（グリーンＬＰＧ） ・合成燃料（液体）：ナフサ･ガソリン、灯油･ジェット燃料、軽油、重油、メタノール ・リニューアブル燃料：リニューアブルディーゼル（ＲＤ）／バイオディーゼル（ＢＤＦ）、バイオジェット燃料（ＳＡＦ） ・バイオ燃料：発電･燃焼用、バイオエタノール（ＢＥＦ） ＜カーボンニュートラル燃料の市場規模予測＞ ・国内調達ベースのカーボンニュートラル燃料の市場規模は、金額ベースで2030年度の2兆9,950億円から、2050年度には14兆7,500億円に拡大する。 発刊日：2023/01/20 体裁：A4 / 282頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）
矢野経済研究所の自動車向けカーボンニュートラル燃料市場に関するマーケットレポートです。
自動車の現実的な脱炭素手法として期待されるバイオエタノール・バイオディーゼルは新興国を中心に導入拡大の動きが強まりブラジルはE30義務化、インドでは2025年までに全土でE20導入、インドネシアではB40義務化を目指し混合率引き上げによってバイオ燃料の生産・消費拡大を目論む。先進国でも米国でE15の夏季販売解禁の動きが広がり日本も2030年のE10導入に向けた歩みを始めた。究極のCN燃料 e-fuel も各地域で実証が進み2030年代を目途にガソリンへの混合が期待される。 本レポートは各地域のバイオエタノール・バイオディーゼル、e-fuel、バイオガス、FFVの導入状況を可視化し優遇政策、規制、コスト面に加え、自動車メーカー・燃料企業の戦略を踏まえ市場規模予測をおこなっている。 ■ポイント ●BEV一辺倒からCN燃料を活用した現実的な脱炭素化へ ●バイオ燃料混合率引き上げドロップインCN燃料が市場拡大のカギを握る ●自動車とエネルギー、両業界の主要企業によるCN燃料戦略を徹底調査 発刊日：2024/12/26 体裁：A4/264頁 価格（税込）：165,000円（本体価格：150,000円）
石炭を液体燃料に変換する技術が、輸入石油に依存する中国に貢献
アルファ・ラバル インターナショナルマガジン No.33 here『代替エネルギーの最前線』をご紹介します。 石炭から高品質燃料を生成するICTLテクノロジーにより、中国は石油依存から脱却し、エネルギー安全保障を改善できる可能性があります。 中国の好景気は輸入原油に大きく依存しているため、価格変動や国外供給業者の影響を強く受けます。 この依存から脱却するため、中国政府は代替エネルギー源に大規模な投資を行っており、早くもこの分野におけるリーダーとなりつつあります。 【事例】 ○石炭から高品質燃料を生成するICTLテクノロジー ○石油依存から脱却し、エネルギー安全保障を改善 ○依存から脱却するため、代替エネルギー源に大規模な投資 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
廃油をリサイクルでエネルギーに！食用廃油をバイオ燃料として再生する事業です
油化は食用廃油（植物性油脂、菜種油、大豆油等）から精製してできる軽油代替燃料のことで、再生可能エネルギーに位置付けられます。 ケイズエコロジーテクニカルは、環境保全の観点から油化（バイオディーゼル燃料）事業を通し、環境負荷の少ない低炭素社会の発展に貢献します。 バイオディーゼルは燃焼時に化石燃料と違い二酸化炭素として大気中に新たに追加させることにならないので、地球温暖化防止の一助にもなりますし、リサイクルによる廃棄物削減の効果もあります。 【特徴】 ○廃油をリサイクルでエネルギーに ○食用油を回収し油化として再生 ○油化は環境リサイクル型燃料 ○使用済みの食用油を回収 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
ペレット燃料とクリンカ形成についてご紹介！試験燃焼のご相談も承ります
先日、主にスギ材を原料とした全木ペレットをストーブで燃焼してみたところ、 分かりやすい「クリンカ(溶融灰)」が形成されたので、ご紹介します。 今回試験させて頂いたペレットは「全木ペレット」に分類されるもので、 「ホワイトペレット」と比べると、燃焼前の時点から見ためが随分違います。 このペレットを当社取扱いのEDILKAMIN POINTでまる一日(約9時間) 燃焼させてみたところ、燃焼ポットに灰の塊がビスケット状に ゴッソリと残ってしまいました。 家庭用ペレットストーブの場合、毎日付き合う暖房器具ですので、 「調達しやすさ」「発熱量」などに注意しながらいくつかのペレット燃料を 使ってみて、一番しっくりくるものをお選び頂くのがよいかと思います。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
小規模分散型もみがら熱利用 「KoConaシステム」 農業イノベーションが築く 脱炭素社会・持続可能な社会への道標
ラサ工業は、低コストで大量に『もみがら』をパウダー状に粉砕する技術、および、粉砕物を燃料とし専用温水発生装置で燃焼させ、温浴施設やビニールハウス等の熱源にするエネルギー利用技術を確立しました。 粉砕燃料にしますが、化石燃料よりも安く製造することで、熱利用側にもメリットを出し、もみがら自体の熱量アップ、燃料の均質化、貯留運搬効率のアップさせます。また、空気・液体燃料と同じように一瞬で燃焼、冷却させることで、結晶質シリカ（クリストバライト）を発生させません。 ＳＤＧｓ投資拡大や気候変動対策、環境配慮を取引選定基準とする動きが活発になるなど、地域の脱炭素への取り組みは必要条件となってきます。 ◆「もみがら」の処理や使い道に困っている ◆脱炭素化事業を立ち上げ、温水を作る熱源が欲しい ◆地域内でエネルギーの地域循環を検討している etc 「熱」⇒ 「もみがら熱利用KoConaシステム」にて供給 「電気」⇒ 太陽光発電や風力発電等により自家発電（バイオマス以外） 日本の農業を救い、エネルギー需要に加え、地域づくりを応援し、日本版「シュタットベルケ」構築に貢献します。
発生したガスは、温水ボイラーの熱源など幅広い用途に利用可能となっております！
当資料は、雑草・農業非食品部・廃棄食品などの植物バイオマスの 利用システムである、植物のガス化燃料利用提案書となっております。 CO2を出さないクリーンなエネレルギー資源やガス発生システム機器と 利用のシステム図、運用コストなどを豊富にご紹介。 ぜひ、ご活用ください。 【掲載内容】 ■CO2を出さないクリーンなエネレルギー資源 ■ガス発生システム機器と利用のシステム図 ■ガス発生システム機器利用システムブロック図 ■主なシステム機器の概算価格＆運用コスト ■その他のバイオマスガス利用事例（農業ハウス暖房用） ■ガス焚き温水ボイラーの温水利用システム図（事例） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
廃棄物を原料・燃料に再生し地球環境の保全に貢献しています
萬世リサイクルシステムズ株式会社は、排出事業者様から回収した様々な 廃棄物を、木くずチップやフラフ燃料等の原料・燃料に可能な限り再生し、 海上・陸上輸送を通して製紙メーカー様や電力会社様へ提供している会社 です。 他にも、当社のネットワークから基準を満たした処理業者様をご紹介し、 分別排出からリサイクルまで一貫したサービスをご提供する、資源循環 総合コンサルティングも行っております。 【主要製品】 ■木くずチップ ■フラフ燃料 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
燃料の備蓄は「コスト」ではなく「減災」です。
命を繋ぐ、灯りを護る。 ガソリン発電機。 非常時に「電気」という生命線をつなぎ止める手段のひとつ。 燃料は？ 災害が起き、停電が長引いたとき。 街のガソリンスタンドは沈黙し、補給という選択肢も静かに消えていきます。 「そのとき調達すればいい」という前提は、災害の前ではあまりにも脆い。 だからこそ、問われるのは準備の質です。 減災とは、災害を恐れることではありません。 災害が起こる現実を受け入れ、被害を最小限に抑えるため、今、手を打つことです。 発電機を ただ「そこにある機器」のままにしますか？ それとも、非常時に確実に動くBCPの中核に引き上げますか？ 【備蓄専用ガソリン】は、 減災を理念で終わらせず、現場で機能させるための備蓄燃料です。 災害は避けられません。 しかし、減災は選べます。 燃料備蓄という「最後の盲点」を埋めることで、 あなたのBCPは、机上の計画から現実へと変わります。 燃料の備蓄は「コスト」ではなく、 被害を減らし、人を、事業を、未来に繋ぐ灯りです。 備えませんか？ もしものために、守るべき未来のために。
LPガス・ガソリン・ディーゼルを徹底比較！表形式で災害に強い備蓄燃料を解説した基礎知識資料を無料進呈中！
災害対策における備蓄燃料は何が適しているのか。 LPガス・ガソリン・ディーゼルの3つの燃料を今回徹底比較いたしました。 試運転やメンテナンスの頻度、燃料の保管期限・保管量、排気・匂い・一酸化炭素、燃料の安全性の4点を表形式でまとめております。 当資料では、そのほかにもLPガスの基礎知識についても 掲載しておりますので、是非お気軽にご覧ください。 【掲載内容】 ■LPガスとは ■LPガスの3つの特性 ■LPガスの2つの特長 ■災害時のLPガス活用事例 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
廃プラスチックを立方体に完全密封した固形燃料
『CPF品(フラフ燃料)』は、廃プラスチックを立方体に完全密封した燃料です。 完全密封のため、飛散防止・異臭防止などに優れ、また輸送コストが 低減できるというメリットがあります。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【特長】 ■安全防臭 ■石油の代替燃料 ■経済性が良い ■CO2削減 ※詳細については、お気軽にお問い合わせください。
（株）J-オイルミルズ サプライチェーンモデル構築に向けた取り組みと今後の展望
当社は、「（株）J-オイルミルズ：食料と競合しない植物油脂利用によるバイオジェット燃料サプライチェーンモデル構築に向けた取り組みと今後の展望」のセミナーを開催します。 我が国での将来的なSAFサプライチェーン構築に向けて、主要な課題である原料調達への対応として食料と競合しない油糧植物原料に着目し、NEDO助成事業として当社の搾油・精製技術を活用したSAF供給スキームを検討している。国・沖縄県行政および同県内外の企業・アカデミアと連携し、沖縄県産非可食油糧種子から得られた油脂を用いてSAFが製造できることを実証し、またSAF収率を向上させる非可食油糧種子の搾油・精製技術を開発している。一方で、国内でのSAF製造および未利用資源活用の課題も明らかになったため、今後行政等との連携にてこれら課題への対応の方向性について詳説する。 【セミナー詳細】 ■開催日時：7月19日(金) 13:30 - 15:30(開場13時) ■講師：株式会社J-オイルミルズ 取締役 常務執行役員ＣＴＯ 松本 英三 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バイオマスからSAF CO2からSAF 欧米のSAFプロジェクト
当社はビジネスセミナーを開催します。 航空機は自動車のように電化することはできない。自動車燃料として開発されてきたバイオディーゼルやエタノールはSAFの製造に転換され始めた。又、再エネ水素とCO2からメタノール経由又はFT合成経由でのSAFの製造が開始された。これらの最新技術と最新動向について詳説する。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2025年1月16日(木) 13:30 - 15:30(開場：13時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：アイシーラボ ＩＣＬａｂｏ（Industrial Catalysts Laboratory） 代表 室井 高城 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安定供給に向けた取り組みの最新動向
当社はビジネスセミナーを開催します。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2025年05月30日(金) 13:30 - 15:30(開場：13時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：株式会社三菱総合研究所 エネルギー・サステナビリティ事業本部 GXグループ 研究員 久賀 潤也 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
事業化の最新動向と企業の参入ポイントを徹底解説 ～SAFを中心とした次世代燃料ビジネスの可能性～
当社はビジネスセミナーを開催します。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2026年02月17日(火) 13:30 - 15:30(開場：13時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：アイシーラボ ＩＣＬａｂｏ 代表 室井 高城 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ドロップイン燃料として既存インフラをそのまま使用可能！カーボンニュートラル・GX達成の次の一手に
サステオ(軽油/HVO51%混合)は食料との競合や森林破壊につながらない「サステナブルなバイオマス原料」を使用した、 次世代バイオディーゼル燃料「HVO※」を通常の軽油に51％混合した軽油代替燃料です。 ※Hydrotreated Vegetable Oil サステオ(軽油/HVO51%混合)は軽油規格を満たしており、軽油同様にディーゼルエンジン車の公道走行に使用可能です。 本商品の原材料となる植物が成長過程(光合成)で吸収したCO2を燃焼時に排出するため、 大気中のCO2は増加せず、カーボンニュートラル・GX（グリーントランスフォーメーション）に貢献します。 製品名：ユーグレナ社【サステオ(軽油/HVO51%混合)】 販売荷姿：DM缶(200L)※全国対応可、タンクローリー届け※詳細は別途相談 品質 ・通常の軽油規格(JIS K 2204規格 : 要求品質(表1))を満たしています。 ・通常の軽油とのタンク内での混合は問題ありません。
経済・環境性に優れた製品！2～4％燃料使用量削減が可能です
『LSIHA』は、ボイラ、工業炉用の燃料として開発された製品です。 容量あたりの発熱量が高いため、燃料の消費量が減りコスト削減可能。 また、当製品の性状はA重油とほぼ同等のため、現在の設備を そのまま利用できます。 0.1A重油や0.5A重油と同等に扱うことができ、 他のA重油と混合させても問題は生じません。 【対象設備】 ■ボイラ ■アスファルトプラント(骨材乾燥炉) ■吸収式冷温水器(一部利用できない機器あり) ■ハウス用温風暖房機 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
30％バイオ油混合燃料！1,000リットルでCO2約0.8トン削減可能
バイオ油との混合燃料に転換する事で化石燃料使用量の低減により、 CO2削減に寄与できる「重油×バイオ油混合燃料」をご紹介いたします。 30％バイオ油混合燃料1,000リットルでCO2約0.8トン削減可能。 また、PDFをダウンロードしていただくとバイオ油を0～30％混合させた 場合の比較データをご覧いただけます。 【用途】 ■農耕用暖房機燃料 ■工場用ボイラー燃料 ■船舶用燃料 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
植物性の油脂を原料としているため、石油などの化石燃料とは違い、環境に配慮したエネルギー！
当社では、再利用可能な資源である廃食用油を再生(処理)し 軽油代替燃料として利用可能、且つ、CO2排出量の削減ができる 「バイオディーゼル燃料」の供給を開始しております。 今後、より多くの環境負荷低減が可能なエネルギーの供給を担うことで 低炭素社会の実現に向けた取り組みに貢献してまいります。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■植物由来の再生可能エネルギー ■CO2排出量がゼロカウント ■黒煙と硫黄酸化物を低減 ■廃食油からエネルギー資源への再活用 ■既存インフラを利用可能なドロップイン燃料 ■地域の力でエネルギー生産が可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
環境を考慮した輸送を実現！CO2排出量削減するSAF燃料でサステナブルな取り組みを！
当社では、全日本空輸株式会社(以下、ANA)とSAF利用により航空輸送におけるCO₂排出量を削減する「SAF Flight Initiative」の契約を締結しました。 SAFは航空輸送のカーボンニュートラル実現に寄与する新しい代替燃料です。 「SAF Flight Initiative」は持続可能な未来の航空輸送の貢献を目的とし、SAFの調達から利用を推進することで、更なるSAFの普及を目指すパートナーシップ・プログラムです。 当社では脱炭素・環境問題への取り組みを経営の重要課題に掲げております。 国際輸送サービスを提供するフォワーダーとして、航空機は必要不可欠な輸送手段であり今回の契約締結は、空の脱炭素化に寄与するものと考えております。 今後も温室効果ガスを抑制できる国際輸送サービスを提供し、地球環境の保全に貢献して参ります。 ？？SAFとは？？ Sustainable Aviation Fuel の略で、廃食油やバイオマスなどを原料にした持続可能な航空燃料。
多くのエンジンメーカー、機体メーカーが推奨！用途ごとに製品を掲載
当資料は、エクソンモービルの航空用燃料、潤滑油のリファレンス チャートとなっております。 世界各国で広く使用されているエクソンモービルブランドの優れた 品質の航空用燃料、航空機用エンジンオイル、油圧作動油、グリース と幅広い製品をラインアップ。 用途や規格、荷姿なども記載しておりますので、製品選定の際に 参考にしやすい一冊となっております。 【掲載製品(一部)】 ■Jet A/Jet A-1(ジェットA/A-1) ■Avgas100(アブガス100) ■Mobil Jet Oil 387(モービルジェットオイル387) ■Mobil Jet Oil 254(モービルジェットオイル254) ■Mobil Jet Oil II(モービルジェットオイルII) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
植物由来の"セルロース"で社会を一歩前に！農業・林業廃棄物の課題を解決
株式会社バイオテクニカルクリエイトは、持続可能なGAPの促進や バイオマスエネルギーの開発などを行っている会社です。 農地や森林を持続可能な方法で管理し、有機農業やバイオダイナミック農法 などのプラクティスを導入することで、土壌の健全性を保ちながら 収穫量を増やします。 また、農業や林業の副産物や廃棄物を利用してバイオマスエネルギーを 生産するプロジェクトを展開することで、再生可能エネルギーの供給源を 増やし、環境に配慮したエネルギー利用を推進します。 【事業内容】 ■植物油脂を用いたバイオ軽油、バイオA重油、バイオ航空燃料の研究開発 および製造販売 ■過熱水蒸気法による炭化物および活性炭の製造販売 ■貝殻および卵殻等を用いた酸化物分解機能材料の研究開発及び製造販売 ■常温常圧加水分解法による動植物からの油脂、脂肪酸および リグノセルロースの抽出および販売(トレ食関連) ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
発熱量は4000-4500kcal/kg！本格導入前のトライアルでの小ロット購入にも対応！
『PKS』は、近年バイオマスエネルギーとして注目されているパーム椰子の 殻の部分で、パーム油を生産する過程で発生する農作物残さ廃棄物です。 各農園ごとに供給先のお客様を固定し、長期安定供給を実現。 集荷、選別、積込み、輸入が一気通貫のため安価となっています。 複数のサプライヤーとの契約で長期にわたる安定供給を可能にしており、 本格導入前のトライアルでの小ロット購入にも対応いたします。 お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■各農園ごとに供給先のお客様を固定し、長期安定供給を実現 ■集荷、選別、積込み、輸入が一気通貫のため安価 ■複数のサプライヤーとの契約で長期にわたる安定供給を可能 ■本格導入前のトライアルでの小ロット購入にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
湿気に強く、長期保存が可能なエコ燃料！一切バインダーは使っていません！
モミガラは地球が生んだ貴重な天然資源です。『モミガライト』は、 化石燃料に代わる、もみ殻をすり潰して固形化した燃料です。 モミガライト製造機「グラインドミル」を使用して製造します。 原料は、100%もみ殻。着火剤を使用すると簡単に着火でき、 含水率・形状が一定で安定して燃焼します。 さらに、炎が落ちると、煮炊きが出来る熾火状態が続くほか、 長期保存でも品質が変わらないため、備蓄燃料に適しております。 【特長】 ■着火剤を使用すると簡単に着火 ■燃焼カロリーは、約4,000kcal/kg ■含水率・形状が一定で安定して燃焼 ■炎が落ちると、煮炊きが出来る熾火状態が続く ■稲作が続く限り、毎年発生する「もみ殻」が原料 ■長期保存でも品質が変わらないため、備蓄燃料に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『無料サンプル』進呈中！【PDFダウンロード】ボタンからお申し込み方法をご確認いただくか、関連リンクから直接お申し込みください。
持続可能な航空燃料の市場規模は、2023年の11億米ドルから予測期間中にCAGR 47.7%で成長し、2030年には168億米ドルに達すると予測されています。 当レポートでは、世界の持続可能な航空燃料市場について調査し、燃料タイプ別、バイオ燃料製造技術別、混合能力別、プラットフォーム別、地域別動向、および市場に参入する企業のプロファイルなどをまとめています。
小型で軽量。厳しい気象条件下で使用可能です。
・5分で500mlの水を沸騰可能 ・1個あたりの燃焼時間約8分 ・簡単に着火 ・保存期間5年以上 ・無毒＆無臭 ・1個あたり約27g ・サイズ：7ｘ4ｘ2.5cm（1個あたり） ・天然由来のエタノール使用で掌などの消毒も可能 ・食品と同梱可能 ・特許取得済 ・ススや燃えかすがほぼ出ない ・低照度で敵に位置を知らせない ・専用クッカーは燃料3個を格納して持ち運び可能 NATO承認（NSN：9110-99-426-2694）
危険物であるガソリンに添加し、ご要望に応じて特殊燃料を製造します。OEM製造、試験燃料、開発段階での特殊燃料はお任せ下さい！
株式会社橋本屋は、石油製品の販売、石油成分の分析、石油製品の マッチングなどを行っております。 「特殊燃料サービス」は、燃料の総合商社として、自動車産業界のメーカー様に対し、 ガソリン・軽油・バイオ燃料の販売、調製、調査実績が多数有り、高い技術力、 グローバルなネットワークを保有しています。 危険物であるガソリンを弊社では、長年のノウハウで混合をさせご要望に応じて製造が可能！ 「研究開発段階ではあるが、この製品に合う燃料を作ってしてほしい」 などのお問い合わせ歓迎！ 自動車用テスト燃料、エンジン用添加剤、混合燃料、防錆油、塗料など 幅広い製品を製造し、多種多様なニーズに対応。 また、ガソリン、軽油、灯油アルコール、トルエン、キシレン等、 様々な可燃性液体類のブレンドが可能です。 【製品完成までの流れ】 1.事前お打ち合わせ 2.お見積書提出 3.ご注文 4.具体的生産計画 5.原料・添加品の計量・調合 6.ブレンドタンクにて攪拌 7.製品の小分け・梱包・出荷 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
