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タイヤ処理機器ビードワイヤー抜取機。回転ドラム方式により、省スペース化を実現！ 非常にコンパクトです。
『ビードワイヤー抜取機』は、タイヤのビードワイヤーを抜くことができます。 従来の直動式に比べ回転方式で、処理能力を落とさず、設置スペースも1/2と非常にコンパクト。 処理途中にビードワイヤーが切れても回転式なのですぐに稼働可能。 【特長】 ■回転ドラム方式で無駄のない動作 ■世界最高水準の処理能力 ■設置スペースが従来の直動式に比べ1/2 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。
油圧の直動式と異なり、回転式の為省スペースサイズで場所を取らず、メンテナンスが楽です。２本のビードワイヤーを一度に抜き取り可能
「ダブルビードワイヤー抜取機［普通車タイヤ用］ 回転を利用し抜き取る為、直動式に比べコンパクトになり、大きなスペースが必要なく、メンテナンスに手間を要せずお使い頂けます。 また、ビードワイヤーを抜くことで焼却時の残渣も減少し、 ビードワイヤーを鉄スクラップのリサイクルとして処理できるので、 SDGsの取組にも繋がります。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ビードワイヤーを抜き取る様子は、下記関連リンクサイトでご覧になれます。
![廃タイヤボイラー[リサイクル燃料による低コストボイラー]](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/516/2001044144/IPROS37649469785329069052.jpeg?w=280&h=280)
廃タイヤは、軽油・重油と同等の発熱量があり、これまでの化石燃料を廃タイヤに転換することで燃料費を抑えることが出来ます。
『廃タイヤボイラー』は、リサイクル燃料による低コスト運転、各種環境基準をクリアしている環境にやさしいボイラーです。 【特徴】 ■無煙・無臭、無じんの完全燃焼を追求した設計 ■独自の強制送風による強力な燃焼力を保つので補助燃焼をが不要 ■長時間に耐えうる耐久設計 ■既存設備の石油系燃料ボイラーとの併用運転が可能 ●廃タイヤボイラーのメリット ・燃料代・石油資源の高値安定時代への対処手段として最適です。 ・給湯から暖房・工場で熱源など、従来燃料ボイラーと変わらない用途を実現しました。 ・廃タイヤは、軽油・重油などと同等の発熱量があり、安価で大量に入手が可能。 ・無圧開放式ボイラーなので安心、取扱者の資格も不要です。 ・最新の環境基準に対応し、ダイオキシン排出規制も問題ありません。 ●また、廃タイヤからビードワイヤーを事前に抜くことで燃焼後の残渣を抑えることが出来ます。
トラック・バスの大きいタイヤもこの１台で任意の大きさに切断可能！リフト付きで重たいタイヤもレバー１つで簡単にセット！
『切断機』は、乗用車・トラック・バスタイヤを切断する事ができます。 操作するレバーは、リフト機構と切断刃の作動の２つだけ。 【特長】 ■切断はレバーを前後に作動させる簡単操作 ■切断刃・受板の交換も容易 ■任意の大きさに切断可能 ■切断刃は１枚 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。
油圧の直動式と異なり、回転式の為省スペースで場所を取らず、メンテナンスが楽です。少量処理に合わせた仕様です。
「ビードワイヤー抜取機」［普通車タイヤ用］ 回転を利用し抜き取る為、直動式に比べコンパクトになり、大きなスペースが必要なく、メンテナンスに手間を要せずお使い頂けます。 少量処理に合わせた仕様の為、従来品よりもコンパクトで低価格を実現しました。 また、ビードワイヤーを抜くことで焼却時の残渣も減少し、 ビードワイヤーを鉄スクラップのリサイクルとして処理できるので、 SDGsの取組にも繋がります。 ※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。
『タイヤ』や『ゴム』『樹脂製バンパー』が破砕可能！
『タイヤ』『ゴム』『樹脂製バンパー』が破砕可能な『一軸破砕機（一軸シュレッター）』のご紹介です。 タイヤやゴム、プラスチックといった樹脂製廃棄物の減容やリサイクルの処理に適しています。 廃タイヤのリサイクルは昨今、オイルを抽出する『ケミカルリサイクル』に注目されており、そのリサイクル工程の中でご使用頂くのに適しています。 ２０２３年に欧州ELV指令の改正で、『新車製造におけるプラスチック（樹脂）の２５％以上を再生プラスチックとし、うち２５％を廃自動車由来とする。』となり、これにより欧州へ輸出の日本国産車も対応に迫られ、このため、樹脂製廃バンパーを破砕したチップの買取りが徐々に広まりはじめ、今後はそれらの買取り競争が予想されます。 弊社は、２０年以上にわたりタイヤやゴムのリサイクル処理に必要な破砕機や粉砕機、その他のリサイクルに必要な機器の設計・製造・販売を行っており、これら技術の経験と実績を樹脂の破砕・粉砕技術に活かす事となりました。 作業効率性を良くするためのポイントとして、手前で『二軸破砕機』のご使用をお勧めします。
『タイヤ』や『ゴム』『樹脂製バンパー』の小ロット粗破砕にピッタリ！
『タイヤ』『ゴム』『樹脂製バンパー』を粗破砕可能な『二軸破砕機（二軸シュレッター）』のご紹介です。 タイヤやゴム、プラスチックといった樹脂製廃棄物の減容やリサイクルの際の粗破砕処理に適しています。 廃タイヤをボイラー用燃料ゴムチップにすることに使用が出来て、ゴムや樹脂製バンパー等の廃プラを粗破砕することが可能です。 作業効率性を良くするためのポイントとして、『一軸破砕機』ご使用前の粗破砕処理でのご使用をお勧めします。 又、タイヤの処理にご使用の場合は、『ビードワイヤー抜取機』にてビードワイヤーを抜く事でご使用頂けます。 弊社は、２０年以上にわたりタイヤやゴムのリサイクル処理に必要な破砕機や粉砕機、その他のリサイクルに必要な機器の設計・製造・販売を行っており、これら技術の経験と実績を樹脂の破砕・粉砕技術に活かす事となりました。
