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熱疲労評価用の材料データベース作成から熱疲労解析のプロセスまでを一貫して提案します！
TMF試験や材料特性試験などの全ての試験メニューのコーディネート、 Abaqus用の材料カード作成、FEMFAT heat用の材料データベース作成を 行っています。 自動車業界をはじめとした各業界、疲労解析に課題を持っている方などに 好適な解析です。 詳細はダウンロード資料をご参照の上、お問い合わせください。 【特長】 ■各種の試験計測 ■CADデータからのモデル作成 ■CFD解析の実施 および 実機相関確認と合わせ込み ■伝熱解析の実施 および 実機相関確認と合わせ込み ■熱疲労解析の実施 および 実機相関確認 ■すべての結果レポートと解析データを納品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スポット溶接部近傍の面接触を考慮し、実際の現象を再現可能にします！
一般的なモデル化では再現が難しい現象を再現可能にすることができます。 接触している時は力を発生し、離れた時は力を発生せず、接触考慮によって、 実際の現象を再現可能。 乗用車・商用車などのドア開閉耐久解析などに好適です。 詳細はダウンロード資料をご参照の上、お問い合わせください。 【特長】 ■スポット溶接部やボルト締結部近傍の面接触を考慮可能 ■接触考慮によって、実際の現象を再現できる ■接触している時は力を発生し、離れた時は力を発生しない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
流体・気体の挙動を考慮した構造体の疲労解析プロセスを提案します！
マグナ・インターナショナル・ジャパン株式会社で取り扱う 『Nastran MFLUID』を用いた、流体-構造の弱連成解析を行っています。 自動車燃料タンクの振動疲労解析では、燃料スロッシングの影響を考慮し、 自動車排気系システムの振動疲労解析では、排気ガスの脈動を考慮することが 可能となっております。 詳細はダウンロード資料をご参照の上、お問い合わせください。 【特長】 ■流体、気体のどちらでも適用可能 ■構造モデルの固有モード合わせ込み ■試験と解析の応答波形を比較し精度検証 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スポット溶接部 や SPリベット の剛性を正しく表現します
乗用車やトラックのキャビンなどの構造強度を保証するためには、数多くのスポット溶接とパンチリベットが必要です。 これらの接合一つ一つは、潜在的な初期き裂を含むことを意味するため、疲労強度解析には特に信頼性の高い手法が必要です。 FEMFAT spotは、スポット溶接で構成されている薄板板金部品に対して、正確な剛性と耐久強度のシミュレーションを実施するための評価手法を提供します。 FEMFAT spotでは、2つの異なるアプローチを用意しています。 ◆シェル要素の要素応力を用いる方法 ◆結合要素の要素力を用いる方法（JSAEの方法） ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
連続繊維強化樹脂の多軸荷重に対する、積層ごとの疲労強度解析が可能です
FEMFAT laminateは、連続繊維強化樹脂の疲労解析を行うためのモジュールです。（ChannelMAXで利用可能）。 MAXモジュールの中で積層ごとの疲労強度評価を個別に実施できます。 積層材料の各積層の表側と裏側が、ダメージ計算の対象です。 解析手法は“Critical Component in Critical Plane”の応力種類を積層材料に適合したもので、繊維の破断と繊維中間層の破断を評価します。 さらに、ソリッド要素モデル（通常は8節点の六面体要素）を使用する場合、デラミネーション（層間はく離）も評価できます。 ダメージ計算には、静的強度特性（引張強度と圧縮強度）と疲労強度特性（S-N曲線）が、 繊維に対して平行方向と直角方向の荷重と、積層面のせん断方向の荷重に対して必要です。 Abaqusのinpファイルとodbファイルによる、COMPOSITE特性を定義したシェル要素とソリッド要素をサポートしています。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
