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新技術の発信地として！世界に誇れる高品質の日本製品を創造いたします！
当社は、主にサーボモータやサーボモータ・システムの開発・製造・販売を行っている会社です。 体積比当たりのトルク比較において、業界高水準の高トルクモータの開発が可能です。減速器、ギアボックスを要さないダイレクトドライブが可能であり、更なる省スペース化を実現します。 【例えばこんなお困りごとありませんか？】 他社標準品には無い大型・高トルクのサーボモータが欲しい！ 弊社では、他社ではあまり取り扱っていないサイズの大型サーボモータの製造が可能です！ ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
頑丈で放熱効率のよいハウジング設計、高過負荷耐量
【SA2シリーズモーター】は、インバータを併用し、パラメータを調整することにより1：500以上の高精度に達する積層型の誘導型サーボモータ。放熱効率を向上させ、また特殊な設計により優れた過負荷耐量を持つ。保護方式：IP23。低慣性モーメント。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お問い合わせください
エンコーダ機能を内蔵した小型タイプの速度制御サーボモータ
『SL16-Sシリーズ』は、速度制御を行う小型タイプのACサーボモータです。 φ16×L48ｍｍの大きさでありながら、エンコーダ機能・簡易レゾルバを 内蔵しています。また、シリアル通信によって運転条件やパターン設定が 可能です。 【特長】 ■速度制御 (指令電圧入力）が可能 ■エンコーダ機能内蔵 ■簡易レゾルバ内蔵 ■超小型ACサーボドライバ（単3乾電池大） ■シリアル通信による運転条件、パターン設定可 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
省配線・低価格！ドライバ・エンコーダ機能を内蔵した小型サーボモータ
『SL32-Sシリーズ』は、速度制御を行うオールインワンタイプの シンプルサーボモータです。 Φ32×L44mmの大きさでありながら、ドライバ・エンコーダ機能を内蔵。 コンパクトだから設計にゆとりが持てるうえ、省配線なので楽に組み込みが出来ます。 ユーザー様仕様のカスタマイズにも対応でき、運転パターンを 内蔵プログラム化することも可能です。 【特長】 ■速度制御 （速度指令電圧入力）が可能 ■ドライバ・エンコーダ機能内蔵 ■コンパクトだから設計にゆとり ■省配線だから組み込みが楽 ■部品が少ないから、より低価格 ■ユーザー様仕様、カスタマイズ対応可 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電動車いすや介助ロボットなど！バッテリー駆動で作動する様々な貴社製品に搭載可
サーボモータ『DDISA』の主な用途をご紹介します。 自動倉庫化が進む物流業界で導入が進んでいるAGVの動力用や、重量物の 運搬等の現場で人の力をサポートする補助スーツの駆動用に使用可能。 貴社製品のデザインのスリム化に貢献できるコンパクト設計で、社内構内 移動用パーソナルビークルや電動キックボード等の動力に好適なサイズです。 その他バッテリー電源による動力用としてもご活用いただけます。 【主な用途】 ■AGV（自動搬送機） ■パーソナルビークル ■電動車いす ■介助ロボット ■ボディー補助スーツ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「制御方式はどのような制御が可能ですか？」や「エンコーダの方式は？」などのQ＆Aを掲載
サーボモータ『DDISA』のよくあるご質問をご紹介します。 当製品は、基本的にはCAN通信で制御し、トルク制御・速度制御・位置制御が 可能。油・湿気・埃などの汚染環境に強く耐熱性・耐振動性・耐衝撃性に 優れております。 「ブレーキはありますか？」や「シャフトの形状はカスタムできますか？」 など、様々な質問にお答えしておりますので、詳しくはPDFダウンロードより ご覧ください。 【よくあるご質問（一部）】 ■どのような信号を入力すればよいのですか？ ■制御方式はどのような制御が可能ですか？ ■エンコーダの方式は？ ■回転角センサー方式は？ ■減速機はありますか？ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「総合診断」と「専門技術の統合」 ワンストップでの再生と延命化を実現いたします
-サーボモーター・ドライバー 換装による延命化- -各種電源モジュールの再生- -機械駆動モジュール メカニカルモジュールの再生- 近年、稼働中の装置延命化のご依頼を多数頂戴いたしております。 特に、メーカーからの供給が終了したサーボモーター モータードライバ 各種高周波電源モジュールの修理・再生・代替モジュール化による延命化のご相談が増え続けております。 近年では装置並びに構成部品の高機能化により、修理対応も専門化が進みました。その専門化に伴い、修理対応は分業・専業化し総合的な診断と検証による「修理」の提供が難しくなってきております。 弊社は経験豊かなエンジニアが集い、お客様の設備を安定稼働させることを目的として設立した企業です。 本サービスセンターの開設により、確かな技術を持つ弊社エンジニアによる「装置の総合診断」と全国に点在するパートナーエンジニアの「専門技術の統合」を行い、ワンストップでの再生と延命化をご提供いたします。
鉛とリチウムの放電電圧特性の違いを解説。停止精度が求められるAGVやロボットアームに検討可能なACサーボモータ。
AGV（無人搬送車）の動力源を検討する際、「放電時の電圧降下特性」は走行性能に直結する重要な要素です。 鉛蓄電池は、放電が進みバッテリ残量が減るにつれて電圧がなだらかに低下していく特性があります。そのため、稼働後半になるとモータに供給される電圧が下がり、AGVの走行スピードやトルクが落ちてしまう現象が起こります。一方、リチウムイオン電池は放電末期まで電圧が平坦（フラット）に保たれる「定電圧特性」を持つため、充電が切れる直前まで安定した走行性能を維持できます。 当社取り扱いの「ACサーボモータ（CMSシリーズ）」は、こうしたリチウム電池の安定した電圧供給を活かし、ステーションでのミリ単位の停止精度や、多関節アームの正確な軌道制御が求められる無人搬送機器の駆動軸として検討可能なモーターです。
建築現場の無溶接継手工法と省人化技術を解説。継手や鋼管の工場加工設備の駆動軸に検討可能なサーボモータ。
鉄骨造建築において、角形鋼管柱の接合は従来、熟練工による「現場溶接」が主流でした。しかし、深刻な溶接工不足や天候による工期遅延、高所作業での食い違い（目違い）のリスクが建設業界の大きな課題となっています。 この解決策として普及が進んでいるのが、コラムカプラ等に代表される「現場無溶接継手工法」です。現場でのアーク溶接作業を廃止し、ボルト等による機械的な接合に置き換えることで、天候に左右されず、特殊な技能がなくても均一な施工品質を確保できます。火気を使用しないため安全性も向上し、大幅な工期短縮が見込めます。 ただし、現場でスムーズに無溶接接合を行うためには、工場生産の段階で継手部品や鋼材に対して極めて精度の高い寸法加工（切断・穴あけ等）を施しておく必要があります。 当社取り扱いの「ACサーボモータ（CMSシリーズ）」は、こうした無溶接工法を根底で支える、建築鋼材の精密加工機や自動化ラインの駆動軸として検討可能なモーターです。
基板のレーザー印字とSMTライン組み込み技術を解説。正確な停止精度でトレーサビリティを支えるサーボモータ。
電子機器の品質保証において、プリント基板（PCB）の製造履歴や使用部品を追跡する「トレーサビリティ」の重要性が高まっています。 基板にシリアル番号や2次元コード（QRやDataMatrix）を付与する際、従来はラベル貼付が一般的でしたが、リフロー炉の高温（250℃前後）による剥がれや印字カスレのリスクがありました。そのため、現在はSMT（表面実装）ラインの先頭（はんだ印刷機やマウンターの前工程）にレーザーマーカーを組み込み、基板のソルダーレジストを直接レーザーで焼印（剥離・発色）する方式が主流となっています。 このレーザー印字を成功させる鍵は、「基板の正確な停止と位置決め」です。極小の2次元コードを印字し、後工程のカメラで正確に読み取るためには、コンベア上で基板がミリ単位のズレや振動なく停止しなければなりません。 当社取り扱いの「ACサーボモータ（CMSシリーズ）」は、こうしたSMTラインにおけるレーザーマーカー等の精密な基板搬送・位置決め機構の駆動軸として検討可能なモーターです。
溶剤減容による廃発泡スチロール削減と自動回収を解説。現場内を巡回する回収AGV・自走ロボットに検討可能なインホイールモータ。
物流倉庫や製造工場において、梱包材として大量に発生する「廃発泡スチロール」は、その極めて大きい容積ゆえに保管場所を圧迫し、廃プラスチック処理コストを高騰させる大きな要因となっています。 1kgの廃発泡スチロールを1Lの専用溶剤（HM溶剤）でゲル状に溶解・減容し、プラントで再資源化するシステムは、廃棄物のかさ減らしとリサイクル率向上を両立する画期的なソリューションです。 この減容処理をさらに効率化するため、工場内や配送センター内を自動巡回して、かさばる発泡スチロールを処理装置まで運搬する「自動回収ロボット（回収AGV）」の導入が進んでいます。 当社取り扱いの「HSMシリーズ（ハブサーボモータ）」は、車輪内部にダイレクトドライブモータを内蔵したインホイールモータです。ギヤ等の伝達機構を必要としないため、低床でコンパクトな回収ロボットやスマートAGVの足回りとして検討可能な駆動ユニットです。
「人がやるしかない」手作業の自動化と自走式ロボットの構造を解説。AGV＋スカラロボットに最適な低電圧サーボモータ。
「人が移動して、手作業で行うしかない…」とあきらめられがちな複雑な組み立てやピッキング、検査作業。これらの単純作業・手作業を自動化し、深刻な人手不足を解消する「究極の省人化・省力化ソリューション」として注目を集めているのが、AGV（無人搬送車）の上にスカラロボット等のアームを搭載した『自走式ロボット（モバイルマニピュレータ）』です。 工場内を自由に動き回り、目的の場所でロボットアームが作業を行うこのシステムは、機体がケーブルレスとなるため「DCバッテリー（低電圧）駆動」が前提となります。同時に、アームの精密な作業や機体のミリ単位の位置決めには、高度なサーボ制御が不可欠です。 当社取り扱いの「低電圧・大出力コアードサーボモータ（CMSシリーズ）」は、エンコーダを搭載し高精度な制御を可能にしたサーボ仕様の大容量モータです。バッテリー電源で稼働する自走式スカラロボットの駆動軸やアーム関節部において、妥協のない精密制御とパワフルな動作を実現する選択肢としてご検討いただけます。
バッテリー環境でACサーボ同等の制御を実現。AGVや移動ロボットの駆動設計に最適なDC24V/48Vサーボモータ。
工場や倉庫の自動化に伴い急増しているAGV（無人搬送車）や自走式ロボットの開発。これらの機器はコンセントのない「バッテリー駆動（DC電源）」が前提となりますが、走行やアームの制御には「ACサーボモータのような高精度な位置決めと大トルク」が求められます。 しかし、一般的なACサーボモータをバッテリーで動かすには、大掛かりなインバータ（昇圧回路）が必要となり、機体の重量増やスペースの圧迫、さらにはバッテリー消費の悪化という大きな課題を引き起こします。 当社の「CMSシリーズ（低電圧・大出力コアードサーボモータ）」は、この課題を解決します。DC24V/48Vの低電圧バッテリー電源のままダイレクトに駆動でき、高分解能エンコーダによるACサーボ同等の精密なフィードバック制御を実現。昇圧回路が不要になるため、ロボット機体の軽量化と省スペース化、連続稼働時間の延長を同時に叶える画期的な駆動ユニットです。
バッテリー環境でACサーボ同等の制御を実現。AGVや移動ロボットの駆動設計に最適なDC24V/48Vサーボモータ。
工場や倉庫の自動化に伴い急増しているAGV（無人搬送車）や自走式ロボットの開発。これらの機器はコンセントのない「バッテリー駆動（DC電源）」が前提となりますが、走行やアームの制御には「ACサーボモータのような高精度な位置決めと大トルク」が求められます。 しかし、一般的なACサーボモータをバッテリーで動かすには、大掛かりなインバータ（昇圧回路）が必要となり、機体の重量増やスペースの圧迫、さらにはバッテリー消費の悪化という大きな課題を引き起こします。 当社の「CMSシリーズ（低電圧・大出力コアードサーボモータ）」は、この課題を解決します。DC24V/48Vの低電圧バッテリー電源のままダイレクトに駆動でき、高分解能エンコーダによるACサーボ同等の精密なフィードバック制御を実現。昇圧回路が不要になるため、ロボット機体の軽量化と省スペース化、連続稼働時間の延長を同時に叶える画期的な駆動ユニットです。
