更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
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廻止め部の摩耗を大幅に軽減！ 部品点数を減らすことが可能なジョイント一体型シャフト
「3ピース構造」という新たな概念を取り入れた『刈払機 ドライブシャフト』 についてご紹介いたします。 特長であるタフネスさは、両端廻止め部にクロモリ鋼を採用し浸炭熱処理を 施すことで実現、高硬度（～HV800）が可能となっています。 また中間シャフトには、エンジンパワーを確実に伝達する独自開発の高強度 パイプ材料FSP-800を採用することで、タフネスさと軽量化を両立しました。 【特長】 ■3ピース構造 ・両端廻止め部：クロモリ鋼を採用 ・中間シャフト：独自開発の高強度パイプ材料FSP-800を採用 ■ダンパー一体型ドライブシャフト ・刈払機の振動、振幅を低減 ・同機構を搭載したダンパークラッチドラムも開発 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
デファレンシャルからタイヤへ動力を伝える働きをします。
シャーシ部品 ドライブシャフトは、エンジンからトランスミッションへ、そしてデファレンシャルギアへと伝えられた動力を、最終的にタイヤへと伝える働きをします。エンジン搭載方式や駆動形式などによって様々なタイプがあります。株式会社久保田鐵工所では、ウォーターポンプをはじめ、エンジン、シャシー、トランスミッション用部品などのさまざまな自動車用製品を生産しています。世界の企業へ、優れた機械加工技術・組立技術を提供しています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
外径研削で仕上げ！ネジ・スプライン・セレーション転造を行った加工事例
当社にて、自動車用ステアリングのドライブシャフトを加工した 事例をご紹介します。 引き抜き材(バー材)を切断、軸部の切削、ネジ部スプライン及び セレーション転造の後、ネジ部の高周波処理を行い、最後に 外径研削で仕上げを行い完成。 サイズはL105mm×Φ13Φ×Φ20で、材質はS45Cの引き抜き材(バー材) を使用しております。 【事例概要】 ■製品分類：ドライブシャフト ■納品業界：自動車業界 ■使用用途：ステアリング部品 ■材質：S45C ■サイズ：L105mm×φ13～φ20 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ニーズに合わせた好適な部品ソリューションを提供しております
当社では、Dana部品を取り扱っております。 Dana正規品販売店として、長年間の経験や知識、ノウハウを生かして、 様々なブランド産業車両の使われているDanaアフターマーケット製品探しを お手伝いし、提供いたします。 また、追加機能可能なDana部品検索システムも展開しております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■Spicer Driveshafts ■Spicer Hydrostatic Transmission ■TM4 SUMOTM LD Motor/Inverter System ■TM4 SUMOTM MD Motor/Inverter System ■2－Speed Power Shifting Transmission ■4－Speed Electric Drive Transmission など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
軽く高強度。回転したときにブレない。長時間使用しても疲れない刈払機へ・・・
長年の経験と独自の技術により、高品質で価格競争力のある製品を提供致します。皆様にスエヒロ品質のご理解とご支持を頂き、刈払機用ドライブシャフトは国内で90％、世界で30％とトップクラスのシェアを頂いております。 仕様では、真直度0.05/1000以下 真円度外径公差の1/3以下 同心度0.02以下を実現。このような優れた仕上がりを実現できるため、回転したときにブレないドライブシャフトができあがります。ですから、当社のドライブシャフトを組み込んだ刈払機は、振動が少なく、長時間使用しても疲れにくいとの評判を頂いております。振動障がい病である、はくろう病を予防するなど、刈払機利用者の健康にも貢献してきました。 仕様 【対応鋼種】特殊高強度材 S48C/STKM17C/SWRH62B 【対応寸法】外径 φ5.5～φ11 全長 100mm～2500mm(ご要望にお応えします)
ステアリング部品に！自動車業界へ納品したステアリング部品の加工事例をご紹介
当社にて、自動車用ステアリングのドライブシャフトを加工した 事例をご紹介します。 納品業界は、自動車業界。サイズはL105mm×Φ13Φ×Φ20で、 材質はS45Cの引き抜き材(バー材)を使用。 引き抜き材(バー材)を切断、軸部の切削、ネジ部スプライン及び セレーション転造の後、ネジ部の高周波処理を行い、最後に 外径研削で仕上げを行い完成となります。 【事例概要】 ■製品分類：ドライブシャフト ■納品業界：自動車業界 ■使用用途：ステアリング部品 ■材質：S45C ■サイズ：L105mm×φ13～φ20 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
こちらは当社で製造したSUS304製のドライブシャフトと呼ばれる製品です。真空ポンプの主軸シャフトとして使用されるものです。
＜ 加工におけるポイント ＞ すり割り加工を行うことで主軸部となるシャフトを挿入し、ボルトにより固定を行うことができる構造となっています。このすり割り構造は、最終製品であるポンプのメンテナンス性を考慮し、構造設計がなされています。また、回転体となることから、外径部５か所に対して研磨加工を行っている点も特徴と言えます。 さらに、内径部において同軸度０．０２が求められているため、すり割り加工を行った後に内径研磨を行いました。
炭素繊維ドライブシャフトの世界市場：剛軸、中空軸、乗用車、商用車
本調査レポート（Global Carbon Fiber Drive Shaft Market）は、炭素繊維ドライブシャフトのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の炭素繊維ドライブシャフト市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 炭素繊維ドライブシャフト市場の種類別（By Type）のセグメントは、剛軸、中空軸を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、乗用車、商用車を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、炭素繊維ドライブシャフトの市場規模を算出しました。 主要企業の炭素繊維ドライブシャフト市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
