更新日： 集計期間:2025年09月10日～2025年10月07日
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舗装道路・作業現場でも。乗り心地とクッション性、高いグリップ力を実現したフクナガのノーパンクタイヤ。
アドバンスのタイヤはベースゴム、クッションゴム、トレッドゴムの三層構造を採用。 乗り心地とクッション性、高いグリップ力を実現しました。 優れた耐磨耗性を発揮し、高いクッション性から大切な荷物と作業員を振動から守り、 快適な車輌の操作性を実現します。 ≪≪弊社ではタイヤのコストダウン提案もしております！≫≫ 「タイヤ交換費用が高い」「整備コストを下げたい」 このようなお悩みがある方は、ぜひ弊社までお問い合わせください！ 「…なぜ安くなる？」その秘密は添付のマンガ冊子をご覧ください。 株式会社フクナガエンジニアリング タイヤＨＰ⇒https://www.fukunaga-tire.jp/ TEL：06-6969-7655 FAX：06-6969-3633
カラータイヤをご使用していただいているお客様の事例です
弊社ノーパンクカラータイヤをご使用いただいている 金属材料の熱処理を行い、新しい性質を作る技術の研究・実用化をしている株式会社Ｔ社様のお声をご紹介いたします。 ◆フクナガタイヤを選んだ理由はなんですか？ 緑色の路面に黒タイヤによるタイヤ痕のつきにくいタイヤを探していた。 ◆お客様のご感想 緑色のタイヤでタイヤ痕が目立たなくなった。 しかもパンクせず長く使えるとのことで変えて良かったです。 路面も汚さず、長く使っていただけるフクナガのタイヤを 是非一度お試ししてみませんか？ また弊社ではお客様へ「タイヤにかかるコスト削減」のご提案もしております。 詳しくは『コスト削減法が書かれたマンガ冊子』をご覧ください。 どのようなことでも、お気軽にお問い合わせください。
雪路・冷凍倉庫向ノーパンクタイヤ
云わば産業車両用の冬タイヤです。 ■□■特徴■□■ 圧雪状態でスリップしやすい作業所、ピータイル敷きでスリップしやすい工場、冬季の青果・魚市場内、その他スリップしやすい作業場向けのノーパンクタイヤです。 http://www.sangyo-syarin.com/tire/ice_tire.html
建設現場の地面環境でも損傷激減で作業ノンストップ！高い操縦安定性と耐久性を保有
『建設機械用エアボスタイヤ』は、独自の多孔構造と特殊ゴムの配合により 従来のソリッドタイヤに比べてクッション性が良いノーパンクタイヤです。 放熱効果により、優れた耐摩耗性を実現。エアータイヤに近い乗り心地で オペレーターや機体への負担を軽減。 深溝タイプ「FAパターン」、操縦安定性、耐久性抜群の「DAパターン」を ご用意しております。 【特長】 ■建設現場の地面環境でも損傷激減で作業ノンストップ ■ノーパンクタイヤと比較して乗り心地が良い ■エアータイヤより操縦安定性が高い ■耐久性も高く、側面の空孔で衝撃を軽減できる ■地面環境が不安定な現場でも重宝されている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
タイヤでコストダウン、できます！キクロスのノーパンクタイヤ
ゴムがつまっているのでパンクしません！産業車両に最適！クッション性もあり作業現場に使いやすいです。 耐磨耗性も抜群です。 タイヤサイズのラインナップは約40種類！ほとんどのサイズをホイール付でご提供いたします。 タイヤ交換業者さんの手配もお気軽にご相談下さい。
ショベル・ホイールローダー・高所作業車用に。リーズナブルな価格設定。
当社では、フォークリフト用などの通常サイズノーパンクタイヤだけではなく、ショベル・ホイールローダー・高所作業車用などの大型サイズのノーパンクタイヤも充実して取り揃えております。※新品ホイールだけでなく、弊社のストックホイールを使い、貸しホイールとしてホイール装着済みで納品します（一部サイズを除く、ホイール返却要）。 タイヤサイズについて詳しくはお問い合わせください。
各リフトメーカー対応のホイール付きで即使用OK。高品質・低価格のタイヤをご提供
当社はフォークリフト用タイヤによる ”フォークリフトの維持管理コストの削減”を追求し、 高品質のタイヤを低価格でご提供しております。 ゴム量を増やしてクッション性を高めたノーパンクタイヤ、 タイヤ痕の対策に適したカラータイヤ等をラインアップ。 例として、5.00-8タイヤを1本12,500円（税別）でご提供し、 約100万円の年間コストを削減した企業様もおられます。 高品質で使いやすいタイヤを安くご提供できる秘訣をマンガでご紹介！ 「ダウンロード」から、すぐにご覧いただけます。 【取扱いタイヤの特長】 ■搬送機から大型タイヤまで幅広いラインアップ ■ホイール付きで納品するため、即使用可能 ■耐摩耗性・低発熱性に優れ、長時間の稼働に対応 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤ
軸用ノーパンクタイヤ（ハブタイプ） 空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤです。 ■□■特徴■□■ ■タイヤ外皮、内部全体がゴムで、空気調整が不要 ■ハブ仕様のノーパンクタイヤは、ハブ軸受け部にJIS規格の ラジアルベアリングを使用し強靭な構造 ■けん引される構内運搬トレーラーの強力な足回りとして最適 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
ノーパンクタイヤ（ハブレスタイプ）
タイヤ外皮、内部全体がゴムで、文字通りパンクがなく、 空気調整が不要なタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■ソリッドタイヤ ■空気入りタイヤより許容荷重は大きい ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用されている ・ノーパンクタイヤ（ハブレス）は、空気入りタイヤに比べ、 弾力性は劣りますが、耐荷重については優れ、 重量手押し運搬車に使用される ・何よりもパンクしないことが使用者に喜ばれている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、 本格的なハブをホイールに組み付けたタイプ ・構内運搬トレーラーに使用されている ■詳細は、お問い合わせ下さい。
パンクしない！荷重に耐える！屋外向けAGVなどに使用可能なノーパンクタイヤ！
■□■特徴■□■ ■パンクしない、荷重に耐える ■構内トレーラーやフォークリフト・作業車輌用と同じ素材のタイヤ ■台車のメインタイヤ以外にローラー、補助輪などに ■主な用途：電動台車の駆動輪、ロボット用車輪、ローラーなど。 ■色はブラック・ホワイトをご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
使用条件を選ばず、どの様な過酷な現場でも、タイヤの能力を発揮
【特長】 ■サスペンションが堅くてもオペレーターと機械を衝撃、振動、加重のショックから守ります。ダウンタイムの問題も解決できます。 ■使用条件を選ばず、どの様な過酷な現場でも、タイヤの能力を発揮します。 ■空気入りタイヤの場合、すべて加工可能です。
フォークリフト各種に対応！カラータイヤなら床の汚れも防止できます。
【特徴】 ○スムーズな操作性 ○抜群の車両安定性 ○パンクレスだから作業が安全 ○エアータイヤよりはるかに長もち ○交換作業時間を大幅短縮 ※その他機能や詳細については、カタログをダウンロードもしくはお問い合わせ下さい。
エアレスなのに空気入り感覚！！ エアーが抜ける心配はいらない！ チューブ交換をしなくても大丈夫！【クッション性良好】
☆タイヤ内部に発泡ウレタンを充填 通常の空気入りタイヤのチューブの代わりに、発泡ウレタンを充填。 ［61/2×2-3PUは発泡ウレタン一体成形車輪となります］ ☆空気入りタイヤと同様のクッション性を持ち、更にパンクの恐れがありません クッション性は空気入りタイヤと同程度でありながら、パンクの恐れがありません。 面倒な空気圧管理も不要。また、エアーレスタイヤに比べると軽量です。 ☆耐荷重性能、始動性能を重視される場合は、エアーレスタイヤ(AL)を ご使用下さい エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)は、ゴム一体成形車輪です。車輪が硬く、耐荷重性能と始動性能に優れます。 耐荷重性能、始動性能を重視する場合は、エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)をご使用下さい。 https://www.youtube.com/watch?v=6ZuP3Pnh_qs
フォークリフト用ノーパンクタイヤ
『パイオタイヤ』は、徹底された品質管理のもとで製造された、高品質ながらリーズナブルなフォークリフト用ノーパンクタイヤです。 世界屈指の良質なタイ国産天然ゴムと特殊な金型を使用し、乗り心地の良さと長寿命を兼ね備えています。国産タイヤと遜色ない品質でありながら低価格でご提供できます。 【特長】 ■乗り心地が良い ■高い耐久性 ■多くの企業に採用 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
産業車両用ノーパンクタイヤ『GOODRIDE』！フォークリフト・ショベルローダ・ホイールローダ・高所作業車に！
フォークリフトだけでなく、ショベルローダー・ホイールローダ・高所作業車などのさまざまな産業車輌用ノーパンクタイヤ『GOODRIDE』を取り揃えております。外側トレッド部、クッション部、ベース部という3層構造となっており、2層構造より乗り心地が優れ、より負担の少ない乗り心地を実現。色は黒・白・緑があり、安さと品質を兼ね備え、多様なご要望にお応えいたします。 【タイヤパターン】 ■様々な産業車輌に対応 ■3層構造で優れた乗り心地 ■色は黒・白・緑をご用意 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
