解析ソフトのメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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解析ソフト(作成) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2025年12月31日~2026年01月27日
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解析ソフトの製品一覧

286~300 件を表示 / 全 342 件

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弁に強い流体解析ソフトウェア『Simerics MP+』

弁や容積型ポンプの流動特性をシミュレーション! 他のCFDソフトが苦手な弁やポンプに特化したCFDソフト!

PumpLinx は、様々な弁、容積形ポンプ、コンプレッサーの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れと弁やカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 弁の解析はもちろん、最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!

  • 熱流体解析
  • 受託解析
  • シミュレーター
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バルブに強い流体解析ソフトウェア『Simerics MP+』

バルブや容積型ポンプの流動特性をシミュレーション! 他のCFDソフトが苦手なバルブやポンプに特化したCFDソフト!

Simerics MP+ は、様々なバルブ、ポンプ、コンプレッサーの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! バルブの解析はもちろん、最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!

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弁に強い流体解析ソフトウェア『SimericsMP+』

弁や容積型ポンプの流動特性をシミュレーション! 他のCFDソフトが苦手な弁やポンプに特化したCFDソフト!

SimericsMP+ は、様々な弁、容積形ポンプ、コンプレッサーの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MPを基盤として開発されており、Simerics MPの全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れと弁やカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます! 弁の解析はもちろん、最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!

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弁に強い流体解析ソフトウェア『Simerics MP+』

弁や容積型ポンプの流動特性をシミュレーション! 他のCFDソフトが苦手な弁やポンプに特化したCFDソフト!

Simerics MP+ は、様々な弁、容積形ポンプ、コンプレッサーの流体の過渡特性を計算するための、流体シミュレーション・ツールです。 熱流体シミュレーション・ツール Simerics MP を基盤として開発されており、Simerics MP の全ての機能を利用できます。 【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れと弁やカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 一番の強みは、他の汎用流体解析ソフトでは困難な、µm単位のクリアランスも、全自動でメッシュ作成が出来ます!! 弁の解析はもちろん、最近では、自動車用や建機向けのオイルポンプで実績が増えており、例えば、パワーステアリング用やCVT用のベーンポンプ、エンジン潤滑用トロコイドポンプ等の事例が増えています。 ※Web上には載せられない情報が多数ございます。 特に実際のメッシュ作成と動きは、ぜひデモ実演で!!

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FaultTree+活用セミナーの動画を公開

機能安全対応でFaultTree+を用いる際に役立つ機能、及びFaultTree+を用いたモデルの作成を動画でご紹介いたします。

【セミナーの概要】 1.システムFTAと定量評価のためのFTAについて 2.安全機構(SM)の表現方法について 3.共通原因故障の表現方法について 4.カットセット分析とその情報の見方 5.故障率DB(Prediction)連携、ライブラリー機能を活用したモデルの再利用や統合 6.FT図初期値作成の自動化

  • 技術セミナー
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粒子AI画像解析ソフトウェア AIPAS【月額ライセンス開始】

200万個以上の粒子を学習済の高精度AIモデル搭載!二値化で解析困難な場合がある粒子・粉体の精密解析が可能な画像解析ソフトウェア

粒子・粉体AI画像解析ソフト『AIPAS(アイパス)』は、Deep Learningを用いることで 二値化処理では解析困難な場合がある粒子・粉体画像について、個別粒子・粉体の高精度な 検出・分類、正確な計測を実現したオフラインソフトウェアです。 電子顕微鏡画像や、密集粒子の画像データ解析・計測でお困りの方は​ 是非一度、本ソフトウェアで業務課題解決をご検討ください。 【特長】 ■200万個以上/40種類以上の粒子を学習したAIモデル搭載 ■解析困難な凝集粒子、グレイン、焼結体なども解析可能 ■ユーザー様で追加学習を行う機能も追加 ■SEM、TEM、S-TEM、AFMの画像に対応 ※初回デモは無償で承ります(枚数制限なし) ※2025年5月1日~2026年3月31日までのお申込み分に限り AIPASのAIモデルを複数搭載したソフトウェアを初回1度のみ1か月間198,000円でご提供! 解析回数・対象画像枚数に制限はなく、1か月間使い放題でお試し可能です! ※本ソフトウェアの詳細はPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • AIPAS_オフライン アノテーション支援機能_AIモデル作成新機能.jpg
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イーアクスルの油冷解析にも『Simerics MP+』

イーアクスルの油冷解析には回転機能やVOF機能の強いSimericsで解析を!他社汎用CFDソルバーや粒子法からの乗り換えにも。

【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 最近では、自動車用のイーアクスルの油冷解析の案件が増えており、他のCFDソフトでVOF法を解くと、 ・解析時間がかかりすぎる ・細かい計算メッシュを切るのが厳しい ・発散してしまい収束しない というご相談が寄せられています。 また、粒子法で解析をしても、正確な熱の解析が出来ず、油のかかっている場所がわかる程度だというご相談も頂いております。 弊社ではTier1のお客様などから実際に受託作業を請け負い、ソフトウェア販売だけで得られないノウハウを得ております。 開発元のモーター油冷に関するSAE発表論文 https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0168/

  • 熱流体解析
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eAxleの冷却解析にも『Simerics MP+』

eAxleの冷却解析には回転機能やVOF機能の強いSimericsで解析を!他社汎用CFDソルバーや、粒子法からの乗り換えにも。

【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 最近では、自動車用のeAxleの冷却解析の案件が増えており、他のCFDソフトでVOF法を解くと、 ・解析時間がかかりすぎる ・細かい計算メッシュを切るのが厳しい ・発散してしまい収束しない というご相談が寄せられています。 また、粒子法で解析をしても、正確な熱の解析が出来ず、油のかかっている場所がわかる程度だというご相談も頂いております。 弊社ではTier1のお客様などから実際に受託作業を請け負い、ソフトウェア販売だけで得られないノウハウを得ております。 開発元のモーター油冷に関するSAE発表論文 https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0168/

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E-Axleの冷却解析にも『Simerics MP+』

E-Axleの冷却解析には回転機能やVOF機能の強いSimericsで解析を!他社汎用CFDソルバーや粒子法からの乗り換えにも。

【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 最近では、自動車用のE-Axleの冷却解析の案件が増えており、他のCFDソフトでVOF法を解くと、 ・解析時間がかかりすぎる ・細かい計算メッシュを切るのが厳しい ・発散してしまい収束しない というご相談が寄せられています。 また、粒子法で解析をしても、正確な熱の解析が出来ず、油のかかっている場所がわかる程度だというご相談も頂いております。 弊社ではTier1のお客様などから実際に受託作業を請け負い、ソフトウェア販売だけで得られないノウハウを得ております。 開発元のモーター油冷に関するSAE発表論文 https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0168/

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eアクスルの冷却解析にも『Simerics MP+』

eアクスルの冷却解析には回転機能やVOF機能の強いSimericsで解析を!他社汎用CFDソルバーや粒子法からの乗り換えにも。

【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 最近では、自動車用のeアクスルの冷却解析の案件が増えており、他のCFDソフトでVOF法を解くと、 ・解析時間がかかりすぎる ・細かい計算メッシュを切るのが厳しい ・発散してしまい収束しない というご相談が寄せられています。 また、粒子法で解析をしても、正確な熱の解析が出来ず、油のかかっている場所がわかる程度だというご相談も頂いております。 弊社ではTier1のお客様などから実際に受託作業を請け負い、ソフトウェア販売だけで得られないノウハウを得ております。 開発元のモーター油冷に関するSAE発表論文 https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0168/

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eAxleの油冷解析にも『Simerics MP+』

eAxleの油冷解析には回転機能やVOF機能の強いSimericsで解析を!他社汎用CFDソルバーや、粒子法からの乗り換えにも。

【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 最近では、自動車用のeAxleの油冷解析の案件が増えており、他のCFDソフトでVOF法を解くと、 ・解析時間がかかりすぎる ・細かい計算メッシュを切るのが厳しい ・発散してしまい収束しない というご相談が寄せられています。 また、粒子法で解析をしても、正確な熱の解析が出来ず、油のかかっている場所がわかる程度だというご相談も頂いております。 弊社ではTier1のお客様などから実際に受託作業を請け負い、ソフトウェア販売だけで得られないノウハウを得ております。 開発元のモーター油冷に関するSAE発表論文 https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0168/

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E-Axleの油冷解析にも『Simerics MP+』

E-Axleの油冷解析には回転機能やVOF機能の強いSimericsで解析を!他社汎用CFDソルバーや粒子法からの乗り換えにも。

【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 最近では、自動車用のE-Axleの油冷解析の案件が増えており、他のCFDソフトでVOF法を解くと、 ・解析時間がかかりすぎる ・細かい計算メッシュを切るのが厳しい ・発散してしまい収束しない というご相談が寄せられています。 また、粒子法で解析をしても、正確な熱の解析が出来ず、油のかかっている場所がわかる程度だというご相談も頂いております。 弊社ではTier1のお客様などから実際に受託作業を請け負い、ソフトウェア販売だけで得られないノウハウを得ております。 開発元のモーター油冷に関するSAE発表論文 https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0168/

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eアクスルの油冷解析にも『Simerics MP+』

eアクスルの油冷解析には回転機能やVOF機能の強いSimericsで解析を!他社汎用CFDソルバーや粒子法からの乗り換えにも。

【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 最近では、自動車用のeアクスルの油冷解析の案件が増えており、他のCFDソフトでVOF法を解くと、 ・解析時間がかかりすぎる ・細かい計算メッシュを切るのが厳しい ・発散してしまい収束しない というご相談が寄せられています。 また、粒子法で解析をしても、正確な熱の解析が出来ず、油のかかっている場所がわかる程度だというご相談も頂いております。 弊社ではTier1のお客様などから実際に受託作業を請け負い、ソフトウェア販売だけで得られないノウハウを得ております。 開発元のモーター油冷に関するSAE発表論文 https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0168/

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イーアクスルの冷却解析にも『Simerics MP+』

イーアクスルの冷却解析には回転機能やVOF機能の強いSimericsで解析を!他社汎用CFDソルバーや粒子法からの乗り換えにも。

【以下の流体解析が可能】 ■自由表面流れ ■液体に含まれる空気の圧縮性を考慮した流れ ■圧力脈動、水撃作用 ■ポンプの流れとバルブやカムリングの剛体運動との連成 ■低中真空状態の流れ ■圧縮性流れ(亜音速) ■キャビテーション ■流れ場(速度ベクトル、 圧力)、 流量、 流体力、 トルクの時間変化 最近では、自動車用のイーアクスルの冷却解析の案件が増えており、他のCFDソフトでVOF法を解くと、 ・解析時間がかかりすぎる ・細かい計算メッシュを切るのが厳しい ・発散してしまい収束しない というご相談が寄せられています。 また、粒子法で解析をしても、正確な熱の解析が出来ず、油のかかっている場所がわかる程度だというご相談も頂いております。 弊社ではTier1のお客様などから実際に受託作業を請け負い、ソフトウェア販売だけで得られないノウハウを得ております。 開発元のモーター油冷に関するSAE発表論文 https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0168/

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【情報通信業界向け】プリント基板強度解析ソフトウェア

パワーエレクトロニクス製品のプリント基板強度解析を効率化!

情報通信機器に搭載されるパワーエレクトロニクス製品のプリント基板は、振動や熱負荷にさらされ、はんだ接合部のクラックや部品の破損といった問題が発生する可能性があります。これらの問題を事前に予測し、製品の信頼性を向上させるためには、高度な強度解析が不可欠です。 『FEMFAT MELCOM』は、これらの課題を解決するために開発された、プリント基板の強度解析ソフトウェアです。 【活用シーン】 - パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 - プリント基板の強度評価 - 製品開発における信頼性向上 - 振動や熱による故障の予防 - 設計段階での問題発見と対策 【導入の効果】 『FEMFAT MELCOM』を導入することで、以下の効果が期待できます。 - 製品開発の効率化:自動化されたモデル作成と解析により、開発時間を短縮できます。 - 信頼性の向上:強度解析により、製品の耐久性を向上させ、故障のリスクを低減できます。 - コスト削減:設計段階での問題発見により、後工程での修正や手戻りを減らし、コスト削減につながります。

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