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独自の極小R曲げパイプ加工技術と高精度プロジェクション溶接技術
これまでに2億個以上もの高精度パイプ部品を製作してまいりました。 私たちのパイプは、主に自動車業界向けに、日々の安心・安全を支えるために 様々な場所で用いられています。 R曲げ加工.comでは、特にΦ5～30mmという小径の 高精度R曲げパイプ加工に関するコストダウンに関して、 お客様から好評のお声をいただいております。 R曲げパイプ.comがコストダウンをできる５つの理由 １．月に80万個の高精度パイプを量産する自動化設備 ２．極小R曲げによる材料費削減＆軽量化 ３．一体塑性変形が実現する工程短縮＆高精度パイプ加工 ４．累計2億個の実績をもとにしたコストダウン提案 ５．金型設計からパイプ製造まで一貫対応
きれいな「極小曲げR」と厳しい「圧入部外径公差15〜30μ」を同時実現したパイプ 中心R 0.75D(Min) ※量産実績あり
パイプ類の曲げ部分を極小にすることで、車載インバータやモータの配管レイアウトの自由度を改善させる事が出来ます。 また溶接に起因する問題を無くし、高い圧入部外径公差を実現することから品質向上が可能です。 国内のHEV & PHEVで実績があり、現在年間160K程度量産中！ 「圧入部外径公差」 表面処理後でレンジ15μ保証の実績 曲げ：曲げ中心R＝0.75D(Min) 圧入：公差レンジ＝15μ(Min) 扁平 ：断面積減少率＝13%(Min) 極小R曲げ実績一例 Φ25.4 × t1.6 CR20=0.8D Φ17.0 × t1.2 CR13=0.76D ※CR＝曲げ中心R ※条件付きで0.6Dも対応可能 液冷を必要とするユニット類の配管レイアウトの制限を減らし、圧損の低減にも寄与できます。
きれいな「極小曲げR」と厳しい「圧入部外径公差15〜30μ」を同時実現したパイプ 中心R 0.75D(Min)
パイプ類の曲げ部分を極小にすることで、車載インバータやモータのレイアウトの自由度を改善させる事が出来ます。 ※国内のHEV & PHEVで実績があり、現在年間160K程度量産中！ 溶接に起因する問題を無くし、高い圧入部外径公差を実現することから品質向上が可能です。 曲げ：曲げ中心R＝0.75D(Min) 圧入：公差レンジ＝15μ(Min) 扁平 ：断面積減少率＝13%(Min) 極小R曲げ実績一例 Φ25.4 × t1.6 CR20=0.8D Φ17.0 × t1.2 CR13=0.76D ※CR＝曲げ中心R ※条件付きで0.6Dも対応可能 「圧入部外径公差」 表面処理後でレンジ15μ保証の実績 液冷を必要とするユニット類の配管レイアウトの制限を減らし、圧損の低減にも寄与できます。
きれいな「極小曲げR」と厳しい「圧入部外径公差15〜30μ」を同時実現したパイプ 中心R 0.75D(Min)
パイプ類の曲げ部分を極小にすることで、車載バッテリーの液冷配管レイアウトの自由度を改善させる事が出来ます。 また溶接に起因する問題を無くし、高い圧入部外径公差を実現することから品質向上が可能です。 曲げ：曲げ中心R＝0.75D(Min) 圧入：公差レンジ＝15μ(Min) 扁平 ：断面積減少率＝13%(Min) 極小R曲げ実績一例 Φ25.4 × t1.6 CR20=0.8D Φ17.0 × t1.2 CR13=0.76D ※CR＝曲げ中心R ※条件付きで0.6Dも対応可能 「圧入部外径公差」 表面処理後でレンジ15μ保証の実績 液冷を必要とするユニット類の配管レイアウトの制限を減らし、圧損の低減にも寄与できます。 国内の車載インバータ用で実績があり、現在年間160K程度量産中！
