自動車・EVの相変化熱伝達
自動車・EVの相変化熱伝達の電子版特許技術動向調査レポート
下記の技術分類別に特許情報をご覧いただけます。 ・パワー半導体・電子回路基板の放熱 ・バッテリの放熱 ・排熱の回収 ・燃料電池システム ・冷媒の組成物
- 企業:株式会社データリソース
- 価格:10万円 ~ 50万円
更新日: 集計期間:2025年10月01日~2025年10月28日
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自動車・EVの相変化熱伝達の電子版特許技術動向調査レポート
下記の技術分類別に特許情報をご覧いただけます。 ・パワー半導体・電子回路基板の放熱 ・バッテリの放熱 ・排熱の回収 ・燃料電池システム ・冷媒の組成物
液体の蒸発と凝縮の潜熱を利用して熱輸送を行なう超熱伝導素子!
『ヒートパイプ』は、パイプ内に少量封入された作動液体の蒸発と 凝縮の潜熱を利用することで小さな温度差でも大量の熱輸送が可能な 冷却パイプです。 パイプ内部の蒸気流は音速に近いスピードで移動。 半導体素子の冷却や、金型の灼熱の放熱など様々な用途に対応します。 【特長】 ■パイプ内に少量封入された作動液体の蒸発と凝縮の潜熱を利用 ■小さな温度差でも大量の熱輸送が可能 ■パイプ内部の蒸気流は音速に近いスピードで移動 ■半導体素子の冷却に最適 ■金型の灼熱の放熱に対応可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱移動を効率的におこなう熱エネルギー移動部品です!
◎高効率の熱移動、速い温度感応速度、温度の均一性。 ◎電力や動力を必要としない。 ◎小型軽量、保守の必要がない。
ヒートパイプは、大量の熱を瞬時に移動させることが可能でヒートシンクの放熱性能を高めます。
熱輸送を行う素子として、ヒートパイプにはさまざまなメリットがあります。 •熱伝導率と熱輸送効率の高さ •素早い熱応答性 •均一な温度分布 •動力不要で熱輸送・熱交換 •形状自由度の高さ •メンテナンスフリー •軽量"
特許情報から”技術と企業”の動向を見るWeb版調査報告書
■技術と企業の全体像を俯瞰できるダイナミックマップ 本ダイナミックマップは、タイトルテーマ技術に関する特許情報の調査結果を、 技術分類ごとに分けた「技術側」と出願上位10社までの「企業側」の2軸から閲覧することができる電子版特許調査報告書です。 ■対象技術 ヒートパイプはおよそ60年前にアメリカ航空宇宙局NASAが人工衛星における表面温度差を緩和させるために使用し、その後民生用機器の放熱にも幅広く使用されるようになった熱デバイスです。 本ダイナミックマップは、主に携帯端末などの電子機器に用いられるベーパチャンバおよびヒートパイプに関する技術を対象としました。参考技術を6つの技術分類に分け、全体像を俯瞰できるようになっています。 ■技術分類 ◇構成素材 ◇ベーパチャンバ構造 ◇ヒートパイプ構造 ◇ループヒートパイプ ◇自励振動ヒートパイプ ◇応用技術
-40~125℃の動作環境で使用が可能!幅広い製品分野で放熱・均熱化に対応します
『アルミヒートパイプ』は、金属管の中に作動液を入れ、液体の蒸発と 凝縮の潜熱を利用して熱輸送を行なう超熱伝導素子です。 小さな温度差で熱源から伝熱先へ大量の熱輸送が可能。 またヒートパイプは形状加工がしやすく、必要性能に応じ各種ヒートシンク との組み付けが可能なため、広く熱設計対応部品を提供できます。 【特長】 ■-40~125℃の動作環境で使用が可能 ■熱源、筐体に直接面設置が可能 ■曲げ以外に穴あけ加工も可能で高い取付自由度を誇る ■軽量で広範囲にも設置可能 ■平面薄型で取付面積や筐体の縮小が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
各種放熱課題に対するヒートパイプの活用方法を掲載!ヒートパイプ活用事例集も掲載しています!
『ヒートパイプ』は、ポンプ等の動力なしで熱輸送を行うデバイスであり、 熱輸送原理は「冷媒の状態変化を利用した還流機構を内蔵した密閉空間における 冷媒の状態変化」となり、水冷に比べて、コストや自然に配慮した製品です。 ベース側に溜まる熱を、ヒートシンクの熱源から離れた部分に逃がし、 広く分散させます。 また、発熱素子とヒートシンクの間にHPをつなげ、ヒートシンクへ 熱を伝えます。 【特長】 ■素早い熱移動が可能 ■動力源を必要とせず、エコ ■熱源から離れた場所で熱輸送が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
銅管から組立まで一貫生産。試作サンプル販売も相談ください
銅管から組立まで一貫生産致します。 銅管の一方を加熱されることで、作動液が蒸発→蒸気が低温部へ→低温部で凝縮→管から放熱→作動液が蒸発部へ戻るを繰り返します。 外径4mmから対応致します。 純銅だけでなく銅合金でも対応致します。 詳しくはお問い合わせ下さい。