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深海環境下で使用される機器にADBベアリングが採用されました
【導入実績：JAMSTEC（海洋研究開発機構）】 海水をそのまま潤滑媒体として利用できる特長を活かし、海水環境下で使用される機器にADBが採用されました。 従来は、海水の侵入を防ぐためのシールや、潤滑・冷却のためのバラストポンプなどが必要となる場合がありましたが、ADBは海水そのものを潤滑に活用できるため、これらの機構を簡素化することが可能です。 その結果、構造のシンプル化に加え、トルクを従来比で約1/100まで激減させることに成功しました。
自動車のターボチャージャー向けADBベアリングが採用されました
【導入実績：トヨタ自動車、LiquidPiston】 自動車部品の中でも特に過酷な環境にさらされるターボチャージャー向けに、軸径33mm・回転数18万rpmの高速回転条件に対応するADBの設計報告書を納入しました。 また、より小径品についても、使用を確認しております。
磁気軸受の故障時に使用するタッチダウンベアリングとしてADBベアリングが採用されました
【導入実績：鉄道総合技術研究所、風力発電関連企業】 磁気軸受の故障時に使用するタッチダウンベアリングとして、当初予定していた製品が使用できないことが判明したため、急遽ADBが採用されました。 実機での評価を通じて、ADBの安定した支持性能が確認され、「ラジアル支持についても、磁気軸受よりADBの方が適しているのではないか」といった声もいただいており、現在は「フライホイール蓄電」として提案しております。
真空環境下で使用される機器にADBベアリングが採用されました
【導入実績：JAXA（宇宙航空研究開発機構）】 長寿命が求められる人工衛星の姿勢制御、耐振動性が求められるロケットの推力偏向制御、高速回転が求められる火星ドローンのロータなど、過酷な環境下で使用される機器にADBが採用されました。 特に真空環境では、金属表面の被膜が再生されにくく、発生した摩耗粉がとりもち状になってベアリング内部に蓄積し、故障の原因となることがあります。 ADBは、玉同士が接触しない構造により摩耗粉の発生を抑えられるため、真空環境におけるベアリングの長寿命化・高信頼性に貢献しています。
【YouTubeで168万回再生】保持器なしで玉同士を非接触に＝摩擦・損傷・潤滑管理の課題を根底から解決
＜従来のベアリングの構造と課題＞ ベアリングには、通常、「保持器」と呼ばれる部品が付いています。 保持器は、玉と玉が接触しないようにするためのもので、玉の位置を一定に保つための重要な部品です。 しかし、玉と保持器は常に接触します。 その接触部分で摩擦が発生し、ベアリングの滑らかな回転を妨げる大きな要因となります。 一方で、保持器をなくせばよい、というわけでもありません。 保持器がないと、今度は玉同士が接触してしまいます。 その接触によって摩擦が生じ、やはり保持器がある場合と同様に、滑らかな回転を妨げる要因となります。 ＜保持器も玉同士の接触もない、理想の状態へ＞ 理想は、保持器がなく、なおかつ玉同士も接触しない状態です。 玉と保持器の接触もなく、玉同士の接触もなければ、摩擦の発生を抑え、滑らかな回転を実現できます。 その理想を実現したのが、当社が開発した『ADB』です。 ADBは、保持器を使わずに玉同士の接触を防ぐ、これまでにない画期的なベアリングです。 ▼詳細はこちら（取扱会社：株式会社空スペース公式HP） https://coo-space.com/
【YouTubeで168万回再生】保持器なしで玉同士を非接触に＝摩擦・損傷・潤滑管理の課題を根底から解決
＜従来のベアリングの構造と課題＞ ベアリングには、通常、「保持器」と呼ばれる部品が付いています。 保持器は、玉と玉が接触しないようにするためのもので、玉の位置を一定に保つための重要な部品です。 しかし、玉と保持器は常に接触します。 その接触部分で摩擦が発生し、ベアリングの滑らかな回転を妨げる大きな要因となります。 一方で、保持器をなくせばよい、というわけでもありません。 保持器がないと、今度は玉同士が接触してしまいます。 その接触によって摩擦が生じ、やはり保持器がある場合と同様に、滑らかな回転を妨げる要因となります。 ＜保持器も玉同士の接触もない、理想の状態へ＞ 理想は、保持器がなく、なおかつ玉同士も接触しない状態です。 玉と保持器の接触もなく、玉同士の接触もなければ、摩擦の発生を抑え、滑らかな回転を実現できます。 その理想を実現したのが、当社が開発した『ADB』です。 ADBは、保持器を使わずに玉同士の接触を防ぐ、これまでにない画期的なベアリングです。 ▼詳細はこちら（取扱会社：株式会社空スペース公式HP） https://coo-space.com/
