更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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開発・設計 エンジニアの役立つVA・VE 情報満載！基礎知識から技術情報まで豊富にまとめました。
冷間鍛造を使用した工法転換によるコストダウンを検討する際に、 必要となる基礎知識について冷間鍛造のサプライヤーの立場からご紹介します。 当社では皆様に毎月、開発・設計のお役に立つ冷間鍛造技術について お伝えしており、開発・設計エンジニアの役立つVA・VE情報満載です。 ぜひご一読ください。 【掲載内容】 ■異形状・異材質の冷間鍛造品ならマツダにお任せください！ ■なぜマツダは小ロット鍛造が可能なのか？ ■マツダの冷間鍛造で2次加工レスを実現！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コスト削減・工期短縮のヒントなど、開発・設計エンジニア向け情報が満載！※技術ハンドブック無料進呈中
一般的な鍛造加工に比べ寸法精度が高く、表面の平面度が高い冷間鍛造。 当社はこの技術を駆使し、高精度で安価なねじ部品をご提供しています。 今回、長年培った冷間鍛造のノウハウを元に 『冷間鍛造による切削レス 「工法転換」技術ハンドブック』を制作いたしました。 本資料では冷間鍛造の基礎知識や他工法からの置き換えメリット、 当社技術の特徴および製品事例を多数掲載！ただいま、無料配布中です。 【掲載内容】 ◎冷間鍛造の基礎知識 ◎従来の冷間鍛造の弱点 ◎冷間鍛造部品素材の特性 ◎当社の特徴 ◎VA・VE提案事例 …など ※本資料のダイジェスト版をダウンロードいただけます。 完全版をご希望の方は、お問い合わせフォームよりお申し込みください。
調達変更や材質変更からご提案。切削時間の削減をはじめ、生産最適化を実現したVA事例をご紹介！
当社 三金螺子工業株式会社（SANKIN）では、自動車部品や産業用部品の製造を行っております。 ブレーキ、パワーステアリング、燃料系はじめ、クルマの心臓部隅々に使用される重要保安部品に実績が豊富です。 ～ 現在、自動車部品や産業用部品の『VA事例資料』を公開中！ ～ 以下［PDFダウンロード］からスグにご覧いただけます。 当資料では、材料の投入量や切削時間を削減することが出来た事例や、 お客様の要望の硬度UPに成功した、中空ボルト冷間鍛造からパイプ材に変更した事例などを掲載！ 一流企業からいただく厚い信頼が、SANKINの高品質を支えています。 ＜ 実績：自動車部品関連 ＞ ウォーターパイプ / 油圧ホース金具 / カーエアコン用金具 / ユニオンパイプ ブレーキ用金具 / 燃料系部品 / トランスミッション部品 / ハブ・フランジ部品 etc. ＜ 実績：産業機器部品関連 ＞ 高圧ホース用金具 / 機器部品 etc. ＊事例資料は［PDFダウンロード］からご覧いただけます。その他詳細は、お気軽に［お問い合わせ］下さい。
深穴成形金型や深穴部品の寿命を向上します。
500℃以下で処理可能なPVDコーティングのメリットはそのままに、深穴内面へのセラミックス保護膜の生成を可能にしました。 一般的なPVDコーティングでは難しい、深穴内面へ、硬質なセラミックス保護膜(TiN、TiAlN等)を生成できます。 深穴内面で成形する金型や深穴内面で摺動させる機械部品において、飛躍的な寿命向上が期待できます。 【ラインナップ】 diXis-TiN、diXis-TiCN、diXis-TiAlN、diXis-CrN、diXis-Acro
多彩な製品で加工のご要望にお応え！当社の応用技術についてご紹介
当社では、冷間鍛造や深絞り加工だけに留まらず、切削加工や組付といった 後工程も一貫して行うことが可能です。 鍛造＋二次加工/インジェクタ用燃料流路パイプの本体を冷間鍛造後、外径部と 先端部を切削加工し、外径部の傷やダコンを除去、など多彩な製品で加工の ご要望にお応えします。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【この様なご要望にお応え】 ■組付/プレス加工機と組付機を結合した生産ラインを使い、ホースクランプの様な 製品の組付加工を行い、完成品まで仕上げる ■鍛造＋二次加工/インジェクタ用燃料流路パイプの本体を冷間鍛造後、外径部と 先端部を切削加工し、外径部の傷やダコンを除去 ■マルチ成形/アクセルペダルモジュール用の磁気回路部品(ヨーク)は、多方向から 同時に加工して製造、金属加工なら様々な工法に対応 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
創業70年の経験と実績を駆使し、金型技術の最前線に挑む！ 冷間鍛造や切削・研削等の二次加工を幅広く対応
丸吉工業株式会社は、1954年の設立以来、長年に渡ってものづくりに 携わってまいりました。 冷間鍛造やプレス加工、切削加工、研削加工、転造加工を含む複合加工などの 幅広い加工技術を有し、自動車部品や産業機械のネジ、パーツ部品、 プレス部品など、様々な製品の加工に対応しております。 特に最も得意とする冷間鍛造(フォーマー・プレス)に関しては、 多段フォーマーを用いることなく、材料の加工限界に近い成型加工を 可能としており、多様なニーズに応える工法を提案いたします。 【営業品目】 ■自動車、一般産業機械、物流システム向けのネジ/部品 ■上記に関する冷間鍛造(フォーマー、プレス)、切削、研削、転造加工までの 完成品一貫加工 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
冷間鍛造・機械加工・熱処理・塗装・組立までを一貫加工で、お客様の課題を解決いたします。
一貫加工体制で、技術を極め各工程の最適を検討し高品質、高精度、高付加価値、低コストの製品を提案させて頂きます。 事業内容: 自動車用各種部品製造並びに二輪・特機製品の製造 主要加工内容: 設計・開発及び冷間鍛造/旋削/研削/熱処理/表面処理/樹脂成型/組立 主な製品: プロペラシャフト/シフトレバー 他、鍛造異形一貫加工部品、精密機械加工部品 加工材質: 鉄(鍛造/鋳造)、アルミ、樹脂他 得意分野: 設計・開発から冷間鍛造/精密切削/熱処理/表面処理/組立までを一貫加工にて実施することで、品質向上、コスト低減、在庫削減、納期短縮を実現致します。物流問題解決、CO2削減にもつながります。
冷間鍛造化によるニアネットシェイプにより切削加工のサイクルタイムが削減！
ステンレス冷間鍛造の研究開発事例についてご紹介いたします。 従来工法では、材料歩留まりが悪く、生産能力が低いなどの他、 総切削となり加工サイクルタイムが長いといった課題を抱えていました。 新技術・新工法では、冷間鍛造化によりニアネットシェイプが可能となり 材料歩留まりの向上し、材料費と切削加工サイクルタイムの削減により コスト低減などといった効果がありました。 【従来工法の客先課題】 ■材料歩留まりが悪い：40％ ■生産能力が低い：100～3,000個/月 ■総切削となり加工サイクルタイムが長い：部品コストが高い ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
外観デザイン性とコストの自由度が向上！油圧・空圧部品の圧力漏れの心配がなくなり品質が向上
冷間鍛造のメリットについて、ご紹介いたします。 切削加工により部品を製造する場合、丸棒やプレート材から切削すると 加工時間が長くなってしまいますが、冷間鍛造によりニアネットシェイプに することで、切削加工時間の短縮につながります。 冷間鍛造により加工硬化した部品は強度が向上し部品の信頼性が向上。 また、当社では事例集の提供ができます。 【メリット】 ■外観デザイン性とコストの自由度が向上 ■油圧・空圧部品の圧力漏れの心配がなくなり品質が向上 ■アルミ冷間鍛造品は、アルミダイカスト部品では困難なろう付けも可能 ■冷間鍛造により加工硬化した部品は強度が向上し部品の信頼性向上 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
40Tの油圧プレスで、パイプ形状品を製作することが可能です。
ストローク1500ｍｍ、弊社独自の縦型40T油圧プレスで、長尺部品が製作可能です。 鉄、アルミどちらでも対応可能ですので、ご興味がありましたら、お問い合わせください。
「試作時と量産時で製品の精度にバラつきがある…」など試作・開発現場によくある８つのお悩みとその解決方法を解説した事例資料！
「ものづくり試作・開発のお困り事と解決事例」は、試作・開発現場のご担当者様に良くある”お悩み事”や”お困り事”と”その解決方法”を解説した事例資料です。マツダ株式会社の５軸加工だからこそできる解決策を多数紹介しています。 【こんなお悩みありませんか？（一部を紹介）】 ■製品を複雑に設計しすぎて試作してくれる業者がいない・・・ ■大きな部品でもミクロン単位の細かな精度がほしい・・・ ■試作時と量産時では製品の精度にバラつきがあり安定感がない・・・ ※「ものづくり試作・開発のお困り事と解決事例」は、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
