インサートナットのメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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インサートナット(ニッケル) - メーカー・企業と業務用製品 | イプロスものづくり

更新日: 集計期間:2026年02月25日~2026年03月24日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

インサートナットの製品一覧

1~18 件を表示 / 全 18 件

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加工時に曲がらない!インサートナット『エンザートSBE』

ROHS対応・ジンクニッケルメッキ採用!傾斜面挿入を可能にする曲がらないエンザート。機械加工が難しい箇所に好適

『エンザートSBE』は、“垂直出し”が容易な三つ穴タイプのインサートナットです。 当製品には、パイロット部のガイド加工が施されており、一般的な エンザートと異なり相手材の水平、垂直、傾斜面、曲面等を問わず、 下穴加工に沿って容易に挿入可能。 パイロット部のガイド効果により、加工時の傾きを防止するために 開発されており、特に機械加工が不可能な作業困難な箇所に適しています。 【特長】 ■“垂直出し”が容易な三つ穴タイプのインサートナット ■ROHS対応・ジンクニッケルメッキ採用 ■特に機械加工が不可能な作業困難な箇所に好適 ■曲面や傾斜面に対しても下穴に沿って容易に挿入可能(曲がらない) ■オーエスジー(株)のフラットドリルで下穴加工によりさらに効率UP ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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「樹脂用締結ねじの基礎知識」教えます<技術資料進呈>

「樹脂の締結」で困っていませんか?樹脂でも「ボルト+ナット」で締結できます。樹脂専用ねじの基礎知識がわかります。

「樹脂の締結」で困っていませんか。 樹脂でも、専用ねじを使えば「ボルト+ナット」で締結できます。 専用ねじには、樹脂に埋め込んで使用するインサートナットやインサートボルトがあります。 鉄よりも柔らかい樹脂では、埋め込んだボルトやナットが共回りして、樹脂を変形させたり壊したりすることがあります。 「ナットの共回り」で、樹脂製品が変形して困ったという経験はありませんか。 オリジナル開発品の樹脂専用ねじ(オクタロビュラ(Octa Lobular(R))シリーズ)では、 頭部の特殊八角形形状が、高い耐トルク性能と高い抜け強度を確保。 高いトルクで締め付けても、ナットが共回りしたり、抜けたりするのを防ぐため、樹脂製品を守ります。 インサートナット各種(同時成型タイプ、圧入タイプ、キャップ付で両方可能)やインサートボルト(同時成型も後埋めも可能)など、仕様に合わせて選択いただけます。 「インサートナットって何?」という方は、『インサートナットの基礎知識』の技術資料をぜひご覧ください。

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黄銅 ビットインサート・フランジ型 脱脂

黄銅 ビットインサート・フランジ型 脱脂

適合樹脂:熱可塑性樹脂 使用方法:熱圧入もしくは圧入基本型汎用タイプのインサートナットです。EU-RoHS対応品です。

  • ナット
  • インサートナット

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黄銅 ミニビットインサート 脱脂

黄銅 ミニビットインサート 脱脂

適合樹脂:熱可塑性樹脂 使用方法:熱圧入もしくは圧入ミニサイズのインサートナットです。小型化、軽量化の際に適しています。EU-RoHS対応品です。

  • ナット
  • インサートナット

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黄銅 ビットインサート・スタンダード型 脱脂

黄銅 ビットインサート・スタンダード型 脱脂

適合樹脂:熱可塑性樹脂 使用方法:熱圧入もしくは圧入基本型汎用タイプのインサートナットです。EU-RoHS対応品です。

  • ナット
  • インサートナット

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黄銅 ビットインサート スタンダード型 方向指定なし 脱脂

黄銅 ビットインサート スタンダード型 方向指定なし 脱脂

適合樹脂:熱可塑性樹脂 使用方法:熱圧入もしくは圧入基本型汎用タイプのインサートナットです。EU-RoHS対応品です。

  • ナット
  • インサートナット

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黄銅 ダッヂインサート・スタンダード型 脱脂

黄銅 ダッヂインサート・スタンダード型 脱脂

適合樹脂:熱硬化性樹脂または熱可塑性樹脂 使用方法:拡張拡張方式で相手材を選ばず使用できます。十字割入り形状。薄手の相手材にも使用可能です。EU-RoHS対応品です。

  • ナット
  • インサートナット

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黄銅 ダッヂインサート・フランジ型 脱脂

黄銅 ダッヂインサート・フランジ型 脱脂

適合樹脂:熱硬化性樹脂または熱可塑性樹脂 使用方法:拡張拡張方式で相手材を選ばず使用できます。十字割入り形状。薄手の相手材にも使用可能です。EU-RoHS対応品です。

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インサートナット『IRB』

ピンヘッダーの丸ピン・角ピン・ピンソケットなどを取り扱うスペーサー総合メーカー

『IRB』は、RoHSに対応したインサートナットです。 【仕様】 ■材質:黄銅(C3604BD)カドミウム含有量75ppm未満 ■処理:ニッケルメッキ(Ni) ■RoHS対応製品 ■ご注文個数:50個~ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • ナット
  • インサートナット

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RoHSII対応『インサートナット(高力・LC・アルアーマ)』

使用環境に応じて選択できる!RoHSII対応のインサートナット

八幡ねじでは、RoHSII対応の『インサートナット』を取り扱っています。 鉄製で高強度の「高力インサートナット」をはじめ、真鍮静(鉛レス材) で高品質な「LCインサートナット」や、アルミ合金製で電食を防止する 「アルアーマナット」をラインアップ。 使用環境に応じてお選びいただけます。 【特長】 《高力インサートナット》 ■高いローレット山(約0.7~0.8mm) ■締結強度・引抜荷重を大幅に向上 ■製品の樹脂化・薄肉化・小型化に貢献 ■表面処理 :三価クロメート・亜鉛ニッケル合金めっき ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • ナット
  • インサートナット

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新製品登場!インサートナット『エンザートSBE』

傾斜面や曲面でも“曲がらない”。壁・天井への挿入も楽々。高耐食メッキ採用

『エンザートSBE』は、垂直出しが容易な三つ穴タイプのインサートナットです。 先端のパイロット部のガイド加工により、加工時の傾きを防止。 相手材の水平、垂直、傾斜面、曲面等を問わず、 下穴加工に沿って容易に挿入できます。 従来のエンザートシリーズでは使用が困難だったり、 作業品質にバラつきが生じたりしていた場所でも効率的な作業が可能です。 【特長】 ■下穴に沿って食付きが容易 ■手作業による作業効率の向上 ■機械に乗らないほどの大きなワークでも作業可能 ■高温環境でも耐食性を維持し塩水にも強いジンクニッケルメッキを採用 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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【壁や天井にも簡単に挿入】インサートナット『エンザートSBE』

今まで困難だった側面(壁や支柱)への挿入・上面(天井)・斜め上面にも使用可能!機械加工が難しい作業困難な箇所に好適なエンザート

『エンザートSBE』は、垂直出しが容易な三つ穴タイプのインサートナットです。先端のパイロット部のガイド加工により、加工時の傾きを防止。相手材の水平、垂直、傾斜面、曲面等を問わず、下穴加工に沿って容易に挿入できます。従来のエンザートシリーズでは使用が困難だったり、作業品質にバラつきが生じたりしていた場所でも効率的な作業が可能です。 【特長】 ■下穴に沿って食付きが容易 ■手作業による作業効率の向上 ■機械に乗らないほどの大きなワークでも作業可能 ■高温環境でも耐食性を維持し塩水にも強いジンクニッケルメッキを採用 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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  • その他機械要素
  • インサートナット

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樹脂部品を守り、軽量化に貢献!『SSOOナット採用事例集』

ねじ部品点数の削減により、約17%減の軽量化を実現!SSOOナットの採用事例をまとめてご紹介。

SSOOナットは、高トルク対応圧入式インサートナットです。 その高い耐トルク性能と抜け強度で、樹脂の締結を支えています。 SSOOナットが、どのように皆さまのお役に立ったのか?たとえば、次のようなお困りごとを解決しました。 [困りごと1] 高トルクでの締付けが必要な部品。インサートナットが共回りする。 [困りごと2] 開発段階のねじ設定個数を、軽量化目的で削減したい。 [困りごと3] 高温かつ激しい振動下で使う工具なので、ねじがゆるみやすい。強く締め付けることでナットが共回りする。 どうやって解決したのか、事例集でご覧いただけます。SSOOナットの採用効果もわかります。 他にも、SSOOナットの高い耐トルク性能と抜け強度を活かした採用事例を多数掲載しています。 是非ご覧ください。

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EV車のコストダウンを実現したナットとは?!【採用事例紹介】

「強い」から「安い」?小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます!

少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット(アウトサートナット)『SSOOナット』 採用箇所:EV車用電装品ケース 使用個数:19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。   ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g/台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能   SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。

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【事例集】高トルク対応インサートナットの採用理由がわかります

高トルク対応で抜けにも強いインサートナット「SSOOナット」採用によるメリットがわかります。部品例や成型方法を公開中。

SSOOナットは、高い「耐トルク性能」と「抜け強度」を実現した『熱圧入方式インサートナット(アウトサートナット)』です。 高トルク締付けで起こるナットの共回り(空回り)や抜けを防ぎ、樹脂製品を安全に締結します。 SSOOナットが、お客様のさまざまな困りごとを解決しました。 【事例1】 ・高い締付けトルクが必要だが、インサートナットが共回りしてしまう。  →高い耐トルク性能で締付け要求に適合。共回りせずに樹脂部品を締結。 【事例2】 ・軽量化のために、ねじ使用数を減らしたい。  →高い抜け強度で使用数削減を実現して、締結力も確保。 他にも環境負荷削減や強振動への対応など、多くの効果を実現しました。 SSOOナットの採用事例は資料をダウンロードしてご覧いただけます。 高トルクでの樹脂の締結にお困りの方は、ぜひ資料をご覧ください。 製品のお問い合わせは弊社HPよりお問い合わせください。

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樹脂に埋め込むナットの共回りを解決!【SSOOナット】

樹脂に埋め込んだナットの空回り・抜けにお困りの方必見!樹脂部品を守り、高いトルクで締付可能なアウトサートナット

【こんなお悩みはありませんか?】 ・従来のインサートナットを強く締め付けると、空回り(供回り)や抜けがおきる… ・樹脂成形後に後埋めできるようなインサートナットを探している… ・軽量化のため、ねじ部品数を削減したい… ・真鍮製インサートナットは、材料費や加工費などコストが高い… 『SSOOナット』なら、これらのお悩みを解決することができます。 【5つの特長】 ●空回り・供回りしにくい形状で、樹脂製品の破損を防止 ●高周波振動などにより一瞬で加熱でき、後埋めが可能 ●抜け強度も優れているため、ねじ部品数の削減、軽量化を実現 ●流通量の多い材質(SWCH10R)を使用し、材料費変動の心配不要 ●圧造+ローリングの高速生産。切削加工に比べ、コストを抑えた大量生産が可能 ※お悩みを解決できるSSOOナットの詳しい情報は、ダウンロードよりカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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ネジ山をなめてしまった…その課題『エンザート』が解決します!

壊れたネジ穴を再生・補修して強度もアップ!タップ立て不要で、めねじやコイルインサートが破損した箇所にめねじサイズを変えず補修可能

部品のネジ山(めねじ)が破損した場合、どうしていますか? 「ヘリサート・リコイルなどのコイルインサートを使用している」 「サイズアップで立て直しをしている」 「部品交換をしている」 など様々な対応をされているかと思います。 エンザートならその部品を救えるかもしれません! ケー・ケー・ヴィ・コーポレーションが取り扱う『エンザートSBE』は、垂直出しが容易な三つ穴タイプのインサートナットです。 先端のパイロット部のガイド加工により、加工時の傾きを防止。 相手材の水平、垂直、傾斜面、曲面等を問わず、下穴加工に沿って容易に挿入できます。 従来のエンザートシリーズでは使用が困難だったり、作業品質にバラつきが生じたりしていた場所でも効率的な作業が可能です。 【特長】 ■下穴に沿って食付きが容易 ■手作業による作業効率の向上 ■機械に乗らないほどの大きなワークでも作業可能 ■高温環境でも耐食性を維持し塩水にも強いジンクニッケルメッキを採用 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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【採用事例紹介】”回らないナット”が軽量化・コストダウンに貢献!

「メタルタッチが広く方向性を気にせずに使いやすい」「寸法がマッチして抜けに強く高トルク対応」とお客様の声をいただきました。

特殊八角形形状で、樹脂を壊さずに締結できる高トルク対応圧入式インサートナットのSSOOナット。 高トルク対応と抜け強度で、お客様の要求値の満足はもちろん、部品点数や工数削減など軽量化・コストダウンに貢献しました。 【軽量化・コストダウンに貢献!】 ■事例1:EV車用電装品ケース  <効果> ねじ部品数23個/台→19個/台へコストダウン。ナットだけで、20g/台の軽量化! ■事例2:FCV用水素排出用部品  <効果>ねじ部品数 6個/台→4個/台へコストダウン。ねじ重量8g、約17%を削減して軽量化! ■事例3:自動車用フィルター部品(植物由来の新素材樹脂)  <効果>ねじ部品数 3個/台→2個/台へコストダウン。ねじ重量4g(約17%)の軽量化! 【ゆるまず回らず樹脂を守る!】 ■事例1:チェーンソーの取っ手と本体の締結  [満足] 使用中の振動大でナットが空回り。唯一SSOOナットが高トルク締付要求値を満足。樹脂を守って回らない。 テクニカルレポートには、回りトルクや抜け強度の試験結果を掲載しています。カタログリストよりダウンロードしてご覧ください

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