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8月17日までにお申込みいただいた方は49,350円(税込、テキスト費用・お茶代含む) ⇒要会員登録(無料)
【講 師】 第1部 東京大学大学院工学系研究科システム創成学専攻 助教 田中謙司 氏 第2部 群馬大学 大学院工学研究科 応用化学・生物化学専攻 教授 鳶島真一 氏 第3部 泉化研(株) 代表 菅原 秀一 氏 第4部 岡山大学大学院 自然科学研究科 教授 西原 康師 氏 【会 場】てくのかわさき 5F 第5研修室 【神奈川・川崎】 【日 時】 平成 22年8月26日(木) 10:15〜16:30 【聴講料】1名につき54,600円 (税込、テキスト費用・お茶代含む) 8月17日までにお申込みいただいた方は49,350円(税込、テキスト費用・お茶代含む) ⇒要会員登録(無料) ※同一法人より2名でのお申し込みの場合、79,800円
本セミナーではリチウムイオン電池を構成する、原材料と部材の供給網、いわゆるサプライ・チェーン(SC)に関して考えてみたい。
本講演は２０２２年初頭に、Ｓ＆Ｔ出版社から発刊予定の本、「ＥＶ用電池と電池材料のサプライ・チェーンＳＣ」の主要な項目を、講演型式に編成した内容である。左記の本の調査と下書きは２０２１年秋頃から進めていたが、ＥＶとＥＶ用電池、更にはそれら原材料のサプライ・チェーンＳＣの問題が大きな課題となって押し寄せて来た。 最近の情報で元も大きかったニュースは、１２月１４日のトヨタ自動車の発表、ＥＶ３５０万台（２０３０年）である。それに要する電池は新たに２兆円の投資で、２８０ＧＷｈの総量である。トヨタに限らず、ＶＷ社は２４０ＧＷｈを内製するとの発表である。 本講演では第１部のＥＶ台数２０３０／３５と第２部の電池増産計画を軸に、それらに必要な正・負極材ほかの電池部材のＳＣを可能な限り数値で試算し、ニッケルやコバルトの鉱産開発事例を含めて考察したい。また正・負極材などの選択も、電池のコストダウン重視から、従来とは流れが変わった様にも見える。更には新規な全固体電池の材料マーケットの立ち上がりなども触れたい。
