S&T出版の企業情報

xEV車載機器の熱マネジメントにおいて重要性がより高まっているTIM（Thermal Interface Material / サーマルインターフェースマテリアル）について、要求特性、採用動向、材料設計・配合技術まで最新動向を紹介いたします

　カーボンニュートラルに向けて各国でCO2排出量の削減が求められており，自動車分野では永久磁石同期モータを駆動源として採用した電動車（電気自動車やハイブリッド自動車など）の普及が加速している。永久磁石同期モータは小型・高出力・高効率という特長を備える一方で，モータの電磁力に起因した振動・騒音が増大する課題がある。本セミナーでは，永久磁石同期モータを使用したモータ駆動システムによって発生する振動・騒音の発生メカニズムを紹介し，その改善手法をモータ・制御・機構に分けて紹介する。本セミナーの受講によって，電気系・機械系を含むシステム視点での振動・騒音改善手法を学ぶことを目標としている。

　実際に設計・製造した立場から、設計・製造の押さえるべき要点を解説します。 　モータ設計は、トルク・出力・効率計算に加えて枠、軸、高速回転ロータ、軸受等の強度、ステータ電気絶縁性能、絶縁耐力、耐インバータサージ電圧絶縁性能、放熱冷却、振動、騒音、漏れ磁束による軸受電食、ノイズ発生など種々の課題を検討しなければならず、電磁気学、材料力学、電気機械、機械工作、有機絶縁物性、放電工学など広範囲の知見が必須である。また自動車用主機モータには、品質維持向上の高信頼性も要求される。講師は、約40年のモータ設計経験を有し、自動車用モータ設計に13年携わり、製造・品質課題に直面し解決した立場から、同じ分野を辿る技術者に押さえるべき要点、言い換えると小型で大トルクを出す秘訣ではなく、製造してみて経験する問題を解決する設計根拠（何故そうしなければならないか）を解説します。