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ランダム3軸同時振動試験を実施！電子部品の不具合原因を解明することができた事例
当社が行った、航空機関連受託振動試験事例をご紹介いたします。 動作不具合が発生した航空機用電子部品について、単軸振動試験より 実環境に近い3軸同時振動試験によって不具合が再現するかを検証します。 電子部品供試体を通電試験を行いながらランダム3軸同時振動試験を 行った結果、電子部品の信号伝達に不具合が発生。 この検証によって当該電子部品の不具合原因を解明することができました。 【試験供試体】 ■名称：航空機用電子部品 ■質量：17kg（取付け冶具含む） ■寸法：約300mm(W)×200mm(D)×150mm(H) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【新製品】振動試験時間が大幅に短縮！動電式3軸同時加振システム
動電式3軸同時振動試験装置『FMシリーズ』は、エミック株式会社が長年培ってきた 動電式振動発生機と国際計測器が培ってきたリニアベアリングガイド機構を 融合し完成した、3軸同時加振が可能な多軸振動システムです。 省エネドライブシステム「ECO-Vibe neo」に対応している、 環境にやさしい振動試験装置です。 使用する加振力範囲を選択して、消費電力を削減することが可能です。 温度・湿度の試験槽を組み合わせ、複合環境試験装置にすることも可能です。 【特長】 ■実環境により近い3軸方向の振動シミュレーションで、 潜んでいた不具合再現、抽出が可能 ■振動試験のトータル時間が、単軸試験と比べ大幅に短縮 ■ジョイント部分にリニアベアリングガイド機構を採用 ※詳しくは、下記リンク先ページより様々な情報をご確認いただけます。
オーバーオール実効加速度を比較！大きな加速度値が加わっていることが実証できた事例
当社が行った、自動車関連受託振動試験事例をご紹介いたします。 HEV用車載リアクトルを振動試験する際に、3軸同時振動試験と単軸振動試験で 供試体の特定箇所のオーバーオール実効加速度がどのように変化するかを 確認する目的で、試験を実施。 そこで、HEV用車載リアクトルの2つの特定箇所に加速度センサーを取付けて、 3軸同時振動試験の際と、Z軸単軸振動試験時のオーバーオール実効加速度を 比較しました。 その結果、オーバーオール加速度は明らかに3軸同時振動試験時の方が高く、 供試体の特定した2つの計測点において、単軸振動の時より大きな加速度値が 加わっていることが実証できました。 【試験供試体】 ■名称：HEV用車載リアクトル ■質量：約30kg ■寸法：縦640mm×横480mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
