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回収・再生炭素繊維や再生PET樹脂を使用した環境にやさしい樹脂！
『炭素繊維強化・改質PET樹脂』は、高溶融粘度化により異形押出成形が 容易にできる炭素繊維強化熱可塑性樹脂複合材料です。 ベース樹脂にPETを使用しています。 また、回収・再生炭素繊維や再生PET樹脂を使用することで、環境にも 配慮した製品です。 【特長】 ■高溶融粘度化により異形押出成形が容易 ■回収・再生炭素繊維や再生PET樹脂使用 ■環境対応可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高溶融粘度化により異形押出成形が容易にできる樹脂！
『炭素繊維強化・改質PP樹脂』は、自社開発による炭素繊維との密着 強度向上を実現させた炭素繊維強化熱可塑性樹脂複合材料です。 高溶融粘度化により異形押出成形が容易にできます。 またベース樹脂には、PP(Polypropylene)を使用しています。 【特長】 ■自社開発による炭素繊維との密着強度向上を実現 ■高溶融粘度化により異形押出成形が容易 ■ベース樹脂にPP(Polypropylene)を使用 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リサイクル（リペレット）ができ環境にもやさしい炭素繊維強化・改質樹脂成形体！
『炭素繊維強化・改質樹脂成形体』は、一般切削工具で容易に加工する ことができる炭素繊維強化熱可塑性樹脂複合材料です。 本製品は、リサイクル（リペレッ）が可能。 環境にも配慮した製品です。 パイプや異形品などの「異形押出成形」、厚板や丸棒などの「射出成形」 その他「熱プレス成形」「押出発泡成形」などの成形に対応します。 【特長】 ■一般切削工具での加工が容易 ■リサイクル（リペレット）が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境とコストに配慮したリサイクル炭素繊維を採用した射出成形用樹脂複合材料
炭素繊維は軽くて強い、期待の材料です。しかし、炭素繊維を使ったCFRPは使用後埋め立て処分しかできません。これではもったいない！ 炭素繊維をもっと環境に配慮し、もっと世の中で使ってほしいとの思いで、私たちはこの材料を開発しました。 リサイクル炭素繊維と熱可塑性樹脂を用いた射出成形用の複合材料（CFRTP）、それがReMax Compositeです！ ※各種樹脂サンプルペレットの無償提供可能ですのでお問い合わせください※
自動車用熱可塑性樹脂複合材料の世界市場：ガラスマット熱可塑性プラスチック（GMT）、短繊維熱可塑性プラスチック（SFT） ...
本調査レポート（Global Automotive Thermoplastic Resin Composites M）は、自動車用熱可塑性樹脂複合材料のグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の自動車用熱可塑性樹脂複合材料市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 自動車用熱可塑性樹脂複合材料市場の種類別（By Type）のセグメントは、ガラスマット熱可塑性プラスチック（GMT）、短繊維熱可塑性プラスチック（SFT）、長繊維熱可塑性プラスチック（LFT）、連続繊維熱可塑性プラスチック（CFT）、その他を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、内装、外装、アンダーボディシステム、シャーシシステム、パワートレインシステム/エンジンコンポーネント、電気・電子、その他を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、自動車用熱可塑性樹脂複合材料の市 ...
