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AGVでの自動搬送を実現！システム連携することで既存棚の活用が可能になった事例
基幹システム連携システムソリューションにより、現場での 生産に必要な部品数に合わせてリアルタイム出庫が 可能になった事例をご紹介いたします。 お客様のお悩みは「部品管理がデータベース化されていない」 「現在使用している棚も併用して使いたい」等といったものでした。 導入後は、「ISMで解析して出庫するので、無駄な出庫部品を 減らすことができた」「部品切れ警告自動出庫により、 チョコ停時間が大幅削減できた」といったお声をいただきました。 【課題】 ■生産ラインにある部品も考慮して 必要数を出庫したい ■生産管理システムなど他のシステムと連携して運用したい ■生産中部品切れによるチョコ停が多く稼働率が悪い ■生産現場から離れた場所で生産状況の確認、遠隔操作がしたい など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
24時間稼働にも対応！AGF×パレットストレージシステムで庫内の無人化物流を実現
レーザー誘導式フォークリフトとシャトル型ストレージシステムによる、 入出庫作業の無人化についてご紹介いたします。 無人走行の「プラッターオート」がパレットを搬送し、「サイビスター」の ラックに入庫。ラック内は、シャトルが最奥部までパレットを格納します。 出庫パレットも同様に、シャトルがプラッターオートの元まで自動搬送するので、 人手に頼らない作業を実現します。夜間作業や24時間稼働にも対応可能です。 【現場の3大お悩み】 ■熟練したフォークマンなど人材確保が困難 ・品質（技術）＝安全のフォークリフト作業では、作業者の確保が難しい ■既存倉庫の保管量を増やしたい ・平積み保管では天井までの空間を有効活用できない ■自動化したいが、大掛かりな設備工事はできない ・現状復帰が求められる賃貸倉庫では、自動倉庫が導入できない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
納期への影響、解決のカギは「荷積み・荷下ろし」と「荷待ち時間の解消」！ 限られた時間内で効率化する方法とは？
2024年4月以降、トラックドライバーの働き方改革（いわゆる2024年問題）によって、今までの納期では届けられない荷物が出はじめています。 納期遅延の解消のため、これからは倉庫側とドライバー側が協力し、 荷積み・荷下ろし作業は倉庫側が行う、仮置き荷物の占領によるドライバーの待ち時間を減らす、など 双方が時間をロスすることのない作業形態が求められてきています。 そのためには、仕事場となる保管エリアやプラットフォームの改革が必要です。 ジャロックでは、輸送効率アップが見込める様々なソリューションを提案可能です。 ■Jスロープ ：荷積み・荷下ろし時の作業時間を改善 ■シャトルランナー：半自動化システムでコストカットとフォーク作業時短を実現 ■オートムーバー ：自動化システムで入出荷時間を短縮 ■BYDローリフト ：庫内での移動時間を短縮し、人手不足をカバー ■ドックシステム ：ドックバースとドックエリアで作業中の事故防止に 詳細は資料「2024年問題に向けた物流倉庫の対策」、および 各製品のカタログをダウンロードのうえ、お問い合わせください。
