更新日： 集計期間:2025年12月10日～2026年01月06日
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コンセプトは、輸送におけるPDCAを回すこと。
光英システムのTMSシステムは、 ①：見える化を図り ②：KPIの指標を決め ③：効率悪い部分の改善を行う という３つの点でPDCAサイクルを継続的に回すことを重要と考えます。 また物流をIT化する場面では、将来的に世の中が大きく変化した場合も柔軟に対応できること、継続性があるシステム構築をすることを重要と考えます。 「運行状況の見える化」は、輸送業界において最重要キーワードとなります。 統合輸配送管理システムとは、運行の見える化を実現する光英独自の仕組みです。
まるでトラック輸送を知り尽くしたベテラン配車マン！精度の高い所要時間の予測が可能
光英システムで取り扱う『e 配車エキスパート』をご紹介いたします。 車載端末から取得するトラックのプローブデータを独自にデータベース化。 車両の回転率向上、納品待ち時間の削減に不可欠な、精度の高い所要時間の 予測が可能です。 また計算が非常に早いため、ストレスなく制約条件を変えながら、繰り返し シミュレーションができます。操作性に優れており、地図・グラフ上の ドラッグ＆ドロップで簡単に編集可能です。 【特長】 ■ムリな走行・ムダな待機を発生させない独自のしくみ ■高速計算、かんたん操作 ■200本以上の採用実績 ■車両台数をズバリ適正化 ■待機なしでピタリ指定時刻に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『高機能』なのに『低価格』なクラウド型輸配送業務管理システム（TMS） です。
『LogiNebula for TMS』 ポイント1：クラウドサービスなので、新しいパソコンやサーバなど、機材の調達は一切不要。インターネット環境があればすぐに利用開始可能。 ポイント2：紙上で行っていた配車業務をシステム化 配車入力も、「拠点間輸送」やルート配車「店舗配送」と輸送形態に合わせて配車画面を選択可能。 ポイント3：「基本利用料は、月額2万円(税別)～」 10名まで(配車マン、事務員。ドライバーは含まれません) 有料のオプション機能もご用意があり、海上コンテナ輸送にも対応可能。 機能や利用者数により料金が発生しますが、それでも安価と評判です！ ※海上コンテナ：輸送経路の分割や追加が可能。分割や追加した経路に対し配車ができます。 【特長】 ■インボイス制度にも対応 ■BCP対策にも活用可能 ■他システム（販売管理、WebEDI、BIなど）連携 ■LogiNebulaシリーズのWMSや運行管理システムとの連携も可能 ■請求データ、配車用貨物データも簡単操作で作成し、メールで送信可能。 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
徹底した事務合理化で、日報処理コストを1/6まで削減
毎日の運転日報処理や請求・月末処理の負荷を軽減する、輸配送管理システムの導入事例です。 【導入効果】 ・売上や運行経費を一元化し、車輌別損益の日次チェックが可能になり運賃交渉や配車の見直しに効果が出た ・日報データを一元化したことで本社業務の負荷が軽減され、締め処理にかかる時間も短縮された
物流2024年問題と物流業界への影響や荷待ち・荷役時間の実態等について解説
我が国では、物流の停滞が懸念される「2024年問題」に直面しています。 2023年6月に日本政府の関係閣僚会議にて発表された「物流革新に向けた 政策パッケージ」では、「荷主・物流事業者間における物流負荷軽減」を 施策として、運送事業者だけでなく荷主・元請け事業者においても荷待ち時間・ 荷役作業等に係る時間の把握と改善が求められています。 自社の輸配送実態をDX(デジタルトランスフォーメーション)により、 2024年問題の対策に取り組みましょう。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
TMSとは何か、TMSによって物流がどのように改善されるかについて解説！
物流の世界ではデジタル化が進み、DX(デジタルトランスフォーメーション) が進められています。 デジタル技術を活用して自動化できる部分を増やし、生産性を向上させて 新たな価値を見出そうとしているのです。 そのDXの根幹となるのが、2つの管理システムです。倉庫内の在庫状況を 管理するWMSと、トラックでの輸配送状況を管理するTMSです。 今回は、TMS(輸配送管理システム)の活用方法について紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
