『メタルロード工法』は、格点部において杭と横桁および主桁が剛結している 立体ラーメンプレハブ桟道橋です。 多柱式立体ラーメン構造のため耐震性に優れ、本設道路に適用できます。 中山間部の狭小な道路工事でも部材の運搬・架設が容易で、施工性に優れます。 短尺軽量なプレハブ部材で構成され、現地施工期間が短縮できます。 また、大規模な掘削や埋戻しを必要とせず、残土や廃棄物が殆ど発生しません。 【特長】 ■地震に強い ■施工が容易 ■短工期 ■現道を確保 ■豊富な実績 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『スタンプ工法』は、生コン打設後コンクリート表面をカラーハードナーで 着色し、コンクリートが硬化する前に天然石やレンガ・ウッド模様の 「パターンマット」を押して模様をつけます。 型押しをすることにより、コンクリート表面に凹凸模様ができて 自然に仕上がります。 また、コンクリートと一体化しているため剥がれや不陸ができたり目地から 雑草が生えることもなく耐久性に優れています。 【特長】 ■自然な質感に仕上がる ■コンクリートと一体化しているため耐久性に優れる ■リリースパウダーの効果による陰影が自然な風合いと立体感 ■全12種類のパターンバリエーションをラインアップ ■タイヤの跡が付きにくく、汚れ防止の効果あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料では「アステス工法による滑り止め施工」についてご紹介しています。 防ぐことの出来る転倒事故を少しでもなくす為「サンドブラスト工法」や 「SREM(スレム)工法」による路面の滑り止め施工をご提案し、誰もが安心して 暮らすことのできる街造りを実現していきます。 【掲載内容(抜粋)】 ■サンドブラストで滑りの原因を除去 ■一度の施工で滑り止め効果が持続 ■数字でわかる安全性 ■使用機材スペック ■施工例集　など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ストランドシート工法』は、樹脂を含浸・硬化させたFRPストランドを シート状に加工し、専用接着剤でコンクリート構造物表面に貼り付ける 補修・補強工法です。 専用接着剤がプライマー及び不陸修正材を兼用します、またシートに樹脂を 含浸する必要がない等のため、工期が短縮され安価となります。 従来の連続繊維シート接着工法に比べて同等以上の補強効果が得られます。 【特長】 ■短工期で安価 ■簡便で高品質 ■大きな補強効果 ■良好な施工環境 ■樹脂含浸・脱泡作業不要の抜群の施工性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当工法は、FRP製格子形状のグリーンパネルをのり面工として補強材と 頭部で固定し、補強材の引張力を利用して、のり面崩壊を防止する 切土補強土工法です。 この部分に、客土等を吹き付けることで従来の、のり面工では困難だった 全面緑化が可能です。 【特長】 ■NETIS登録 No.CG-010007-V ■FRP製のため製品重量が16.8kgと軽い ■設置が容易 ■工期を大幅に短縮可能 ■格子形状で開口率が高く、全面緑化が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ガルバシールド工法』は、亜鉛を特殊モルタルで包み、金属が持つ 電位差を利用して鉄筋の防錆を行う特殊製品です。 コンクリート構造物の維持補修（塩害・中性化・マクロセル腐食）や新設の 構造物にも設置可能にし、LCC及び内在塩分等の状態から多数の バリエーションを揃えています。 また、断面修復材として「レンダロックシリーズ」を使用します。 【特長】 ■NETIS登録 No.CB-020037-VE ■金属が持つ電位差を利用して鉄筋の防錆を行う ■コンクリート構造物の維持補修や新設の構造物にも設置可能 ■LCC及び内在塩分等の状態から多数のバリエーションをラインアップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

スピーディ、リサイクルかつローコストを特徴とする、鉄蓋の取替に最適な工法です。 カッター機械の重量は２０kgで、乾式ですから舗装切断後のアスファルト粉も集塵機で回収しリサイクルします。 角蓋も治具を使用することにより、舗装切断は四隅が円弧に囲まれた余切り跡のないものとなります。 また、リサイクル材である鉄鋼スラグを使用し常温速硬舗装合材により１か所ごとの交通解放を行ないます。

下水道の取付管工事や公共ます設置工事の際には、よこ穴とたて穴を掘る必要があります。しかし現場条件が複雑なため、ほとんど人力に頼っているのが現状であり、現場の省力化が切実な問題となっています。マルチモール工法は『とんとん君』と『ぶるぶる君』を用いて、よこ推進とたて掘削を機械化した工法です。単独での使用に加え、よこ・たての接合も可能です。マルチモール工法によって、作業の省力化はもちろん、安全性、施工品質が大きく向上します。

当資料では、「サークルカッター工法」についてご紹介しております。 概要や特長、無収縮モルタル強化層、高強度接着系内ネジアンカー等に ついて図や画像を用いて詳しく掲載。 また、施工手順や実施例などについても掲載しておりますので、 ぜひご一読ください。 【掲載内容(抜粋)】 ■サークルカッター工法の概要 ■サークルカッター工法の特長 ■サークルカッター工法の舗装切断機械 ■サークルカッター工法の道路復旧構成 ■路盤材 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『ダンビー工法』は、下水道や農業用水、樋門等の損傷・老朽化した管きょを 非開削で更生する工法です。 硬質塩化ビニル製の帯板をマンホールから既設管きょ内に送り込み、 管きょの内面にらせん状に巻き立てながら、隣り合うストリップ間を 接合用嵌合部材を使って嵌合し、連続した管体を新たに形成。 その後、予め既設管きょ上部に取り付けた充填材注入用スペーサーを利用して、 ストリップ管と既設管きょとの空隙に充填材を注入することによって、既設 管きょと一体化した複合管として更生され、高い強度と水密性を発揮します。 【特長】 ■非開削で路上部の作業帯のみで施工が可能 ■既設管の内面に新たな管路を形成 ■硬質塩化ビニル製の管路を形成するため耐薬品性、耐摩耗性が向上 ■既設管と一体化した複合管として耐荷能力、耐震性、流下能力が向上 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『IPH工法』は、コンクリート内部に存在する空気と注入樹脂を置換し、 穿孔した穴の内部から放射状に樹脂を拡散することにより、末端の 微細クラックまで充填することができる工法です。 鉄筋とコンクリートの付着強度を高めるだけではなく、 高い防錆効果も得られ、耐久性の向上につながる工法で、土木学会から 技術評価を得ております。 また、本工法で施工された構造物はその後の補修間隔を伸ばすことが可能。 劣化部分は斫り落とさず、そのまま補修・注入を行うため解体殻が減少し、 コスト削減を図ることができます。 【特長】 ■高密度充填 ■鉄筋防錆・中性化抑制 ■強度回復・耐久性向上 ■経済性の向上・環境対策 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

『スケルトン防災コーティング』は、基材であるMBSクリアガードを優れた 強度を有するガラス連続繊維シートに含侵させることにより、クラックや 躯体表面の返上が目視確認できるほどの透明度を実現した工法です。 施工後の躯体表面を目視で確認することが可能となり、変状が発生した個所を ピンポイントで発見できることで小範囲での再補修が可能に。 また、表面保護工法とはく落防止性能に必要な規格においても第三者機関による 厳しい試験でその性能が実証されています。 【特長】 ■コンクリート表面が透けて見える ■繊維が柔らかい ■シンプルな作業工程と使用材料 ■構造物の長寿命化 ■水蒸気透過性 ■補修性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。