プレテックの製品・サービス一覧

『複雑な順送曲げ部品』は、通常なら単発工程を入れなければいけないような部品でも、アイデア次第で順送のみでの完結が可能になります。自動車業界で培った豊富なノウハウを組み合わせ、コストダウンを実現します。※技術資料では、22％のコストダウン例を紹介しています。 【複雑な部品の良くある課題】 ■単発加工のため、人件費がかさむ・・・ ■リードタイムが長くなる・・・ 【プレテックだからこその特長】 ■設計段階でのニーズに合わせた形状のご提案が可能 ■高品質とコストダウンの両立が可能 ※「複雑な順送曲げ部品」の技術資料は、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

• その他の自動車部品

『順送型内ピアスナットかしめ加工』は、主に自動車業界で多く採用されて いる、プレス成形と同時にナットの取り付けが可能な加工部品です。 設備会社と共同開発を行い、不良の出ない生産システムを確立し、条件の 厳しい場所にもかしめられるよう工夫をしています。 プレス機の裏側にあるピアスナット供給装置からホースをたどり、金型内に あるユニットにナットが送給されます。 溶接ナットのように１つずつ溶接する手間が省け、プレス成形と同時にナット の取付けができますので、生産性向上、コストダウンにつながります。 【特長】 ■不良の出ない生産システムを確立 ■生産性向上 ■コストダウン ■プレス金型とナットの取付が可能 ■条件が厳しい場所にもかしめられる工夫 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託
• その他の自動車部品

『順送型内ピアスナットかしめ加工』は、プレス成形と同時にナットの取り付けが可能です。溶接ナットのように、１つずつ溶接する手間が省け、コストダウンが可能となります。自動車業界で多く採用されておりますが、締結部品の必要な他業界でも採用可能かと思います。 ＜特徴＞ ・不良の出ない生産システムを確立。 ・条件の厳しい場所にもかしめられるよう工夫。 ・現在M6のみの対応。

• その他 機械部品

バーリング加工について解説する技術資料です。 通常、薄板へのネジ穴加工・タッピング加工は困難ですが、バーリング加工を行うことで薄板へネジ穴の加工を施すことが可能となります。 【掲載情報】 ■バーリング加工とは ■下穴加工からバーリング加工までの技術紹介 ■通常バーリング（板厚1.6ミリ、M6の転造タップ）事例 ■厚肉バーリング（板厚1.6ミリ、M6の転造タップ）事例 ※バーリング加工の技術資料は、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

• その他の自動車部品

かしめナットは、プレス加工のみで取り付けができるナットです。 順送プレス加工時に同時に取り付けが出来るため、溶接ナットに比べて工数が削減でき、コストダウンが可能です。また、バーリング加工に比べて強度があるため、品質面も向上させることが出来ます。 【特長】 ■溶接の手間を省略 ■順送プレス成型と同時にナットの取付 ■品質・強度の向上 ※詳しくは、カタログをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

• ナット

順送加工について解説する技術資料です。 「順送加工」は、材料を”送ってプレス”、”送ってプレス”を繰り返す方式で、1回プレスすれば1個完成品が排出されます。 【掲載情報】 ■順送加工とは ■単発加工と順送加工の違い ■順送加工の加工詳細 ■順送加工機について ※順送加工の技術資料は、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

• その他の自動車部品

『順送型内タップ加工』は、プレス成形と同時にねじを切ることが可能です。一品ごとのタップ加工が不要となり、コストダウンが可能となります。自動車業界で多く採用されている技術で、締結部品の必要な各種業界でも採用可能です。 【特長】 ・不良の出ない生産システムを確立。 ・条件の厳しい場所はレイアウトを工夫することで対応。 ・現在M6のみの対応。 ※「順送型内タップ加工」のカタログは、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

• その他の自動車部品
• その他加工機械

『順送型内ピアスナットかしめ加工』は、プレス成形と同時にナットの取り付けが可能です。溶接ナットのように、１つずつ溶接する手間が省け、コストダウンが可能となります。自動車業界で多く採用されておりますが、締結部品の必要な他業界でも採用可能かと思います。 ＜特徴＞ ・不良の出ない生産システムを確立。 ・条件の厳しい場所にもかしめられるよう工夫。 ・現在M6のみの対応。

• ナット

『複雑な順送曲げ部品』は、通常なら単発工程を入れなければいけないような部品でも、アイデア次第で順送のみでの完結が可能になります。自動車業界で多く実績があります。 【特長】 ・幾何学的な計算が必要。 ・レイアウトに工夫が必要。 ※「複雑な順送曲げ部品」のカタログは、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

• プレス金型

『順送型内タップ加工』は、プレス成形と同時にねじを切ることが可能です。一品ごとのタップ加工が不要となり、コストダウンが可能となります。自動車業界で多く採用されておりますが、締結部品の必要な他業界でも採用可能かと思います。 ＜特徴＞ ・不良の出ない生産システムを確立。 ・条件の厳しい場所はレイアウトを工夫することで対応。 ・現在M6のみの対応。

• その他の自動車部品
• その他加工機械

『厚肉バーリング加工』は、材料を寄せ集めてナット形状を成形する加工です。一般的なバーリングよりも厚みと高さがあり、ねじ強度は確実にアップします。 【特長】 ・ナットの必要性がなくなり、コストダウンにつながる可能性あり。 ・通常のバーリングとの差は歴然。 ※「厚肉バーリング加工」のカタログは、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

• その他の自動車部品

『複雑な順送曲げ部品』は、通常なら単発工程を入れなければいけないような部品でも、アイデア次第で順送のみでの完結が可能になります。自動車業界で多く実績があります。 ＜特徴＞ ・幾何学的な計算が必要。 ・レイアウトに工夫が必要。

• プレス金型

順送加工をメインとしてプレス部品を製造しておりますが、プレス加工に使用する金型は、設計から社内でワンストップで対応できるため、短納期での対応に強みがあります。お客様が必要なときに必要な量を納品できるように社内体制を構築し、設計から6000個の生産までに３日で対応した実績もあり、超短納期部品の対応も実現可能です。 ＜特徴＞ 短納期対応のポイント。 ・日頃からスピードを意識した仕事の進め方をする。 ・目標を共有する組織力。 ・全体最適を心掛け、各工程を同時進行で行う。 ・設計が標準化されている。 ・多能工作業者が多い。

• その他金型

順送曲げ加工で造る「建築・建材用部品」は、曲げ加工の工程を順送化することでコストダウンが可能となります。 長年、自動車用業界で培った順送加工部品のノウハウで建設・建材用部品においても高品質、低コストを実現します！また、複雑に曲がっている部品の製作も可能です。 【主要採用実績】 ■建築・建材用補強資材 ■各種自動車部品 など ※「順送曲げ加工」のカタログはダウンロードよりPDFファイルを御覧ください。

• プレス金型

順送曲げ加工で造る「耐震補強金物」は、通常、溶接やプレスのみで造られますが、曲げ加工の工程を順送化することで高強度、低価格を実現した建築・建材用部品です。 長年、自動車用業界で培った順送加工部品のノウハウで複雑に曲がった金物の製作も可能です。 【主要採用実績】 ■建築・建材用補強資材 ■各種自動車部品 など ※「順送曲げ加工」のカタログはダウンロードよりPDFファイルを御覧ください。

• プレス金型

「順送曲げ加工で造る”建築・建材用部品”」は、自由な設計とコストダウンが可能な金属加工技術で、建築・建材用の金属部品に最適です。 長年、自動車用業界で培った順送加工部品のノウハウで建設・建材用部品においても高品質、低コストを実現します！ 【特長】 ■設計段階でのニーズに合わせた強度・形状のご提案が可能 ■高品質とコストダウンの両立が可能 ■自動車業界で培った豊富なノウハウ ※「順送曲げ加工」のカタログはダウンロードよりPDFファイルを御覧ください。 ※構想段階の金属部品の図面をお送り頂けましたら、最適なご提案をさせて頂きます。

• プレス金型

平成27年1月23日の日刊工業新聞26面に「ニューフロンティアを目指す」として掲載されました。カタログをダウンロードしてご覧ください。

• プレス金型