S&T出版のニュース一覧

　半導体製造に必要不可欠なエッチング技術について、基礎から最新動向まで体系的に解説します。先端半導体の開発動向から、ドライエッチングおよびウェットエッチングの原理、材料別の応用、そして最先端の原子層エッチングまでを詳説。対象材料はシリコン系に加え化合物半導体も含み、微細化・三次元化への対応から光デバイスなどの多様な応用領域までを網羅します。

光ファイバ通信や光計測・センシングを支える光変調器の動作原理から最新研究の動向まで解説します。光変調器の理解には数学的表現が多少必要になりますが、本セミナーでは直感的に理解していただくことを目標とします。光変調器の応用分野である光ファイバ通信システムの概要に加えて、精密計測向けの変調技術についても紹介します。

　従来考えられてきた、日本市場の縮小と省エネルギーによる電力需要の削減という前提が揺らいでいる。日本は2040年度に温室効果ガス排出量を73%削減するという意欲的な目標を第7次エネルギー基本計画において掲げている。しかし、電力広域的運営推進機関（ＯＣＣＴＯ）は、2034年度の電力需要が2024年度見通しよりも6.2%増加すると見直しを行っている。世界全体を見渡しても、電力需要は増加基調にある。その理由としては、ＡＩ（人工知能）の普及、データ・センターの新設、半導体工場の増設による電力需要の増加が挙げられる。ＡＩによる検索は、通常のグーグルによる検索と比較して10倍もの電力が消費される。他方、太陽光発電、風力発電等の再生可能エネルギーの普及により、電力供給の出力が季節、時間、天候により激しく変動し、電力の需給調整が一段と難しくなっている。 　電力を取り巻く状況が複雑化するなか、2025年2月に閣議決定された第7次エネルギー基本計画を踏まえ、脱炭素とエネルギー安全保障と電力の安定供給の両立によって生み出される、蓄電池、送電線等のビジネス・チャンスを分かりやすく解説する。

電磁鋼板、圧粉磁心、鉄基アモスファス合金を用いたEV用モータコアの性能向上、加工性向上、資源対策、低コスト化を、適用されるモータ性能・特徴とあわせて、各材料第一線の研究者に紹介いただきます。

　吸音・遮音材料は、騒音を低減し、快適な生活環境や労働環境の実現のため、幅広く利用されています。しかし、使用方法を誤ると、期待した効果が得られない恐れがあります。また材料開発においては、現象を理解し、適切な素材や構造の設計が重要となります。本講演では、吸音・遮音材料を理解するために必要な基本的な内容から、特性評価、活用法について解説します。また、近年注目される音響メタマテリアルについても紹介します。

１．熱マネジメントシステムの最新全体像とTESLA、BYDと国産車、トヨタ、日産の評価、２．ヒートポンプ、除霜技術、３．新冷媒技術と材料適合性、４．モータ・PCUの冷却技術など、熱マネジメントの最前線を学べるセミナー。

　地球温暖化対策として世界的にエンジン車の販売禁止が検討され、近い将来、電動車（xEV）のみが販売できるようになるように伝えられている。一方、BEVの拡大は減速の方向であるとの報道もある。そのため、BEVだけでなく電動車全般(xEV)の研究開発が世界の潮流となっている。xEVのキーコンポーネントは、モータ、パワーエレクトロニクス、バッテリである。このうち、パワーエレクトロニクスは車の制御および性能に直接影響する。すなわち、パワーエレクトロニクスはすべてのxEVのキー技術である。 　そこで、本セミナーでは、xEVに使われる自動車用パワーエレクトロニクスについて、基本技術、高性能化、小型化・高出力化、冷却等の技術を解説し、さらに技術動向を展望する。電動車（xEV）に関連した研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーにすることを目標にしている。

　地球温暖化を取り巻く昨今の厳しい情勢と温暖化対策技術実用化への強い要請に鑑み、本セミナーでは「カーボンニュートラル・化学プロセスにおける分離膜と膜反応器の技術および実用化動向」と題して、近年、我が国で進展著しい膜分離の材料研究からプラント開発までの全体像をCO2分離回収・有効利用技術の社会実装に向けた取組みを中心として紹介する。

　光電融合のキーテクノロジーとして国内外で開発が進むCo-Packaged Opticsの最新動向と展望が学べるセミナーです。データセンターの技術トレンド、光インターコネクト実装形態の変化とCPO技術、要求される高性能・高品質・低コスト化に即した光学素子の接続、接着技術について、4名の専門家に解説いただきます。

　エレクトロニクスやメカトロニクスなどの分野では、デバイスの進化に伴い、異種材料の接着・接合技術の重要性は益々高まっています。接着・接合技術には、有機系接着剤やはんだ等の金属系接合材料を用いるものだけでなく、表面活性化接合や分子接着技術など様々な手法が研究されています。しかし、これらの接着・接合技術の全体を見通せるような教科書は存在しておらず、それぞれの技術について個別に考えていくしかないのが実情です。 　本セミナーでは、接着・接合技術を理解する上での学術的基礎から始まり、様々な研究者によって研究が進められている先端接合技術についてわかりやすく解説します。最低限の数式は用いますが概念的な理解につながるように説明するとともに、質疑応答にできる限り時間を取りますので、奮ってご参加ください。

　ＩＣＡＯ（国際民間航空機関）は、2027年に世界中の航空会社にＳＡＦ（持続可能な航空燃料）の利用を義務付けている。現在の技術においては、エネルギー密度を求められていることから、電気、水素によって航空機を飛ばすことは現実的ではなく、廃食用油等からつくったバイオ燃料以外にコスト的にも、技術的にも脱炭素を実現できない。そのため、ＳＡＦは確実な需要が見込まれている。それに対して、輸入木材を利用したバイオマス発電は、円安による原料価格の高騰、輸入材によるバイオマス発電への政府の補助の縮小により、新規のバイオマス発電は逆風に直面している。 　バイオマスに係わる最新動向と今後の事業戦略について、資源エネルギーの第一人者が分かりやすく解説する。

　乗員の温熱快適性の確保のためには、周囲環境だけでなく人体の温熱生理反応も考慮した伝熱解析が不可欠である。汎用流体コードを用いた数値解析や実験協力者による実験による評価は時間もコストもかかるため、簡易な解析によって迅速に評価することが求められる。そこで本セミナーでは、伝熱ならびに人体温熱生理の基礎から概説したうえで、代表的な人体熱生理モデルである2ノードモデルのコード解説を行う。使用言語はC and/or VBA。

　三大車載センサ（カメラ・LiDAR・ミリ波レーダ）は全て同じ電磁波センサであり、波長が異なる、という関係です。本セミナーは特に、そのうち機能（点群地図作成）が重複して競合関係にあるLiDARとミリ波レーダに絞って、一貫して波長の違いから特徴・差異を解説するものです。波長の違いから統一的に解説を試みたのは、恐らくこのセミナーだけだと思います。内容は主に、現実の車載センサにおいて発生する様々な性能劣化メカニズムの解説が中心になります。 　本セミナーはセンサレベルの比較に絞ったものであり、センサよりも上位のシステムレベルである、センサフュージョン技術を解説するものではありません。センサレベルだけでも、話題が豊富にあります。

　電気自動車（EV）の車載電源として、メインバッテリーを充電する車載普通充電器や、車載補機用充電器に用いられている種々の電源方式について、これらの利点や欠点を解説し、さらには、IEEEや国際学会等における電源技術の動向も紹介します。加えて、テスラサイバートラックに用いられている最新の電源技術をはじめとして、様々な市販EVに搭載されている電源の特徴を説明します。