S&T出版のニュース一覧

　インバータ駆動の高dv/dt・高周波化により，モータ絶縁には従来にない電気的ストレスが加わっている。本講演では，部分放電現象と絶縁材料における電荷輸送現象を起点に，部分放電開始電圧の予測や絶縁材料の特性評価技術，機能性・ナノコンポジット材料の諸特性や材料設計・探索技術を解説する。さらに，航空機を含む次世代電動モビリティを念頭に，AIを用いた部分放電診断の最新動向と今後の展望を紹介する。

　高分子材料の分析・試験方法が示される文献は多く存在しますが、それらを参照しながら実際に測定やデータ解析をする場合、疑問点や解釈に不安が残る点、または知らぬ間に間違ったことをしていないかという心配などが付き物です。本講座ではこのような現状に対応し、講師がこれまで分析や物性評価の現場での実務を通じて得た注意点や誤解しやすい点に関する知見をまとめてお伝えいたします。

　EVの普及に伴い、モーターの駆動電圧上昇と小型化が進んでいる。これに伴い、巻線被覆用絶縁材料には、優れた耐熱性に加え、高電圧下でも安定した駆動を維持できる高度な絶縁性能が不可欠となっている。また、鉄道や産業機器、電力用コンバータに採用されるSiC（炭化ケイ素）デバイスにおいても、過酷な高温・高電界環境に耐えうる材料選定が急務である。さらに、再生可能エネルギーの長距離輸送を支える直流送電ケーブル用絶縁材料にも、同様の性能が強く求められている。しかし、こうした高温・高電界下における絶縁性評価には、これまで決定的な手法が確立されておらず、材料開発の指針策定を阻む要因となっていた。本講座では、ポリイミド、エポキシ樹脂、架橋ポリエチレン等の主要な高分子絶縁材料について、長年の研究実績に基づいた有効な測定手法を詳説し、典型的な評価事例を紹介する。

　リチウムイオン電池は１９９１年に上市されて以来、現在に至るまで、量産現場では塗工法（ウエットプロセス）と呼ばれる方法で電極を作っている。どのような材料を使い、どのような方法で塗工しているのかを俯瞰的に纏めて話をしたいと考えている。加えて昨今、リチウムイオン電池と言えば必ず話題になる全固体電池である。固体電解質の種類とそれぞれの特長を説明していく。また、全固体電池を製造する際にどのような方法が考えられているのかについても触れていきたい。ここ数年、電極製造方法にドライプロセスと呼ばれる新たな方式が登場し、話題になっている。ここにきてドライプロセスが全固体電池の製造方法の一つとして注目されて来ている。その理由と現状についても解説したい。