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2025年4月より、アメリカで日本から輸入される自動車に対する25%の追加関税が 導入されました。しかし、製品自体でのコスト削減など大きな変更には時間を要します。 包装の見直しで包材費だけでなく、物流費全体のコスト削減を目指しませんか。 当社は「トータル物流コストダウン」を推進しております。 強化段ボール「ナビエース」の強度をいかした設計で、保管・梱包・輸送・荷役における 全体最適を追求したご提案をいたします。 現在、PDFダウンロードよりトータル物流コスト削減のヒントにつながる資料を配布しております。 【掲載内容(抜粋)】 ■トータル物流コストダウンとは？ ■自動車部品・工業製品 包装事例集 ～コスト削減の自動車部品メーカーの具体例を掲載～ ■大型複写機オール段ボール包装によるコスト削減事例など ■木枠包装からの大幅なコスト削減事例 包材費だけでなく物流費全体の削減につながるヒントが満載です。 ※詳細はPDFをダウンロード頂くか直接お問い合わせ下さい。
ナビエース株式会社は第6回関西物流展に出展いたします。 初出展の昨年は大盛況となり、多くのご来場者様に段ボールパレットの強さ、軽さをご体験いただきました。 今年はナビエースが得意とする重量物梱包を「労働環境と地球環境を守る」という側面からご紹介いたします。 <実物展示内容> ▮700kg 大型ロールの宙づり梱包 巻きｍ数倍増でも同じ作業時間を実現 ▮400kg モーターのオール段ボール梱包 木枠からの切替でCO2排出量を87％削減 ▮1t 金属コイルのオール段ボール梱包 環境面と作業面 2つの課題を解決 物流費用は増加していく一方で、コスト削減は必要不可欠です。 単に包装資材費を削減するだけでなく、輸送費・作業費・保管費・管理費等、物流全体の費用を見直すことが重要です。 展示会場では改善事例を見て、触れていただき、もっと、もっと物流改革できる最高のご提案をいたします。 ご興味を持たれた方はぜひ展示会場へ！ ブース番号▶ 4号館 D3-42 ★カタログにて当社の「トータル物流コストダウン」の考え方もご紹介しています。 是非ご覧ください。
2025年問題とは、世代の人口変化により労働者不足が懸念される問題です。団塊の世代が全て75歳以上になり、全人口の17.8%にあたる約2,180万人が75歳以上になります。 これにより、複数人が必要な作業が不可能になったり、職人により属人化されていた作業の後継者問題などが懸念されます。 新卒などの働き手も争奪戦になるでしょう。 当社は、段ボール化の包装改善による作業効率向上の実績があります。 職人しかできなかった作業を、誰でも出来る仕様に変えたり、少ない人員での作業を可能にしたりなど包装の分野で社会に貢献してきました。 【包装改善事例（抜粋）】 ・属人化の解消 ・作業工数の削減 ・作業人員の削減 ・作業時間の短縮 他 包装改善により作業工数削減や人手不足問題を解消した事例全8点を進呈中です。 詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
ナビエース（株）は第６回関西物流展に出展致します。昨年の初出展では大盛況となり、多くのご来場者様にナビエースの段ボールパレットの強さ、軽さを体験して頂きました。 今年はナビエースが得意とする重量物梱包の中で、 巻きｍ数倍増でも同じ作業時間を実現した＜700kg 大型ロールの宙づり梱包＞ 木枠から切替えることでCO2排出量を87％削減した＜400kg モーターのオール段ボール梱包＞等の改善事例を「労働環境と地球環境を守る」という側面からご紹介致します。 また物流費用は増加していく一方で、コスト削減は必要不可欠です。単に包装資材費を削減するだけでなく、輸送費・作業費・保管費・管理費の物流全体の費用を見直すことが重要になります。 展示会場では当社ブースで改善事例を見て、触れて頂き、もっと、もっと物流改革できる最高のご提案を致します。ぜひご興味を持たれた方は展示会場へ！ 又はＨＰ・イプロスからのお問い合わせもお待ちしております。
当社は今年で70周年。創業より木箱の段ボール化に取り組み、ニーズに基づき強化段ボール「ナビエース」や段ボール製パレット「ナビパレット」を設計・開発してまいりました。それらの設計品は大手企業にも採用され、日本パッケージングコンテスト等においても総受賞回数は合計52回にもなります。 2025年1月に米国ではトランプ政権が誕生し、中国には10％、メキシコとカナダには25％の関税を設定しました。関税賦課品目増加によって自動車や金属の業界等で貿易戦争が懸念されます。だからといって価格転嫁や製品値上げもすぐには難しく、販売数量の低下も懸念されます。 そこでナビエースの「トータル物流コストダウン」を提案します。当社の強化段ボール「ナビエース」が持つ、強度・軽さを生かして貴社独自の包装材を設計し、保管・梱包・輸送・荷役における全体最適を追求することで物流全体のコストダウンにつながる提案を目指します。 しかしながらそういった設計品の検証にはどうしても時間がかかります。今後激化する関税増加に先手を打つべく、ぜひ一緒になって改善活動をすすめませんか？ ぜひお問い合わせからお気軽に連絡ください。
包装材としてよく利用される木材やプラスチックと比較して、段ボールの1ｋg辺りのCO2排出量が少ない事はご存知でしょうか。 プラスチック（PP）100％対して 木材 32％ 強化段ボール「ナビエース」 12％のCO2排出量 (当社調べ) 企業間で排出するCO2排出量の割合は、全体の70％を占めると言われています。 製造時に排出するCO2はもちろん、輸送時に排出されるCO2も対象です。 包装材の切替で、包材が出すCO2削減や包材の軽量化による輸送時の燃料費向上を実現できます。 強化段ボールナビエースは、一般段ボールの1.6倍の強度があります。 木材やプラスチックの代替品として扱える程、強度・耐久性に優れており、仕様によっては1トン近い製品を包装しています。 製造時・輸送時を含む物流全体のCO2排出量の削減など環境問題に成果のあった事例をまとめた事例集を公開いたします。 包装改善の参考資料としてご活用ください。 【記載事例(抜粋)】 ・ロール製品のオール段ボール宙吊り包装 ・木パレットの段ボール化 ・大型複写機用包装の紙製ジョイントロック改善
アメリカでは大統領選挙が決着し、トランプ氏が次期大統領になる事が決定しました。 これを背景に、現在も進行している円安・ドル高がより進み、さらに関税の増額も予測されます。 利益を継続して上げていく為には、コストダウンは避けて通れません。 製品の仕様変更によるコストダウンは、お客様の承認や品質確保など課題が多いのでは ないでしょうか。 では、物流費を下げる事ができたらどうでしょう？ 当社が提案する「トータル物流コスト提案」は、物流費全体に目を向け、包材仕様を変更する事で 積載量の向上や作業時間削減を達成し、総合的なコストダウンを提案します。 実際の成功例をまとめた事例集を進呈中。 来期の予算決め・コストダウン対策・今後の関税増税対策の参考にご活用ください。 【掲載事例(抜粋)】 ・700kg ロール宙吊りオール段ボール包装 ・アップライトピアノ輸出用オール段ボール包装 ・航空機シートの段ボール包装
Scope3とは、Scope１・Scope２以外のサプライチェーン排出量を指します。 具体的には、原料の調達時や製品の輸送時、包材の廃棄、他にも設備の導入などで発生するCO2排出量が挙げられます。 世間の関心も高く、当社もCO2排出量削減のお問い合わせをいただく事が多くなりました。 段ボール包材を活用するメリット ▢製品の輸送 段ボール包材のCO2排出量は、木材やプラスチック素材と比較すると少なく包材を切り替えるだけで削減に繋がります。 CO2排出量は質量により変動します。包材の軽量化やサイズダウンは削減に繋がります。 重量で金額が変動するエアー便などは、コストメリットも期待できます。 また、サイズ設定の自由度が高い為、コンテナスペースを最大限に活用する事も可能です。 ▢包材の廃棄 リサイクル可能な為、焼却処分の必要がありません。回収業者も多く廃棄が容易です。 ▢資材の調達 段ボールは軽量でコンパクトな状態で配送できるため、一度の配送で多くの包材をお届けする事が可能です。 採用された改善事例をカタログにまとめました。ぜひご活用ください。
大手自動車メーカーT社採用の2023年パッケージングコンテスト日本貿易振興機構（ジェトロ）理事長賞を受賞した事例を紹介します。 ・コンテナ積載による最大積載量をUP ・輸送費用削減に成功 ・スチール包装 → オール段ボール包装で包装材重量を大幅に削減 ・作業工数を大幅に削減 具体的な効果はダウンロードにてご確認ください。 近年、原料や電気代など原価高騰が休む暇もなく話題に上がっています。 利益低下を抑える為の作業効率化やコストダウンに関心はありませんか。 当社は創業から約70年、様々な梱包改善を提案してきました。 ・積載数の向上 ・包材コスト・重量の削減 ・包材の兼用化 ・作業工数の削減 他 受賞実績多数の当社の設計力がお手伝いいたします。 関心のある方は、是非お問い合わせください。
4/10～4/12に開催された関西物流展2024にて当社ブースにお越しいただいた皆様ありがとうございました。 実りのある時間にできていたら幸いです。 また、ご来場できなかった皆様にも朗報です。 関西物流展で掲示・展示していた内容をダウンロード資料で振り返れる様にしました。 是非、これからの物流費対策のヒントにご活用下さい。 ・強化段ボールパレット「ナビパレット」 世界各国への輸出に使用された実績を持つ、累計販売2500万枚の信頼性の高い製品です。 ・製品重量1tの金属コイル包装 １ｔの重量物の段ボール包装を可能にしました。３段積みで保管が出来き、物流費など様々な点でメリットを出す事に成功しました。 ・700Kgの大型宙吊りロール包装 製品重量700kgの大型ロール製品の段ボール包装です。積載率向上に大きく貢献しました。 ・スタッキングチェアの40脚包装 日本パッケージングコンテスト最高位の「経済産業大臣賞」を受賞した設計包装です。積載率向上・梱包作業時間の低減に貢献しました。
当社ナビエース(株)は、第5回関西物流展KANSAILOGIX2024に出展します。 関西の展示会は初出展となります。 当社が得意とする重量物の包装や2024年問題対策の強化段ボールパレット「ナビパレット」を展示します。 ★強化段ボールパレット「ナビパレット」 4/1ついに2024年問題の法改正が施行されました。パレット化に有効な強化段ボールパレットを展示します。 ナビパレットの重量は5～7Kgで、年齢性別を問わず誰でも容易に持ち運ぶことが出来ます。 実際に持って軽さを体感していただいたり、ハンドリフトでの運びやすさを体験していただけます。 ナビパレットは、世界各国への輸出に使用された実績を持つ、累計販売2500万枚の信頼性の高い製品です。 ★製品重量1tの金属コイルの3段積みに成功したオール段ボール仕様の包装事例 ・改善前100Kg超えの包装材重量を軽減 ・輸送コスト削減 ・廃棄コスト削減 ・梱包時間の短縮 他 日本パッケージングコンテスト「ジャパンスター賞」受賞事例を含む2点の包装を展示します。
当社ナビエース(株)は、第5回関西物流展KANSAILOGIX2024に出展します。 関西の展示会は初出展となります。 当社が得意とする重量物の包装や2024年問題対策の強化段ボールパレット「ナビパレット」を展示します。 ★製品重量1tの金属コイルの3段積みに成功したオール段ボール仕様の設計事例を展示します。 ・改善前100Kg超えの包装材重量を軽減 ・運送コスト削減 ・廃棄コスト削減 ・梱包時間の短縮 他 日本パッケージングコンテスト「ジャパンスター賞」受賞事例を含む2点の包装を展示します。 ★強化段ボールパレット「ナビパレット」の体験ブースがあります。 2024年問題の法改正まであとわずか。パレット化に有効な強化段ボールパレットを展示します。 実際に持って軽さを体感していただいたり、ハンドリフトでの運びやすさを体験していただけます。 ナビパレットは、世界各国への輸出に使用された実績を持つ、累計販売2500万枚の信頼性の高い製品です。
世界規模で猛威を振るった新型コロナ・現在も継続しているロシアウクライナ情勢など突然の世界情勢の逆風は、 またいつ襲ってくるとも限りません。 新型コロナ・ロシアウクライナ情勢は、物流にも大きな影響を与えました。 ・リターナブル容器、コンテナ不足により出荷が出来ない ・運賃(船・航空便)の急激なコストアップ など そんな中、当社が提案した活路は軽量な段ボールで製造した1WAY包装です。 当社独自の技術で製造したスチールの代替品となりえる強化段ボールと 作業効率化を考えた梱包設計によってジャパンスター賞「日本貿易振興機構(ジェトロ)理事長賞」を獲得する包装提案となりました。 詳細はDL資料からご確認ください。 ＜改善効果＞ ・包装材重量の削減 ・年間CO2排出量の削減 ・コンテナ積載量の増加 ・作業工数の削減 ・輸送費に削減
欧州連合(EU)は、世界的に環境意識が強く、精力的にSDGsに対応した施策を実施しています。 2021年に非リサイクル性プラスチックに対する課税の方針を打ち出し、2023年1月にスペインが導入を始めました。まだ導入していないＥＵ加盟国も、スペインの後に続くと予測されます。 強化段ボールナビパレットは、リサイクルが可能な段ボール素材で出来ています。 環境面に特化したパレットです。 プラスチックパレットの代替品として、採用された実績が多数あります。 プラスチックパレットから切り替える事で、輸送時のCO2排出量を抑えるが出来ます。 また、海外の荷扱いにも対応できる強度設計が可能で、海外向け商品の輸送に多く活用されています。 軽量で作業者の負担が少ない事も魅力の一つです。 ◎他素材から代替可能な耐荷重1t ◎リサイクル可能 ◎プラスチックに比べ、CO2排出量が少ない ◎海外向け利用の実績多数 ◎軽量で作業者が扱いやすい 2023年9月に群馬県板倉町で始動した新工場は、本社同等の生産設備を備えています。 生産規模を2倍に増やし、多くのお客様の梱包物流の改善に尽力いたします。
梱包材でお困り事はございませんか。 当社は、お客様の生産ラインを見た上で、適した包装材を設計する段ボールメーカーです。 強化段ボールを中心に、重量物や寸法が大きいものを得意としています。 ・製品重量が大きく荷崩れしてしまう ・製品寸法が大きく最適な包装材が見つけられない ・製品の形状が特殊で積載効率が悪い など様々なお客様のお困り事を解決してきました。 中でも当社独自の強化段ボール「ナビエース」を用いた「ナビパレット」は、 木材やプラスチックパレットに劣らぬ耐荷重を可能にし、なおかつCO2排出量が少ない環境に優しい商品です。 強化段ボール「ナビエース」と受賞歴をもつ経験豊富な設計力で物流全体の解決を図ります。 ・CO2削減 ・梱包材コスト含む物流費の削減 ・作業性効率の向上 ・積載効率の向上 過去の提案事例をカタログにまとめました。 是非ご覧ください。 2023年9月に群馬県板倉町で始動する新工場は、本社同等の生産設備を備えています。 生産規模を2倍に増やし、多くのお客様の梱包物流の改善に尽力いたします。
当社ナビエースの特色は、段ボール包装設計の経験値の高さです。 パッケージングコンテスト受賞経験など数々の実績に基づき、 どのような改善がカーボンニュートラルに繋がるかを熟知しています。 例えば、輸送時に排出されるCO2 例えば、梱包ラインの稼働時間 包装材に直結しない項目でも包装材を変える事で、改善され 結果として、梱包から出荷・包材破棄までのCO2削減に繋がります。 加えて、当社独自開発の強化段ボール「ナビエース」を用いる事で、 段ボールのイメージとかけ離れたピアノやフィルムのロール原反など数100Kg～1t近くの重量物包装も可能です。 また、段ボールは1ｋｇ当たりの排出量が木材に比べて2分の1以下とされ、環境負荷に配慮した素材です。 ＊多数の受賞事例は［PDFダウンロード］からスグにご覧いただけます。是非、ご参考ください。 ※製造規模拡大※ 2023年9月に、ナビエース関東株式会社が誕生します。 本社と同等の設計力･製造キャパシティーを持ち、圏央道へのアクセスも良好です。 関東一円に加えて東北方面のお客様にナビエース･ナビパレットの供給が可能となります。
運送業界の労働時間規制等で産業界全体で運送能力が約33％不足。7回に1回は運べない計算です。 荷主企業は値上げ要請、取引縮小撤退、要請国内サプライチェーンの寸断が危惧されます。 荷積み時間削減に役立つ「パレット化」で対応を！ ・運送時の荷積み時間を短縮 手積み 2時間 ⇒ パレット化 20～30分 ＜ 強化段ボール製『ナビパレット』のメリット ＞ ■販売実績2000万枚、月10万枚販売。各所に製造拠点を有し、安定供給。 ・製造拠点：4拠点 ・組立･配送拠点：5拠点 ※北関東～関西まで ■リードタイム ～5日 ・急な需要増や季節商品にも対応可能 ・長期在庫の必要なし ■環境と人に優しい段ボール素材 ・木材に比べ約40％少ないCO2排出量 ・100％リサイクル可能 ・廃棄が容易（1WAYで回収･保管管理不要） ・軽量で老若男女扱いやすい ■高い耐荷重 ・ピアノや複合機（数100kg～1ｔを超える製品実績有） ・段積みも可能 ※製造規模拡大※ 2023年9月にグループ会社「福野段ボール(株)」が群馬県板倉に移転。より多くの供給が可能に！
当社では、重量物包装、輸出梱包設計を得意としており、包装材の”設計”を通して、物流の効率化によるコストダウンはもちろん、CO2排出量削減を実現し、カーボンニュートラルやSDGsに貢献します。 当社のカーボンニュートラル改善事例の一部を紹介します。 【採用実績・ＣＯ2削減実績】 ■４０年来の課題 大型重量物木枠包装からのオール段ボール化 ＣＯ２削減実績：１８０トン／年 ■ロール製品のオール段ボール宙吊り包装 ＣＯ２削減実績：コンテナ９本／年 ■自走ラジコン動力噴霧器のオール段ボール包装化 ＣＯ２削減実績：包装材３７％削減 輸送３０％削減 ⇒上記３例の詳細は、カタログをダウンロードしてご確認ください！ 【強化段ボール／ナビエースの特長】 ■圧縮強度…普通段ボールと比べて60%以上アップ、ナビエースのシングル(S)で普通段ボールダブル(D)の強度 ■平面圧縮強度…普通段ボールに比べて2倍以上の強さ ■豊富な段種…AAF（10ミリ）、ABF（8ミリ）、AF（5ミリ）、BF（3ミリ）、CF（4ミリ） の5種類をラインナップ ■段ボール古紙としてリサイクル可能
国際物流総合展2022、当ブースへのご来場誠にありがとう御座います。 おかげ様で、多くのお客様に弊社ブースへお立ちより頂きました。 ご来場頂いた方にはその振り返りに、足を運べなかった方にも弊社展示の内容が分かりますように、展示内容を纏めた資料を作成しました。 以後の検討の参考にして頂ければ光栄です。 ↓詳細はダウンロードをお願い致します↓
当資料では、再利用資源の効率化の事例をご紹介しています。 「大型複写機用包装の紙製ジョイントロック改善」をはじめ、 「ロール宙吊り包装」、「サスティナブルユニットロードの実現」を掲載しております。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容】 ■段ボール包装のメリット ■大型複写機用包装の紙製ジョイントロック改善 ■ロール宙吊り包装 ■常識を打ち破ろう！サスティナブルユニットロードの実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料では、段ボール包装に切り替えたことで、 生産性向上および積載効率向上に成功した事例をご紹介しています。 航空機シートの段ボール包装の事例では、コンテナへの充填率90％を達成。 そのほか、段ボールバルク包装や、大型プリーツ形状製品の集合包装の事例を掲載しています。 ぜひ、ご一読ください。 【特長】 ■段ボール包装のメリット ■航空機シートの段ボール包装 ■段ボールバルク包装 ■パーツを組むだけ！大型プリーツ形状製品の集合包装 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料では、段ボール包装に切り替えた事で、 CO2排出量の削減に成功した事例をご紹介しています。 自走ラジコン動力噴霧器のオール段ボール包装をはじめ、 ロール製品のオール段ボール宙吊り包装、大型重量物木枠包装からALL段ボール包装を実現した事例を掲載。 ぜひご一読ください。 【掲載内容】 ■段ボール包装のメリット ■～SDGs 目標達成に貢献～自走ラジコン動力噴霧器のオール段ボール包装 ■約1トン！ロール製品のオール段ボール宙吊り包装 ■40年来の課題 大型重量物木枠包装から”ALL段ボール包装実現” ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社ナビエースがご提案した梱包改善事例をご紹介。 段ボール包装に切り替えることで、SDGsの目標達成に貢献しました。 「自走ラジコン動力噴霧器のオール段ボール包装」の事例では、 段積の効率化により、CO2排出量削減に貢献。また作業の簡素化も実現しました。 さらに「航空機シートの段ボール包装」の事例では、 厳しい品質基準を満たした上で、コンテナへの充填率90％を達成しました。 【事例概要】 ■自走ラジコン動力噴霧器のオール段ボール包装 ・木パレットの段ボール化により、“木材廃止”を実現 ・2トンの強度で段積の効率化が図れた ・仕切りにパーツをセットできるようにし、包装材を削減 ■航空機シートの段ボール包装 ・コンテナへの充填率90％を達成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
木材など資材価格の高騰・SDGsの普及等を背景に、 他素材から段ボールパレットに切り替えるお客様が増加しています！ おかげさまで強化ダンボール製「ナビパレット」は、累計１８００万枚を突破。 月間１０万枚以上の販売実績を更新しております。 通常段ボールより1.6倍の強度を持つ当社製品である強化段ボール「ナビエース」を使用した 「ナビパレット」を選択する事で、切替前の他素材パレットと同等程度の物流品質をを保つことが可能です。 ＊お客様の製品・物流体制にあったパレットを設計・提案いたしますので、まずはご相談ください！ （マスターカートン・組仕切り・段積み・リターナブル対応 etc...） 【他素材から切替のメリット】 □低コスト □高い耐久性(平面圧縮強度２０t ※仕様による) □軽量化 □リードタイムの削減 □リサイクル可能で環境面への配慮 □燻蒸処理不要 □廃棄が容易 □加工自由度が高く、商品にあった梱包が可能 ※製品詳細はPDFダウンロードから資料にてご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
昨年からのウッドショックの影響により、木材市況は大きく値上がりしました。また、こんな報道も出ております。 １．ロシアは2022年末までの「非友好国」に対する樺太材、合板用原木等の輸出禁止 ２．日本ではロシアからの木材など一部の物品を輸入禁止とする措置を閣議了解 このことから、輸出用のパレットの材料調達が難化してきており、深刻な影響が出始めているそうです。具体的には １．ベニヤや合板などの木材がさらに高騰したこと ２．調達の難化で安定供給できず、リードタイムも長くなってしまうこと があるようです。 そこで、木材難の救世主。 強化段ボールパレット「ナビパレット」は、大型・重量物や、輸出向け製品の梱包に適した段ボール製パレットです。 【特長】 ■平面加重の耐久度5～20t。たわみや多段積みにも強い高い耐久性 ■自重5～7kg。女性でもラクラク運べる作業性 ■国際基準ISPM No.15の検疫規制に準じた、輸出木製梱包材の燻蒸・熱処理が一切不要 ■欧州REACH規制、RoHS指令に適合。100%リサイクルOK ※寸法は全て荷姿に合わせたオーダーメイドです。
2021 日本パッケージングコンテストにて、「大型・重量物包装部門」を受賞！ 京セラ様にて蓄電池パーツ部品の量産化に伴い、より梱包しやすい、より保管しやすい梱包形態が必要に。 ＣＯ２排出量削減も達成し、サスティナブル社会実現に寄与！ 【改善前】 ・複数の副資材を使用し梱包。→資材保管費の増。 ・定型梱包形態ではない。→作業者任せによる梱包時間の増。 ・製造ラインに適合していない。 →段取り作業の必要による人員の増。 【改善目標】 1.パーツの兼用化 2.作業性の効率化 3.量産化への対応 【改善後】 1.梱包材種類を７種類から１種類へ削減 2.梱包パターンを３形態に集約 3.製造ラインに適合した寸法で作業性向上 【改善効果】 作業人員 … 60％減 兼用化 … 80％減 包装形態 …100％達成 包材重量/PL … 50％減 年間ＣＯ2排出量 ... 65％減 トータル物流費 ... 40％減 ⇒詳細はカタログをダウンロードください。
「コストよりもカーボンニュートラル最優先」 経団連の中西会長も提唱するカーボンニュートラル。 全世界でカーボンニュートラル・ＳＤＧｓへの動きが加速しています。 今動かなければ、世界のマーケットチェーンから取り残されるリスクがあります。 ＣＯ２排出の大きなウェートを占める物流… 物流改善で、貴社独自のＣＯ２削減に取り組みませんか？ 当社 ナビエースでは、独自の強化段ボール「ナビエース」を用いた梱包改善により、 CO2削減に対し以下のご提案が可能です。 ◆鉄PL・プラスチックPLに対し、製造・廃棄時にCO2排出量の少ない段ボールPLを使用する事で、 カーボンニュートラル化の実現 ◆オーダーメイドの仕様で輸送効率・積載効率を向上させ、 輸送時のCO2排出量削減の実現 ⇒CO2削減目的の物流（梱包）改善は、ナビエースへお任せください！ ★具体的な改善事例は［PDFダウンロード］よりご覧いただけます。 ・年間１８０トンのCO2削減事例 ・年間コンテナ９本分のCO2削減の改善例 ・ＳＤＧｓの４項目に効果のある改善事例 等々
消費者の環境意識が高くなり、 商品や企業PRに環境の文字を目にする事が多くなりました。 金融業界では、 企業の将来性や持続性などを分析・評価の尺度として 環境の概念を取り入れた「ESG投資」が打ち出され、 2016年から2018年の２年間で21兆米ドルの投資額が増加。 4.2倍の大幅な伸び率を見せました。 環境に配慮した企業である事は企業価値の指標の1つになりました。 日本国家は、「1.5℃特別報告書」を達成する為、国を挙げて脱炭素化を目指していくと舵を取りました。 2050年に温室効果ガス(内９割がCO2）80％削減の目標を掲げています。 目標達成には、生産数量の多い日本企業の貢献が必須です。 独自の強化段ボールを製造する当社はCO2削減に対し 以下のお手伝いができます。 □鉄PL・プラスチックPLに対し、製造・廃棄時にCO2排出量の少ない段ボールPLを使用する事で脱炭素化の実現 □オーダーメイドの仕様で輸送効率・積載効率を向上させ、輸送時のCO2 排出量を削減の実現 環境を考慮した改善提案において、当社は多数の実績を持っています。
300kgピアノ、500kg産業用モーター、700kgエンジン、950kgロール製品など実績多数！ ★実名掲載の実例集と改善事例集を公開中！ 樹脂パレットや木製パレットは、繰り返し使用できる反面、アスファルトにこすれて細かい破片が出たり、 廃棄時は産業廃棄物になってしまう等、環境負荷への懸念があります。 当社の段ボールパレット「ナビパレット」は、独自の強化段ボール「ナビエース」を材料にしたオール段ボール製パレット。 軽くて丈夫、環境に配慮し、ＳＤＧｓを推進する大手企業様からもお問い合わせが多く、 電機機械・自動車・化学メーカ様等で続々採用されています。 【特長】 ■環境に配慮したオール段ボール製 ■平面加重の耐久度5～20t：たわみや多段積みにも強い耐久性を発揮 ■自重5～7kg：ラクラク運べる作業性 ■国際基準ISPM No.15の検疫規制に準じ、輸出木製梱包材の燻蒸・熱処理が不要 ■含水率９％：輸出用コンテナ内で使用しても荷物に結露が発生しない ■欧州REACH規制、RoHS指令に適合：100%リサイクルOK ※寸法は全て荷姿に合わせたオーダーメイドです。
当社では、重量物包装、輸出梱包設計を得意としており、包装材の”設計”を通して、 物流の効率化によるコストダウンはもちろん、CO2排出量削減を実現し、カーボンニュートラルやSDGsに貢献します。 Scope3対応の強化段ボール『ナビエース』を使ったカーボンニュートラル提案が可能。 環境負荷低減の取り組みを既に実行されているメーカー様だけでなく、 それらの対応が難しいとされる、鉄鋼・非鉄、化学等の素材系メーカー様にも実績が豊富です。 【ご提案事例】 ◎木材→オール段ボール実例 アップライトピアノのオール段ボール包装（300kg×3段積） 大型モーターのオール段ボール包装（400kg） 金属箔の宙吊り包装（120kg×6本×2段積） 航空部品のオール段ボール包装 ◎金属→オール段ボール実例 大型フィルムロールの宙吊り包装（約1000kg×3段積） 輸出用イスの40脚集合包装 ＊お気軽にお問い合わせください。
強化段ボール「ナビエース」を使った、梱包の改善事例をご紹介します。 大手化学メーカ様は電子デバイス向け材料を製造・販売されているメーカーです。 海外輸出に際し、船便や航空便での輸送が可能で、 物流管理の簡素化、包材重量の削減、SDGsの達成にも繋がる梱包を ご提案することになりました。 【課題内容】 ●リターナブル管理（返却、検品、補修、洗浄、在庫管理）が煩雑 ●包材重量の半減 ●空港での荒い荷役に耐えうること。2段積み荷役、4段積保管 そこで、当社は“オール段ボール包装”をご提案。 【改善内容】 ◎外装部、軸受部を一体化して強度保持。積層材付きナビパレットで変形を抑制 ◎梱包材の形状を工夫。強度と材料のベストバランスを算出し、包装材重量を大幅削減 ◎空港での荷役時に発生する数Ｇの力にも変形しない、強度のある軸受部を実現 ※詳しくは資料をご覧ください。他の改善例を紹介した「導入事例集」も進呈中です。
強化段ボール「ナビエース」を使った、梱包の改善事例をご紹介します。 大手化学メーカ様は工業用の工程材料を製造・販売されているメーカーです。 ヨーロッパへの輸出に際し、長期にわたる船便輸送が可能で、 梱包作業や輸送の効率化、SDGsの達成にも繋がる梱包を ご提案することになりました。 【課題内容】 ×製品梱包に時間がかかる。30分／本 ×木パレット+プラ段の複合包装。燻蒸処理必要、輸出先での処分に難点 ×簡易梱包であるため、段積が全くできない そこで、当社は“オール段ボール包装”をご提案。 【改善内容】 ◎1本250kg×4本の製品を宙吊りで集合包装化。積層材付きナビパレットで変形を抑制 ◎梱包材の形状を工夫。バンドやテープの使用を大幅に減らして作業工数削減 ◎段積みでも耐えられる強度で、高効率の輸送・保管を実現 ※詳しくは資料をご覧ください。他の改善例を紹介した「導入事例集」も進呈中です。
強化段ボール「ナビエース」を使った、梱包の改善事例をご紹介します。 大手印刷会社様は太陽電池向けの材料を製造・販売されているメーカーです。 海外への輸出に際し、海外輸送に十分に耐え、 荷役や輸送の効率化、SDGsの達成にも繋がる梱包を ご提案することになりました。 【課題内容】 ●製品がとても大きい。2000ミリ幅、500kg／本 ●宙吊り包装必須。2段積み荷役、4段積保管希望 ●客先からのISTA-2B （輸送包装規格試験）のクリア要求 そこで、当社は“オール段ボール包装”をご提案。 【改善内容】 ◎2000ミリ幅、500kgの製品を宙吊りでしっかり支える積層材付きナビパレットで変形を抑制 ◎梱包材の形状を工夫。外装部、軸受部、目隠し部を一体化して作業工数削減 ◎4段積みでも耐えられる強度で、高効率の保管を実現 ◎ISTA-2B （輸送包装規格試験）の一発クリア ※詳しくは資料をご覧ください。他の改善例を紹介した「導入事例集」も進呈中です。
強化段ボール「ナビエース」を使った、梱包の改善事例をご紹介します。 丸山製作所様は動力噴霧器を主力に製造・販売されているメーカーです。 “自走ラジコン動力噴霧器”の韓国への輸出に際し、 海外輸送が可能で、効率化やSDGsの達成にも繋がる梱包をご提案することになりました。 【課題内容】 ×木材を使用していたため、燻蒸処理や輸出先での産廃処理が必要 ×国内では簡易包装だったため、段積み不可能 ×付属パーツを別に梱包していたため、輸送時の破損・紛失リスクがあった そこで、当社は“オール段ボール包装”をご提案。 【改善内容】 ◎160kgの車輪付き製品を支える積層材付きナビパレットで木材をゼロに ◎3段積みでも耐えられる強度で、高効率の積載を実現 ◎製品固定の形状を工夫。仕切りにパーツを入れ包装材削減 ◎積層材付き車輪ストッパで固定が可能になり効率アップ この取り組みにより、「日本パッケージングコンテスト2020」にて大型・重量物包装部門賞を受賞いたしました。 ※詳しくは資料をご覧ください。他の改善例を紹介した「導入事例集」も進呈中です。
従来の包装は木材を使用しており、輸出の際は検疫のため燻蒸処理が 必要であり、廃棄物としての処理も必要でした。 木パレットから、強化段ボール「ナビエース」を使用したオール段ボール包装 とすることにより、強度を維持しつつ包装材のCO2削減、胴枠により段積みを 可能とし、輸送・保管効率改善によりCO2排出量を削減。 さらに包装材の削減や作業の簡素化も実現し、SDGs中の4項目に対し効果を 出しました。 【改善前はこんなお困りごとがありました】 ■木材使用しているため、燻蒸処理が必要になってしまうことと、 輸出先では産業廃棄物としての処理が必要となる ■簡易梱包であるがゆえに段積ができず、保管や輸送において 平積みしかできない ■パーツを別梱包して一緒に送っており、海外輸送時に別梱包箱の 破損紛失リスクがある ※改善後の効果・メリット掲載の資料はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
■木枠／木箱あるある～こんなことでお困りではないですか? ・熟練した職人じゃないと梱包ができずに困っている ・作業者が高齢化しており、梱包の負担が大きくて困っている ・作業者が確保できない／確保できても経験不足で困っている ・作業時に釘を使うため、危険な環境で困っている ・木が割れてしまうことがあり、安心して梱包できずに困っている ・輸送や保管時に段積ができず、効率が悪くて困っている ・梱包をアウトソーシングしており、コストが下がらず困っている こんな困りごと、大したことはありません。 それ、ナビエースなら解決できます。 お気軽にお問い合わせ下さい。
■こんなことでお困りではないですか? ・野菜の出荷箱の組立が手間で困っている ・梱包の都度、テープで封緘するのには手間がかかりすぎて困る ・ラインでの手詰めに時間がかかって困っている ・梱包工程への横持ちをやめてライン内での梱包にしたい ・テープレスケースにすると、段ボール材料代が増えて困っている これらをナビエースのテープレスシリーズで解決します!! 【メリット】 ・組立が早い ・熟練不要。誰でも簡単にできる ・箱の材料使用量がみかん箱形式と同じ ・テープの資材費削減 ※イニシャルコストとして、木型代が発生します （５～２０万円程度。形状により変動します） ぜひ一度、この簡単組立を体感しませんか。 お問合せお待ちしております。 ※特許／実用新案など取得多数 お気軽にお問い合わせ下さい。
■こんなことでお困りではないですか? ・野菜の出荷箱の組立が手間で困っている ・消費者流通への対応で、ボクサーやテープを使わずに封緘したい ・ラインでの手詰めに時間がかかって困っている ・梱包工程への横持ちをやめてライン内での梱包にしたい これらをナビエースのテープレスシリーズで解決します!! 【メリット】 ・組立が早い ・熟練不要。誰でも簡単にできる ・テープなどの副資材削減 ※イニシャルコストとして、木型代が発生します （５～２０万円程度。形状により変動します） ぜひ一度、この簡単組立を体感しませんか。 お問合せお待ちしております。 ※特許／実用新案など取得多数 お気軽にお問い合わせ下さい。
「ナビエース（R）」は、木材、スチール、樹脂、他社2層・3層強化段ボールからの切替実績が豊富な強化段ボールです。抜群の強さで設計開発から梱包・物流をトータルで改革します！ ※フジテレビ系列でんじろうのTHE実験、番組内企画にて、当社の『ナビエースプラス』が紹介！ ※TBS系列がっちりマンデー!! 2018年9月30日放送回にて当社の『ナビエース』が紹介！ 【採用実績】 ■大型フィルムロールの宙吊り包装（最大1000kg×3段積） ■キャスター付大型複写機のオール段ボール包装（600kg） ■大型ミシンの段ボール包装（600kg） ■ディーゼルエンジンの集合包装（450kg） ■アップライトピアノのオール段ボール包装（300kg×3段積） ■輸出用の椅子40脚の包装 ■農薬散布用ドローンの包装 ■産業用ロボットアームのオール段ボール包装 →具体的な実績は、下記カタログをぜひダウンロードしてみてください。 【ナビエースの特長】 →具体的な特徴は、下記カタログをぜひダウンロードしてみてください。
2019 日本パッケージングコンテストにて、ジャパンスター賞「経済産業省製造産業局長賞」受賞！ ダイキン工業様にて重量物発送用として使用していた木枠包装を、当社がオール段ボール化に成功！ ４０年来の先方の課題であった「脱木材」を達成することができました！ 【改善前】 ・梱包には全て木材を使用。（燻蒸処理品） ・木枠組立において専属職人が必要。 ・その専属職人の高齢化・人手不足が深刻な問題に。 【改善目標】 1.誰でもできる仕様にする 2.木枠包装にに対しての軽量化 3.トータル物流費の削減 【改善後】 1.オール段ボール化。（組み立て易さ、開梱し易さ、廃棄し易さの実現） 2.３段積みクリア 3.電動ハンドリフト対応の４方差しパレット 【改善効果】 木材廃止 …100％減 専属作業員 …100％減 梱包時間 …67％減 包材重量 …50％減 トータルコスト…20％減 ⇒詳細はカタログをダウンロードください。
ナビエース株式会社では、自動車部品やフイルム等のロール製品などに個包装から集合包装化しコストダウンを図る『集合包装』をご提案しております。 複数製品を同時に輸送する場合、個包装から集合包装化することで、コンパクト化・共通化・包装材料の減量化・作業性の向上・輸送効率の向上を図ります。 当社の『集合包装』改善事例には、「自動車部品（スタータ）」、「フイルムロール製品」、「スタッキングチェア」などがあります。 例えば、自動車部品スタータ集合包装の特長は、 ■独自の「ハンモック包装」による包材・型費・修正費のコスト削減 ■部材共通化による保管スペースの削減 ■１つのハンモックパッドで複数の品種を網羅可能 ■製品リニューアル時の修正も容易 その他の集合包装の改善事例は、各種カタログをダウンロードしてください。 詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。
300kgピアノ、500kg産業用モーター、700kgエンジン、950kgロール製品など実績多数！ ※実名掲載の実例集と、改善事例集を無料進呈中！ 樹脂パレットや木製パレットは、繰り返し使用できる反面、アスファルトにこすれて細かい破片が出たり、廃棄時は産業廃棄物になるなど環境にやさしいとは言い切れません。当社の段ボールパレット『ナビパレット』は、独自の強化段ボール「ナビエース」を材料にしたオール段ボール製パレットです。 軽くて丈夫、環境に配慮している為、輸出企業を中心に大手企業様からお問い合わせが多く、電機機械・自動車・化学メーカ様で続々採用されています。 【特長】 ■オール段ボールで環境に配慮している ■平面加重の耐久度5～20t。たわみや多段積みにも強い高い耐久性 ■自重5～7kg。ラクラク運べる作業性 ■国際基準ISPM No.15の検疫規制に準じた、輸出木製梱包材の燻蒸・熱処理が一切不要 ■含水率９％、輸出用コンテナ内で使用しても荷物に結露を起こさせません ■欧州REACH規制、RoHS指令に適合。100%リサイクルOK ※寸法は全て荷姿に合わせたオーダーメイドです。
「ナビエース（R）」は、木材、樹脂、他社強化段ボールからの切替実績が豊富な強化段ボールです。抜群の強さで梱包・物流を改革！ 梱包設計力と強化段ボールでトータル物流コストダウンを実現！ ※只今、物流コスト削減のヒント満載の事例集を無料進呈中です。 【ナビエースの特長】 ■圧縮強度…普通段ボールと比べて60%以上アップ ナビエースのシングル(S)で普通段ボールダブル(D)の強度 ■平面圧縮強度…普通段ボールに比べて2倍以上の強さ ■豊富な段種…AAF（10ミリ）、ABF（8ミリ）、AF（5ミリ）、BF（3ミリ）、CF（4ミリ）の5種類をラインナップ ■段ボール古紙としてリサイクル可能 ※事例集、カタログはダウンロードよりPDFをご覧下さい。
当社ではこのたび、関東地域での既存顧客拡販や新規顧客開拓を目的に関東営業所を開設いたしました。 当社の得意とする包装設計技術を活かしたトータル物流コストダウン提案営業を推進していくのための、関東地域に於ける製造販売拠点となります。 また、それに伴い福野段ボール工業株式会社の株式を100％取得し、平成30年2月28日付で弊社のグループ会社となりました。 販売地域は関東全域を想定しております。 なお当社製品の生産体制は、福野段ボール工業株式会社に於ける 当社仕様の新規製造設備が整うまでは、愛知県春日井市の弊社本社工場にて受注・製造致します。 また福野段ボール工業株式会社の受注・製造は従来通りでございます。
★ドイツ製、フランス製のファイバーボックスをご利用の方必見★ 貴社オリジナルのファイバ板製ボックス（両面段ボール）を作りませんか? 経験豊富な担当者の指導のもと、現状分析→包装設計→試作→試験を実施し、 さらには一般財団法人 舶用品検定協会が実施する危険物容器等検査業務への対応をお客様と一緒になってお手伝いいたします。 ◆オーダーメイド品◆ 【メリット】 ・製品に対して適正な梱包ができ、適正な強度設計ができる ・オール国産材料のため、安く、早く、適切な数量で調達できる ・自由に包装設計ができるため、コンテナ積載効率アップができる 【デメリット】 ・一般財団法人 日本舶用品検定協会の検査が必要 メリット部分のご提案だけでなく、デメリット部分のサポートをすることでトータルでメリットをご提案いたします。
【イプロス初主催】AIを活用したリアル展示会！出展社募集中
