寿産業の製品ラインアップ

『ビードワイヤー抜取機』は、タイヤのビードワイヤーを抜くことができます。 従来の直動式に比べ回転方式で、処理能力を落とさず、設置スペースも1/2と非常にコンパクト。 処理途中にビードワイヤーが切れても回転式なのですぐに稼働可能。 【特長】 ■回転ドラム方式で無駄のない動作 ■世界最高水準の処理能力 ■設置スペースが従来の直動式に比べ1/2 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。

『切断機』は、乗用車・トラック・バスタイヤを切断する事ができます。 操作するレバーは、リフト機構と切断刃の作動の２つだけ。 【特長】 ■切断はレバーを前後に作動させる簡単操作 ■切断刃・受板の交換も容易 ■任意の大きさに切断可能 ■切断刃は１枚 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

◇『分離破砕機』は、破砕・分離・ふるい分け・磁気選別をコンパクトに納めた装置です。 ◇カットされたタイヤを投入すると、常温で機械的にゴムチップとワイヤーを分離できます。 ◇マテリアルリサイクルに最適です。 ◇ゴムチップのサイズは30mm以下で生産できます。 ※不明点等のご相談など詳細はお問合せ下さい。

回転するカッター刃により、せん断力を与えて粉砕する一軸式の粉砕機です。 スクリーン孔径を変更することにより、チップを目的の大きさに粉砕することができます。 【特長】 ■優れたメンテナンス性　■国内最高水準の処理能力 ■軸受の長寿命化を実現　■軸受から機内に入る油漏れを完全防止 【実績】 ◆不合格となったゴム製品・廃棄端材の粉砕と分別による再資源化 ◆製造工程で発生するプラスチック系素材の端材・廃材の再利用化 ◆廃棄回収商品の減容化 ※まずは、ご相談から問い合わせください※ 　・ご要望に合わせた粉砕仕様と分別システムもご提案できます。 　・ゴムやシリコンなどの樹脂系の難粉砕・少量粉砕もご相談下さい。 　・粉砕試験あります。［関連リンク参照］ 【廃タイヤのリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として 生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

『磁気選別機』は、強力な磁力で微細な金属類を取り除きます。 強力な磁力で異物をキャッチします。 【特長】 ■強磁気ドラムで金属除去 ■独自の磁石配列を採用して回収効率向上 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。

『成形機』は、高温プレス成形機です。 タイヤリサイクルのゴムチップなどからマテリアルリサイクル商品としてラバーマット［ゴムチップマット］が製造できます。 【特長】 ■自動制御で多品種生産に最適 ■高精度の幅広い温度コントロールが可能 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

※ゴムチップマット『透水ラバーシート』は、トラック・バスの廃タイヤをリサイクルしたゴムマットです。 ◎マット１枚のサイズは［畳１枚（三六判）とほぼ同じ：９０ｃｍＸ１８０ｃｍ、厚さ１０ｍｍ、重さ１６ｋｇ］ ◎透水性に優れており、水溜まりができません。 ◎耐久性に優れ、丈夫で長持ち、適度なクッション性で、歩道や公園、施設の玄関や階段など様々な環境でご利用頂けます。 ◎扱いやすい大きさで施工が簡単です。 ◎設置場所の形状に合わせカッターで切断が可能。 【商品の特長】 ■透水・防滑：水たまりにならず、滑り転倒防止になります ■凍結に強く、表面の水たまり凍結がありません ■耐久性：耐久力の高いトラックタイヤのリサイクル品 ■遮光性：遮光による防草効果 ■クッション性・消音：足元に優しく衝撃吸収、転倒事故防止、適度な弾力が音を吸収 ※屋外コンクリート表面に敷設する場合、ズレる事がある為、接着等固定する事をお勧めします 【カラーバリエーション】 ■標準：黒（無着色）、グリーン、レッド（タイヤチップ表面にトナー塗装） ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

廃タイヤを粉砕して分離分別（ワイヤーや繊維類を取り除いた）したマテリアル素材。 ゴムチップのサイズが豊富なので、用途によって選択が可能です。

「ダブルビードワイヤー抜取機［普通車タイヤ用］ 回転を利用し抜き取る為、直動式に比べコンパクトになり、大きなスペースが必要なく、メンテナンスに手間を要せずお使い頂けます。 また、ビードワイヤーを抜くことで焼却時の残渣も減少し、 ビードワイヤーを鉄スクラップのリサイクルとして処理できるので、 SDGsの取組にも繋がります。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ビードワイヤーを抜き取る様子は、下記関連リンクサイトでご覧になれます。

「ビードワイヤー抜取機」［普通車タイヤ用］ 回転を利用し抜き取る為、直動式に比べコンパクトになり、大きなスペースが必要なく、メンテナンスに手間を要せずお使い頂けます。 少量処理に合わせた仕様の為、従来品よりもコンパクトで低価格を実現しました。 また、ビードワイヤーを抜くことで焼却時の残渣も減少し、 ビードワイヤーを鉄スクラップのリサイクルとして処理できるので、 SDGsの取組にも繋がります。 ※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。

粉砕されたゴムチップ等を使用し、ゴムチップマットを製造することが出来ます。均一に加圧しながら加熱することで強度のあるマットを成形でき、圧力と温度設定は任意に変更できるため様々な仕様に対応することが出来ます。

製造時の不良や製造時に発生する端材の再利用、回収した製品の廃棄や 再利用など、ゴム・樹脂製品の粉砕機導入に向けた粉砕試験です。 昨今のSDGsを背景にしたゴム製品の微粉砕や粉砕と分離選別を一貫して 行うニーズに対応します。 【特長】 ■プラスチック系の樹脂なども少量から試験ができます。 ■製品の構成素材で「ゴム」と「樹脂や繊維等」の分別にも対応します。 ■廃タイヤのリサイクル機器開発で素材分別も実績があります。 ■ゴム製品のマテリアルリサイクルを目的に微粉砕の実績もあります。 ■柔らかいゴムやシリコンを微粉領域まで粉砕実績があります。 ※詳細はPDFダウンロードからご覧いただくか、お問い合わせください。

回転する２軸の溝付きロールと篩を合わせ、粉砕と分級を併用する粉砕システムです。 ふるいのメッシュサイズを変更することにより、希望の粒度で分級することが可能です。 ◆トラック、バス用のタイヤゴムを600μmまでの粉砕 ◆不合格となったゴム製品・廃棄端材の粉砕と分別による再資源化 ◆製造工程で発生するプラスチック系素材の端材・廃材の再利用化 ※まずは、ご相談から問い合わせください※ 　・ご要望に合わせた粉砕仕様と分別システムもご提案できます。 　・ゴムやシリコンなどの樹脂系の難粉砕・少量粉砕もご相談下さい。 　・粉砕試験あります。［関連リンク参照］ 【廃タイヤのリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として 生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

『廃タイヤボイラー』は、リサイクル燃料による低コスト運転、各種環境基準をクリアしている環境にやさしいボイラーです。 【特徴】 ■無煙・無臭、無じんの完全燃焼を追求した設計 ■独自の強制送風による強力な燃焼力を保つので補助燃焼をが不要 ■長時間に耐えうる耐久設計 ■既存設備の石油系燃料ボイラーとの併用運転が可能 ●廃タイヤボイラーのメリット 　・燃料代・石油資源の高値安定時代への対処手段として最適です。 　・給湯から暖房・工場で熱源など、従来燃料ボイラーと変わらない用途を実現しました。 　・廃タイヤは、軽油・重油などと同等の発熱量があり、安価で大量に入手が可能。 　・無圧開放式ボイラーなので安心、取扱者の資格も不要です。 　・最新の環境基準に対応し、ダイオキシン排出規制も問題ありません。 ●また、廃タイヤからビードワイヤーを事前に抜くことで燃焼後の残渣を抑えることが出来ます。

『縦型切断機』は、乗用車タイヤを切断する事ができます。 操作するレバーは、上下する切断刃１つだけ。 乗用車の処理に合わせた仕様の為、従来品より安価。 【特長】 ■切断はレバーを前後に作動させる簡単操作 ■切断刃・受板の交換も容易 ■任意の大きさに切断可能 ■切断刃は１枚 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

『タイヤ』『ゴム』『樹脂製バンパー』が破砕可能な『一軸破砕機（一軸シュレッター）』のご紹介です。 タイヤやゴム、プラスチックといった樹脂製廃棄物の減容やリサイクルの処理に適しています。 廃タイヤのリサイクルは昨今、オイルを抽出する『ケミカルリサイクル』に注目されており、そのリサイクル工程の中でご使用頂くのに適しています。 ２０２３年に欧州ELV指令の改正で、『新車製造におけるプラスチック（樹脂）の２５％以上を再生プラスチックとし、うち２５％を廃自動車由来とする。』となり、これにより欧州へ輸出の日本国産車も対応に迫られ、このため、樹脂製廃バンパーを破砕したチップの買取りが徐々に広まりはじめ、今後はそれらの買取り競争が予想されます。 弊社は、２０年以上にわたりタイヤやゴムのリサイクル処理に必要な破砕機や粉砕機、その他のリサイクルに必要な機器の設計・製造・販売を行っており、これら技術の経験と実績を樹脂の破砕・粉砕技術に活かす事となりました。 作業効率性を良くするためのポイントとして、手前で『二軸破砕機』のご使用をお勧めします。

■『タイヤ』『ゴム』『樹脂製自動車部品』を粗破砕可能な『二軸破砕機（二軸シュレッター）』のご紹介です。 　・ゴム、プラスチックなど樹脂製廃棄物の減容やリサイクルをする際の粗破砕処理に適しています。 　・廃タイヤを『ボイラー用燃料ゴムチップ』に出来、その他自動車の樹脂部品やプラスチック素材の粗破砕が可能です。 　・トロンメル装置（別売り）で繰り返し破砕が可能。 ■作業効率性を良くするためのポイントとして、『一軸破砕機』や『粉砕機』ご使用前の粗破砕処理でのご使用をお勧めします。 ■タイヤ処理にご使用の場合、『ビードワイヤー抜取機』にてビードワイヤーを抜く事で効率的にご使用頂けます。 弊社は、２０年以上にわたりタイヤやゴムのリサイクル処理に必要な破砕機や粉砕機、その他のリサイクルに必要な機器の設計・製造・販売を行っており、これら技術の経験と実績を樹脂の破砕・粉砕技術に活かす事となりました。

鮮やかなカラーゴムチップを表面に使用 ブロックの７割が廃タイヤリサイクルゴムチップで出来てます ・六角形型ブロック ・十字型ブロック ・正方形型ブロック

自動車部品業界では、廃棄されるゴムや樹脂部品のリサイクルが求められています。特に、これらの素材を次の工程で処理しやすいサイズに減容することは、効率的なリサイクルプロセスにおいて重要です。不適切な破砕処理は、後工程の負荷を増やしたり、素材の品質を損なう可能性があります。当社の二軸破砕機は、廃タイヤや樹脂製自動車部品の粗破砕処理に適しており、リサイクルプロセスを円滑に進めるお手伝いをします。 【活用シーン】 ・廃タイヤのボイラー用燃料ゴムチップ化 ・自動車の樹脂部品やプラスチック素材の粗破砕 ・ゴム、プラスチック製廃棄物の減容・リサイクル 【導入の効果】 ・リサイクルプロセスにおける一次破砕処理の効率化 ・後工程の破砕機や粉砕機の作業効率向上 ・廃棄物の減容化による処理コストの削減

タイヤ業界では、廃タイヤのリサイクルや燃料化のために、効率的な前処理が求められます。特に、後工程での破砕や粉砕をスムーズに行うためには、適切な粗破砕処理が重要となります。不十分な粗破砕は、後工程の機械への負荷増や処理時間の増加につながる可能性があります。当社の『二軸破砕機』は、タイヤの粗破砕処理に特化しており、これらの課題解決に貢献します。 【活用シーン】 ・廃タイヤのボイラー用燃料ゴムチップ化 ・自動車部品（樹脂製バンパー等）の粗破砕 ・ゴム、プラスチック廃棄物の減容・リサイクル前処理 【導入の効果】 ・後工程の破砕機・粉砕機の作業効率向上 ・リサイクル処理の効率化 ・廃棄物の減容化

工業用ゴム製品の加工においては、原料の減容化やリサイクルを目的とした前処理が求められます。特に、ゴム製品製造時に発生する端材や不合格品の処理は、コスト削減や環境負荷低減に繋がる重要な課題です。これらの素材を効率的に処理することで、後工程の粉砕や分別作業の負担を軽減し、再利用可能な素材への変換を促進することが期待されます。当社の『二軸破砕機』は、こうした工業用ゴム製品の粗破砕処理に貢献します。 【活用シーン】 ・ゴム製品製造時の端材・不合格品の減容 ・廃タイヤやゴム製品のリサイクル前処理 ・プラスチック素材の粗破砕 【導入の効果】 ・リサイクルプロセスにおける作業効率の向上 ・廃棄物処理コストの削減 ・資源の有効活用促進

建材業界、特に解体現場では、発生するゴムや樹脂系の廃棄物の処理が課題となります。これらの素材は、そのままではかさばり、運搬や処分にコストがかかるだけでなく、リサイクルプロセスへの投入も困難になります。適切な一次破砕処理を行うことで、廃棄物の減容化を図り、後工程での処理効率を高めることが重要です。当社の『二軸破砕機』は、このような解体現場で発生するゴム・樹脂系廃棄物の粗破砕処理に適しており、リサイクルや減容化を促進します。 【活用シーン】 ・解体現場で発生する廃タイヤ、ゴム製品、樹脂製バンパーなどの粗破砕 ・建設現場で発生するゴム・樹脂系廃棄物の減容化 ・リサイクルプロセスへの投入前の一次破砕処理 【導入の効果】 ・廃棄物の体積を減らし、運搬・処分コストを削減 ・後工程（一軸破砕機、粉砕機など）での処理効率を向上 ・廃タイヤを燃料用ゴムチップなどへのリサイクルを促進

建設現場では、作業員の安全確保や資材の保護のために、足元の衝撃吸収性が求められます。特に、重量物の運搬や不整地での作業が多い現場では、転倒リスクの軽減や疲労軽減が重要となります。当社のゴムチップブロックは、廃タイヤリサイクルゴムチップを7割使用し、優れた弾性で衝撃を吸収することで、これらの課題に対応します。 【活用シーン】 ・通路や作業エリアの舗装 ・資材置き場の緩衝材 ・仮設通路の安全対策 【導入の効果】 ・作業員の転倒リスク軽減 ・疲労軽減による作業効率向上 ・資材や設備の保護

公園遊具の設置場所では、お子様の安全確保のため、転倒時の衝撃を和らげることが求められます。特に、遊具から落下した場合の怪我のリスクを低減することは、保護者の方々にとっても重要な点です。当社のゴムチップブロックは、弾性舗装材として、これらの課題に対応します。 【活用シーン】 ・公園の遊具下 ・広場や通路 【導入の効果】 ・転倒時の衝撃緩和 ・足元の安全性の向上

歩道・遊歩道では、高齢者や車椅子利用者などが安全かつ快適に通行できる環境整備が求められます。特に、段差の解消や滑りにくい舗装は、転倒防止や移動のしやすさに直結するため重要です。当社のゴムチップブロックは、弾性舗装材として、これらの課題解決に貢献します。 【活用シーン】 ・公園や公共施設の歩道 ・住宅地内の通路 ・駅や商業施設の周辺 ・スロープ部分 【導入の効果】 ・衝撃吸収性による歩行時の負担軽減 ・滑りにくい表面加工による安全性の向上 ・廃タイヤリサイクルによる環境負荷低減 ・鮮やかなカラーによる景観への配慮

学校・教育施設では、児童・生徒の安全確保が最優先事項です。特に、屋外の遊具周辺や通路など、転倒のリスクがある場所では、衝撃吸収性に優れた舗装材が求められます。不意の転倒による怪我を防ぎ、安心して活動できる環境づくりが重要です。当社のゴムチップブロックは、弾性舗装材として、足元に安心安全を提供します。 【活用シーン】 ・遊具周辺の安全対策 ・屋外通路の衝撃吸収 ・運動場の安全確保 【導入の効果】 ・転倒時の衝撃緩和 ・怪我のリスク低減 ・快適な歩行環境の提供

公共施設では、利用者の安全確保と、訪れる人々に心地よい印象を与える景観づくりが求められます。特に、歩行者の安全性を高めるための舗装材には、適度な弾性と耐久性が重要となります。また、施設の美観を損なわないデザイン性も考慮されるべき点です。当社のゴムチップブロックは、これらのニーズに応え、安全で美しい空間の実現をサポートします。 【活用シーン】 ・公園や遊歩道の舗装 ・公共広場の安全対策 ・施設の景観向上 【導入の効果】 ・歩行者の転倒リスク軽減 ・鮮やかなカラーで景観に彩りをプラス ・廃タイヤリサイクルによる環境負荷低減