八洲電装の製品ラインアップ

自動車事故の発生率は、初心者より免許取得10年以上の「ベテランドライバー」の方が高い傾向にある事は 毎年警察庁から発表される『交通事故統計』でも明らかになっています。 事故の要因は様々ありますが、運転への「慣れ」からくる一瞬の不注意や死角の見落としが多く、 どれだけ安全教育を行っても人間の集中力には限界があります。 今、求められているのは精神論ではなく【ドライバーの注意力に依存しない安全対策】です。 経験上は有るはず無いと思い込み、「慣れ」による見落とし、「体調」に起因する不注意、 弊社の「ソナーシステム」は、ドライバーの体調や集中力に左右されず、発進直後や後退時に発生する 低速時の車両周辺の障害物を高精度で検知します。 日本企業による国内開発(海外生産)の高精度センサーを使い、国内のトラックやバスに2万台以上に 採用いただいている実績のあるシステムです。 疲労やヒューマンエラーによる問題を信頼のあるシステムでカバーし、ベテランの「一瞬の心の隙」を システムがバックアップし、企業の社会的信頼も守ります。

死角の多い除雪車の低速走行時の施設や人員との衝突を検知し、音でお知らせする衝突防止ソナー！ 車両基地や車庫からの入出庫時などを前提に、死角の多い除雪車両での障害物との衝突リスクを軽減させる事を目的に ソナーセンサーを活用できます。 ソナーセンサーの性質上、センサー部に雪などが付着してしまうとセンサーとしての機能は失われてしまうので 除雪作業中の障害物検知は困難となりますが、施設内などで操縦者がカメラで見落としてしまうシチュエーションでも 障害物の存在を音で知らせる事のできるセンサーシステムです。 雪による誤検知を想定した上で、弊社では、これまでの特殊車両への搭載データをもとに、取付位置の工夫や、 誤検知を最小限に抑えるためご提案をいたします。

超音波センサ素子で世界60％のシェアを持つ日本のセンサメーカーで設計開発され、海外自社工場で製造しているシステムです。 コントローラーは独自のアルゴリズムを組み込んだ専用ECUと組み合わせ、トラックやバス用では供給開始から6年で6、000台以上の実績。 日本で設計開発された専用コントローラーと超音波センサを最大８chで構成するバス・トラック用ソナーシステムです。 システムの基本構成は2タイプ ・バックモニタ割込みで感知距離を表示できるオンスクリーン表示タイプ ・専用LEDインジケーター表示タイプ 基本的なセンサ構成は2ch、4ch、6ch、8ch 基本設置位置は、前方2ch、後方6ch( 上部2ch / 下部4ch ) センサ角度が一部調整できます。 ※12V / 24V両対応 ご要望があれば車両取付けは実績のある協力会社によって実施する事も可能です。

ドックヤード・ドッグシェルターへ低速で進入する際の後退時の事故軽減や 箱車の前方上部に接触の危険がある場面(微速走行時)での衝突事故を軽減。 超音波センサ素子で世界60％のシェアを持つ日本のセンサメーカーで設計開発し、海外自社工場で製造しているシステムです。 コントローラーは独自のアルゴリズムを組み込んだ専用ECUと組み合わせ、トラックやバス用では供給開始から6年で6、000台以上の実績。 日本で設計開発された専用コントローラーと超音波センサを最大８chで構成するバス・トラック用ソナーシステムです。 システムの基本構成は2タイプ ・バックモニタ割込みで感知距離を表示できるオンスクリーン表示タイプ ・専用LEDインジケーター表示タイプ 基本的なセンサ構成は2ch、4ch、6ch、8ch 基本設置位置は、前方2ch、後方6ch( 上部2ch / 下部4ch ) センサ角度が一部調整できます。 ※12V / 24V両対応 ご要望があれば車両取付けは実績のある協力会社によって実施する事も可能です。