水野鉄工所の製品ラインアップ

当社で取り扱っている「ロックバルブスプリングリテーナ(コッタ)」について ご紹介いたします。 バルブステムエンドの溝部とリテーナバルブスプリングの間に取付けられ、 くさび効果によってバルブとリテーナバルブスプリングを結合します。 当社ではシングルビードのロックタイプをオリジナル開発設備にて、 毎分200個のペースで生産しています。 【特長】 ■生産数量：月間 2,000万個 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社で取り扱っている「リテーナバルブスプリング」について ご紹介いたします。 コッタを介してバルブを保持(語源はRETAIN＝保持する)し、 バルブスプリングの力を受けることによってバルブを着座させます。 当社では冷間圧造用合金鋼をフォーマーにて冷間一貫成形後、 熱処理を行い、有名自動車メーカーへ納入しています。 【特長】 ■生産数量：月間650万個 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

本製品は、VVT-Iなどに代表されるベーン式可変バルブタイミング 調整機構の構成部品です。 エンジン停止時に吸気側ベーンは最遅角位置、排気側ベーンは最進角位置で ロックピンによりロックされます。 エンジン始動時は油圧によりロックピンが解除され、適切な バルブタイミングになるように調整されます。 【特長】 ■生産数量：月間70万個 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

本製品は、カムシャフト、クランクケース、ミッションケースなどの 接合面の位置決めのために使用される中実部品でJIS規格では ノックピンとも呼ばれています。 穴に軽く圧入して使用されるため、外径精度と面粗さ及び素材の硬さが 重要になります。 カムシャフトに使用される一部のピンストレートは磁気センサなどにより バルブタイミング検出の役目を果たしている物もありますので、 端面部の平面度などが重要になります。 【特長】 ■生産数量：月間1,900万個 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社で取り扱っている「ピンリング」についてご紹介いたします。 シリンダーヘッド、カムハウジング、カムキャップ、ミッションケースなどの 接合面の位置決めのために使用される中空製品で内径穴部に結合用のボルトが 挿入されます。 一般的にはパイプ材から切削されますが、当社では冷間圧造用炭素鋼から フォーマーにて冷間一貫成形しているため、大量生産が可能で安価に 供給することができます。 【特長】 ■生産数量：月間2,200万個 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

シートプラグはエンジンオイルパン内面に溶接され、ドレインコックが ネジによって締結されている製品です。 オイル交換時にはドレインコックを外すと、シートプラグ内径部のネジ穴を 介してオイルパン内よりエンジンオイルが排出されます。 ご用命の際は当社へお気軽にご連絡ください。 【特長】 ■生産数量：月間115万個 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。