ＮＸ総合研究所の製品・サービス一覧

どらたんとは、手持ちのスマホの「LINE」を使ってドライバーの労働時間を容易にリアルタイムで把握できるツールです。ドライバー20人分であれば、月額15、000円と低コストで利用可能です。

当資料では、2024年問題対策として、DXによる集配先の荷待ち・ 荷役と傭車管理について解説しております。 物流2024年問題と物流業界への影響や、荷待ち・荷役時間の実態、 運行実態把握の課題などをご紹介。 その他にも、トラックGメンの活動実績や、DXによる荷待ち・荷役時間・ 運行業務の可視化などについても詳しく解説しております。 【掲載内容】 ■物流2024年問題と物流業界への影響 ■荷待ち・荷役時間の実態 ■運行実態把握の課題 ■トラック G メンの活動実績 ■DXによる荷待ち・荷役時間・運行業務の可視化 ■運行業務の可視化ツール「どらたん」のご紹介と政策パッケージに 　対応した活用事例 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

当事例集では、運行管理ツールである「どらたん」の活用事例をご紹介して おります。 事例内容と、活用機能を表でご紹介しており、各事例は「課題」「解決」 「導入効果」を掲載。非常にわかりやすい内容です。 また、設定のポイントや設定方法、イメージ図、どらたん取得データなどの 情報もご紹介しております。ぜひ、ダウンロードしてご覧ください。 【掲載事例(一部)】 ■事例1：ドライバーの運転日報を電子化 ■事例2：手書きの運行日報をLINEでデジタル化 ■事例3：配送状況の電話確認を解消 ■事例4：荷待ち・積卸作業を記録し、適正な料金を収受 ■事例5：配送先附帯作業を記録 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

我が国では、物流の停滞が懸念される「2024年問題」に直面しています。 2023年6月に日本政府の関係閣僚会議にて発表された「物流革新に向けた 政策パッケージ」では、「荷主・物流事業者間における物流負荷軽減」を 施策として、運送事業者だけでなく荷主・元請け事業者においても荷待ち時間・ 荷役作業等に係る時間の把握と改善が求められています。 自社の輸配送実態をDX(デジタルトランスフォーメーション)により、 2024年問題の対策に取り組みましょう。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

フォークリフトは工場や物流倉庫において手作業でできない大きな貨物やパレットの荷役や搬送するために利用されています。しかし現場管理者の方が現場を見渡した時に稼働していないフォークリフトがあることに気付くことはないでしょうか？　そのような現場を見た時に「本当に今の台数が必要なのだろうか？」「もう少し台数を減らしても大丈夫なのでは？」と疑問を持つ人は多いと思います。 一般的なフォークリフトではアワーメーターでフォークリフトの稼働時間を確認することしかできず、時間別帯の稼働状況や走行場所、空走行と積載走行の比率などは把握することができません。今回はある住宅設備メーカーがビーコンとセンサーを利用した「ろじたんフォーク」という仕組みを使ってフォークリフト台数の削減に取り組んだ事例を紹介します。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。

本稿では世界の空港上屋の中から筆者の視察経験を基に香港国際空港のHong Kong Air Cargo Terminals Limited.、通称HactlのSuper Terminal 1におけるトラックからの貨物の受け渡しに対する雑感を３点ほどご紹介します。昨年「物流の2024年問題」1が話題となりましたが、空港内の貨物取扱施設である「空港上屋」でも「人手不足」「労働環境」など同様の課題を抱えています。「空港上屋」という特殊な物流施設に加え、トラックからの貨物の受け渡しという限られた業務におけるお話になりますが、そこには一般的な「倉庫」にも共通する取組が実施されていました。ポイントは「関連事業者との連携」です。 ブログURL:　https://www.nx-soken.co.jp/topics/blog_20250422 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。