【ラインアップ】 ■ROBA-stop-M ■ROBA-stop-silenzio ■ROBA-diskstop ■ROBA-guidestop ■ROBA-linearstop ■ROBA-stop-S ■ROBA-stop-Z ■ROBA-stop-stage ■ROBA-alphastop ■ROBA-duplostop ■ROBA-topstop ■ROBA-twinstop ■ROBA-securestop ■ROBA-servostop ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の特長】 ■制動または保持されるべき移動物に直接取り付けることが可能 ■重量負荷のかかる軸（垂直軸など）への使用に最適 ■ボールねじ等の駆動系とリニアガイドの負荷を軽減 ■加工作業時の振動を低減し、ワークの加工品質を改善 ■ブレーキの状態が変化するたびに、近接スイッチから信号を出力 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の特長】 ■モーターフランジ寸法に合わせたケーシング設計（個別のモーター仕様にも対応） ■ブレーキトルク公差保証(-20～+40%)で高信頼性のブレーキ性能を実現 ■ブレーキトルク～400Nm(要過励磁吸引) ■緊急停止時や停電時にも安全に停止 ■緊急停止ブレーキとして頻繁に使用しても変わらない長い耐用年数 ■組込式の状態監視システムによるブレーキ稼働状態(オープン/クローズ)の信号化 ■コンパクトな構造で、省スペースに最適 ■中空、中実軸など、多様な要求に対応 ■保護等級は標準でIP54、オプションでIP65タイプも供給可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【掲載製品(抜粋)】 ■ROBA-stop-M ■ROBA-stop-S ■ROBA-stop-silenzio ■ROBA-stop-stage ■ROBA-twinstop ■ROBA-duplostop ■ROBA-diskstop ■ROBA-servostop ■ROBA-topstop ■ROBA-pinionstop ■ROBA-guidestop ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の特長】 ■設計時に事前設定された検査済みの定格エアギャップ ■ローターの寿命内はメンテナンス不要 ■ダブルローター仕様で、ブレーキトルク倍増 ■寒冷地などの特殊環境においても使用可能とするヒーター内蔵オプション ■完全密閉されたブレーキハウジング（高い保護等級への変更が容易に可能） ■絶縁階級Fに準拠した電磁コイルおよびアルミダイキャスト製のコイルキャリア ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【特長】 ■リニアセーフティブレーキ ・フェールセーフの原則（非通電時にブレーキが閉じた状態であること） ・駆動機構から独立し、移動物に直接ブレーキをかけることが可能 ・高い剛性（振動の低減、加工面品質の向上、緊急停止時に駆動機構への負担が少ない） ・安全性評価の簡略化 ■スリップハブ ・負荷保持型、過負荷保護クラッチ ・トルク表を利用した簡単なトルク設定 ・12種類のデザイン/組み合わせ（2-50,000Nm） ・様々な駆動システムに簡単に組み込み可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【ROBA-servostopシリーズ 概要】 ■ROBA-servostop Classic 　・高度なブレーキトルク 　・優れた耐摩耗性-多数の緊急停止、動的制動向けに利用可能 　・容易な取り付け ■ROBA-servostop Lean 　・スリムなデザイン 　・容易な取り付け 　・エネルギー消費が低いにもかかわらず高い出力密度→過励磁式および低出力での運転 ■ROBA-servostop Cobot 　・限られた設置スペースに組み込み可能 　・中空シャフトに好適 　・エネルギー消費が低いにもかかわらず高い出力密度→過励磁式および低出力での運転 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の特長】 ■ 動作状態モニタリング機能の追加が可能 ■ 既存の構造への取付けが容易 ■ クランプ時に別途動作不要 ■ 同様にクランプ解除時の別途動作も不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【機能】 「ROBA-diskstop」は、スプリング式の無励磁作動型電磁ブレーキです。 ＜ブレーキ作動＞ ■ 非通電時に、スラストスプリングによってアーマチャーディスクが 　ブレーキディスクに押し付けられる。 ■ ブレーキディスクは本体のライニングとアーマチャーディスクのライニング間保持される。 ＜ブレーキ解放＞ ■ コイルキャリア内のコイルの磁力により、アーマチャーディスクが 　コイルキャリア側へ引っ張られる。（スプリング力 ＜ コイル磁力） ■ ブレーキが解放され、ブレーキディスクが自由に回転できるようになる。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の特長】 ■ノイズダンピングシステムを採用 ■コンパクトな構造と一体型歯付きハブの採用により、取り扱いが容易 ■新しい構造と複雑な中間フランジプレートを取り除くことで短い全長を実現 ■包括的なブレーキモニタリングのための設定を行うことが可能 ■摩擦ライニングのコンディション調整 ■ブレーキのスイッチング状態を確認 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の掲載内容】 ■ROBA-stop-M ■ROBA-pinionstop ■ROBA-topstop ■ROBA-guidestop ■ROBA-linearstop ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の特長】 ■プラグアンドプレイ型ソリューション 　・完全に組み立てられ、調整済みなので、すぐに使用可能 　・容易かつ迅速な取り付けと使用 　・設定ミスを排除し、最大限の安全性を確保 ■インテリジェントなデザインと各種認証取得 　・低騒音運転 　・コンパクトな構造 　・メンテナンスフリー 　・TUV Sudによる認証 　・DIN EN 17206に準拠したすべての安全性要求事項を満たす ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他の特長】 ■ 取り付けが容易 ■ エアギャップの設定が不要 ■ ブレーキ手動解放用の回転ハンドリリース装置(オプション) ■ ほぼメンテナンスフリー（ブレーキパッドの点検のみ） ■ ブレーキトルク、最大2×1,700 Nm ■ 高い技術レベル、高信頼性と豊富な実績を誇る独mayr社の完全オリジナル製品（特許取得済み） ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。