当社が取り扱う、『衝撃荷重吸収用折紙工学パイプ』をご紹介します。 圧縮エネルギーを吸収するため、3次元折紙構造を金属パイプに適用し、衝撃 荷重による圧潰時に、通常のパイプに比較して大きな吸収エネルギーや圧潰 ストロークと滑らかな荷重変位特性が得られます。 その他に「大型トラック用サスペンション部品」や「排気管集合部品」なども 取り揃えております。 【特長】 ■折紙工学をパイプに適用 ■移動体の衝撃エネルギー吸収部材として活用が期待 ■圧縮エネルギーを吸収するため、3次元折紙構造を金属パイプに適用 ■通常のパイプに比較して、大きな吸収エネルギーや圧潰ストロークと 　滑らかな荷重変位特性が得られる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他の自動車部品
• 車体系部品
• 車軸系部品

パイプ加工の専門メーカーとして新工法の開発や金属パイプの特長を生かした部品の軽量化・高強度化・コストダウンなどに取り組んでいます。カシメ加工技術による溶接レス化やVE・VA提案に効果的な加工事例集がご覧できます。 【事例内容（一部）】 ■自在配管継手 ■プラント用大型バルブ ■自動⾞M/T用チェンジレバー ■二輪用ヘッドパイプ(フレーム) ■自動⾞用タイロッド バルジ加工をはじめ、スウェージング加工や、変肉厚加工など様々な加工方法を用いた事例を多数掲載！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 当資料は、バルジ加工をはじめ、スウェージング加工や、変肉厚加工など 様々な加工方法を用いた事例を多数掲載。 加工概要は「PDFダウンロード」よりご覧いただけます。 【掲載内容(一部)】 ■チューブタペット ■スコープ ■マフラーシェル ■オイルクーラー用イン・アウトパイプ ■浴槽取付用グリップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、チューブハイドロフォーミング(バルジ加工)を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「トラックサスペンション用ピントルクロッド」は、サスペンション (板ばね)車体とタイヤの間にあって、衝撃を吸収する防振ゴム用の部品です。 従来、中実の部品であり、車両1台に複数個使用することから軽量化が 求められ、厚肉パイプからの中空化を実現。重量が半減しました。 【概要】 ■名称：トラックサスペンション用ピントルクロッド ■加工方法：絞り・異形 ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：トラックサスペンション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、チューブハイドロフォーミング(バルジ加工)を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「BODY-VALVE」の加工事例をご紹介します。 板金モナカ溶接品で生産していましたが、溶接レス化によるコスト削減と 見栄え向上を目的にパイプ材からの一体化成形を実現させました。 【概要】 ■名称：BODY-VALVE ■加工方法：絞り・バルジ ■材質：ステンレス ■用途：流路切り替えバルブ内蔵排気管 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、チューブハイドロフォーミング(バルジ加工)を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「折紙工学パイプ」の加工事例をご紹介します。 折り紙工学(2D)をパイプ(3D)に採用。(東京工業大学共同開発) 軸方向に圧縮された際、パイプ自体のねじれが少なく、真っ直ぐに潰れるので 衝撃吸収部材として活用できる可能性を持っています。 【概要】 ■名称：折紙工学パイプ ■加工方法：バルジ ■材質：構造用炭素鋼・アルミニウム ■用途：クラッシュボックス、サイドメンバー他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、チューブハイドロフォーミング(バルジ加工)を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 冷間鍛造で生産していましたが、ランニングコスト等の問題から 電気鍛造加工を採用。 冷間鍛造加工は基本縦打ちプレスが多く、鍛造部下が長物になるとプレス機の 構造上加工出来ません。電鍛加工は横打ちの為、長尺品の加工を可能にします。 【概要】 ■名称：ピストンロッド・シャフト・クランクシャフト ■加工方法：電鍛 ■材質：普通材 ■用途：自動車用、ミシン用、コンプレッサ用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「極小R曲げ吸気管」の加工事例をご紹介します。 エンジンルーム内のターボや熱交換器と共存を図る為、インテークマニホールドの 省スペース化が求められていました。バルジ曲げを利用した極小R形状で その目的を成立させることができました。 【概要】 ■名称：極小R曲げ吸気管 ■加工方法：バルジ曲げ・中央切断 ■材質：アルミニウム ■用途：インレットチューブ接続部品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「極小R曲げ排気管」の加工事例をご紹介します。 狭いエンジンルームに配置される製品の為、エンジンに直結する入り口の パイプを極小R曲げにする必要がありました。 ベンド加工では成立しない形状をバルジ曲げで成立させる事ができます。 【概要】 ■名称：極小R曲げ排気管 ■加工方法：曲げ(バルジ曲げ) ■材質：ステンレス ■用途：排気管用パイプ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「冷却用配管」の加工事例をご紹介します。 コンプレッサーのエア排出部周辺の狭隘なレイアウトに収めるためには、 曲げ加工のみでは成立しない為、バルジ加工が必要でした。 曲げ＋潰しバルジ加工する事で目的とした形状が成立させる事ができます。 【概要】 ■名称：冷却用配管 ■加工方法：曲げ・バルジ ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：コンプレッサ用エア排出配管 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「高圧用配管」の加工事例をご紹介します。 厚肉のパイプを低温で溶ける芯金を使用。U字形状に曲げ、 加工後に溶かす事で内径を維持します。 【概要】 ■名称：高圧用配管 ■加工方法：曲げ(低温溶融金属製芯金使用) ■材質：ステンレス ■用途：高圧用配管 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 従来、パイプに球状の鍛造品を溶接していたが、軽量化と振動強度向上の 観点からパイプ一体化のご要望を頂きました。 パイプ材から一体成形する事で、球部(先端部)の軽量化が実現。 固有値を上げる事で振動も低減しました。 【概要】 ■名称：ミラースティ ■加工方法：中間絞り・バルジ・クロージング ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：トラック用ミラースティ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 「蓄電池部品」は、蓄電の際、液体を徐々に容器へ流す為のノズルです。 先端部を板金溶接していましたが、溶接部の腐食等の不安要素から 一体成形品の要望があり、試作のみ対応しました。 【概要】 ■名称：蓄電池部品 ■加工方法：クロージング ■材質：ステンレス ■用途：蓄電池 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 「自動車エンジン用アクセルパイプ」は、ドライブシャフトを 通す為のケースです。 フランジ部・胴体部・シール部を塑性加工で一体成形。通常であれば 厚肉パイプからの全切削で製作しますが、薄肉のパイプからフランジ・ Oリング溝まで塑性加工する事で、材料歩留まりの向上や軽量化を実現しました。 【概要】 ■名称：自動車エンジン用アクセルパイプ ■加工方法：フランジ・拡管・ビーディング ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：アクセルパイプ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 「フォークリフト用シート部品」は、車体から伝搬する振動を吸収する 防振用金具です。 椅子全体を持ち上げる際の軽量化が要求され、シート下に使用している 防振金具の軽量化をパイプ化で成立させました。 【概要】 ■名称：フォークリフト用シート部品 ■加工方法：絞り・フランジ ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：振動吸収用防振金具 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 「自動車用ステアリングシャフト」は、キー穴あけ＋穴部焼入れを 施しています。 長手方向のビーディング加工でキー溝（ハンドルロック機能）を成形。 塑性加工による加工硬化を利用して必要な強度を確保、焼き入れ工程を廃止し 工数削減のメリットを得ました。 【概要】 ■名称：自動車用ステアリングシャフト ■加工方法：絞り・ビーディング ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：自動車用ステアリングシャフト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 「トラックエンジン用ウォーターパイプ」は、エンジン冷却水用配管継手です。 従来、肉厚パイプから切削加工でOリングの溝部まで加工していましたが、 ビーディング加工により溝入れ成形が可能となり、 また軽量化にも繋げる事ができました。 【概要】 ■名称：トラックエンジン用ウォーターパイプ ■加工方法：ビーディング ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：継手 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 「設備用ノズル部品」の加工事例をご紹介します。 円筒形状のパイプと、四角形状のパイプを溶接等の接合なしで一体成形。 接合品と比較して、管内を流れる流体がスムーズとなります。 【概要】 ■名称：設備用ノズル部品 ■加工方法：拡管・四角ツブシ（ローラー） ■材質：ステンレス ■用途：ノズル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 「自動車用エアコン部品」は、エアコン用エバポレータの イン・アウトジョイントです。 四角パイプ材からのバルジ加工＋底板圧入で形状を成立させたもの。 四角胴体部の平面精度が高く、後工程でロウ付けする際に相手部品との 隙間が少なく、不良率を抑える事ができました。 【概要】 ■名称：自動車用エアコン部品 ■加工方法：バルジ・中央切断・底板圧入 ■材質：アルミニウム ■用途：エバポレーター部品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、豊富な実績による確かな技術と経験をもとに輸送機器業界・ 産業機器業界など幅広い業界の目的に適合した製品の開発を手がけております。 「産業ロボット用ドライブシャフト」は、動力伝達用シャフトです。 従来、全切削、若しくは溶接タイプのシャフトを使用していましたが、 強度に不安があることから冷間カシメ接合タイプのシャフトへと変更されました。 【概要】 ■名称：産業ロボット用ドライブシャフト ■加工方法：絞りシゴキ・カシメ ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：産業用ロボットアーム用駆動シャフト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「自動車用タイロッド」は、操舵時、タイヤ角を変化させる為のシャフトです。 2ピースタイプのシャフトでは強度・折れに対する不安要素が 大きいことから、一体成形品が採用されました。 【概要】 ■名称：自動車用タイロッド ■加工方法：偏肉厚・異形 ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：自動車用ステアリングタイロッド ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「二輪用ヘッドパイプ(フレーム)」は、フレームとハンドルの 接合部に用いられる軸受け部品です。 厚肉パイプからの切削及び両管端別ピース溶接品で検討していましたが、 切削代削減及び⼀体形成による強度に信頼性を得る事ができました。 【概要】 ■名称：二輪用ヘッドパイプ(フレーム) ■加工方法：変肉厚 ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：軸受け ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「自動車M/T用チェンジレバー」の加工事例をご紹介します。 エンジンによりギアにつながるシャフト形状が異なる為、 絞り＋エキスパンド加工をした製品とする事により、多様な形状に 応えられるようになりました。 共用材を使用した絞り・拡管加工で、多品種形状が可能となり コストメリットが得られます。 【概要】 ■名称：自動車M/T用チェンジレバー ■加工方法：絞り・拡管 ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：マニュアル用シフトレバー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「ステアリングシャフト」は、操舵用に使用されるシャフトです。 外径等様々なバリエーションがあり、両管端で段差の大きいシャフト形状への 対応が可能なため、客先ニーズに応えられるメリットがあります。 【概要】 ■名称：ステアリングシャフト ■加工方法：絞りシゴキ・拡管 ■材質：STKM13A ■用途：自動車用ステアリングシャフト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「水循環用支柱パイプ」は、災害用貯水タンクの内管に使用されます。 水を通す内管でありながら、本体の強度部材となるパイプ部品。 全長約2mの管端部に拡管・縮管・孔あけ加工などを施すという 難易度を克服しました。 【概要】 ■名称：水循環用支柱パイプ ■加工方法：拡管シゴキ・絞り・拡管 ■材質：ステンレス ■用途：災害等緊急時用貯水タンクの循環パイプ兼支柱 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、各種金属パイプを材料とした加工技術において60年以上の 実績を持つ製造会社です。 「プラント用大型バルブ」は、プラントなどの配管で使用されている 流路開閉用ボールバルブです。 従来、鋳物製でしたが、バルブの軽量化が必要となりパイプからの成形を成立。 鋳物の巣による不良率削減、及び内側部分の材料費削減のメリットがあります。 【概要】 ■名称：プラント用大型バルブ ■加工方法：スウェージング ■材質：ステンレス ■用途：プラント配管用開閉バルブ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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当社は、チューブハイドロフォーミング（バルジ加工）を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「自在配管継手」の加工事例をご紹介します。 従来、1山ずつゴムバルジでベロー部を成形していましたが、全ての山を 一工程で成形できるバルジ加工を採用しました。 衝撃荷重吸収用や温度環境の変化による伸縮に追従するパイプ。 全ての山を一工程で成形できるので、山数が多い製品ほど、 コストメリットがあります。 【概要】 ■名称：自在配管継手 ■加工方法：バルジ ■材質：構造用炭素鋼、ステンレス ■用途：ステアリングシャフト、EGRパイプ　他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、チューブハイドロフォーミング（バルジ加工）を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「浴槽取付用グリップ」は、浴槽内から出る時に掴むグリップです。 従来は樹脂＋メッキ製ですが、24時間風呂と入浴剤の普及で、ステンレス製 グリップの開発が必要となり、曲げ＋バルジ加工をした一体成形品を開発。 同じステンレス製でも、板金・モナカ溶接タイプや鋳物タイプに比べ、 溶接部分のバフ掛け工数の削減や鋳物品の巣による不良削減ができます。 【概要】 ■名称：浴槽取付用グリップ ■加工方法：曲げ・潰し・バルジ・切削 ■材質：ステンレス ■用途：浴槽用グリップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、チューブハイドロフォーミング（バルジ加工）を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「オイルクーラー用イン・アウトパイプ」の加工事例をご紹介します。 多段化したオイルクーラーを狭隘なスペースに格納する為、 極小R曲げのニーズがあり、曲げ＋バルジ加工により成立させ、 エンジンルームに設置可能となりました。 通常、1D以下のRに成形出来ない曲げ加工に対して、バルジ加工を 採用する事で1D以下のRを実現しました。 【概要】 ■名称：オイルクーラー用イン・アウトパイプ ■加工方法：曲げ・ツブシ・バルジ ■材質：アルミニウム ■用途：オイルクーラー用イン・アウトパイプ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、チューブハイドロフォーミング（バルジ加工）を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「マフラーシェル」の加工事例をご紹介します。 一体成形品として成立させるにはプレス加工では困難であり、 パイプから絞り加工＋バルジ加工を選択。一体成形品とすることで、 溶接などの接続部がなく、見栄えが良く、コストメリットもあります。 【概要】 ■名称：マフラーシェル ■加工方法：絞り・潰し・バルジ ■材質：アルミニウム ■用途：二輪車用マフラーシェル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、チューブハイドロフォーミング（バルジ加工）を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「スコープ」の加工事例をご紹介します。 アルミ鍛造・中実材から切削加工で成形していましたが、切削代の低減を 目的にバルジ加工＋拡管加工に変更。材料歩留まり改善に貢献しました。 【概要】 ■名称：スコープ ■加工方法：拡管・バルジ ■材質：アルミニウム ■用途：狩猟及び競技ライフル銃用スコープ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当社は、チューブハイドロフォーミング（バルジ加工）を基軸に その他十数種類の加工法で製造が可能です。 「チューブタペット」は、フランジ部・ベロー部・ジョイント部を パイプ加工で一体成形したものです。 エンジン振動をベロー部で吸収する事で、連結される相手部品に対する 振動遮断を目的とした部品。 通常は複数の部品を溶接等で連結させて製作する製品ですが、 一体成形する事で耐振強度やリーク信頼性に優れています。 【概要】 ■名称：チューブタペット ■加工方法：バルジ ■材質：構造用炭素鋼 ■用途：エンジン用配管、排気管 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

当製品は、折紙工学をパイプに適用した折り畳まれながらつぶれるパイプです。 衛星のソーラーパネルにも採用されている折紙工学をパイプに適用。 自動車など移動体の衝撃エネルギー吸収部材として活用が期待されています。 その他、産業ロボット用の「ドライブシャフト」なども取り扱っております。 【特長】 ■ハイドロフォーミングで折紙形状を成形 ■通常のパイプに比較し、折り畳みにより圧潰ストロークと吸収エネルギーが大 ■反転螺旋形状のため、捻れずきれいに圧潰 ■東京工業大学との共同開発品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託
• パイプ・ケーブルカッター

チューブフォーミングは、さまざまなチューブフォーミング技術を利用して 金属パイプを加工する会社です。 パイプ加工の専門メーカーとして新工法の開発や金属パイプの特長を 生かした部品の軽量化・高強度化・コストダウンなどに取り組んでおります。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせ下さい。 【特長】 ■軽量化 ■高強度化 ■コストダウン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

自動車用タイロッドに金属パイプの変肉厚加工を行った事例をご紹介します。 改善前は、溶接による熱影響から材料強度が低下するなどの 問題点がありました。 そこで、当社の技術で一体化（溶接レス）した事により、軽量化と トータルコスト削減を実現しました。 【概要】 ■改善前 ・溶接2番部への応力集中による信頼性の低下 ・溶接による曲り矯正工程の追加 ■改善後 ・一体化による軽量化 ・冷間加工により残留歪み等の懸念払拭 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

株式会社チューブフォーミングが、カシメ加工技術による 溶接レス化および軽量化をご提案いたします。 当社の冷間カシメ加工技術による溶接レス化によって、入熱による材料 強度低下や歪発生および治具等の経費増など、溶接による部品接合の課題を解決します。 【特長】 ■接合部の信頼性向上 　要求強度（捻り方向，抜き方向）＋安全率を加味した接合部カシメ形状の決定 ■冷間加工による熱処理廃止（工程削減） ■異種材の接合が可能 ■その他溶接課題の払拭 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

衛星のソーラパネルにも使われた折紙工学を円筒形のパイプに適用しました。 自動車や建造物の衝撃エネルギー吸収部材として優れた特性を備えています。

• パイプ・ケーブルカッター

外径を減少させる加工法 ＝＝＝＝＝　概　要　＝＝＝＝＝ スウェージング加工とは、パイプの端部またはその一部を絞り、 外径を減少させる加工法です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ▼詳しくは、資料をご覧ください。

• 加工受託

異形断面状に成形する加工法 ＝＝＝＝＝　概　要　＝＝＝＝＝ 異形加工とは、 パイプの一部を使用目的に応じて、各種の異形断面状に成形する加工法です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 詳しくは、資料をご覧ください。

• 加工受託

管端を押し広げる加工法 ＝＝＝＝＝　概　要　＝＝＝＝＝ エキスパンド加工とは、管端を押し広げる加工法です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ▼詳しくは、資料をご請求ください。

• 加工受託