【導入のメリット】 ●エキスパート向けの幅広い機能を備えつつ、使用頻度の低いユーザーが簡単に利用できる環境を備えているため、チーム効率を向上できます。 ●解析処理の標準化により結果の一貫性と品質を向上できます ●‘1クリック’ で生データからレポート作成までをシームレスに行い、生産性を向上できます。 ●様々なファイル形式の膨大なデータを容易に処理できます。 ●より高速でより意味のある回転機器の診断と故障検知により時間とコストを削減できます。 【製品の機能】 ●回転機器、音振人体感覚、構造動特性のための実績ある解析手法 ●データ表示、基本的なデータ処理、レポート作成などの標準信号処理機能 ●時系列分析、周波数分析、統計分析のための予め準備された処理機能群 ●ユーザーが独自の処理機能を開発するためのMATLABやPythonプログラム言語のサポート ●解析プロセスの開発を促進する直観的なグラフィカル環境 ●FEモデルを検証・改善するための対話形式のモーダル特性表示 ●その他機能や詳細については、カタログをダウンロードしてご覧ください。

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【製品構成】 ■VI-CarRealTime 　・オフライン/オンラインシミュレーション可能な車両運動モデル 　　を含むソフトウェア ■VI-Driver 　・車両の動的挙動を正確に評価するためのドライバーモデル ■VI-SuspensionGen 　・サスペンションジオメトリ解析ツール ■VI-Tire 　・Pacejka理論ベースのタイヤモデル 　・MF-Swift、FTireといった先進的なモデルを使用することも可能 ■VI-TireLimits 　・走行解析結果とタイヤ摩擦円から、グリップ限界までのマージンを 　　算出 ■VI-Road 　・路面や目標とする走行ライン作成用のツールキット 　・コースはテレメトリデータやGPS等から作成 　・OpenCRGファイルの読込、可視化にも対応 ■VI-Animator 　・VI-CarRealTimeのポスト処理ツール ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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• ソフトウェア（ミドル・ドライバ・セキュリティ等）

【製品情報】 ■高精度な車両運動シミュレーションソフトウェア 　・14(+α)自由度に縮退化した車両モデル 　・リアルタイム計算が可能な車両運動モデルと高速ソルバー ■Adams/Carに完全適合 　・Adams/Carモデルを自動コンバート 　・Adamsモデルと共通のデータベース 　・低周波領域においてAdams並みの精度を確保 ■VI-grade技術を集約 　・VI-Road: 路面作成技術 　・VI-Tire : タイヤモデル 　・VI-Driver: 高性能ドライバーモデル ■SILS・HILSなどのプラットフォームとの融合 　・MATLAB(R)インターフェース・HILS、H-HILSへの拡張 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【VI-grade SimCenter製品情報】 ■車両開発のためのドライビングシミュレータ　 　・高精度な車両運動モデル 　・高品質、低Latencyグラフィック 　・リアルな運動を再現するモーションキューイングアルゴリズム 　・15μsec以下の応答性能を保証する正確なリアルタイム演算 　・高応答再現可能なモーションプラットフォーム 　・省エネルギー・省コスト・省スペース ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【掲載内容】 ○会社紹介 ○ドライビングシミュレータの現状 ・DS vs DiM ・開発プロセスにおけるDSの活用分野(現状) ・DSの必要性 ・開発プロセスにおけるDSの活用分野(今後) ・さまざまなDS ・DiMの位置づけ ○Driver in Motion(DiM) ・DiMの主要技術 ・車両運動モデル: VI-CarRealTime ・モーションキューイング ・モーションプラットフォーム ・適用事例 Ferrari ・実績 ・DiM 2014 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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【詳しい特長】 ■大規模試験データの一括処理 ・Excel, MATLAB, MTS, KYOWA, NI, Saginomiya, MSC Adams など30種類以上の試験、シミュレーションデータフォーマットを直接サポート ・数千チャネルの時系列データを高速に一括処理 ・スパイク、フラットライン、ドリフトなどのデータ異常を自動的に検出 ・信号処理からレポート作成までを1クリックで実行 ■プロセス志向/グラフィカル環境 ・100を超える機能アイコン(周波数分析、頻度分析、疲労解析、GPS処理)をグラフィカルに接続 ・Python, MATLAB スクリプトによる拡張性 ・チーム効率の向上、一貫性と品質の改善 ■疲労耐久性評価のためのデータ処理システム ・30年以上にわたる疲労耐久性評価技術開発の集積 ・試験とシミュレーションに基づく寿命予測 ・ダメージの等価性を維持した耐久試験短縮化(時間領域、周波数領域) ・nCode試験ラボ(ISO9001認証)で構築された信頼性の高い材料データベース ※その他機能や詳細については、資料をダウンロードしてご覧ください。

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近年の開発プロセスの中で、HILSやリアルタイムシミュレーション技術により、実験と解析の垣根が無くなりつつあります。本資料では、二つの領域をシームレスにつなぐ車両運動モデルと、リアルタイムシミュレーション技術の最高峰であるドライビングシミュレータのご紹介をいたします。

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「今日の車両モデルの課題」「次世代に向けた車両運動モデルのご提案」「VI-CarRealTimeのご紹介」などについて詳しく説明をしております。

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「今日の車両モデルの課題」「次世代に向けた車両モデルの提案」「VI-CarRealTimeのご紹介」などについて詳しく説明をしております。

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【開催概要】 ●日程：2011年10月18日(火)～19日(水) ●場所：ウディネ：イタリア ●開催会場：Hypo Alpe Adria Bank S.p.A ●主催：VI-grade GmbH ●詳細・アジェンダ： http://www.vi-grade.com/index.php?pagid=4thconf_agenda ●お申込み・お問い合わせはこちらまで：info_japan@vi-grade.com ※過去の発表事例は以下よりダウンロード可能です。 http://www.vi-grade.com/index.php?pagid=3rd_vigrade_conference&lang_cod=JPN （ユーザーエリアへのログインが必要です。）

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• 解析サービス

VI-grade社のシミュレーション技術は、このように一層複雑化する統合システムの開発を支援します。車両の装備は、高速のマルチボディシンボルシミュレータを使用して具体化されますが、これには精度の高いサスペンション、タイヤ、空力要素およびパワートレインコンポーネントが備えられています。また路面とドライブラインのプロファイルは、不規則に分布する凹凸、縁石、バンプおよび穴など、すべての重要な特性を使用して定義できます。ドライバーモデルはインテリジェントで、決定された路面のセグメントを自動的に複数回反復し、追従する目標ラインを変更し、またその作動方式を変更して車両が路面から逸脱しないようにすることによって、車両の限界を明らかにします。車両システムは、必要なすべてのClosed-Loopコントローラを装備することができ、Hardware-in-the-Loopテストにも対応するオフラインやオンラインのシミュレーション技術を使用することによって、既存および外部の接続可能なコントローラモデルを組み合わせて、目標とする挙動をシミュレートできます。

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【特徴】 ○サブシステム構造によるタスク細分化と分かりやすいデータ構造 ○テンプレートビルダーによる新設計案の迅速で効率的なモデル化 ○ロードビルダーでの2次元および3次元路面プロファイル作成 ○システムレベルアプローチによる効果的な車両特性の把握 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

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【特徴】 ○接触圧カ、接触カを精度よく導き出す車輪−レール接触要素 ○様々な設計案を素早く検討できるパラメトリックモデリング手法 ○わかりやすいモデルデータと操作性を提供するサブシステムモデル構造 ○テンプレートビルダーによる新設計案の迅速で効率的なモデル化 ○標準化されたデータライブラリと容易なデータ管理 ○システムレベルアプローチによる効果的な車両特性の把握 ○VI-Rail環境下でモデリングすることにより、FEA、油圧系、制御系との連携が可能 ○鉄道車両特性の把握に必要な解析メニュー一式 ○解析結果を詳細に、また効率的に評価できるプロット機能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

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【Staticシミュレータ】 ユーザーは、VI-CarRealTimeをベースに仮想車両モデルを運転することが可能です。運転席に座りながら、今までにないハイクオリティのグラフィックスで、大きなスクリーン上で車両の挙動を可視化できます。グラフィックに加えて、ペダル、ステアリング操舵反力、から車両運動を評価することが可能です。 【Dynamicシミュレータ】 内耳をモデル化したVI-MotionCueingで動くモーションプラットフォームの動作の結果をドライバーにモーションフィードバックを供給します。 Staticシミュレータは、Dynamicシミュレータへアップグレードすることができます。これにより、お客様は以前の投資を利用することができ、段階を追ってドライビングシミュレーションテクノロジーにアプローチすることができます。 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてご覧ください。

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• 機構解析

【特徴】 ○サブシステム構造によるタスク細分化とわかりやすいデータ構造 ○テンプレートビルダーによる新設計案の迅速で効率的なモデル化 ○データライブラリによるモデル標準化とデータ管理 ○ロードビルダーでの2次元および3次元路面プロファイル作成 ○システムレベルアプローチよる効果的な車両特性の把握 ○VI-SportsCar環境下でモデリングすることによりFEA 、油圧系、制御系などとの連携可能 ○レース用車両の様々な車両挙動の把握に必要な解析メニュー一式 ○レース用車両エンジニアが容易に、効率的に評価できるプロツト機能 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

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【特長】 ・様々な設計案を検討できるためリスク軽減 ・最適な車両条件を確立し、競合に対する優位性を確保 ・実験検証をバーチャル化することで、これかかる時間を大幅削減 ・試作の数を減らすことによるコスト削減

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【主要効果】 ○実試験への依存を低減し、試作のコストを削減します。 ○直CAEを用いた事前評価により、試験を効率よくまた迅速に実施できます。 ○損傷を減少させることによって保証クレームを減少できます。 ○より多くの設計オプションを評価することでコストと重量を低減できます。 ○解析プロセスの標準化によって解析の整合性と品質を向上させることができます。 ○実試験と直接相関させることができます。 【主要機能】 ○多軸評価、溶接、短繊維複合材料、振動、き裂進展、熱機械疲労などの先進技術を備えます。 ○直感的で容易に使用できる有限要素ベースの疲労解析ソフトウェアです。 ○ANSYS、Nastran、Abaqus、Altair OptiStruct、LSDynaなど先進的なFEAの結果ファイルを直接サポートします。 ○大規模な有限要素モデルと膨大な負荷条件をマルチスレッドや分散処理を利用して効率よく解析します。 ○専門ユーザーは詳細な設定が可能です。 ○解析プロセスとレポート作成の標準化が可能です。 ○試験データとCAEデータを1つの環境で処理することができます。

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VI-grade社製品以外でも、ソフトウェアの販売だけではなく、コンサルティングを行っております。どうぞお気軽にご相談ください。 ・MSC.Software社製品全般 ・FFT社製品（Actranなど） ・HBM-nCode社製品 ・Design Simulation Technologies社製品

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