Ferrari、VOLVOで採用！車両運動性能評価・操縦安定性・乗り心地・制御開発を追求します！
本資料は、2014年5月23日(金)に開催しました「人とくるまのテクノロジー展2014」内『ワークショップ』で講演した際にご紹介した資料です。 近年の開発プロセスの中で、実車実験のフロントローディングのための手法として、ドライビングシミュレータが活用され始めています。本資料には実験と解析という二つの領域をシームレスにつなぐ、車両開発のためのドライビングシミュレータ(DiM)について掲載しています。 【主な掲載内容】 ■ドライビングシミュレータの現状 →DS（ドライビングシミュレータ） vs DiM（Driver in Motion) →DSの必要性 ■Driver in Motion(DiM) →DiMの主要技術 等 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
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基本情報
【掲載内容】 ○会社紹介 ○ドライビングシミュレータの現状 ・DS vs DiM ・開発プロセスにおけるDSの活用分野(現状) ・DSの必要性 ・開発プロセスにおけるDSの活用分野(今後) ・さまざまなDS ・DiMの位置づけ ○Driver in Motion(DiM) ・DiMの主要技術 ・車両運動モデル: VI-CarRealTime ・モーションキューイング ・モーションプラットフォーム ・適用事例 Ferrari ・実績 ・DiM 2014 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
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用途／実績例
【実績】 ・Ferrari ・VOLVO ・PORSCHE ●詳しくはお問い合わせください。
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弊社は更なる業務効率化を目指し、2024年4月1日に英国スペクトリス社をともに最終親会社に持つコンカレント日本株式会社の一事業部として、リアルタイムコンピューティング技術と従来のシミュレーション技術を融合した革新的なHiLsソリューションを提供してまいります。