【解析ノウハウ.com】動画サイトのμ-EXCELデータがダウンロード可能に！

高効率モータ実現のためにベクトル磁気特性解析技術の解説を掲載！

当資料では、高効率モータ実現のためにベクトル磁気特性解析技術を 解説しています。 この技術は榎園正人教授（大分大学名誉教授、現在ベクトル磁気特性技術研究所代表） のご支援を受けており、教授が代表を務めるベクトル磁気特性技術研究所の 情報を引用させて頂いています。 【掲載内容】 ■1.ターゲットは電磁鋼板の鉄損低減 ■2.鉄損は渦電流損とヒステリシス損の合計 ■3.電磁鋼板のベクトル磁気特性 ■4.従来の測定はスカラ磁気測定 ■5.開発されたベクトル磁気測定 ■6.実際の測定結果 ■7.磁気特性としてのデータベース化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• PMモータ

EV用モータの低損失・高効率化をサポート！回転磁界やヒステリシスの解析が可能

『μ-E&S』は、モータ積層鉄心の実測に即した磁束密度・磁界・ 鉄損分布をシミュレーションできる鉄損解析ソフトです。 ベクトル磁気特性解析により、鉄損が多く発生している場所が特定できるので、 モータの小型軽量化や低損失・高効率化のための解析ツールとして活躍します。 【特長】 ■磁気ベクトルを高精度に計算 ■回転磁界やヒステリシスが計算可能 ■永久磁石励磁機能、トルク算出機能も搭載 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• 磁場解析/電磁波解析

高効率モータ実現のためのベクトル磁気特性解析技術について掲載！

当資料は、過去のメルマガコラムに記載した「ベクトル磁気特性解析」 関連の内容を元に編集してまとめた技術コラムです。 高効率モータ実現のためにベクトル磁気特性解析技術の重要性を 情報発信したいと考えています。 【掲載内容】 ■1.ベクトル磁気特性解析技術　－プロローグ－ ■2.トップランナー方式とIE4 ■3.インバータ技術と省エネ ■4.体格を大きくすればIE3になるの？ ■5.電磁鋼板は優れもの ■6.電磁鋼板のベクトル磁気特性に注目 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• PMモータ

IPM（磁石埋め込みモータ）の磁場・鉄損分布について、ベクトル磁気特性解析と従来法解析で比較掲載！

当資料は、IPM（磁石埋め込みモータ）の磁場・鉄損分布について、ベクトル磁気特性解析と従来法解析で比較を目的とした解析例を掲載しています。 解析モデルと目的をはじめ、磁束線、磁場分布、鉄損分布結果 などについて詳しく解説しています。 【掲載内容】 ■5.1 解析モデルと目的 ■5.2 解析条件と計算時間 ■5.3 磁束線、磁場分布、鉄損分布結果 ■5.4 従来法との比較 ■5.5 傾角θBと軸比α分布結果 ■5.6 ヒステリシスカーブ、リサージュ波形結果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• PMモータ

SPM（表面磁石モータ）の鉄損分布を目的とした基本解析例を掲載！

当資料は、SPM（表面磁石モータ）の鉄損分布を目的とした 基本解析例を掲載しています。 解析モデルと目的をはじめ、磁束線、磁場分布、鉄損分布結果 などについて詳しく解説しています。 【掲載内容】 ■4.1 解析モデルと目的 ■4.2 解析条件と計算時間 ■4.3 磁束線、磁場分布、鉄損分布結果 ■4.4 傾角θBと軸比α分布結果 ■4.5 X方向ヒステリシスカーブ結果 ■4.6 Y方向ヒステリシスカーブ結果 ■4.7 リサージュ波形結果 ■4.8 電流波形結果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• PMモータ

方向性材料を使用したトランスモデルでの解析例を掲載！

当資料は、方向性材料を使用したトランスモデルでの解析例を 掲載しています。 解析モデルと目的をはじめ、磁束線、磁場分布、鉄損分布結果 などについて詳しく解説しています。 【掲載内容】 ■3.1 解析モデルと目的 ■3.2 解析条件と計算時間 ■3.3 磁束線、磁場分布、鉄損分布結果 ■3.4 傾角θBと軸比α分布結果 ■3.5 X方向ヒステリシスカーブ結果 ■3.6 Y方向ヒステリシスカーブ結果 ■3.7 リサージュ波形結果 ■3.9 電流波形結果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• PMモータ

無方向性電磁鋼板をリング状に打ち出したモデルでの解析例を掲載！

当資料は、無方向性電磁鋼板をリング状に打ち出したモデルでの 解析例を掲載しています。 リングモデル電圧源（鋼材の違い）をはじめ、磁場分布、鉄損分布結果 などについて詳しく解説しています。 【掲載内容】 ■2.1 解析モデルと目的 ■2.2 解析条件と計算時間 ■2.3 磁場分布、鉄損分布結果 ■2.4 X方向ヒステリシスカーブ結果 ■2.5 Y方向ヒステリシスカーブ結果 ■2.6 電流波形結果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• PMモータ

無方向性電磁鋼板をリング状に打ち出したモデルでの解析例を掲載！

当資料は、無方向性電磁鋼板をリング状に打ち出したモデルでの 解析例を掲載しています。 リングモデル電圧源をはじめ、ヒステリシスカーブの測定値との比較結果 などについて詳しく解説しています。 【掲載内容】 ■1.1 解析モデルと目的 ■1.2 解析条件と計算時間 ■1.3 磁場分布、鉄損分布結果 ■1.4 交番磁束と回転磁界結果 ■1.5 ヒステリシスカーブの測定値との比較結果 ■1.6 電流波形結果 ■1.7 インターフェース設定画面 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• PMモータ

低損失化をめざし、電磁材料の実態を正確に測定し、そのベクトル磁気特性を把握・解析！ＥＶ用モータなどの低損失・高効率化をサポート

次世代の鉄損評価方式「E&Sモデル」についてのご紹介です。 ベクトル磁気特性と呼ばれる評価方式を元に、従来法より詳細な鋼材の損失分布が解析結果として得られるようになりました。 他のソフトウエアでは実現しない、高精度な磁界、磁束密度、鉄損分布が計算出来ます。 【特長】 ・ベクトル磁気特性を考慮する事により、磁気ベクトルが高精度に計算可能 ・回転磁界やヒステリシスが計算可能 ・使い易い鉄損評価専用ツールとしての仕上がり ・永久磁石励磁機能、トルク算出機能 ※詳細はお問い合わせいただくか、PDFダウンロードしてください。

• 磁場解析/電磁波解析

低損失化をめざし、電磁材料の実態を正確に測定し、そのベクトル磁気特性を把握・解析する！

モーター解析でネックになっている鉄損評価。従来の手法では鉄損は磁束密度だけの関数なので精度が出ませんでしたが、磁界と磁束密度を正確に求め、鉄損を算出するのが”ベクトル磁気特性解析”です。 他のソフトウエアでは実現しない、高精度な磁界、磁束密度、鉄損分布が計算できます。 ベクトル磁気特性とは、電磁鋼材の磁界Hと磁束密度Bの関係を方向（ベクトル）まで考慮した特性のことです。 この特性を考慮した有限要素法電磁界シミュレータが“μ-E&S”です。 【特徴】 ・ベクトル磁気特性考慮する事により、磁界ベクトルの高精度な計算が可能 ・回転磁界やヒステリシスが計算できます。 ・使い易い鉄損評価専用ツールとして仕上がっています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

• 磁場解析/電磁波解析

駐車場の建設・設計や運営管理で車両検知センサーの導入をお考えのお客様へ 現在抱えている課題や駐車場管理に適したセンサー選びについてお困りの点はありませんか？ ホトロンでは車両検知センサーの活用方法や導入メリットがわかる資料を無料で提供しています！ ▽資料ラインナップはこちら ◉車両検知センサー 基本ガイド 駐車場運営における課題や解決策にフォーカスし、車両検知センサーの概要からご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入のポイント 設置場所や課題ごとの導入メリットについてご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入事例 導入前の課題や導入後の成果についてご紹介する資料です。 詳しくは弊社WEBサイトからダウンロードしてぜひご確認ください。 https://www.hotron.co.jp/download/

屋上緑化システム株式会社は、公益財団法人ひょうご産業活性化センター様との共同出展で「エコプロ2025（SDGs Week EXPO内）」に出展いたします。 会場では、東京都地球温暖化対策ビジネス事業者として、太陽光発電設備の導入を通じた環境対策と省エネの取り組みについてご紹介します。 また、再エネ設備導入費用の負担を抑えられるHTT助成金制度のご案内や、実際の施工事例紹介、太陽光発電設備設置に関するご相談対応も行います。 電気代削減や脱炭素経営を検討されている事業者の皆さまにとって、有用な情報をお届けいたします。 皆さまのご来場を心よりお待ちしております。 会期：2025年12月10日（水）～12日（金） 10:00～17:00 会場：東京ビッグサイト 東5ホール　ブースNo. 5-010

2025年12月より新製品「APT-T400J シリーズ」フライングプローブテスタの販売を開始いたしました。 本製品は、治具レスで多品種対応可能な基板電気検査装置として、従来の高精度プロービング技術と安定した測定性能を継承しながら、 【 より導入しやすい価格帯を実現したスタンダードモデル 】です。 電子機器の高密度化・多機能化に対応し、製造現場の課題である人手不足・コスト削減にも貢献します。 <APT-T400J 特長> 導入しやすい価格：コストを抑えた設計で、初めての導入や買い替えにも最適 高密度基板対応　：独自の6プローブ構成で狭い部品間や上向きコネクタにも確実にアクセス 微小不良も検知　：全ヘッドに測定ユニットを搭載、インピーダンスやキャパシタンスを測定 高速安定検査　　：最適化された移動機構とサーボ制御でスピードと信頼性を両立 外観検査　　　　：高精細カメラで部品の有無や極性を確認し、バーコード連携でデータ管理 簡単セットアップ：独自開発の検査プログラム作成支援ソフトにより、ODB++や各社CADデータ、マウントデータから検査プログラムを自動生成可能

平素は格別のお引き立てを賜り厚く御礼申し上げます。 誠に勝手ながら、以下の期間を休業とさせていただきます。 冬季休業期間 2025年12月28日（日）～2026年01月04日（日） ※１２月27日（土）は午前中電話対応のみとさせていただきます。 ※休業期間中にお問い合わせいただきました件に関しては、 2025年01月5日（月）より順次ご対応させていただきます。 ※ネットショップは勝手ながら12/27（土）よりお休みとさせていただきます。 また、休業期間中もお問い合わせやご注文が可能ですが、回答出荷業務対応は休業期間後からとなります。余裕を持った日程でご注文をご検討いただきますよう、よろしくお願いいたします。 ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご了承くださいますよう宜しくお願い申し上げます。

高圧ヒューズ『EVFC-φ6.7 450V』は、耐熱性、耐久性に優れた 自動車用高電圧ヒューズ(セラミック素材)や、電動コンプレッサー、 DC/DCコンバーター、OBC等の補機回路保護用ヒューズとして 活用いただいております。 ハイブリッドカーや電気自動車のニーズに対応する高電圧回路用 自動車ヒューズとして採用いただくことも多く、PECが開発した EVヒューズは、国内はもとより世界の自動車メーカーにも採用され、 現在も改良が重ねられヒューズの世界標準となっています